BMW anunció su power tour para fines de abril en River

La firma alemana confirmó las fechas de realización de su BMW Power Tour en River, donde serán presentadas y probadas las últimas novedades.


La firma alemana BMW confirmó esta semana que se llevará a cabo el BMW Power Tour, una especie de test drive exclusivo para que se testeen los modelos más potentes comercializados por la marca en la Argentina.


Este año, la acción se trasladará al estadio de River Plate donde, del 21 al 25 de abril, su pista de atletismo pasará a ser la pista de pruebas de la automotriz. El evento se centrará en los exclusivos modelos de alta gama como los BMW 130i M Sport Package, 335i M Sport Package, M3, M5 y M6.


Sin dudas, la gran atracción será el M3 Coupé un modelo que empezó a ser comercializado a principios de este año, y que cuenta con un motor V8 de 4 litros y 420 cv de potencia; posee una transmisión manual de 6 velocidades, y alcanza una velocidad máxima de 303 km/h, aunque se encuentra limitada a 250 km/h.


Se espera que este año el evento tenga más éxito y difusión que el año pasado que se realizó en el Circuito KDT, ya que habrá muchos más invitados, además de realizarse en un lugar sumamente más grande.

Ka-si listo

En Brasil, aseguran que estas imágenes coresponden al Ka 2008





Conocido internamente como Proyecto B402, el sucesor del Ka, está casi listo. Nos referimos al Ka del Mercosur, el que se fabrica en Brasil, ya que a partir de este modelo, se dividen las aguas: El europeo será desarrollado en base a la plataforma del Fiat 500 y también vería la luz el año que viene. Como ya dijimos, las diferencias entre el Mercosur y Europa/EEUU, son cada vez mayores.


Volviendo a este B402, se sabe que ocupará la misma plataforma del Ka actual, y se seguirá fabricando en Sao Bernardo do Campo. Conserva rasgos del actual, sobre todo en las puertas, que son casi idénticas. El frente - no tanto los guardabarros delanteros - y la cola han recibido profundas modificaciones, con aires al Fiesta antes del restyling actual.


Sabemos que líneas más, trazos menos, será muy parecido a este. Si no nos jugamos del todo, es porque lo sospechamos un poco más kinetic.


Permanezcan conectados...

Una sucesión de Punto(s) en el espacio

En Brasil ya se ha visto el Fiat Línea camuflado


En geometría aprendimos que una línea es una sucesión de puntos en el espacio. Fiat negó rotundamente en la presentación del Punto, que en sus planes estuviera el Línea. Es lógico, cada producto en su momento. Además, ya lo dijimos en un comentario, las marcas hasta no tener FECHA CIERTA de presentación de un nuevo modelo, lo más probable, es que lo nieguen. Y que lo juren por su tatarabuelo. Lo cierto es que tantos Punto, terminaron formando al Línea.

Acompañamos la nota con fotos de un Línea camuflado por las calles de Brasil.En los medios del vecino país, se asegura que a principios del año que viene va a ser presentado. Tambien se habla de un par de novedades interesantes: El ya "famoso" motor de 1.8 litros de 130 CV que se anunciaba para el Punto y que tambien se dedicaron a negar. Sería en reemplazo del actual 1.8, prestado por Chevrolet, resultado del conocido divorcio de marcas. La otra novedad es que tendría cambios manuales al volante, una apuesta interesante.

De diseño muy logrado, con una inserción perfecta del tercer volumen, genera un baúl inmenso de 500 litros. Su frente y su interior son iguales a los de su hermano de sangre, el Punto. Cambia a partir del parante del medio, donde las formas compactas del 5 puertas, se transforman para generar un remate bien de sedán, con una personal longitud y una altura considerable. Hoy se fabrica únicamente en Bursa, Turquía. Brasil será la próxima.

Mas de aquél Jazz

Honda está anticipando de a poco, su nuevo Jazz / Fit, que cambia de denominación según el país donde se comercializa

El Honda Fit que conocemos, está a punto de recibir un cambio generacional que será presentado en el próximo Salón de Tokio. En otros mercados, es conocido como Jazz, en otro de esos intrincados juegos marketineros que seguramente, tendrán una lógica explicación.

El modelo crecerá en todas sus dimensiones y tiene un diseño que refuerza sus fortalezas, como su silueta compacta y su trompa afilada, además de cambios interiores con el objetivo de darle mayor habitabilidad y confort a bordo.

De esta generación podría derivar el tricuerpo que la marca japonesa utilizará como abanderado de su estreno fabril en nuestro país, por la zona de Zárate o Campana.

Se sospecha que a mediados del año entrante, este nuevo Fit se producirá en Brasil.

Les mostramos las primeras imágenes que se conocen

Espérame mucho

Estamos ansiosos, nos gustan las novedades y la llegada de nuevos productos

El Nissan Tiida se mostró en el Salón de Buenos Aires y supone la vuelta de la marca a los vehiculos "ciudadanos", siendo que importa a nuestro país, SUVs y camionetas.

El Tiida está realizado sobre la plataforma del monovolumen Nissan Note y del Renault Clio 3, que es tambien la misma que el Logan y Nissan Micra. Su interior presume de ser espacioso, con la particularidad de tener el asiento trasero deslizable, para ampliar el baúl, si es necesario.

Puede tener variante de 5 puertas y de 4, ya que así fue concebido desde su diseño. Es fabricado en la fábrica de Aguas Calientes, México. En EEUU se comercializa bajo el nombre Versa.

No sabemos cuáles motores traerá aquí, pero existen tres motores distintos. Dos de nafta: uno es un 1.6 L de 110 CV y el otro es un 1.8 L de 126 CV. El Diesel es un 1.5 L de 106 CV de origen Renault. Puede traer caja de seis velocidades manual o automática.

Como equipamiento, puede tener, según versión y país:

• control de estabilidad (ESP)
• seis airbags
• climatizador automático
• faros de xenón
• sistema de acceso y arranque sin llave
• sistema Bluetooth

Veremos cómo y cuándo nos llega. Seguiremos esperando

Acá les dejamos un comercial de Tailandia, en el que no hace falta entender el idioma

Y otro, llamado "Beso"

Cristina lo hizo

La llegada de la Pick Up que Volkswagen fabricaría en Pacheco a fines de 2008, parece ser un secreto a voces. La candidata oficialista a la presidencia ya la conoció.

Hace tiempo que el río suena, diciendo que Volkswagen va a fabricar una pick-up, buscando competirle a Toyota, fundamentalmente. Se trataría de una camioneta liviana, que se está diseñando en Alemania y que dicen que se le mostró a la comitiva argentina que estuvo con Cristina Kirchner en la reciente visita a la casa central en Wolfsburg. Hasta ya se animan a denominarla "Robust", tal el nombre que se habría elegido para la misma.

No nos gusta mostrar fotos que no nos parezcan reales, aunque ilustramos la nota con una imagen que se deja ver por allí, que en realidad es de una Touareg recortada.

Prometemos estar atentos.

Video del Renault Sandero

Tenemos un video del nuevo producto de Renault para fin de año



Para ver más del Renault Sandero

Era asi, nomás...

Este anticipo se lo dimos el otro día, el Kangoo II. Otro anuncio de Carlos Ghosn de hoy.


El pasado jueves 6/9 les mostramos unas fotos espías del Kangoo y acertamos bastante. Hoy se presentó oficialmente como previa a Francfurt. Conserva el espíritu del actual, con una "pasada en limpio" de diseño, tanto en el exterior como en el interior.

En el frente, se ha optado por un capot sin doble parrilla, con faros rasgados y una única boca de entrada, semejante a las líneas frontales del Laguna 3. La boca de entrada de aire se repite tambien en el paragolpes. En los laterales, se observan que se ha jugado con el diseño de las ventanas, "cerrando" en una especie de semi-circulo, la línea superior de las mismas. Los pasarruedas, siguen siendo bien pronunciados, característica del modelo actual. En la parte trasera, más compacta, se han dado formas fluídas a los faros y el porta-patente, está colocado en forma asimétrica, del lado izquierdo.

Por dentro, ha desaparecido la chapa a la vista en las puertas e incorpora la palanca de cambios tipo Scenic II en el tablero. Tambien llama la atención la palanca del freno de mano, de novedoso diseño y un tablero con diseño muy llamativo.

Les dejamos las imágenes y les prometemos más información, apenas la consigamos. Tambien les mostraremos el Kangoo Compact Concept

Y no era el Clio 3

Renault anunció hoy sus novedades para Francfurt, adelantandose a lo que ocurrirá a partir de mañana martes 11/9

Renault presentó hoy en Francfurt el Sandero, que no es ni más ni menos del B90 que les adelantamos el otro día. Muchos en Brasil, se estarán arrepintiendo de haber asegurado, que el B90 era el Clio 3. Nosotros preferimos la cautela y ahora tenemos la novedad.


El Sandero será presentado en Noviembre en Brasil y en Diciembre en Argentina. Desarrollado bajo la misma plataforma que el Clio 3, el Nissan Micra, y el Logan, viene a ocupar un lugar entre el actual Clio 2 y el Megane, con 4,02 metros de largo y amplias medidas en el interior. Se fabricará en Curitiba, Brasil.


Fue diseñado en Barcelona, y conserva el interior similar al Logan, con lo que parece, un mayor cuidado en los materiales. Su diseño exterior busca demostrar robustez y dinamismo, con líneas conservadoras pero novedosas en su frente y en los laterales (observar las zonas de protección bajas, en una tendencia que se expande). Su intención es replicar en parte el compromiso del Logan, convirtiendose en un vehículo fuerte, durable, espacioso y con gran baúl, con el agregado de una estética más actualizada y moderna.


Se han anunciado las mismas motorizaciones del Clio, es decir, 1.6 de 16 válvulas y el 1.5 dci.

Esperamos a tener mayor información, mientras tanto, las imágenes.

Parecidos y diferentes

Ford ha hecho públicos los detalles preliminares de su nuevo SUV, el Ford Kuga, que se presentará en el próximo Salón de Francfurt, en su fase previa a la producción final, programada para principios de 2008 en Europa.

El Ford Kuga será presentado a la vez que el Ford Verve y toda una serie de nuevos vehículos que harán su debut en la jornada de prensa el próximo día 11 de septiembre.

Algunas características del Kuga, que ya adelantó Ford:

• Está inspirado en el Iosis X Concept que fue mostrado en el Salón de París de 2006
  
• Utilizará el propulsor diesel Ford Duratorq TDCi de 2.0 litros y 136 CV
  
• Es el primer SUV diseñado y desarrollado completamente por Ford Europa
  
• Será producido en la planta de Ford de Saarlouis, Alemania

Este diseño, basado en el Iosis X, cuyas fotos tambien mostramos más abajo, abanderado del kinetic design, demuestra líneas audaces y musculosas, que lo convierten en un SUV compacto y personal, con características de "todo terreno" pero tambien aspiraciones deportivas en su aspecto.

Este lenguaje atlético en las formas, se destaca con detalles “kinetic”, como en la parrilla delantera trapezoidal, la línea superior que se une por arriba con el marco de la ventana y el conjunto óptico posterior. Llegar a las líneas del Concept, sobre todo en el interior, era algo arriesgado, todavía...

Veamos un poco más de esas formas...

Acá vemos el Iosis X, que anticipó al Kuga:

Será asi ?

El próximo lunes 10 se presentaría esta nueva generación de Kangoo en Europa

Ya sabemos que nos ponemos densos con el próximo Salón de Francfurt, pero sucede que todas las automotrices lo apuntaron con sus cañones y va a ser sumamante prolífico en lanzamientos. Renault es una de las que más pretende mover el mercado, anunciando siete lanzamientos, que serán presentados por Carlos Ghosn el lunes 10, en la previa.

Uno de los modelos que despiertan inquietudes es la nueva genración de Kangoo, que ha permanecido sin cambios - ha recibido un face-lift hace un par de años - desde su lanzamiento.

Hay numerosas fotos espías por la web, nosotros nos inclinamos por mostrarles las que nos parecen más ajustadas a la marca del rombo y son las que ilustran la nota. Todo indica que será una "pasada en limpio" de la actual, con actualizaciones de diseño que tienen que ver con el "family feeling" de la marca

Para ser sinceros, es de muy ansiosos, si esperamos unos días, no hay necesidad de especular más...

Jugador de toda la cancha

Pocos autos en el mundo tienen presencia en mercados de Europa, EEUU y Mercosur a la vez. Con variedad de nombres, este Chevrolet Vectra para Brasil y Argentina, lo logra.



En Brasil se presentó ayer este Chevrolet Vectra GT, que tiene diferentes denominaciones en el mundo, a medida que cambia de mercado. Son estrategias de marketing, que llevan a consolidar esfuerzos de posicionamiento ya realizados y que las marcas desarrollan a discreción. Finalmente, no nos importa el nombre, lo importante es que se ofrezcan cada vez más modelos para elegir a gusto de cada uno.


Les decíamos que se denomina Opel Astra en Europa (acá convivirá con el Astra actual), que se acaba de lanzar como Saturn Astra en EEUU (Saturn es una de las tantas marcas de GM) y que en el Reino Unido se llama Vauxhall Astra, que es el nombre que llevan todos los Opel en las islas.


Lo concreto que sabemos es que la distancia entre ejes de este Vectra GT es la misma que la del Astra actual, menor por lo tanto al Vectra 4 puertas. En Brasil, se posiciona como competidor del 307, del Stilo y hasta del Nissan Tiida, recientemente lanzado allá y esperado por estas tierras para los próximos meses. Aquí su posicionamiento será similar, agregando el Megane II español.


En Brasil se presentó con motores de 2 litros, pero creemos que acá mantendrá el 2.4 L del 4 puertas. Como detalle, se presentó por primera vez un navegador satelital - adosado al parabrisas -en un auto de serie.


Habrá que esperar, por ahora, les mostramos todas las variantes posibles del Astra/ Vectra


Este es el Chevrolet Vectra GT de Brasil

Este es el Opel Astra

Este es el Vauxhall Astra

Y este, el Saturn Astra

En frasco más chico

VW está a punto de mostrar en Francfurt el Tiguan, un SUV más pequeño que el Touareg


Poco se sabe hasta ahora del nuevo lanzamiento de Volkswagen, el Tiguan. Se sabe que es más pequeño que su hermano mayor el Touareg y que viene a competir con los SUV más compactos, como Honda CRV, Toyota RAV4, Kia Sportage y otros similares.

Su diseño sigue con las líneas sobrias y clásicas de la marca, con gran parecido al Touareg, sobre todo en lo que respecta a un frente de longitud importante y líneas rectas y con corte abrupto en su parte trasera.

Interiormente, no puede negar que es un producto de VW, con las clásicas combinaciones de tonalidad en el tablero, y líneas formales en todo el conjunto.

Se han anunciado 5 motores:

• Nafteros de 1.4 L con 150 CV; 2.0 L de 170 CV y 200 CV todos con turbo
• Diesel: 2.0 L Tdci con 140 CV y 170 CV

Aquí, algunas imágenes y el video del Concept que se mostró el año pasado, con líneas casi definitivas

Volver al futuro

Muy natural y minimalista, este C- Cactus propone nuevas soluciones y conceptos. Se verá en Francfurt



El C- Cactus de Citroën, es una propuesta basada en la ecología, con soluciones que persiguen el ahorro de piezas y procesos. En lo conceptual, recuerda la simpleza de muchos autos de la marca en otros tiempos. Como ejemplo, doscientas piezas constituyen su interior, la mitad que en un auto de su categoría. Su nombre se inspira en lo económica y "bajo consumo" que es la planta homónima...

Se ha suprimido la instrumentación del tablero, trasladándose sus funciones a la consola central o a los mandos fijos del volante. La consola central integra la palanca de cambios y una pantalla táctil, que permite acceder al ordenador de a bordo, al sistema de navegación y al regulador del climatizador.

Los mandos de los intermitentes, las luces, los limpiaparabrisas, el indicador y el limitador/regulador voluntario de velocidad están en los mandos fijos del volante, al igual que el velocímetro y las señales de encendido de los intermitentes, las luces y las alertas luminosas.

Otro ejemplo de simplificación es la pieza utilizada para el paragolpes delantero, que incluye los faros y las insignias. Es idéntica a la que forma la parte baja del portón. Esta elección, que contribuye también al diseño del C-Cactus, permite reducir costos de producción de estos elementos.

La simplicidad es también un rasgo del bloque delantero, que está constituido solamente por dos elementos: un capot fijo que engloba los laterales delanteros y una pequeña abertura que permite acceder a las funciones de mantenimiento del vehículo (control del aceite, líquido de los limpiaparabrisas, etc.).

Siguiendo la misma filosofía, el uso del climatizador hace que la apertura de las ventanas sea prácticamente innecesaria. Por ello, sólo está prevista una simple apertura corrediza. No tiene elementos para apertura de cristales.

La reducción del número de piezas también se ha logrado con la realización de elementos monobloque. Así, los paneles de las puertas están formados por dos piezas, frente a las doce de una berlina tradicional. Los asientos, por su parte, se componen de dos elementos: una espuma moldeada con piel coloreada y una estructura monobloque, que mantiene la espuma y permite fijar el asiento sobre las correderas al suelo. Otro de los materiales muy utilizado en su interior es el corcho.

Parabrisas y ventanas utilizan material reciclable, atendiendo a la ecología. Está desarrollado soble la plataforma del C4.

Para una buena Escapade

Les contamos de otra novedad que se verá en Francfurt, la 207 SW Outdoor.

Por Europa ya se comercializa el Peugeot 207 inclusive en variante SW, o sea familiar. Sabemos que en el tiempo, el 207 aspira a quedarse con el lugar del exitoso y emblemático 206 y en Brasil, nadie descarta que pueda llegar pronto al Mercosur, inclusive ya se habla de unidades camufladas…

De fabricarse por estos pagos, casi todas las fichas las tiene el vecino país, por tener de aquel lado la plataforma común “chica” de PSA (en Río se fabrican 206 y C3), mientras que en El Palomar, si bien todavía se fabrica el 206, la plataforma que tiene mayor desarrollo es la de medianos (307 y C4, además de Berlingo y Partner)

En la próxima cita de Francfurt se verá una variante de las llamadas Outdoor de dicha SW, que es realmente muy llamativa. Exteriormente es casi idéntica al “normal”, sólo es 28 mm más alta, ya que aumentó su despeje y por supuesto que tiene accesorios estéticos "off road". Interiormente no presenta variantes importantes.

Tiene un equipamiento digno de segmentos más altos –aún europeos – y si no nos creen, miren estos detalles:

• Seis airbags
• Control dinámico de estabilidad (ESP)
• Climatizador de dos zonas
• Sensor de luz y lluvia (el 206 local también lo tiene)
• Tapizado de cuero
• Navegador satelital
• Techo panorámico de cristal (como la 307 SW)
• Tres motores nafteros (1,4 L de 73 CV, un 1,4 L de 95 CV y un 1,6 L de 120 CV), los dos últimos desarrollados junto a BMW
• Dos diesel (1,6 L HDI de 90 CV y un 1,6 L HDI de 109 CV)

Les mostramos las imágenes y rogamos poder verlo por aquí…

Tambien, un video de la versión "doméstica"

Muy Kinetic, muy Design

Ford presentará en Francfurt, este anticipo de sus futuros modelos chicos

Concebido por diseñadores de Dunton (Inglaterra) y Colonia (Alemania) el Verve es una muestra de lo que podrmos ver en modelos chicos de Ford como el Fiesta y sus derivados

Siguiendo con el Kinetic Design, demuestra movimiento, audacia de formas y dinamismo. No todas sus soluciones llegarán al definitivo, pero son buenas señales de lo que vendrá.

Amplias tomas de aire, faros rasgados y estilizados, líneas de los laterales agresivas, con gran agudeza en la línea de cintura y pronunciada elevación y una cola corta y de final recto, para cerrar la idea de una morfología compacta.

En su interior, modernismo, practicidad, fluidez de líneas y todo al alcance de la mano, con semejanzas de videojuego en su imagen.

Veamos un poco más:

El de nombre raro

Kia se apresta a mostrar como novedad en Francfurt la versión de 3 puertas del C'eed, llamado Pro-C'eed Al C'eed no lo conocemos por aquí (vendrá?) y ahora Kia anuncia la variante de 3 puertas a la que denominarán Pro-C'eed. Es un modelo interesante que quizás se vea penalizado en nuestro mercado por venir de extra-zona y tener que pagar el 35% de impuestos.


Sabemos que sus motorizaciones son variadas, entre las que se incluyen tres variantes nafteras de 1.4 (109 CV) ; 1.6 (122 CV) y 2.0 litros (143 CV) respectivamente y los diesel de 1.6 L (90 y 115 CV) y 2.0 L (140 CV).

Esperaremos a conocerlo más en detalle.

Y este es el C'eed

El misterio de los nuevos Renault del Mercosur

Circulan muchas opiniones y pocas certezas sobre los dos nuevos productos a lanzar por Renault en Argentina y Brasil. Si es el Clío 3, porqué no decirlo?

Hay muchos cabos sueltos sobre los dos nuevos productos anunciados por Renault. Vayamos por partes, empezemos por el primero, a fabricarse en Brasil y que será presentado a fin de año en nuestro país.

• Tiene por código interno B90, que por lo que averiguamos, corresponde a la plataforma del Logan y en la marca del rombo, B define a los bicuerpos.
  
• La plataforma del Logan es la misma que la del Clio 3 y que varios Nissan
  
• Tambien sabemos que no se trata del Logan Steppe, especie de familiar del Logan, presentado en Europa el año pasado.
  
• El diseño fue realizado en Francia
  
• Se presentará en Francfurt, el mes que viene
  
• Se va a ubicar sobre el Clio 2

Muchos medios de Brasil, se juegan por el Clio Grand Tour, recientemente mostrado en fotos, pero internamente en Renault, nadie lo confirma. Será así o tendremos una sorpresa?

El otro está menos claro aún, ya que se anunció, como parte de las inversiones en Argentina, que se fabricará en Santa Isabel el L35. La L designa a los tricuerpos, y el proyecto X35 sería nuevo para Renault. De este tambien se dice en Renault que se generará sobre una plataforma "agrandada" del Clio 2 y en Brasil se asegura que será un tricuerpo inédito del Clio 3. Se presentaría en Abril/Mayo del 2008. Existen imágenes de esta auto en Internet, pero por ahora son retoques digitales del 5 puertas del Clio 3. Seguiremos informando...

Este es el Clio Grand Tour

Mondeo, Ford Mondeo

Parafraseando a James Bond que lo usó antes que nadie, nos adelantamos a la presentación oficial del nuevo Ford Mondeo que será en los primeros días de septiembre.

De acuerdo a lo ya mostrado en el IV Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, en Junio pasado, el Ford Mondeo de tercera generación, será una de las estrellas del año.Las dos generaciones anteriores estuvieron representadas en el país, inclusive con sus respectivos cambios de fase – ese recurso de toda automotriz para “refrescar” un modelo y ayudarlo a terminar decorosamente su vida en el mercado –.

Con suerte dispar entre ellas, la primera, gracias al 1 a 1 con el dólar, con gran cantidad de unidades que todavía circulan por nuestras calles y la segunda, penalizada por haber sido presentada en plena crisis, con menores volúmenes de venta.

De a poquito…

Como les gusta a las automotrices últimamente, su avant-premiere fue con su variante familiar en el Salón de París del 2006, donde ya mostraba su fuerte personalidad, en ese momento conocido como Mondeo Concept. Otra curiosidad de su presentación por cuentagotas fue que se mostró en la película “Casino Royale” de la saga de James Bond, antes de su lanzamiento oficial en el Salón de Ginebra de este año.

Respecto entonces a lo anticipado por Ford en la información de prensa del Salón, podemos decir que se trata del primer exponente en el mercado, de la nueva tendencia de diseño de la marca del óvalo, el Kinetic Design. Esta línea viene a reemplazar al New Edge Design, bajo cuyo concepto se desarrollaron el Ka, el Focus, el Galaxy europeo y el Mondeo II, entre otros.

El Kinetic Design remite al concepto de movimiento (cinético sería su traducción al español), con rasgos frontales alargados y agresivos, con formas perfiladas que invocan irremediablemente – algún trazo se les tiene que haber escapado – a líneas y formas vistas en sus primos de Aston Martin. Su trompa con amplias bocas para refrigeración, refuerzan esta semejanza.

Dejamos algunos conceptos de anticipo a la presentación local:

• Mantendrá la mayoría de las motorizaciones actuales y se anuncia un nuevo motor con turbo de 2.5 L, 5 cilindros y 20 válvulas con 220 CV de potencia

• Tendrá sistema de acceso sin llave y encendido de motor con botón “Ford Power”

• Se anuncia el ESP –control dinámico de estabilidad – para todas las versiones

• 7 airbags, incluyendo el air bag de rodilla para el conductor

• Sistema de llenado de combustible sin tapa interna Ford Easyfuel

• Asistencia al arranque en pendientes, que demora durante 2 segundos y medio el movimiento del vehículo una vez que se suelta el pedal de freno

• Las tres carrocerías posibles tienen distinto largo: 4 puertas: 4844 mm; 5 puertas: 4778 mm y familiar: 4830 mm. Ancho: 2078. Altura: 1500 (4 y 5 puertas) y 1512 (familiar)

Esperaremos entonces a la presentación, para acercarles más novedades

Video de la presentación del Concept

Imagenes del Ford Mondeo

Publicidad del Ford Mondeo para Europa "Desire"