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11/04/2008

Toyota lanza su nuevo Corolla


En los próximos días Toyota lanzará en el país un nuevo modelo del Corolla, más lujoso y deportivo

El próximo viernes 18 de abril llegará a la Argentina el nuevo Toyota Corolla, una versión renovada del clásico automóvil de la firma japonesa. Esta es la décima generación del famoso auto, que tendrá un diseño exterior renovado y un interior más moderno.


Toyota modificó su aspecto exterior para alinearlo a su modelo europeo, y trata de imitar al Camry en el frente y la cola, en tanto que los laterales siguen con la misma fisonomía del modelo actual.

En su interior posee terminaciones que le otorgan una mayor calidad, sobre todo en las versiones de alta gama que mezclan detalles en madera y dos tonos.

La distancia entre los ejes se mantuvo respecto al Corolla actual, pero es un centímetro más largo, 5 centímetros más ancho y más bajo, lo que lo hace ver como un mediano más deportivo.


En tanto los motores disponibles del nuevo Corolla serán de 1.8 y de 2.0, desapareciendo así el naftero 1.6. Los precios irán desde los $64.300, para su modelo XLI manual, hasta los $90.500 para la versión SEG automático.


El lanzamiento se realiza en un momento clave para la firma ya que no quiere perder competitividad frente a rivales poderosos del Mercosur, como el Honda Civic y el Citroën C4.


25/09/2007

Autos que nos gustaría tener en el país (III)

Ya les adelantamos nuestra pasión por todos los autos. Aquí va otra entrega de modelos que no tenemos por estas tierras, aunque nos gustaría...

Casi siempre estas notas se van a referir a autos chicos, que son los que las marcas se ven imposibilitados de traer por su alto costo de origen, más el 35 % de impuestos por ser extra-zona.

En esta oportunidad es un terceto, los productos de entrada de Peugeot, Citroën y Toyota, como el 107, el C1 y el Aygo, respectivamente. Es un proyecto compartido por las tres marcas, que se fabrica en Kolin, República Checa. La idea fue crear un "City Car" moderno, seguro y confortable, con carrocerías de 3 y 5 puertas.

Con pequeñas diferencias entre ellos, son una propuesta de diseño audaz, con alta practicidad y soluciones inteligentes, que vieron la luz en el 2005. A diferencia de nuestras propuestas de autos de entrada de gama, ofrecen seguridad, confort, motorizaciones modernas y precio relativamente contenido para esos mercados (cuestan, en promedio, 9500 Euros).


Algunas características, que ofrecen en común:

  • Motor nafta, 1 litro de 68 CV, de tres cilindros
  • Motor diesel, de 1.4 litros y 54 CV
  • ABS de serie
  • Air bags de conductor y acompañante
  • Baúl de 139 litros
  • Largo: 3430 mm; Ancho: 1630 mm; Alto: 1470 mm; Entre ejes: 2340 mm
  • Las puertas traseras (en los 5 puertas, obvio) tienen vidrios fijos, pivotantes
  • Los controles de ventilación son originales, sin diales, con un gran comando giratorio para temperatura y orientación de salidas. Todo el conjunto queda iluminado
  • Tienen mucha superficie sin tapizar en las puertas, dejando la chapa a la vista
  • El instrumental tiene un gran cuenta vueltas "flotante", como adicionado al velocímetro central
  • La luneta trasera no tiene marco, sólo vidrio
  • El Aygo, presenta una "musculatura" a la altura de las manijas de puerta trasera, que abarcan las luces posteriores

Veamos fotos y videos. Primero el C1...


Este es el 107...

Y este el Aygo

Un video del Citroën C1















Dos comerciales del Peugeot 107...
































...y del Toyota Aygo















30/08/2007

Un japonés inglés

La última presentación de Toyota en el país es este mediano-grande de origen inglés



Construido en la planta inglesa de Derby, el Avensis de esta tercera generación, es el primer vehículo de Toyota integralmente proyectado y desarrollado para el mercado europeo. Su diseño fue creado en el Centro de Diseño ED de Toyota, ubicado en la Costa Azul de Francia.

El Avensis tiene un diseño clásico y tradicional, que sin romper moldes se encuadra en el segmento de los medianos grandes de Europa. Tiene detalles cromados y apela a una elegancia y sobriedad típica de los autos ingleses. Se podría decir que se contagió del espíritu que habita en las tierras donde se fabrica. En su interior se respira una atmósfera de estilo y distinción , con excelente terminación y esmero en la calidad de los materiales utilizados, donde por supuesto, predomina el cuero.


El tablero de instrumentos cuenta con la tecnología denominada por Toyota "Optitrón" que a diferencia de los instrumentales convencionales, está iluminado por LEDs, generando un alto nivel de contraste y claridad que facilita la visibilidad, tanto de día como de noche.

El Avensis se comercializa con una única motorización naftera de 2 litros de 147 CV, y dos opciones de transmisión: manual de 5 marchas o automática de 4.
Este propulsor está construido integralmente en aluminio, lo que permite reducir el peso y mejorar la disipación del calor. Su capacidad cúbica es de 1.998 cc, con una configuración “cuadrada”, es decir, igual diámetro que carrera de pistón (86 mm).
El sistema de distribución consta de dos árboles de levas a la cabeza con 16 válvulas accionadas por el exclusivo sistema VVT-i, comunmente conocido como distribución variable.

Según la información de Toyota, el esquema de suspensión del Avensis es de tipo independiente en las cuatro ruedas. El tren delantero cuenta con un sistema McPherson y en el eje trasero se optó por un esquema del tipo multi-link con triángulos dobles superpuestos y un brazo de control de convergencia. La dirección es asistida eléctricamente mediante un sistema progresivo.


En cuanto al confort vamos a mencionar lo más importante, teniendo en cuenta el segmento que ocupa:


  • Climatización digital de dos vías, con filtro de hollín y polen
  • Techo solar eléctrico
  • El sistema de audio cuenta con CD changer en la guantera
  • Ambas butacas delanteras poseen regulación eléctrica, la del conductor tiene 10 modos de ajuste distintos. Los asientos delanteros cuentan además con calefacción regulable.
  • Espejo retrovisor interno fotosensible, que evita encandilamientos
  • Los limpiaparabrisas disponen de sensor de lluvia, que logran diferenciar la intensidad de la lluvia y ajustan automáticamente la velocidad de barrido.
  • Su baúl es de 520 litros
  • Tiene llantas de aleación de aluminio de 16”

En lo que hace a seguridad, encontramos todo lo que nos gusta, ya que obtuvo 5 estrellas en el Euro NCAP:

  • Frenos a disco en las cuatro ruedas. Los delanteros son ventilados de 295 mm de diámetro y los traseros sólidos de 280 mm.

  • Sistema ABS (anti-bloqueo) combinado con EBD (distribución electrónica de frenado) y BA (asistente de frenado).

  • Faros de Xenón, con mecanismo automático de regulación en altura y poseen lavafaros rebatibles.

  • La carrocería del Avensis cuenta con un avanzado diseño que dispersa la energía del impacto dentro de toda la estructura, reduciendo la deformación del habitáculo y contribuyendo a la preservación del espacio vital de los pasajeros.

  • Cuenta además con columna de dirección y pedales colapsables, y barras de protección contra impactos laterales.

  • Airbags: delanteros para el conductor y acompañante, laterales delanteros, de cortina delanteros y traseros y de rodilla para el conductor.

  • Todos los pasajeros cuentan con cinturones de seguridad inerciales de 3 puntos, los delanteros con pretensionador y limitador de esfuerzo


Veamos entonces, algunas imágenes:






Vea tambien:

Ficha Técnica

Avisos de este auto