La novena generación del modelo insignia de la marca japonesa llegó al país desde Brasil y ya se vende en toda la red de concesionarios oficiales Honda.
Ésta nueva generación del Civic mantiene casi las mismas dimensiones que la anterior, creciendo a lo largo en 1.6 cm y presentando una menor distancia entre los ejes (reducida en 3 cm) que le da una mejor maniobrabilidad y agilidad al conducirlo.
Se comercializará en sus versiones LXS, EXS MT y AT de cinco velocidades con Paddle Shift, todas con una única motorización 1.8 i-vetec de 140 CV, un torque de 17,7 kgf,m y una cilindrada de 1798 cc.
El Civic 2012 cuenta con un diseño exterior mejorado, que incluye faros delanteros con proyector y un exclusivo paragolpes delantero de aspecto agresivo y deportivo, con spoiler y faros auxiliares. En la parte trasera incorpora fajas reflectoras en la tapa de baúl.
El interior - más amplio, versátil y ergonómico - cumple con el objetivo de proporcionar la misma comodidad a los pasajeros que viajen adelante y atrás.
Una reducción del espesor de los componentes del pilar “A” minimiza los puntos “ciegos”, mejorando la visibilidad y el confort en la conducción.
Todas las versiones cuentan con climatizador automático y una ampliación del baúl (de 341 lts a 376 lts) con acceso al interior del vehículo y llave para apertura del mismo. Además, la versión EXS cuenta con Techo Solar Eléctrico.
La tecnología de última generación y una interacción inteligente, hacen del Civic 2012 un auto seguro y divertido para manejar:
• Sistema de airbags: Bolsas de aire en todas sus versiones para el conductor y acompañante. Y airbags laterales para las versiones EXS.
• Protección para chicos: Sujeciones ISOFIX en todas las versiones.
• Pantalla i-MID: La pantalla inteligente con información múltiple (i-MID) es la fuente central de información de muchas funciones del vehículo, como la cámara de marcha atrás, economía de combustible, información sobre el sistema de audio, y además permite personalizar configuraciones y colores, y agregar imágenes para el fondo de pantalla.
• Sistema de audio: Cuenta con 160W de potencia, 4 Parlantes de 6,5”, 2 Tweeter, y controles al volante.
• Sistema de Bluetooth: equipado con HandsFreeLink, que permite utilizar el teléfono móvil sin manos. Además, ahora se podrá escuchar música en tiempo real desde el dispositivo Bluetooth utilizando los controles integrados en el volante.
• Función ECON: cuando está activada, modifica el funcionamiento de varios sistemas del vehículo, de modo de privilegiar el bajo consumo de combustible y orientar hacia una conducción más ecológica.
De esta manera, Honda continúa con la evolución de un modelo de 40 años, perfeccionándolo para ofrecer mayor seguridad, tecnología y diversión a sus clientes.
Precios en dólares:
No es coreana, es japonesa. Saludos.
Honda no es coreana. Me parece que cualquier persona sabe que Honda es una marca japonesa y que Deautos cometa un error así es grave. En cuanto al Civic 2012, no me sorprende tanto como lo hizo en el 2006. Sin dudas, un excelente auto, nada más.
Si se levanta HONDA de la tumba les prende fuego Deautos ... desde cuando Honda es una empresa Koreana ??? quizas el pobre Sōichirō hubiera preferido que lo confundan con un argentino
la marca no es coreana, es japonesa como el origen de donde lo traen, y son dos versiones, una con dos tipos de caja, pero no tres versiones
Estimados: Honda es una marca Japonesa de coreana no tiene nada
Honda es japonesa, no es coreana!!!!!
Sepan de autos.
"La novena generación del modelo insignia de la marca coreana..."
Coreana??? es Joda no???
HONDA CIVIC de marca COREANAAA ????? Quién fué el ET que escrivió esto ????
Desde cuando Honda es una marca coreana...???
Marca coreana????
Honda es coreana.
Que te hagan creer que es japonesa es otro tema.
lean e infórmense!
Todo bien con Honda hasta que le ponen los concesionarios de Argentina!!!!!!!! Renegás para la entrega, para los services, malos atendiendo, faltan repuestos, a mi me cansaron y cambié de marca. David
Obvio que la marca es de japón y creo que lo avanzado es el uso de botón verde ecológico para mejor condición, no obstante otros aditamentos, es casi igual que el modelo 2011,yo apenas tengo 6000Km hechos y veré si conviene ingresar al 2012.
¿Hay alguien que no sepa que lo de "coreana" ha sido un error? Insistir con la crítica del error solo muestra la mediocridad de nuestra sabiduría sobre autos.
¿No hay otro comentario posible que aporte particularidades del auto? Por ejemplo, ¿que hay de las dos versiones y no tres?, como dice anónimo, gracias anónimo.
Por lo que veo todos los que escriben no se equivocaron nunca. Se nota a la distancia que no es un error de concepto.
Coreana??, ja quien escribe la nota, Maru Botana?
lindo auto como el anterior que pena la motorizacion como nos dicriminan,140 caballos dan pena para peor son pony que vuelva la version de 200 caballos por lo menos para divertirse un poco
no me gusta el civic nuevo que queda para los que tuvieron un SI?? 140cv ??? nada de potencia.. la verdad una verguenza..
No es para tanto, ya que Corea, construye autos de alta calidad que por lo visto no conocen. me gusta honda, pero nada que reprochar a las marcas coreanas.
Yo no si por ser argentinos o que pero no dejan de escribir estupideces!!! en ningun lugar Deautos dice que Honda es Coreana, al principio de la nota dice japonesa!!
Impresionante restyling. Es el city màs grande, màs de lo mismo y que motorazo con el mismo CV que el anterior,para cambiar de modelo te matan y tenès lo mismo.
Chicos... miren el HYUNDAI ELANTRA.
Ese sí es de Corea.
Es la competencia del CIVIC.
Este Elantra sí marca la diferencia.
Más económico. Mejor diseño...
No es como en los 80 o 90.
Ahora cualquier diferencia es mínima.
Quien manejó un hyundai, entiende de lo que hablo...