Una sucesión de Punto(s) en el espacio

En Brasil ya se ha visto el Fiat Línea camuflado


En geometría aprendimos que una línea es una sucesión de puntos en el espacio. Fiat negó rotundamente en la presentación del Punto, que en sus planes estuviera el Línea. Es lógico, cada producto en su momento. Además, ya lo dijimos en un comentario, las marcas hasta no tener FECHA CIERTA de presentación de un nuevo modelo, lo más probable, es que lo nieguen. Y que lo juren por su tatarabuelo. Lo cierto es que tantos Punto, terminaron formando al Línea.

Acompañamos la nota con fotos de un Línea camuflado por las calles de Brasil.En los medios del vecino país, se asegura que a principios del año que viene va a ser presentado. Tambien se habla de un par de novedades interesantes: El ya "famoso" motor de 1.8 litros de 130 CV que se anunciaba para el Punto y que tambien se dedicaron a negar. Sería en reemplazo del actual 1.8, prestado por Chevrolet, resultado del conocido divorcio de marcas. La otra novedad es que tendría cambios manuales al volante, una apuesta interesante.

De diseño muy logrado, con una inserción perfecta del tercer volumen, genera un baúl inmenso de 500 litros. Su frente y su interior son iguales a los de su hermano de sangre, el Punto. Cambia a partir del parante del medio, donde las formas compactas del 5 puertas, se transforman para generar un remate bien de sedán, con una personal longitud y una altura considerable. Hoy se fabrica únicamente en Bursa, Turquía. Brasil será la próxima.

300... (más doscientos)

Le hacemos una alusión a los espartanos que vendieron muy cara su derrota, porque este Fiat 500 tiene tantas configuraciones como soldados aquel ejército de élite




Esta nota podría figurar en las catalogadas "autos que nos gustaría tener en el país". En ese caso, sería una expresión de nuestros deseos, de contar con otro auto que es un ícono en el mercado y que puede terminar de cambiar la historia de Fiat en el mundo.


Por ahora, no hay noticias de que pueda llegar por estos pagos, teniendo en cuenta que apenas se puede abastecer el mercado europeo, ya que se espera que sea un éxito de ventas. Igual, si les sobra alguno, lo recibiríamos con muchísimo gusto.


Conmemora los 50 años del lanzamiento del anterior 500, que fuen un auto destinado al gran público italiano, a nivel de altos volúmenes. Un auténtico popular. No tiene el motor atrás. Ni el techo de lona. Pero el espíritu de aquel "cinquecento" se percibe por fuera y por dentro.

Es un diseño claramente retro, que recuerda a su exitoso antecesor, pero no podemos dejar pasar lo "fino" del lápiz que lo concibió, con la dosis justa de innovación y una mirada certera al retrovisor cuando hace falta y para no perder de vista la referencia obligada.


Posee una gama de equipamiento enorme. Basta mencionar que, por ejemplo, obtuvo 5 estrellas de Euro NCAP, que considerando su pequeño tamaño, es un excelente logro. Puede venir equipado con hasta siete air bags - frontales, laterales de torax delanteros, cortinas y de rodilla -. Tambien ESP, fijaciones de asientos para chicos ISOFIX y equipamiento de confort como climatizador automático, techo skydome (el de las láminas), sensores de luz y lluvia y tecnología Blue&Me.


Sus motorizaciones serán dos de nafta, una de 1.2 litros y 69 CV y la otra de 1.4 litros y 100 CV, con caja de sexta. La diesel será un 1.3 litros de 75 CV.


Fiat ofrece múltiples decoraciones para personalizarlo exteriormente y tambien, variedad de colores para el interior. No contamos si hay 300 variantes, pero que son muchas, seguro. Se fabrica en Polonia y compartirá plataforma con el futuro Ford Ka que se desarrolla para Europa.


Veamos un poco más...

Aquí, el querido cinquecento

El regreso del escorpión

Una buena noticia para los que nos gustan los fierros, es la vuelta de Abarth

Tras la presentación oficial que tuvo lugar el pasado marzo, vuelve al Salón de Francfurt Abarth, una de las grandes marcas del automovilismo de competición a nivel internacional.

Desde siempre sinónimo de automóviles deportivos, de desafíos, de pasión y de grandes emociones, Abarth vuelve con una nueva línea, transformando al italianísimo Grande Punto, con dos alternativas.Por un lado, aplicando su conocimiento "al auto de calle" y por el otro, orientado directamente al mundo de competición.

El primer concepto, auténtica novedad del salón es el prototipo Grande Punto Abarth essesse (Super Sport) que se propone con un kit de potenciación que le permite tener casi el doble de potencia que el modelo básico (rozará los 180 CV). Además, el kit “essesse” prevé algunos elementos específicos que destacan el aspecto deportivo del modelo Abarth (por ejemplo, presenta los adhesivos con las letras “essesse” y los de la bandera de cuadros).

Se trata de una característica acorde con la historia: por ejemplo, el Fiat 500 de 1958 tenía 13 CV a 4.000 r.p.m. y una velocidad máxima de 85 km/h mientras que el Fiat 500 Abarth de 1958 presumía de 26 CV a 5.000 r.p.m. y una velocidad de 118 km/h.

El segundo, es el Grande Punto Abarth S2000, una versión de competición dirigido a las escuderías que participen en diferentes torneos.A través del departamento de competición, está disputando el Campeonato Italiano de Rally 2007 y el Campeonato IRC (Intercontinental Rally Challenge). Equipado con un motor atmosférico de 2.000 cm3 de 270 CV y tracción a las cuatro ruedas, el Grande Punto Abarth S2000 es el heredero de la versión ganadora en 2006 del Europeo y del Intercontinental Rally Challenge con Giandomenico Basso y Mitia Dotta, así como triunfador del Campeonato Italiano Rally 2006 con 7 victorias.

Los 25 ejemplares actualmente fabricados del automóvil han sido encargados por varias escuderías, no sólo europeas, para competir en los rallies internacionales y nacionales. Actualmente, orgulloso de esta avanzada tecnología, el nuevo Grande Punto Abarth S2000 está liderando los dos campeonatos con la misma determinación.

Lo dijimos, el escorpión está de vuelta.

Punto y aparte para Fiat

Con la Presentación del Punto, se produce un antes y un después para Fiat, no sólo en el mundo, sino tambien en nuestro país.

Hace un par de semanas, Fiat nos anticipó el próximo lanzamiento del Punto, que será en septiembre de manera oficial. Su aparición en Europa significó el comienzo de una nueva etapa para la marca de Turín, continuado con la aparición del Bravo y el Línea -que es la versión tricuerpo del Punto -

El Fiat Grande Punto se denominó de esa manera en Europa, para diferenciarlo de su hermano menor, el Punto, que sustituyó al Uno. La aclaración la hacemos para no dejar dudas sobre su denominación local: Como no existe el Punto, no hay necesidad de anteponer la palabra ”Grande”.

Dejaremos el análisis de producto para cuando lo probemos detenidamente, por lo que les dejaremos algunos “tips” que nos parecen interesantes:

• Se presentará en dos motorizaciones, el 1.4 L con 87 CV de potencia y el 1.8 L de 112 CV
  
• Habrá dos variantes de equipamiento, una para cada motorización: El 1.4 será ELX y el 1.8 se denominará HLX.
  
• Lo más destacado del ELX: De serie trae dirección asistida, aire acondicionado, ordenador de a bordo, sistema Follow Me Home, vidrios delanteros eléctricos, cierre centralizado con telecomando, asiento del conductor con regulación de altura, comandos internos de apertura del tanque de combustible y del baúl, limpialavaluneta trasero activado al colocar la marcha atrás, tres apoyacabezas en el asiento trasero, parabrisas degradé, brake-light, faros antiniebla, volante regulable en altura y profundidad y tablero de instrumentos con aro cromado.
  
• La lista de opcionales del ELX incluye: airbags frontales (conductor + pasajero), llantas de aleación, espejos eléctricos y asiento trasero bipartido con apoyabrazos central.
  
• El HLX agrega de serie airbags frontales, espejos retrovisores externos eléctricos, indicador de temperatura externa, llave tipo navaja con telecomando, limpiaparabrisas con intermitencia variable, apoyabrazos central delantero, tapizado velour y llantas de aleación.
  
• Se pueden adicionar equipos como Blue&Me (que incluye volante en cuero con ocho botones), climatizador automático digital, techo solar Skydome®, vidrios traseros eléctricos y tapizado de cuero.
  
• Hay, además, una serie de contenidos opcionales para reforzar más la seguridad del nuevo Fiat Punto HLX 1.8: frenos con ABS, sidebags, windowbags y sistema anti-whiplash en los apoyacabezas delanteros, sensores de estacionamiento, crepuscular y de lluvia y, espejo retrovisor interno electrocrómico.
  
• Los precios todavía no se brindaron, pero se sabe que estará entre el Palio y el Stilo

Aquí les ofrecemos un video de ocho minutos con buenas imagenes y una breve explicación del Blue&Me en portugués. Proximamente les vamos a ofrecer uno en castellano.

Publicidad del Fiat Grande Punto en Inglaterra