Y por casa como andamos ?

Presentacion del Mercedes Benz F700, con un novedoso sistema que reconoce el estado del camino. Podra adaptarse a nuestros baches ? Atento, Telerman...



Formas rupturistas, diseño muy jugado, algo que rara vez vemos en Mercedes. Este F700, se mantiene alejado de la clasica sobriedad alemana. Propone cambios esteticos notables que lo ayudan a no pasar desapercibido.


Es un concept, un poco mas corto que un Clase S y que en su interior tiene configuraciones de asientos diferentes a cualquier sedan. Los asientos pueden disponerse como en un living y se conforma una autentica sala de reuniones.


Este prototipo tiene un sistema de suspensión PRE-SCAN que es un sistema que sirve para reconocer el estado del camino, antes de que las ruedas pasen por encima. Está compuesto por sensores láser en la parte delantera del auto que envían información del estado del asfalto al un sistema hidráulico, para preparar convenientemente la suspensión para que amortigüe la irregularidad de la manera más adecuada para el confort. Se bancara el estado de nuestras rutas, o volveremos loco a este nuevo sistema ?


El Mercedes-Benz F700 tiene un motor de 1,8 l de cuatro cilindros con tecnología DiesOtto, un motor de inyección directa de nafta, con turbocompresor y cuyo encendido puede ser por compresión, como un motor diesel o con chispa como un naftero. Este motor da 238 CV y va unido a una caja de cambios automática de siete velocidades 7-Tronic.

Gracias AMG

Algunos detalles del escalofriante modelo de la estrella que se verá en Francfurt


Mercedes-Benz mostrará en Francfurt una versión denominada C63 AMG del Clase C, con un motor de inyección directa de 8 cilindros dispuestos en V, de 6.3 litros y 457 CV de potencia. Cuenta con caja de cambios automática de siete velocidades, con mandos al volante. Su velocidad está limitada a 250 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos.

Su bastidor, ha sido adaptado para soportar mayor peso y potencia, aumentando las trochas delanteras y traseras, retoques en suspensiones y aumento de sección en la barra estabilizadora.

Tiene llantas de 18 pulgadas, carrocería más larga y pasarruedas más anchos que los de serie, con tomas de aire con formato panal de abeja, para resaltar su espíritu deportivo. En la parte trasera, se destaca la doble salidad de escape de cada lado.

En su interior, estrena asientos con apoyacabezas integrado y un volante con la parte baja recta, muy sport