La marca francesa hizo esta semana la presentación de la nueva versión del utilitario.
Renault presentó esta semana de manera oficial a la nueva Kangoo, conocida como Kangoo 2, el nuevo y moderno utilitario de la firma francesa.
La nueva Kangoo 2 es una de las novedades más importantes que tendrá Renault este año, ya que es un modelo que no se actualiza desde hace mucho tiempo.
En cuanto a lo externo lo principal y lo que más resalta es la modificación de las ópticas y los paragolpes nuevos. Las ópticas tienen forma de gota muy similares a los que posee la Kangoo Fase II que se desarrolló en Europa el año pasado.
En tanto en el interior la principal renovación se dio por el lado de que ofrece tres filas de asientos, siendo Argentina el primer mercado en el mundo donde esta opción se encuentra disponible. En caso de necesitar mayor espacio de carga, las butacas de la tercera fila son plegables y hasta removibles, además de haberse modificado el tapizado.
La Kangoo 2 posee un nuevo motor Diesel 1.5 dCi de 65 CV. Se alimenta con sistema Common Rail con turbocompresor e inyección directa. Además, ofrece versiones con el ya conocido motor naftero de 1.6 litro, 16 válvulas, de 95 caballos.
09/05/2008
Renault presentó la segunda versión de la Kangoo
Se viene el ataque ochentoso
Los autos antiguos en buen estado dejaron de ser vistos de esta forma y pasan a ser vehículos de colección.
No hay que tener más sorpresa cuando se sabe que un auto de los considerados viejos puede llegar a costar entre 6.000 y 10.000 dólares o aún incluso superar esa cifra. Por ejemplo los Torino, los Falcon Futura, los Peugeot 505, la Renault Fuego, el Ford Sierra y tantos otros autos ochentosos pueden alcanzar esos valores y considerarse así como unas pequeñas joyitas.
Estos precios no es que estén desfasados sino que por el contrario siguen una tendencia mundial que se inició en los EE.UU. Es así porque, tal como lo afirma la Federación Internaciones de Vehículos Ancianos (FIVA), los autos que superan los 30 años ya no son considerados viejos o pasados de moda, sino que cobran un alto valor sentimental. En estos casos entran a jugar nociones psicológicas de gratos recuerdos o simplemente nostalgia porque uno recuerda lo que manejaba el padre, el abuelo o porque solamente le gustaba determinado modelo.
Estos autos si no están tuneados y cuanto menor uso tengan más valdrán en el mercado de los coleccionistas. Así que si hay dando vueltas un auto “viejo” a no regalarlo, sino puede ser el trampolín para uno moderno. 
15/04/2008
Renault inaugurará en Brasil un centro de diseño para América Latina
La automotriz francesa confirmó la creación de un centro de diseño exclusivo para América Latina que se ubicará en la ciudad de San Pablo.
El Grupo Renault confirmó que inauguró esta semana, en San Pablo, su Centro Renault Diseño para América Latina (RDAL), el único en su tipo en Latinoamérica, y que será el responsable de desarrollar productos cada vez más adecuados al perfil del consumidor latinoamericano. Este centro funcionará en el barrio Los Jardines de San Pablo, y será el octavo en su tipo junto a los más importantes que funcionan en Barcelona, París, Seúl, Mumbai, y Bucarest.
Esta información fue confirmada por Jérôme Stoll, Presidente de Renault Brasil y Director General de Renault Mercosur, quién adelantó que el primer concept car será creado por el RDAL y será presentado en octubre en el Salón de San Pablo.
La noticia es sumamente importante para el mercado de Brasil, porque confirma la relevancia que tiene a nivel mundial, y no hay empresa del rubro que no quiera ser parte hoy del crecimiento del grupo conformado por el BRIC (Brasil, India y China).
Esto significa que la Argentina será tenida en cuenta a la hora de desarrollar un producto porque se trata de productos regionales, pero que lógicamente la opinión local no prevalecerá por sobre la de Brasil por la magnitud de un mercado frente al otro, y por lo fuerte de aquella economía en relación a la fragilidad de la de aquí.
01/10/2007
Chapeando
Renault realizó un comercial donde demuestra las virtudes de sus productos certificados con 5 estrellas en Euro NCAP
Renault es la marca generalista que tiene más autos certificados con 5 estrellas en choques frontales de adultos en EuroNCAP. Aprovechó toda esa chapa para hacer un comercial donde se ven los ocho autos certificados:
- Laguna II
- Vel Satis
- Espace
- Megane II
- Scenic II
- Megane II Coupé Cabrio
- Modus
- Clío III
En la Argentina, no tenemos ni Vel Satis; -tope de gama -;ni Espace -monovolúmen de alta gama para siete pasajeros -; ni Modus -monovolumen del Clío III, ni, precisamente, Clío III. El Megane II Coupé Cabrio, está próximo a llegar.
Se los mostramos
25/09/2007
Renault Nº 2.250.000 en el país
Así, suman 52 años de trabajo ininterrumpido de Renault en Argentina.
La celebración de este acontecimiento se produce en el marco de las ya anunciadas inversiones por $250 millones que la empresa realizará hasta diciembre de 2008. Este monto se destinará a la producción de un nuevo vehículo mediano, a la línea de Kangoo, a la fabricación de la versión 3 puertas del Clio, que se incorpora a los modelos de 4 y 5 puertas de producción actual y a inversiones capacitarias en ILASA, la planta de inyección de aluminio de Renault.
19/09/2007
El concept del concept
El Laguna Coupe Concept muestra como podría ser la variante cupé del Renault Laguna, y estaria a la venta en 2008 en Europa 
Aflojemos, lo que nos faltaba es que las marcas empiecen a desarrollar concept cars, que anticipen...concept cars. En realidad, el Laguna Coupe Concept se nutre de formas y conceptos de que fueron adelantados por el concept Fluence en el Salon de Paris de 2004. Ya desde ese momento se hablaba de una futura cupe del tambien futuro Laguna 3.
Tiene varias soluciones interesantes, entre las que podemos comentar que los faros son de diodos en lugar de lámparas, donde la luz está reflejada,no proyectada y su intensidad de luz varía automáticamente según las condiciones externas.
Las ventanillas laterales traseras no tienen marco y tienen un dispositivo hidráulico que las deja fijas en cualquier ángulo cuando están abiertas.
Como novedad y como esta siendo habitual con los deportivos, tiene un motor diesel de seis cilindros y se anuncia un sistema de dirección en las ruedas traseras. Este motor diesel es un proyecto conjunto con Nissan. Tiene 3 litros de cilindrada y erogará una potencia máxima de 265 CV.
Tiene inyección directa por doble Common Rail y lleva un turbo de geometria variable.
Les mostramos el Laguna Coupe Concept
Y el Fluence
13/09/2007
Video del Renault Sandero
Tenemos un video del nuevo producto de Renault para fin de año
Para ver más del Renault Sandero
10/09/2007
Era asi, nomás...
Este anticipo se lo dimos el otro día, el Kangoo II. Otro anuncio de Carlos Ghosn de hoy.
El pasado jueves 6/9 les mostramos unas fotos espías del Kangoo y acertamos bastante. Hoy se presentó oficialmente como previa a Francfurt. Conserva el espíritu del actual, con una "pasada en limpio" de diseño, tanto en el exterior como en el interior.
En el frente, se ha optado por un capot sin doble parrilla, con faros rasgados y una única boca de entrada, semejante a las líneas frontales del Laguna 3. La boca de entrada de aire se repite tambien en el paragolpes. En los laterales, se observan que se ha jugado con el diseño de las ventanas, "cerrando" en una especie de semi-circulo, la línea superior de las mismas. Los pasarruedas, siguen siendo bien pronunciados, característica del modelo actual. En la parte trasera, más compacta, se han dado formas fluídas a los faros y el porta-patente, está colocado en forma asimétrica, del lado izquierdo.
Por dentro, ha desaparecido la chapa a la vista en las puertas e incorpora la palanca de cambios tipo Scenic II en el tablero. Tambien llama la atención la palanca del freno de mano, de novedoso diseño y un tablero con diseño muy llamativo.
Les dejamos las imágenes y les prometemos más información, apenas la consigamos. Tambien les mostraremos el Kangoo Compact Concept
Y no era el Clio 3
Renault anunció hoy sus novedades para Francfurt, adelantandose a lo que ocurrirá a partir de mañana martes 11/9
Renault presentó hoy en Francfurt el Sandero, que no es ni más ni menos del B90 que les adelantamos el otro día. Muchos en Brasil, se estarán arrepintiendo de haber asegurado, que el B90 era el Clio 3. Nosotros preferimos la cautela y ahora tenemos la novedad.
El Sandero será presentado en Noviembre en Brasil y en Diciembre en Argentina. Desarrollado bajo la misma plataforma que el Clio 3, el Nissan Micra, y el Logan, viene a ocupar un lugar entre el actual Clio 2 y el Megane, con 4,02 metros de largo y amplias medidas en el interior. Se fabricará en Curitiba, Brasil.
Fue diseñado en Barcelona, y conserva el interior similar al Logan, con lo que parece, un mayor cuidado en los materiales. Su diseño exterior busca demostrar robustez y dinamismo, con líneas conservadoras pero novedosas en su frente y en los laterales (observar las zonas de protección bajas, en una tendencia que se expande). Su intención es replicar en parte el compromiso del Logan, convirtiendose en un vehículo fuerte, durable, espacioso y con gran baúl, con el agregado de una estética más actualizada y moderna.
Se han anunciado las mismas motorizaciones del Clio, es decir, 1.6 de 16 válvulas y el 1.5 dci.
Esperamos a tener mayor información, mientras tanto, las imágenes.
06/09/2007
Será asi ?
29/08/2007
10 años de Renault Minuto en la Argentina
Con el anuncio de prácticamente duplicar la cantidad de Renault Minuto en los próximos meses, la Red celebra una década de vida en el país. 
La red Renault Minuto cumple su décimo aniversario en el país ofreciendo máxima calidad en el servicio mecánico inmediato.
Desde 1997 a la fecha se han instalado 35 Renault Minuto, y se inaugurarán otros 27 nuevos locales en los próximos 18 meses. Así la Red estará presente en 17 provincias, cada vez más cerca de los clientes y con mayor capacidad de servicio.
El 85 % de quienes acuden a cualquiera de los Renault Minuto manifiestan una “total satisfacción”. Este resultado se convierte en el inmejorable punto de partida para cumplir el objetivo de posicionar a Renault Argentina, en el Top 3 de calidad y servicio en cuanto a mantenimiento mecánico.
El primer Renault Minuto del mundo se instaló en Francia, en 1986 y hoy ya hay 1.200 implantaciones distribuidas en Francia, España, Argentina y Colombia entre otros países.
En agosto de 1997 se inauguró el primer Renault Minuto en Argentina, y ya pasaron por sus locales más de 1.300.000 vehículos.
Este año la facturación total de la Red será de $50.000.000 de pesos y hasta el momento ocupa a 220 personas entre operarios, administrativos y encargados.
28/08/2007
El misterio de los nuevos Renault del Mercosur
- Tiene por código interno B90, que por lo que averiguamos, corresponde a la plataforma del Logan y en la marca del rombo, B define a los bicuerpos.
- La plataforma del Logan es la misma que la del Clio 3 y que varios Nissan
- Tambien sabemos que no se trata del Logan Steppe, especie de familiar del Logan, presentado en Europa el año pasado.
- El diseño fue realizado en Francia
- Se presentará en Francfurt, el mes que viene
- Se va a ubicar sobre el Clio 2
Muchos medios de Brasil, se juegan por el Clio Grand Tour, recientemente mostrado en fotos, pero internamente en Renault, nadie lo confirma. Será así o tendremos una sorpresa?
El otro está menos claro aún, ya que se anunció, como parte de las inversiones en Argentina, que se fabricará en Santa Isabel el L35. La L designa a los tricuerpos, y el proyecto X35 sería nuevo para Renault. De este tambien se dice en Renault que se generará sobre una plataforma "agrandada" del Clio 2 y en Brasil se asegura que será un tricuerpo inédito del Clio 3. Se presentaría en Abril/Mayo del 2008. Existen imágenes de esta auto en Internet, pero por ahora son retoques digitales del 5 puertas del Clio 3. Seguiremos informando...
Este es el Clio Grand Tour
27/08/2007
Demasiada seguridad
Renault Argentina presentó la Gran Scenic II, aquí les contamos lo más relevante de este nuevo modelo, que es su nivel de seguridad. Para hablar del color de los tapizados están otros...
La Gran Scenic II deriva, como su antecesora, de la familia Megane. .jpg)
Renault fue pionera en este ejercicio de "engordar" un auto para transformarlo en un monovolumen para la familia.
Este nuevo modelo que llega de Europa, más precisamente de Francia, tiene la particularidad de ser para siete pasajeros, existiendo en el viejo continente la variante sin el "Gran" adelante, que es para cinco. La versión que nos llega es una Fase II que demuestra - sobre todo en su frente - pequeñas diferencias con el Megane II fabricado en Brasil.
Para presentarla, uno de sus argumentos de peso es su seguridad, ya que fue calificada por el Euro NCAP con 5 estrellas, y tratándose de un vehículo familiar, no es poca cosa. Para esto contribuye una gran experiencia de Renault en la materia, con un sistema de protección denominado SRP3 (Sistema Renault de Protección de 3ª generación) que incluye elementos que interactúan entre si como:
- Estructura de deformación programada
- Air bags frontales para conductor y acompañante adaptativos
- Air bags laterales delanteros
- Air bags de cortina para plazas delanteras y traseras
- Cinturones delanteros con doble pretensionador delantero y limitadores de esfuerzo
- Cinturones en asientos laterales traseros con pretensionadores
- Fijaciones ISOFIX para asientos de niños
- Sistema de frenado con 4 discos
- Sistema antibloqueo de frenos (ABS) + Asistencia a la frenada de urgencia (AFU) + Distribuidor electrónico de frenada (EBD)
- Encendido automático de balizas en caso de frenada brusca
Esto sin dudas, colabora en brindar un ambiente seguro, con niveles de protección poco habituales en nuestro mercado. Como tambien nos interesan otras cosas, les contamos otras particularidades del modelo:
- Por ahora, se ofrece en una sola versión naftera de 2 litros con 136 CV de potencia, que equipa a varios Renault de la gama.
- Equipamiento destacable: Climatizador automático; Sensor de estacionamiento trasero; Techo corredizo eléctrico panorámico; Siete asientos individuales (dos son desplegables en el baúl); Sensor de luz y lluvia, Tarjeta Llave; Freno de mano automático
En síntesis, una muy buena propuesta para un auto familiar, con alto nivel de seguridad.
Aquí les dejamos un video que presenta las diferentes versiones de Scenic para Europa, aclarando que a nuestro país no llegan algunas características que aquí se muestran
Vea tambien
Ficha técnica
Avisos de todos los Renault Scenic
