A raíz del temporal que azotó ayer a la provincia de Córdoba y que dejó el saldo de dos muertos y decenas de heridos y evacuados, Renault Argentina comunicó la suspensión de actividades en su planta de Santa Isabel de aquella provincia.

A continuación, reproducimos el comunicado oficial de prensa:

SUSPENSIÓN DE ACTIVIDADES EN FÁBRICA SANTA ISABEL DE RENAULT ARGENTINA DEBIDO AL TEMPORAL

Renault Argentina informa que a raíz de los problemas ocasionados por el temporal de lluvia y granizo que afectó a la Ciudad de Córdoba el día 30 de enero, es necesario reprogramar las actividades de producción en la fábrica Santa Isabel.

Debido al corte de suministro eléctrico de varias empresas proveedoras de Renault situadas en la zona metropolitana de Córdoba, se suspendió la fabricación durante el turno tarde del día 31 de enero y turno mañana del día 1° de febrero. Se prevé que las actividades habituales se reestablezcan el miércoles 1°, por la tarde.

En el día de hoy, la marca japonesa puso a la venta en nuestro país un nuevo modelo entrada de gama para una de las familias 4x4 más prestigiosas del mercado: la Land Cruiser Prado. Mantiene la misma motorización y el equipamiento de seguridad es el mismo que el modelo full.

La nueva versión de Land Cruiser Prado incorpora en el exterior, cubiertas 245/70 R17 con llantas de aleación; espejos exteriores retráctiles con regulación eléctrica y luz de giro integrada; parabrisas tonalizado; parrilla cromada, faros delanteros antiniebla, faros traseros con tecnología LED, dos ganchos de arrastre delanteros y uno trasero; rieles portaequipaje y espejos, paragolpes, manijas de puerta y cobertor de rueda de auxilio en portón trasero color carrocería.



Como equipamiento interior, la versión TXL cuenta con climatizador automático con regulación independiente para el conductor; tercera fila de asientos rebatible (50/50); sistema de audio con reproductor de AM/FM / CD / MP3 con 9 parlantes y entradas USB y auxiliar en consola central; control de audio al volante; bluetooth y manos libres; tarjeta llave (Smart Entry System); encendido por botón; computadora de abordo con display color de 4,2”; monitor de cámara de estacionamiento en display central; control de velocidad crucero y detalles de interior cromados en puertas y consola delantera. Cuenta también con levantavidrios eléctricos en las 4 puertas con función one-touch, consola central porta objetos refrigerada (cool box), techo solar eléctrico, volante revestido en cuero natural con regulación en altura y profundidad, y un compartimento con herramientas en el portón trasero.

En materia de seguridad, la nueva versión posee el mismo equipamiento que la versión tope de gama. Entre lo más destacado incorpora ABS con EBD (distribución electrónica de frenado) y BA (asistente de frenado), sistemas de Control de Estabilidad (VSC) y Control de Tracción (TRC), control de ascenso (HAC) y descenso (DAC) de pendientes, airbags frontal, lateral, de rodilla y cortina para conductor y airbags frontal, lateral, y de cortina para acompañante, y airbags de cortina para los pasajeros de la 2° y 3° fila de asientos.

Esta versión, al igual que el resto de la gama, ofrece un motor V6 4.0 que entrega su potencia en forma progresiva con bajo consumo de combustible, y que cumple con la exigente norma de emisiones Euro 4. En cuanto a la transmisión, cuenta con una caja automática de 5 marchas con comando secuencial.

De esta forma, la gama completa de la Land Cruiser Prado se compone de la siguiente manera y con estos precios:

• TXL A/T, a un precio de USD 80.100.-
• VX M/T, a un precio de USD 85.600.-
• VX A/T, a un precio de USD 88.100.-

Citroën Argentina acaba de nombrar a uno de los concesionarios más importantes de toda su Red, Automobiles Lyon, de Zona Oeste, como “Concesionario Business Center”, por trabajar con un concepto integral de máxima calidad de servicio brindado a todos sus clientes.

Business Center, también conocido como B2B, es un programa dirigido al cliente corporativo, basado en la calidad de servicio. Alcanza la venta, la financiación y la postventa que corresponde a los servicios, los repuestos, las garantías y el mantenimiento programado de flota hasta llegar a la renovación de la unidad con la recompra de los VO (vehículos usados).

En este caso, la filial local de la marca francesa acaba de nombrar a su concesionario Automobiles Lyon con este rótulo, sumándose a los otros tres de la Red con estas características: Big Sur de Mar del Plata, Parra de Córdoba y L`Effort de Tandil.

Para poder brindar una atención acorde al nivel de las exigencias y las necesidades de los clientes, se ha inaugurado recientemente en Av. Rivadavia 13.200, Ramos Mejía, uno de los talleres de postventa más grandes y exclusivos de la Red en la Argentina; contando además con otras 3 sucursales y un stand en Plaza Oeste Shopping.

Nissan Argentina deja de importar los vehículos Teana y Tiida sedán provenientes de Japón y México, respectivamente. Esta decisión se toma a partir de la renovación de la gama que la marca nipona realizará durante este año en nuestro país.

El Teana se comercializaba desde el 2008 y era un sedán del segmento mediano, fabricado en Japón y Corea del Sur. Fue desarrollado por la alianza Renault-Nissan-Samsung. Cada marca tuvo su propio derivado y a la Argentina también llegó la variante de Renault, el Latitude. Durante el año pasado se comercializaron sólo 27 unidades y, por el momento, no habría planes de comercializar un reemplazante.

Por otra parte, el Tiida en versión sedán se comercializaba desde 2007. La versión Tiida Hatchback seguirá a la venta, pero el Sedán se retiró para dejarle el lugar al Versa, que saldrá a la venta este invierno. Aunque comparte plataforma con el más pequeño March, el Versa supera en espacio exterior e interior al Tiida Sedán.

Cabe recordar que a partir del 1 de enero de este año, el empresario Manuel Antelo es el encargado de importar los modelos Nissan a la Argentina, luego de que Renault rompiera su alianza comercial en nuestro país con la marca japonesa.

Cada día distintas empresas automotrices trabajan para la seguridad y el confort del conductor de un vehículo y de los pasajeros que van en él. En Europa se está desarrollando con éxito un proyecto de conducción autónoma llamado SARTRE, el cual acaba de demostrar su efectividad tras más de dos años de desarrollo.

El sistema funciona así: un vehículo director, conducido por un profesional, emite señales de radio que advierte a los demás autos de su posición para que se unan detrás de él a través de las mismas. El vehículo receptor de estas señales se dirige automáticamente hasta detrás del camión piloto para que, una vez enganchados dentro del "tren", se haga cargo de la conducción el vehículo director a partir de ese momento. A una velocidad máxima de 90 km/h y respetando una distancia entre coches de seis metros, este peculiar ‘tren’ ha efectuado diversas pruebas reales en circuito cerrado. En septiembre, el número de coches deberá ascender a cuatro. Si queremos parar o abandonar el grupo, retomamos la conducción. El hueco dejado se cierra automáticamente por aproximación de los ‘vagones’ que siguen en la ruta.



Aunque Volvo es el único constructor que participa, marcas como BMW y Audi desarrollan sus propios sistemas. Mientras BMW va buscando la conducción totalmente individual y autónoma de los vehículos, Audi se ha centrado en el desarrollo de ayudas a la conducción cada vez más sofisticadas que evitan al conductor las tareas rutinarias de la conducción.

Si bien este es un proyecto que está en etapa de desarrollo aún en circuitos cerrados y con vistas a ampliarse, es cuestión de esperar algunos años para que esta idea se concrete en rutas y autopistas.

La marca alemana difundió en el día de hoy las imágenes de la renovación estética de la poderosa SUV de BMW. Además de la incorporación de nuevos elementos exteriores, también incluirá una nueva motorización diésel de altas prestaciones.

Por el lado de la estética, aparecen cambios en la parte delantera, donde los antiniebla están ubicados más arriba y hacia los extremos. También fue modificada levemente la parrilla y se anuncian faros de bi-xenón de serie y un opcional de Leds para los también reformulados grupos ópticos delanteros y traseros. Toda la gama incluye llantas de aleación de 19 pulgadas que pueden ser sustituidas por otras de 20” y diseño diferente si el usuario lo desea. Por dentro se ofrecerán nuevas combinaciones de tapizados de cuero y diversos apliques como los metálicos.

En la gama de motores, se seguirán ofreciendo los conocidos propulsores nafteros: el 35i con un V6 3.0 biturbo de 306 CV; el 50i con un 4.4 V8 biturbo de 407 CV; y el 4.4 V8 de 555 caballos para la versión M. La novedad en esta rama llega por parte de la incorporación de un motor diésel 3.0 litros de 381 caballos que entrega un torque de 75,5 kgm. Lo acompaña una caja automática de ocho velocidades con levas al volante para el manejo secuencial. Su nivel de prestaciones es muy elevado para su segmento: pasa de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, alcanza una velocidad máxima de 250 km/h y un consumo promedio de 7,7 litros cada 100 km. Los otros propulsores diésel son los xDrive 30d y 40d de 245 y 306 caballos respectivamente. El primero de estos dos puede incorporar el opcional BluePerformance con el que reduce la emisión de partículas de nitrógeno y de dióxido de azufre, ambos exigidos por las norma Euro6.

Su llegada al país sería a fines de este año, con la incorporación del nuevo motor diésel incluida.

En el marco de la iniciativa “Conciencia de Seguridad Vehicular y Cuidado del Medio Ambiente", que anualmente lleva a cabo la marca del óvalo, el campeón argentino de Rally 2011 Federico Villagra participó de un evento que tuvo a la seguridad vial como protagonista.

En el concesionario oficial de Ford en Pinamar, Máximo Pinasco, el corredor dio consejos útiles para conducir de manera segura, y destacó la importancia de contar con un vehículo en óptimas condiciones para su manejo.

La propuesta de Ford tiene como principal objetivo concientizar a sus clientes acerca de la importancia de un control preventivo y periódico del vehículo, en pos de la seguridad vial y el cuidado del medio ambiente.

En las instalaciones del Concesionario funciona un dispositivo denominado “Calle de Pruebas” que les permite a los clientes realizar un chequeo vehicular gratuito y controlar suspensión, alineación, frenos, emisión de gases, presión de neumáticos y niveles de fluidos.

Ford cuenta con un equipo de profesionales especialmente capacitados para operar el dispositivo y hacer un diagnóstico completo del vehículo en pocos minutos. Una vez finalizado el control, los clientes se llevan un informe que describe el “estado de salud” del vehículo.

Comenzando el año, dos famosos deportistas retiraron sus flamantes Alfa Romeo de la concesionaria. Fieles a su estilo, ambos eligieron las versiones más deportivas de la casa italiana.

Rememorando la década del 60, cuando corría Grandes Premios de Argentina con un Alfa Romeo Giulia Ti Super, el destacado piloto Francisco “Paco” Mayorga eligió una Giulietta Quadrifoglio Verde de 235CV. Este vehículo puede acelerar de 0 a 100km/h en menos de 7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 245km/h. Según Mayorga, esta nueva versión es capaz de transmitir las mismas emociones que un pura sangre de carrera, pero con un diseño y seguridad sobresalientes para el uso en las calles.

Por su parte, Fabian Cubero eligió otra Giulietta QV pero en color negro. El capitán del equipo de Velez se confesó un fanático del exclusivo sistema D.N.A., que permite seleccionar 3 opciones distintas de conducción. Para Cubero la deportividad es tan importante como el estilo, y esas cualidades las encuentra perfectamente representadas en su nuevo Alfa.

Además de la versión Quadrifoglio Verde, al Alfa Romeo Giulietta se comercializa en Argentina en versiones con motores de 170 y 120 CV, con alto nivel de equipamiento. Este auto fue el elegido para conmemorar el primer centenario de la casa del biscione y ha sido premiado en Europa por su diseño y tecnología.

Como era de suponerse, todas las marcas de distintos rubros de origen británico, iban a lanzar al mercado productos exlcusivos con motivo de los Juegos Olímpicos de Londres de este año. Y MINI no es la excepción. Si bien es una submarca del grupo alemán BMW, sus inicios estuvieron marcados en la isla europea en 1959.

Los MINI Bayswater y Baker Street son los modelos de acotada producción que saldrán a la venta para todo el mundo a partir de marzo. El primero puede adquirirse en las variantes MINI Cooper (122 CV), MINI Cooper S (184 CV), MINI Cooper D (112 CV) y MINI Cooper SD (143 CV). El Bayswater lleva un cambio manual de seis velocidades o una opcional automática de seis velocidades.

En cuanto al diseño exterior, presenta un color neuvo llamado Kite Blue y también cuenta con unas llantas de aleación ligera de 17 pulgadas de diseño Sandblast negro brillante y con cantos interiores de color blanco. El techo también es de color negro, dando un gran contraste entre éste y la carrocería.

Por otro lado, el MINI Baker Street se ofrece en las variantes MINI One (98 CV), MINI Cooper (122 CV), MINI One D (90 CV) y MINI Cooper (112 CV). En todos los casos con exactamente las mismas posibilidades de transmisión que su modelo hermano.

El color exterior gris Rooftop Grey metalizado se combina con franjas específicas sobre el capó que adquieren una ligera forma de V. El contraste esta vez lo aportan los retrovisores y Las llantas de aleación ligera de 16 pulgadas de color negro brillante con radios de diseño 6-Star-Twin-Spoke.

En el último año el grupo alemán amplió su plantel en 100.000 trabajadores. Este crecimiento es el resultado de la integración de nuevas compañías y de la creación de 28.000 nuevos puestos de trabajo en todo el mundo. A finales del mes de noviembre, el Grupo contaba ya con 500.000 trabajadores, incluyendo más de 12.000 empleados en prácticas.

De los 28.000 nuevos puestos creados en 2011 por el Grupo, 7.000 han sido generados en Alemania, 11.000 en el resto de Europa y 10.000 fuera del continente europeo, especialmente en China, India y EEUU. Estas nuevas incorporaciones incluían tanto a personal experimentado como jóvenes estudiantes recién graduados o licenciados que acaban de acceder al mercado laboral. En total, Volkswagen ha contratado en 2011 a 11.000 graduados y pasantes, 5.600 de ellos en Alemania.

Además del crecimiento experimentado por las nuevas contrataciones, el Grupo también ha crecido gracias a la integración de nuevas empresas. Porsche Holding Salzburg, con un staff de 20.000 empleados, forma parte del Grupo desde el 1 de marzo; y MAN, que cuenta con 50.000 trabajadores, se incorporó a la compañía el 9 de noviembre.

Hacia finales del mes de ese mes, solamente en Alemania el Grupo Volkswagen empleaba a 220.000 trabajadores (en 2010 esta cifra era de 181.000 personas) mientras que la plantilla total del Grupo alcanzaba los 500.000 trabajadores (399.000 en 2010).

Meses atrás, la firma japonesa informó sobre una inversión de 1.500 millones de dólares en una nueva fábrica en el continente americano que se situará en Resende, Brasil, la cual será integramente de capitales japoneses, sin intermediarios de nacionalidad francesa. Pero hoy, Nissan redobla su apuesta en esta parte del mundo e inyectará U$S2.000 millones para abrir un nuevo polo productivo en Aguascalientes, México.

Así lo informó el Director Ejecutivo de Nissan a nivel mundial (y máximo piloto de Renault), Carlos Ghosn. Por su parte, el vicepresidente de Nissan Américas, Bill Krueger, detalló en conferencia de prensa que en una primera fase, tendrán una capacidad de producción de 175.000 unidades, sobre todo de modelos pequeños.

Esta planta, la tercera del grupo en el país, estará situada en la región de Aguascalientes, donde ya hay una también propiedad japonesa, y permitirá a Nissan producir en un mediano plazo, más de un millón de vehículos al año, según un comunicado difundido hoy en París.

La novena generación del modelo insignia de la marca japonesa llegó al país desde Brasil y ya se vende en toda la red de concesionarios oficiales Honda.

Ésta nueva generación del Civic mantiene casi las mismas dimensiones que la anterior, creciendo a lo largo en 1.6 cm y presentando una menor distancia entre los ejes (reducida en 3 cm) que le da una mejor maniobrabilidad y agilidad al conducirlo.

Se comercializará en sus versiones LXS, EXS MT y AT de cinco velocidades con Paddle Shift, todas con una única motorización 1.8 i-vetec de 140 CV, un torque de 17,7 kgf,m y una cilindrada de 1798 cc.

El Civic 2012 cuenta con un diseño exterior mejorado, que incluye faros delanteros con proyector y un exclusivo paragolpes delantero de aspecto agresivo y deportivo, con spoiler y faros auxiliares. En la parte trasera incorpora fajas reflectoras en la tapa de baúl.

El interior - más amplio, versátil y ergonómico - cumple con el objetivo de proporcionar la misma comodidad a los pasajeros que viajen adelante y atrás.

Una reducción del espesor de los componentes del pilar “A” minimiza los puntos “ciegos”, mejorando la visibilidad y el confort en la conducción.

Todas las versiones cuentan con climatizador automático y una ampliación del baúl (de 341 lts a 376 lts) con acceso al interior del vehículo y llave para apertura del mismo. Además, la versión EXS cuenta con Techo Solar Eléctrico.

La tecnología de última generación y una interacción inteligente, hacen del  Civic 2012 un auto seguro y divertido para manejar:

•    Sistema de airbags: Bolsas de aire en todas sus versiones para el conductor y acompañante. Y airbags laterales para las versiones EXS.

•    Protección para chicos: Sujeciones ISOFIX en todas las versiones.

•    Pantalla i-MID: La pantalla inteligente con información múltiple (i-MID) es la fuente central de información de muchas funciones del vehículo, como la cámara de marcha atrás, economía de combustible, información sobre el sistema de audio, y además permite personalizar configuraciones y colores, y agregar imágenes para el fondo de pantalla.

•    Sistema de audio: Cuenta con 160W de potencia, 4 Parlantes de 6,5”, 2 Tweeter, y  controles al volante.

•    Sistema de Bluetooth: equipado con HandsFreeLink, que permite utilizar el teléfono móvil sin manos. Además, ahora se podrá escuchar música en tiempo real desde el dispositivo Bluetooth utilizando los controles integrados en el volante.

•    Función ECON: cuando está activada, modifica el funcionamiento de varios sistemas del vehículo, de modo de privilegiar el bajo consumo de combustible y orientar hacia una conducción más ecológica.

De esta manera, Honda continúa con la evolución de un modelo de 40 años, perfeccionándolo para ofrecer mayor  seguridad, tecnología y diversión a sus clientes.

Precios en dólares: 

El fabricante alemán pretende recortar sus costos de producción en unos 1.500 millones de euros al año, objetivo que espera alcanzar en 2014 o, a más tardar, en 2015, según el responsable de Investigación y Desarrollo de la marca, Thomas Webber.

En declaraciones a la revista 'Automobilwoche', Webber explica que las líneas maestras de este recorte de costos pasan por reducir el número de plataformas y por utilizar más componentes comunes en todos los segmentos.

Así, en lugar de utilizar una nueva arquitectura para cada nuevo diseño, Mercedes se centrará en tres plataformas: una para los vehículos de tracción trasera, otra para los todoterrenos y una tercera para compactos de tracción delantera. Además, la firma con sede en Stuttgart pretende estandarizar el 90% de sus componentes, de forma que puedan ser utilizados en cualquiera de sus vehículos

La firma automovilística alemana lanzará desde mediados de año en todos los mercados europeos la versión de cinco puertas de su modelo urbano Up!, que contará con los mismos motores y equipamientos de la carrocería de dos puertas. Asimismo, la marca afirmó que este modelo contará con los motores de 60 y 75 caballos nafteros y con las mismas versiones de equipamiento que se ofrecen en Europa.

En cuanto a la estética, la parte frontal y trasera del vehículo son idénticas a las del Up! de tres puertas. Sin embargo, el aspecto lateral cambió. La línea inferior de las ventanas ahora forma un ángulo recto y las nervaduras de la carrocería son más cortas y están más marcadas en esta nueva variante. Además, posee una puerta trasera cuya superficie exterior es una continuación del cristal trasero. El baúl tiene una capacidad de 251 litros, ampliable a 951 abatiendo los respaldos traseros. Ya se vende en Europa a partir de los 10.325 euros.

Pero esta no es la única novedad en la familia Up!, ya que Volkswagen no se queda sin ideas para este citadino. Después de la versión tres y cinco puertas, se viene el modelo GT, la más potente de todas. No estamos hablando de un concept a fabricarse en un futuro. No. Estamos afirmando que la marca alemana ya aprobó la producción en serie de este pequeño deportivo.

Estéticamente, adopta un nuevo frontal con una mayor parrilla, ópticas diurnas en LED, doble salida de escape y un alerón coronando el baúl. Calza unas llantas de 17 pulgadas que le dan al pequeño Volkswagen el aspecto deportivo definitivo. Pero el verdadero espíritu de competencia de este auto está bajo el capó. El propulsor tricilíndrico con potencias de 60 y 75 caballos de los modelos “civilizados” darían paso a una variante turbo que entregaría unos 110 caballos. Nada mal para su pequeño tamaño.

La versión tres puertas de este modelo se espera que llegue a nuestro país el año que viene, mientras que la de cinco y GT, aún no hay certezas.

Ford lanzó la primera aplicación para celulares que les permite a sus clientes estar todo el tiempo conectado con el servicio de posventa de Ford.

Esta nueva aplicación es compatible con todos los dispositivos móviles y habilita a los usuarios para obtener información sobre su vehículo, recibir alertas personalizadas cuando estén próximos a un servicio de mantenimiento, llamar directamente al Call Center de Ford o a la asistencia mecánica Ford Assistance en cualquier momento del día, ver un listado completo de las bocas de venta y servicio de toda la red de concesionarios, hacer un check list de elementos importantes de llevar y controles a realizar al momento de realizar un viaje, y obtener consejos para el manejo seguro.

Para más información y si también te querés bajar esta aplicación de forma gratuita, podes ingresar a www.ford.com.ar/posventa.

La marca japonesa desarrolló un neumático sin aire que podría ser una alternativa viable y más ecológica a los convencionales en el futuro. Esta innovación ayuda al cuidado del medioambiente y tiene como objetivo ayudar a contribuir a una sociedad más sustentable.

Los neumáticos sin aire tienen un impacto menor sobre el medio ambiente que los convencionales actuales. Sin embargo, éstos neumáticos han sido poco prácticos para producir en el mercado masivo por lo que Bridgestone ha desarrollado esta tecnología con el objetivo de su aplicación práctica.

Gracias a su estructura única de radios que se extiende a lo largo de los lados interiores de las llantas que soportan el peso del vehículo, no hay necesidad de inflar periódicamente los neumáticos con aire. De esta forma, los neumáticos requieren menos mantenimiento y se elimina la preocupación por los pinchazos. Además, el radio de la estructura dentro de la llanta está hecha de resina termoplástica reutilizable1, y junto con la goma en la parte de la banda de rodamiento, los materiales utilizados en los neumáticos son 100 por ciento reciclables. Como resultado, los neumáticos establecen un nuevo estándar en términos de amigabilidad con el medio ambiente, seguridad y confort.

General Motors está desarrollando un sistema mediante el cual las ventanas traseras pueden ser usadas de manera similar a una tableta o un celular táctil, es decir que tengan cierto nivel de interactividad con el usuario que ocupa los asientos posteriores.

El proyecto, llamado "Las ventanas de la Oportunidad", con el que pretenden ofrecer entretenimiento a los más pequeños, ocupantes habituales de esas plazas lo están desarrollando el departamento de Investigación y Desarrollo de GM y el Laboratorio de Futuro de la Academia de Arte y diseño Bezale de Israel.

Hace un tiempo atrás, también informamos sobre un proyecto similar que está llevando adelante el departamento de diseño Kansei1 de Toyota en conjunto con el Instituto de Diseño Interactivo de Copenhague, mediante el que se podía saber la distancia hasta los objetas que pasan, escuchar su nombre y ampliar los objetos. Este se llamaba "Window to the World" ("Ventanas hacia el mundo").

Para más información sobre este desarrollo de General Motors, puede, acceder a este video demostrativo: http://www.youtube.com/watch?v=0dIia553wVU

Toyota lanzó en nuestro mercado nuevas versiones para la SUV compacta que se importa desde Japón. A los dos versiones Full ya existentes (una 4×4 lanzada en 2006 y otra 4×2 presentada en 2008), se agregan dos variantes con menor equipamiento (una 4×4 y otra 4×2).

En lo que respecta al equipamiento, la nueva versión 4x2 ofrece cubiertas 225/65 R17” con llantas de acero; paragolpes y cubierta de rueda de auxilio color carrocería; spoiler trasero con luz de stop integrada; asiento del conductor regulable en altura; cierre centralizado de puertas con comando a distancia; espejos exteriores eléctricos; sistema de audio con reproductor de CD/MP3/WMA/Radio con 6 parlantes y entradas USB y auxiliar frontales; tablero de instrumentos Optitron y volante regulable en altura y profundidad. La versión 4x4, agrega a este equipamiento llantas de aleación de 17”; espejos retrovisores con luz de giro incorporada; faros antiniebla delanteros; aire acondicionado con climatizador automático; volante forrado en cuero, control de audio al volante y control de velocidad crucero. Por otra parte, en materia de seguridad, se agregan a la versión 4x4 Full los sistemas de Control de Estabilidad (VSC) y Control de Tracción (TRC); e incorpora airbags laterales delanteros, y airbags de cortina para conductor, acompañante y pasajeros de la segunda fila de asientos.

La RAV4 ya se encuentra a la venta en toda la red de concesionarios de la marca japonesa y, al igual que el resto de los vehículos comercializados por Toyota, posee una garantía de 3 años o 100.000 km. (lo que ocurra primero) transferible.

PRECIOS:
Rav4 4x2 Base, 33.500 dólares
Rav4 4×2 Full, 39.400 dólares
Rav4 4×4 Base, 41.800 dólares
Rav4 4×4 Full, 47.900 dólares

Audi ya tiene todo listo para el próximo gran salón del calendario, el de Ginebra, en donde presentará varias novedades para el mercado internacional. Una de ellas será el nuevo A3, sobre el cual la empresa decidió adelantar, primeramente, su interior.

Allí cambiará considerablemente el diseño y disposición de algunos de sus comandos. Por ejemplo, incorpora el dispositivo multimedia MMI (desde donde se comanda la radio, el navegador y otras funciones) y agrega una pantalla frontal de 7 pulgadas. Tiene un grosor de apenas 1,1 mm y puede ocultarse en los momentos en los que no se utiliza. Suma además el Audi Connect que incluye diversos dispositivos de conectividad.

Desde el volante también se pueden manejar distintas funciones. Al equipamiento se incorpora el sistema de información proyectada sobre el parabrisas que trae varias novedades, entre ellas la flecha que aumenta de tamaño a medida que se acerca al destino seleccionado en el navegador, o el detalle de la distancia del auto que va adelante cuando está activado el cruise control. Este dispositivo se asocia al sistema de visión nocturna para, además de indicar la presencia de peatones, señalar en qué dirección caminan y a qué distancia se encuentran.

El diseño exterior y motorización se divulgará en el mismísimo motorshow suizo que estará abierto al público del 8 al 18 de marzo.

La marca china Lifan se asoció al Grupo Effa para conformar la Lifan Motors do Brasil con el fin de montar una fábrica de sus vehículos en el país vecino. Juntas invertirán unos 120 millones de dólares a inyectar en aquellas tierras y también para incentivar la producción de unidades en Uruguay, donde ya tienen una planta ensambladora.

Lifan Motors do Brasil aclaró que ese monto es apenas una inversión inicial del capital total que se destinará en la nueva fábrica. Las dos empresas realizarán en breve un nuevo anuncio de inversión.

El objetivo es lanzar a la venta cuatro nuevos modelos de producción local y aumentar la capacidad de la planta de Uruguay, para pasar de 20 mil a 50 mil unidades al año en 2013. La fábrica de Brasil debería estar en funcionamiento antes de fines del 2014, con una capacidad de 100 mil unidades anuales. Los modelos a fabricarse serán el compacto 520 (foto), la SUV X60, el utilitario Foison Van y la camioneta Foison Pick-Up. Todos estos modelos se comercializarán tanto en Brasil como en Uruguay. Lifan también se comprometió a duplicar su red de concesionarios en la región.

Actualmente, Lifan ensambla en Uruguay los modelos 620 y 320, los cuales aún no llegaron a nuestro mercado a pesar de que la empresa anunció el comienzo del trámite de homologación de estos modelos en 2010.

Al mismo tiempo en que se llevaba a cabo el Salón Internacional del Automovil de Detroit, en Los Ángeles se desarrollaba otra exposición masiva pero con el centro puesto en las tecnología de las comunicaciones y de equipos de computación. Entre ellos hubo una novedad realmente particular: el espejo retrovisor con sistema Android.

Se trata de un espejo mediante el cual se puede navegar en internet o realizar llamadas telefónicas. Viene equipado con sistema Bluetooth, el cual permite que el sistema de audio (uno que incluya pantalla multifunción de 10 pulgadas), también capte la señal y plasme en su monitor el mismo display de opciones que en el espejo. A través de este sistema y con la ayuda de un manos libres, también se puede accionar las distintas funciones a través del comando de voz. Todo esto sin perjudicar la visión trasera.

Muchas de las funciones que están integradas en este retrovisor del coche pueden ser manejadas también de forma manual, lo cual es posible gracias a la disposición de unos cuantos botones que están ubicados en la parte inferior de este interesante accesorio. Se estima que para el año 2013 este concepto ya sea factible para su uso en una forma mejor terminada, en donde seguramente su sistema Android 2.3 migrará hacia la versión más actual para tratar de mejorar la compatibilidad con todos los dispositivos a bordo.

Mucho se especuló el año pasado sobre la posibilidad de que General Motors logre el número uno en ventas a nivel global luego de que a principios de 2011 se produjeron el terremoto y posterior tsunami en la costas de Japón, ocasionando daños muy importantes a la producción de vehículos procedentes de aquél país.

Lo cierto es que GM vendió 9,03 millones de vehículos durante el año pasado, un 7,6% más que en 2010. Desplazó, por primera vez desde 2008, a su competidora japonesa. Buena parte del total es responsabilidad de Chevrolet, ya que vendió 4.76 millones de vehículos alrededor del mundo en 2011, estableciendo un nuevo record histórico global e impulsando las ventas globales de General Motors Co. a más 9 millones de vehículos vendidos, lo que representa una ganancia del 8 % con respecto a 2010.

Los Estados Unidos fue el principal mercado para Chevrolet con ventas totales de 1.775.812, lo que representa un crecimiento del 13 % con respecto a 2010. China presentó un record de 595.068 unidades, 9,5 % por encima del año anterior. Otros mercados que presentaron un crecimiento significativo en este período fueron Vietnam (79%), Rusia (49%), Turquía (30%) y Alemania (21%).

El Chevrolet Cruze lidera las ventas globales de la marca con más de 670.000 unidades en 2011, haciendo de este modelo el más vendido de Chevrolet en todo el mundo con más de 1.13 millones de unidades vendidas desde su lanzamiento en 2009. En Estados Unidos, Chevrolet se convirtió en la marca de autos de pasajeros más vendida de ese país gracias en buena parte al éxito del Cruze.

A su vez, el grupo alemán Volkswagen vendió 8,16 millones de autos, ubicándose en segundo lugar, mientras que Toyota se ubicaría en el escalón más bajo del podio, y lo colocamos en potencial debido a que sus cifras anuales de ventas aún no fueron difundidas.

A lo largo de los últimos años, muchas han sido las propuestas de combustibles alternativos a la nafta común para tratar de reducir las emisiones de dióxido de carbono(CO2) y poder así no dañar tanto al medioambiente. Autos 100% eléctricos, híbridos o a hidrógeno, fueron algunos de los experimentos que en ciertos casos, ya ruedan en las calles del mundo.

En concreto, un concesionario exclusivo Ferrari vende la FF, primer modelo de la marca con tracción en las cuatro ruedas, a bioetanol, una clase de combustible derivada del etanol que no sólo reduce los gases contaminantes que salen de este auto en un 80%, sino que también aumenta su potencia de manera considerable, la cual pasa de los 650 en su versión naftera, a 875 CV gracias al bioetanol.

Se puede equipar a la Ferrari FF con esta mecánica especial, a través de la compra de un kit especial, cuyo precio es realmente bajo: 1.500€. Esta cifra es asumible para cualquiera de los propietarios de este maravilloso superdeportivo, sobre todo si tenemos en cuenta que la mayoría de extras que ofrece Ferrari son mas caros.

Si con la potencía de serie, el FF alcanzaba los 0-100 km/h en tan solo 3.7 segundos y era capaz de fijar la aguja en 335 km/h, ¿que será capaz de hacer con 875CV bajo el capó? Desgraciadamente estos datos no se conocen aún, pero aseguran que es capaz de bajar de 3 segundos en el 0-100km/h, algo que merece la pena ver.

Cincuenta y nueve periodistas del viejo continente realizaron el primer filtro sobre los 35 vehículos preseleccionados para llevarse el máximo galardón a nivel europeo, cuyo último ganador fue el Nissan Leaf. A diferencia de otros años, cuando el coche elegido se daba a conocer antes de que acabase el año en curso, en esta ocasión este momento se ha desplazado a la primera semana de marzo, en el marco del Salón del Automóvil de Ginebra, Suiza.

A continuación, la lista de modelos candidatos a mejor Coche del Año 2012.

-Citroën DS5
-Fiat Panda
-Ford Focus
-Opel Ampera/Chevrolet Volt
-Range Rover Evoque
-Toyota Yaris
-Volkswagen Up!

El galardón Coche del Año en Europa es un trofeo que se entregó por primera vez en 1964 y con él, se trata de premiar la innovación a precios asequibles, de ahí que sus normas, que han permanecido básicamente inalteradas, señalan que el jurado debe tener muy en cuenta la relación entre precio-producto. Esto no ha impedido que en alguna ocasión hayan sido premiados vehículos tan caros y exclusivos como el Mercedes 450, en el año 1974, o del Porsche 928, en 1978. O tan poco accesible, porque ni siquiera estaba a la venta en todo el continente, solo en el mínimo de cinco países exigidos, como fue el caso del Nissan Leaf en 2011.

La firma sueca presentó la quiebra meses atrás y ahora debe pagar las deudas reclamadas por sus acreedores, y los primeros activos que pasarán a ser rematados son, nada más ni nada menos, que los vehículos clásicos exhibidos en el museo que la firma tiene en la ciudad de Trollhattan, Suecia.

Entre estos, se encuentra el primer auto fabricado por Saab, el prototipo UrSaab o Proyecto 92, construido entre 1946 y 1947, años en donde la marca se dedicaba solamente a la construcción de aviones. Otra de las reliquias que adquiere su valor por lo extraño, es el coche de carreras Saab Formula Junior de 1960. La lista se completa con el prototipo Saab 98 de 1974, el estudio Saab 99 Kombo de 1971, el prototipo Saab 900 Safari de 1980, el Saab 900 Turbo de James Bond de 1981 y una gran cantidad de concepts que van desde el Saab 900 EV-1 de 1984 hasta el Saab 9-X de 2001, incluyendo el prototipo 9-6X basado en el Subaru Tribeca en carrocerías de 3 y 5 puertas.

En el Saab Heritage Museum de Trollhattan se encuentran más de una centena de coches de todas las épocas y estilos, que serán subastados en poco tiempo, mientras continúan las negociaciones con inversores chinos para salvar la compañía.

La marca francesa Peugeot ha anunciado que abandona de forma inmediata su programa de competición en carreras de resistencia debido a la crisis económica por lo que causará baja en las míticas 24 horas de Le Mans.

A través de un comunicado, la empresa destacó que “esta decisión se enmarca en el contexto de la situación económica actual en Europa en un año particularmente denso por el lanzamiento de nuevos vehículos de la marca. Peugeot ha preferido concentrar sus medios para el desarrollo comercial y en especial los lanzamientos de los modelos: 208, 3008 HYbrid4, 508 RXH, 508 HYbrid4 y 4008, que enriquecerán la estrategia de globalización de la marca”.

El fabricante galo ha sido el principal rival de Audi en las carreras de resistencia las últimas temporadas. La última vez que resultó vencedor de esta competición fue en 2009 con el 908 HDI pilotado por Marc Gené, David Brabham y Alex Wurz.

El pasado año, Peugeot no pudo evitar el triunfo de Audi –vencedor de diez de las últimas doce carreras–, pero se adjudicó la segunda, la tercera, la cuarta y la quinta posición. Además, ha ganado 14 de las últimas 16 carreras, y se proclamó vencedor los dos últimos años del Campeonato ILMC –Copa Intercontinental de Le Mans–, que a partir de este año será el Mundial de Resistencia.

Bruno Senna, piloto brasilero de 28 años y sobrino del tricampeón de Fórmula 1, Ayrton Senna, correrá en la temporada 2012 de la máxima categoría del automovilismo mundial en el equipo Williams, último team para el cual corrió su fallecido tío.

El pioloto carioca sustituye a su compatriota Rubens Barrichello, un amigo de la familia Senna que hizo su debut en 1993 con Ayrton como mentor, y cuya carrera parece estar cerca de su fin con 39 años, luego de 19 temporadas y más largadas que ningún otro piloto.

"Va a ser muy interesante correr para un equipo en el que corrió mi tío, particularmente para algunas personas que ya trabajaron con Ayrton", declaró en un comunicado Senna, cuya madre Viviane era la hermana mayor del triple campeón mundial.

"Ojalá pueda traer de vuelta algunos recuerdos y generar otros nuevos. También quiero tener buenos resultados para devolver el apoyo que mi país me dio para ponerme en esta posición. Estoy muy orgulloso de ser brasileño y estoy más motivado que nunca para demostrar lo que puedo hacer", agregó.

Senna, cuyo tío falleció en un accidente con un Williams en el Gran Premio de San Marino de 1994 en Imola, hizo su debut en la F1 con el equipo HRT en el 2010 y compitió en las últimas pruebas de la temporada pasada con Renault, en calidad de piloto suplente. Ahora compartirá equipo junto al venezolano Pastor Maldonado.

Hace dos años fue presentado en el Salón de Ginebra de 2010 el Juke, un SUV con el cual la firma japonesa logró romper el molde de ese segmento por su particular diseño y concepto. Ahora, Nissan develó los detalles concretos de la versión más poderosa de este modelo, el cual se viene desarrollando hace más de 20 meses, casi en paralelo con el lanzamiento mundial de la versión civilizada.

Las dimensiones del Juke-R son muy similares a las del modelo de serie del que deriva. Conserva la misma longitud (4.135 milímetros), la misma altura (1.575 mm), y la misma distancia entre ejes (2.530 mm), aunque su ancho aumenta desde los 1.765 hasta los 1.910 mm, otorgándole una presencia más poderosa a lo que también contribuyen sus nuevas llantas específicas de 20 pulgadas.

Este "SUV" monta en su interior el mismo motor que la compañía japonesa utiliza para equipar nada más ni nada menos, que al GT-R: el V6 de 3.8 litros de 485 CV y 580 Nm. Con este poderoso biturbo el Juke R puede alcanzar –según informa Nissan- los 257 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,7 segundos. Son cifras escandalosas teniendo en cuenta el tipo de carrocería de este curioso vehículo, que pasa de este modo a ser el crossover más rápido del mundial.

Este fuera de serie ha sido creado en Gran Bretaña y construido por el equipo de competición RML con el apoyo del Centro Técnico de Nissan en Europa (NTC-E). Por el momento no hay certezas de cuándo podría salir a la venta, solo se sabe que hay únicamente dos modelos fabricados, uno con el volante a la derecha y otro, ubicado a la izquierda.

Como todos los años Clarín publica su anuario de autos, en este caso el Anuario 2012 que es presentado por deautos.com. El libro que posee 257 páginas a todo color, contiene la información principal de cada marca y cada modelo que las mismas poseen.  

Dentro del anuario se mostrará cuáles son los vehículos que tendrán una renovación durante este año y todos los que se incorporarán al mercado local. Asimismo posee una guía de compras, ya que los autos comercializados en el país, vienen con su ficha técnica, el precio promedio y el equipamiento de cada una de sus versiones, siendo ésta una información más que importante a la hora de tomar una decisión.

El Anuario 2012 viene con un poster de un Hyundai Veloster de regalo y su preció será de $29,90, y se lo puede encontrar en los quioscos a partir del sábado 21 de Enero. Como novedad respecto a las versiones anteriores es que el Anuario viene con un código promocional, el cual puede ser utilizado para publicar en deautos.com a un precio especial.

Con el Anuario de autos 2012, enteráte de las últimas informaciones sobre el mercado automotriz, las novedades del 2012 y además la posibilidad de publicar tu vehículo a un precio especial.

Las novedades del mundo automotor se actualizan constantemente. No terminamos de digerir la panzada de modelos norteamericanos presentados en el Salón de Detroit, que ya tenemos que informar sobre las principales novedades que las marcas europeas presentarán en Ginebra, del 8 al 18 de marzo. En este caso, te mostramos la nueva generación del Porsche Boxster, equipado con un motor más eficiente, con características estéticas similares al 911 y Panamera, pero con un precio para Europa más bajo que la actual generación.

Por fuera podemos notar que el parabrisas es un tanto más vertical, tiene faros un tanto más cuadrados y las tomas de aire son más amplias. El modelo de entrada de gama tendrá unas llantas de aleación de 18 pulgadas, mientras que la versión S tendrá unas de 19”.

En su interior se observa un mayor espacio para los pasajeros con respecto a la actual versión. Tiene una consola más elevada y el estilo del habitáculo es muy similar a los modelos 911 y Panamera.

Esta tercera generación del Boxter tendrá un motor naftero 2.7 litros de seis cilindros opuestos con inyección directa y 265 caballos de potencia, 10 más que su predecesor. El motor de la versión S será uno de 3.4 litros y su potencia se verá aumentada en 5CV. En cuanto a prestaciones, llega de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, y alcanzando los 5 segundos para la versión más radical. La caja de cambios de ambas versiones será de seis velocidades, mientras que para la versión PDK habrá una caja de doble embrague y siete marchas. Ésta versión equipará, opcionalmente, el pack Sport Chrono Package e incorporará el Porsche Torque Vectoring (PTV), control vectorial de par para mejorar la performance en curvas.

El Boxster también sorprende por el precio, dado que la versión “base” se venderá en Europa a partir de abril en unos 52.879 euros, 516 menos que la actual generación. Su llegada al país es incierta, pero habrá más información durante el desarrollo del motor show suizo.

La Cámara de Comercio Automotor (CCA) difundió los números finales de la venta de autos usados de 2011, la cual arroja un total de 1.833.642 de unidades, lo que representa un incremento de la actividad del 18,75% respecto de igual período de 2010, cuando se vendieron 1.544.145 unidades.

Dentro del informe también se detallaron los resultados del último mes de diciembre, cuando se vendieron unos 150.756 vehículos, un 3,35% mayor comparado con igual período de 2010 (145.876 unidades). A contraposición, el informe de la Cámara muestra que en el caso del pasado mes de diciembre, se registra una baja del 4,02% si se compara con noviembre (157.069 Unidades). Ésta es estacional, ya que tiene que ver con que los tenedores de autos para ese mercado esperan hasta enero para patentar un cero kilómetro y recién entonces desprenderse de su anterior vehículo.

Si repasamos las regiones del país donde mayor cantidad de vehículos usados se vendieron, tenemos que destacar que el crecimiento global de las ventas en 2011 está sustentado fundamentalmente por las operaciones concretadas en el interior del país, y, fundamentalmente, en provincias que habitualmente no eran representativas. Así, el mayor crecimiento de la actividad se registró en Santiago del Estero, que trepó 27,08%; San Luis, con 24,73%, Entre Ríos, 24,50%, Chaco, 24,42% y Corrientes, con 24,22 por ciento. Por el contrario, el menor crecimiento en las ventas se registró en Capital Federal, con 9,11%; Jujuy con 12,49% y Neuquén, con 13,66 por ciento.

Para finalizar y proyectando el mercado de este año, el Presidente de la Cámara de Comercio Automoto, Alberto Príncipe, auguró: “en 2012 la Argentina seguirá siendo un país competitivo; la voluntad para el crecimiento está instalada y realmente hay una necesidad de todos los sectores de reinvertir, porque los resultados son buenos”.

Los hermanos oriundos de Las Flores, provincia de Buenos Aires, lograron el 1-2 en la categoría de cuatriciclos de la prueba off-road más dura del mundo. Alejandro logró coronarse bicampeón y Alejandro consiguió el segundo puesto, mientras que tercero llegó Tomás Maffei, con los cual el podio fue completamente argentino.

Otro pilotos de nuestras rierras que hizo historia en el Rally Dakar fue Lucio Álvarez, quien a bordo de una Toyota Hilux, consiguió un histórico sexto puesto en la general, lo que lo convierte en el mejor sudamericano con esta clasificación final de todas las ediciones de esta competencia. Por otra parte, los otros argentinos que llegaron a Lima fueron Emiliano Spataro que concretó su segundo Dakar completo de manera consecutiva, Alejandro Yacopino, Ricardo Martínez, Lino Sisterna, Qalter Dagostini y Daniel Rotta.

En motos, el vencedor fue el francés Cyril Despres, quien consiguió su cuarta victoria en el Dakar. ya que también logró ser campeón en 2005, 2007 y 2010.

Esta edición 2011 fue testigo del primer camión argentino en participar de esta competencia. Y mal no le fue, ya que la tripulación integrada por Gerardo y Flavio del Zotto y Andrés Memi, consiguió finalizar 25º en la general. El vencedor fue el holandés De Rooy, que logró llevar al primer puesto su camión Iveco con trompa, toda una particularidad.

POSICIONES FINALES

AUTOS
1- Stephane Peterhansel (Francia) - MINI - 38h54m46s
2- Nani Roma (España) - MINI - a 41m56s
3- Giniel De Villiers (Sudáfrica)- TOYOTA - a 1h13m25s
6- Lucio Álvarez (Argentina) - TOYOTA - a 4h5m52s

CUATRICICLOS
1- Alejandro Patronelli - YAMAHA - 53h1m51s
2- Marcos Patronelli - YAMAHA - a 1h20m17s
3- Tomás Maffei - YAMAHA - a 2h14m21s

MOTOS
1- Cyril Despres (Francia) - KTM - 43h28m11s
2- Marc Coma (España) - KTM - a 53m20s
3- Helder Rodrigues (Portugal) - YAMAHA - a 1h11m17s
36- Pablo Rodríguez (Argentina) - HONDA - a 11h56m56s

CAMIONES
1- De Rooy-Roddewald (Holanda) - IVECO - 45h20m47s
2- Stacey-Van Goor (Holanda) - IVECO - a 51m19s
3- Ardavichus-Kuzmich (Kaz-Rus) - KAMAZ - a 1h47m45s
25- Del Zotto-Memi (Argentina) - MERCEDES - a 26h4m17s

Ya falta menos para que la competencia llegue a su fin y de a poco se van definiendo los primeros puestos. A continuación, un repaso de la jornada que unií Arequipa con Nasza, Perú.

AUTOS
El estadounidense Robby Gordon (Hummer) ganó este viernes la duodécima etapa en la que el francés Stéphane Peterhansel (Mini) fue sexto y sigue al frente de la clasificación general con una ventaja de veinte minutos sobre el español Joan 'Nani' Roma (Mini). El ruso Leonid Novitskiy (Mini) quedó segundo a más de quince minutos de Gordon y el sudafricano Giniel De Villiers (Toyota) finalizó en tercera posición. 'Nani' Roma terminó quinto a 23 minutos y 38 segundos de Gordon y se mantiene segundo en la clasificación.

MOTOS
El español Marc Coma se impuso con un tiempo de dos horas, 24 minutos y 38 segundos, y se convirtió en el nuevo líder de la general debido a que el francés Cyril Despres, que arrancó la jornada con una ventaja de más de dos minutos, finalizó en la cuarta posición a 3m57 del más rápido. Entre ellos se ubicaron Joan Barreda Bort y Jordi Viladoms. De esta manera, a falta de solamente dos especiales, Coma le lleva a Despres una diferencia de un minuto y 35 segundos, aunque mañana tendrá que abrir el camino. La lucha promete ser mano a mano hasta la ciudad de Lima.

CUATRICICLOS
Los hermanos Patronelli siguen con su dominio absoluto en los cuatriciclos y volvieron a protagonizar un 1-2 en este Dakar 2012. Esta vez, Marcos se llevó el parcial, con un tiempo de 2 horas, 57 minutos y 29 segundos. A 42 segundos arribó su hermano Alejandro, quien continúa al frente de la clasificación General con una hora y 19 minutos de ventaja sobre Marcos. Tomás Maffei completó el podio totalmente argentino de la etapa y también de la General.

CAMIONES
El final del rally se complica para la armada de los De Rooy, que han visto como les arrebataba la segunda especial seguida un Kamaz, en esta ocasión el del piloto oficial del equipo: Andrey Karginov. El ruso se hace así con su primera victoria de etapa en el Dakar, 3’03 por delante de Hans Stacey, que ha preferido levantar el pie del acelerador tras dañar la parte delantera de su camión en un río, y 5’02 por delante del italiano Miki Biasion.

La automotriz japonesa no deja de innovar en materia ecológica y también de conectividad. Esto se ve reflejado en el último concept presentado en el motor show yanqui, el NS4, un sedán mediano proyectado a producirse en serie en 2015.

Será híbrido-enchufable, es decir, tendrá un motor naftero y otro eléctrico que se recargará a la toma eléctrica que hay en cualquier casa. Utilizará la versión evolucionada del Hybrid Sinergy Drive, por lo cual ganará economía de consumo, capacidad del motor, prestaciones y aerodinámia.

Pero más alla de sus cualidades mecánicas, el NS4 se destaca por su conectividad con el entorno. Esto es fruto de distintas alianzas con grandes empresas de informática, como Microsoft, Intel y Salesforce para mejorar su capacidad de las interfaces con las tecnologías emergentes.

El fabricante japonés creó un sistema de radar, doble cámara y sistema de infrarrojos para generar una red de datos y sistemas de predicción de precolisión, mantenimiento de carril, reconocimiento de peatones y otros elementos en el camino, en los que el NS4 aplicaría frenadas e incluso tomaría control sobre la dirección para evitar o reducir las consecuencias de un accidente.

Otra novedad es una capa hidrofóbica que llevarían sus cristales que ayudarían a mejorar la visión en condiciones de lluvia intensa o niebla, así como a su drenaje. Además, incorporan una capa absorbente de hasta el 99% de los peligrosos rayos solares UVA y UVB y ayudaría a reducir la temperatura interna del vehículo, mejorando también la visibilidad interior de los elementos electrónicos. Los retrovisores exteriores desaparecen siendo sustituidos por cámaras que ofrecen una vista trasera panorámica.

Este modelo fue elegido por 50 periodistas especializados en el motor show estadounidense como el mejor del año. De esta manera, el Elantra se convierte en el segundo modelo de la marca coreana en obtener este galardón, luego de que en 2009 el Genesis lo consiguiera primeramente.

El jurado evaluó 50 autos, de los cuales se desprendieron tres como los mejores: el Volkswagen Passat, el Ford Focus y el ganador, Elentra. Desde la filial local, aseguraron que están tramitando su homologación para que su llegada al país sea lo antes posible.

Bajo el capó, el Elantra posee un nuevo motor 1.8 litros de cuatro cilindros, con 148 caballos de fuerza. Gracias a su avanzada tecnología de motor limpio, la mayoría de los Elantras vendidos en California, Oregon y varios estados del Norte están certificados como vehículos “Partial Zero Emission Vehicles” (vehículos sin emisiones parciales).

Por otra parte, en la categoría “Truck of the Year”, el premio fue para la Range Rover Evoque (en venta en nuestro país), tras superar a las nuevas Honda CR-V y BMW X3.

En paralelo al Salón del Automóvil de Detroit, se celebró una nueva edición del Consumer Electronics Show (CES), el cual muestra las últimas novedades del mundo de la electrónica en telefonía, computadoras, videojuegos y televisores.

¿Qué tiene que ver los autos con este festival? Es que en el marco de esta muestra en Las Vegas, el Presidente de Mercedes-Benz, Dieter Zetsche, presentó una nueva campaña de la marca llamada "CarTogether" para exhortar a los choferes de autos de lujo a compartir los viajes a fin de reducir las emisiones de gases y la congestión del tránsito. Hasta aquí, nada fuera de lo normal. La nota la dio el gigantesco afiche de Ernesto Che Guevara con el cual se ilustró una parte de esta campaña. La imagen era una copia de una famosa foto de Guevara tomada por el fotógrafo Alberto Korda, con el detalle que en vez de aparecer la estrella de Comandante en su boina, el logo de la firma alemana aparecía en su reemplazo.

“Algunos colegas piensan todavía que compartir el coche bordea el comunismo”, dijo Zetsche, según versiones del evento en internet. “Pero si ese es el caso, ¡viva la revolución!”

El revuelo no tardó en llegar y muchos clientes molestos se hicieron escuchar. Sobre todo aquellos cubanos exiliados en Miami, los cuales amenazaron con no comprar más vehículos de la marca dada la participación del Che en la Revolución Cubana que introdujo al comunismo como política de estado en la isla caribeña.

Inmediatamente, Mercedes-Benz emitió el siguiente comunicado: “En su discurso de presentación al CES, el doctor Zetsche se refirió a la revolución de la automovilidad debido a nuevas tecnologías, en particular aquellas asociadas con la conectividad. Para ilustrar el punto, la compañía brevemente empleó una foto del revolucionario Che Guevara [una de muchas imágenes y videos en la presentación]. Daimler no respalda la vida o acciones de esta figura histórica o la filosofía política que promovía. Nos disculpamos sinceramente con aquellos que se sintieron ofendidos”.

El mejor en esta categoría fue Stephane Peterhansel, quien dejó al español Nani Roma a tres minutos y 44 segundos; en tanto, el otro dato importante de la jornada fue el inconveniente que dejó por mucho tiempo parado al estadounidense Robby Gordon, que fue expulsado ayer de la competencia pero apeló y pudo seguir corriendo.

Peterhansel le lleva 22 minutos y 49 segundos en la general a Roma y empieza a convertirse en el gran candidato para quedarse con la prueba. Tercero, ya muy lejos, está el galo Giniel De Villiers.

Así, al culminar la primera etapa pautada en territorio peruano, el francés se consolidó como el firme candidato a quedarse con esta edición de la carrera. Mañana, la jornada tendrá a las localidades incaicas de Arequipa y Nasca como las principales rivales de estos pilotos.

En los cuatriciclos no hay quien baje a Alejandro Patronelli, líder de la general de esta competencia que en el día de hoy concluyó la 11º etapa como puntero, a 31 segundos adelante de su hermano Marcos.

Alejandro Patronelli obtuvo un tiempo de 4h53m45s para quedarse con el primer lugar de la undécima etapa que se corrió entre la ciudad chilena de Iquique y la peruana de Arequipe. Segundo en la etapa fue Marcos, que se ubicó a 31 segundos de su hermano. El mayor de los Patronelli le sacó distancia a Tomás Maffei en la general en la lucha por el segundo puesto. El piloto de Martínez completó el circuito en 5h12m42s.

Si se mantiene esta tendencia, el podio de cuatriciclos será integrado íntegramente por argentinos cuando el Domingo se le ponga fin a esta cuarta edición del Rally Dakar en este continente, con llegada final en Lima, Perú.

Seguimos repasando lo más llamativo del motor show estadounidense, pero en este caso no lo haremos con una marca local, sino que destacaremos lo mostrado por Volkswagen, en donde sobresale este prototipo eléctrico del Beetle.

Fue desarrollado sobre la plataforma del mismo modelo que fue presentado el año pasado en Frankfurt y que este año llegará a la Argentina en reemplazo del New Beetle. Está equipado con un motor eléctrico de 85 Kw, equivalentes a 115 caballos de potencia, el cual se alimenta a través de una batería de ión-litio situada debajo de los asientos traseros. En cuanto a prestaciones, puede alcanzar una velocidad máxima de 180 kilómetros y pasa de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos.

Las diferencias exteriores con respecto al modelo de producción se encuentran en los faros delanteros de LED, el techo más bajo y unas llantas de 20 pulgadas. No posee ventanillas traseras, posee solamente dos plazas y es 3 centímetros más ancho que la versión naftera.

No hay fecha de entrada a producción de este modelo, pero teniendo en cuanta los tiempos que corren, no sería descabellado que dentro de algunos meses se concrete su fabricación.

En el día de hoy comenzó a correrse la prueba off-road más dura del mundo en suelo peruano, y el primero en llegar a la meta fue el francés Cyril Despres luego de recorrer 534 kilómetros de especial.

El francés le sacó hoy dos minutos y un segundo al español Marc Coma y, en la general, ahora le lleva dos minutos y 22 segundos. Entre ellos se metió en la especial el ibérico Gerard Farres.

El terreno peruano no presenta la misma dificultad que algunos tramos de Argentina y, sobre todo, Chile. Por eso mismo la prueba de motos de hoy y de mañana es denominada "maratón", ya que los pilotos se alojarán en un compamento especial donde no podrán tener ayuda de la asistencia especial en caso de avería. Si esto sucede, se las tendrán que arreglar a solas o pueden recibir la ayuda de otro piloto. Sino ocurre daño alguno, la moto saldrá en el día de mañana tal cual arrivó al bivouac.

Así lo resolvió el colegio de comisarios del Dakar a raíz de una "disconformidad técnica" con su vehículo, aunque el piloto, que ha apelado la decisión, seguirá en carrera mientras se resuelve el reclamo.

La irregularidad afecta dos artículos del reglamento técnico del Dakar que se refieren al motor y a otros aspectos más generales, aunque por ahora la organización no ha dado más detalles.

Gordon ha presentado un reclamo ante el Tribunal de Apelaciones de la Federación Francesa de Automovilismo y podrá seguir en carrera mientras este organismo analice el caso y emita su veredicto, lo que podría suceder en un plazo de unos dos meses. Eso supone que la clasificación de la categoría de autos será provisional hasta que se resuelva la apelación del estadounidense. En caso de que el organismo de primera instacia ratifica la expulsión, Gordon aún puede apelar ante la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

Al término de la décima etapa, Gordon es tercero en la clasificación general a casi veinte minutos del líder de la general, el francés Stéphane Peterhansel. La fecha de hoy la ganó el español Joan Roma tras concretar la prueba en un tiempo de 3h 59m y 37s.

Por otro lado, Joan Barreda Bort, piloto de motos, se quedó con la décima etapa del Rally Dakar. El español (Husqvarna) marcó un tiempo de 4h18m43s y sacó una ventaja de 1m32s sobre su compatriota Marc Coma (KTM). Tercero arribó el francés Cyril Despres (KTM), quien se mantiene líder de la tabla general con una ventaja de 21 segundos sobre Coma.

En cuatris, Tomás Maffei (Yamaha) se quedó con la décima etapa, al completar los 377 kilómetros del tramo en poco más de cinco horas y diez minutos. Detrás llegaron los hermanos Patronelli: Marcos (Yamaha), a 12m16s, y Alejandro (Yamaha), a 13m26s. De todas maneras, Alejandro se mantiene como líder de la tabla general, con una ventaja de 1h19m29s sobre Marcos.

En el día de hoy comenzó la comercialización del renovado familiar de la marca americana, el cual presenta cambios estéticos, en el interior y en su mecánica.

El diseño exterior de la Town&Country presenta algunas actualizaciones, especialmente en su máscara frontal, con nueva parrilla y paragolpes. En el remate posterior también hay novedades, incorporando un spoiler trasero en color carrocería, una moldura cromada con la identificación del modelo y nuevas luces LED.

En su interior puede encontrarse un puesto de mando totalmente nuevo. La plancha de a bordo luce ahora líneas más suaves y modernas, donde incorpora una pantalla táctil de 6,5 pulgadas del sistema de Audio MyGIG con Uconnect. Desde allí se comandan las funciones del equipo de audio, que incluye puerto USB para conectar dispositivos o descargar archivos al disco rígido incorporado, con una generosa capacidad de 30 gigabites, que equivalen a unas 6.700 canciones. El Uconnect incluye también telefonía de manos libres.

En el sector de los pasajeros, el asiento de la segunda fila es reclinable y al igual que los posteriores de la tercera, se puede ocultar bajo el piso, dejando libre un compartimiento de carga plano y de gran volumen (sistema Stow n’ Go). Además íncorpora climatización automática para todos, nueve altavoces y subwoofer, y reproductor de DVD con pantallas de 9 pulgadas en las dos filas traseras. Además, el asiento del conductor posee ajuste lumbar eléctrico de 2 posiciones. Los asientos de la primera y segunda fila y el volante tienen además sistema de calefacción.

La mecánica está a cargo de un motor Pentastar 3.6 V6 de 286 caballos de potencia. En él se utilizó el sistema “downsizing”, el cual reduce el tamaño del motor pero no sus prestaciones. Este nuevo impulsor está asociado a una caja automática-secuencial Autostick de seis velocidades.

En materia de seguridad, ofrece un amplio equipamiento pasivo y activo. El primero incluye airbags frontales, laterales montados en las butacas delanteras y de cortina que cubren todas las ventanillas laterales para las tres filas de asientos. Además de cinturones inerciales (delanteros pretensados), todos los ocupantes cuentan con apoyacabezas regulables, siendo activos los de conductor y acompañante. Las plazas traseras adoptan anclajes LATCH para sillas infantiles. A esta dotación se suman, como novedad, los faros principales de bixenón con regulación de altura automática, y alto poder de iluminación. Entre los sistemas activos sobresalen los controles de tracción y estabilidad (ESC). Ambos actúan mediante los frenos, que tienen cuatro discos, antibloqueo ABS y sistema de asistencia en el frenado, que aplica toda la fuerza disponible si el vehículo detecta una frenada de pánico.

El nuvo Chrysler Town & Country ya se encuentra a la venta a un precio de U$S 78,787.

El último campeón de la categoría Autos en el Rally Dakar 2011, el catarí Nasser Al-Attiyah, abandonó la competencia hace instantes en la novena etapa que une la localidad chilena de Antofagasta con la también trasandina, Iquique.

El piloto tuvo que detenerse hasta en tres ocasiones por una avería en la correa del alternador de su vehículo y en el kilómetro 174 de la especial de hoy decidió abandonar el rally. Pese a estos problemas, Al-Attiyah había marcado el segundo mejor tiempo al pasar por el segundo punto de control, situado en el kilómetro 164.

Las averías del Hummer han sido un martirio para Al-Attiyah, que hasta el comienzo de la noventa etapa marchaba sexto en la general, a más de 45 minutos del líder, el francés Stéphane Peterhansel. Primero tuvo un problema con la presión del aceite y quemó el sistema eléctrico del vehículo. También falló la fijación de la rueda de repuesto, que se soltó y rompió el filtro del agua. Las dos últimas jornadas el inconveniente fue el alternador y su correa.

Es momento de hacer un parate por el recorrido de las firmas locales en esta exposición estadounidense. Es que la marca coreana llevó modelos que llamaron la atención de los periodistas presentes y te los detallamos a continuación.

La nueva generación del Génesis fue exhibida en Detroit. Exteriormente, presenta cambios notorios, como el alerón trasero, la nueva trompa y las tomas de aire sobre el capot. Debajo de éste, también hay modificaciones, ya que la anterior motorización 3.8 V6 se vio aumentada su potencia y torque, el cual pasó de 306 caballos y 266 Nm, a 348CV y 296 Nm. La opción 2.0 también fue aumentada y pasó de 201 a 274 caballos y de 223 a 275 Nm de toruqe. Esta renovada versión del Génesis llegaría al país a mitad de año.

Otro de los modelos presentados fue el Veloster Turbo, nada más ni nada menos que la versión más potente del modelo que ya se vende en nuestro país. Está equipado con un motor 1.6 turbo de 201 caballos de fuerza y 195 Nm de torque. Este motor está asociado a una caja manual de seis marchas y también se puede elegir por una automática también de sexta. Su llegada al país es incierta.

Seguimos repasando las principales novedades que se están exhibiendo en el motor show estadounidense. En este caso es momento de ampliar la información proveniente de GM, en este caso con Chevrolet, la cual presentó modelos amigos de la potencia extrema.

Por un lado, exhibió el Sonic RS, la versión más potente del modelo que pronto se venderá en el país y cuyas primeras unidades camufladas ya recorren la ciudad de Rosario para las pruebas pertinentes. En el caso del modelo "yanqui", llama la atención a primera vista los faros delanteros y los antiniebla, dándole una personalidad única. Con respecto al modelo civilizado que ya se vende en Estados Unidos, lo que más difiere es el interior, adaptado a una conducción deportiva: butacas, pedales de aluminio, llantas especiales y freno a disco en las cuatro ruedas.

La motorización está a cargo del mismo propulsor base que se vende en el mercado estadounidense: un Ecotec 1.4 turbo de 138 caballos de potencia, asociado a una caja manual de seis velocidades. Para el futuro, GM incluiría una caja automática.

Por otra parte, expuso dos concepts: el TRU 140S y el Code 130R. El primero es un coupé con aires bien modernos y deportivos que está basado en la plataforma del Cruze. Tiene un motor 1.4 de 150 caballos de fuerza, caja manual de 5 velocidades o automática de sexta, y tracción trasera.

El Code 130R es un coupé cuyas líneas hacen recordar a los viejos deportivos estadounidenses. Esto se deja ver en la cola, la cual nos traslada a modelos anteriores del mítico Camaro. Tiene el mismo motor Ecotec 1.4 de 150 CV pero con tracción delantera.

En el día de hoy se retomó la actividad en el Rally Dakar Argentina-Chile-Perú, luego de la jornada de descanso de ayer. A continuación, el repaso de la octava etapa que unió la localidad chilena de Copiapó con Antofagasta.

AUTOS
El español Joan Roma logró adjudicarse la etapa del día de hoy, con un tiempo de 4:25:44 hs. Fue seguido por el estadounidense Robby Gordon, a cinco segundos. El líder de la general, el francés Stephane Peterhansel, fue cuarto a 5:38 minutos de diferencia.

CUATRICICLOS
El argentino Marcos Patronelli hizo el mejor tiempo en cuatriciclos en la octava etapa del Rally Dakar, superando por sólo 38 segundos a su hermano, Alejandro Patronelli, quien lidera la clasificación general.

Con este resultado, se consolida la supremacía de los argentinos en la categoría. Detrás del líder

CAMIONES
El checo Ales Loprais ganó en el día de hoy con el Tatra con 5 horas y 7 minutos, seguido por el holandés Gerard De Rooy y el italiano Miki Biasion los dos con Iveco. En la general manda De Rooy, seguido por Loprais y el holandés Hans Stacey a bordo de un Iveco.

MOTOS
La etapa de hoy fue ganada por el español Marc Coma (KTM) con una ventaja de 17 minutos y 20 segundos sobre el francés Cyril Despres (KTM), lo que le valió el liderazgo en la general.

La mala noticia del día vino por el lado del pinamarense Javier Pizzolito, el argentino mejor ubicado en la categoría motos del Rally Dakar 2012 que quedó hoy fuera de carrera tras sufrir un accidente por el que debió ser trasladado con distintas lesiones a un hospital de Antofagasta.

Pizzolito sufrió una dura caída poco después de pasar el último control de la cronometrada del día y, en principio, padece fracturas en su brazo derecho y fémur izquierdo. De esta forma, el piloto argentino (Honda número 27) no podrá seguir en la competencia.

La novena etapa del Rally Dakar 2012 seguirá recorriendo el norte chileno, esta vez unirá las ciudades de Antofagasta e Iquiqué. Serán 557 kilómetros de especial y 9 de enlace.

Seguimos repasando las novedades que se están presentando en el día especial para la prensa del Salón Internacional del Automóvil de Detroit, Estados Unidos. Es el momento de escribir sobre lo que exhibió Ford y sobre aquellos modelos que llegarán próximamente al país.

El nuevo Mondeo estrena una nueva plataforma global y apunta a destronar a los dos líderes del segmento mediano en Estados Unidos: el Toyota Camry y el Honda Accord. Sobre éstos, durante la conferencia de prensa se destacó una baja en el nivel de ventas desde 2007, arrojando un 31% y un 27% respectivamente abajo. La estrategia para conquistar el primer puesto de ventas se basará en “ofrecer un producto diferente, con diseño y calidad”, al mismo tiempo que presentará una amplia variedad de propulsores: naftero Ecoboost (desde 1.6 litros), Hybrid (naftero-eléctrico) Energi (híbrido enchufable).

Otro de los modelos presentados fue el Focus III, que también estaría llegando al país durante el año que viene. Ambos modelos son parte del proyecto One Ford, que apunta a que un mismo modelo sea vendido en todo el mundo. A pesar de que en Estados Unidos y Brasil, el Mondeo es conocido como Fusion, mantendrían el mismo nombre en cada mercado.

En estos momentos se está celebrando una nueva edición del Salón del Automóvil de Detroit, Estados Unidos, en donde las marcas que presentan la mayor cantidad de novedades son las locales.

La marca de lujo de GM, presentó el nuevo Cadillac ATS, un sedán que en tamaño, es chico para lo que acostumbró fabricar históricamente la marca, pero tiene el mismo tamaño que un Audi A4, con el cual competirá junto al BMW Serie 3. Se venderá en tres niveles de motorización: los ya usados en otros modelos 2.5 naftero de 200 caballos de potencia y el 3.6 V6 de 320 CV, también naftero. La novedad pasa por el motor 2.0 de 270 caballos de fuerza y 353 Nm de torque, asociado a una caja manual de seis velocidades. Este motor se venderá principalmente en Europa, donde también se ofrecería para ese mercado una opción diésel.

Parece ser que Cadillac podría desembarcar el año que viene en nuestro país con este modelo. Cabe recordar que en 2008 hubo una aproximación para que esta división de GM se comercialice en Argentina, pero la crisis económica que sufrió la empresa hizo imposible que se concrete esta llegada.