El principal fabricante mundial de automóviles presentó y puso hoy a la venta el Pixis Space, el primer minivehículo que la marca distribuye en el mercado nipón, donde este tipo de coche copa un importante segmento.

Las cinco versiones de Pixis Space ("L", "X", "Custom X", "Custom G" y "Custom RS") son fabricadas por la japonesa Daihatsu, propiedad de Toyota, en su planta de Oita (sur de Japón), tras un acuerdo alcanzado por ambas compañías en septiembre de 2010.

El convenio, mediante el cual Toyota pretende entrar en este disputado segmento del mercado japonés, estipula que Daihatsu, uno de los principales productores nacionales de minicoches, fabricará para la marca otros dos modelos de este tipo de vehículos en fechas próximas.

Fuentes de Toyota confirmaron que no hay planes para distribuir este modelo fuera de Japón, uno de los pocos mercados donde los minivehículos gozan de gran éxito.

Las cinco variantes del Pixis Space tienen un motor de 660 centímetros cúbicos, aunque el "Custom RS" incorpora un turbo con "intercooler" que hace que la versión con tracción a las cuatro ruedas alcance un precio de 1,61 millones de yenes (unos 15.635 euros), con impuestos incluidos.

Por su parte, la versión más económica, la "L" con tracción delantera, costará unos 10.878 euros.

Las versiones más eficientes son la "X" y la "Custom G", que alcanzan los 25,5 kilómetros por litro de gasolina.

Los llamados minivehículos, que suelen tener una longitud inferior a los 3,4 metros, un metro y medio de ancho y menos de dos metros de altura, han adquirido una enorme popularidad en los ámbitos rurales y urbanos del país asiático en los últimos años.

La firma japonesa batió todos los records en el circuito alemán de Nürburgring Nordschleife, con un auto eléctrico al parar el cronómetro en 7 minutos y 47 segundos, bajando la plusmarca anterior de ocho minutos. Este importante logro para la tecnología verde, lo logró el modelo de competición Toyota TMG.

Con dos motores eléctricos, el sistema de propulsión eléctrica del TMG tiene una velocidad máxima de 260 km/h, que combinado con 800Nm de par motor, le permite alcanzar una velocidad impresionante en la pista de Nordschleife.

La intención por parte de Toyota es en breve participar en competiciones exclusivas para vehículos eléctricos, así como las ventajas que la competición aporta en su traspaso a la tecnología de serie.

El galardón más prestigioso en la industria automotriz a nivel mundial ya tiene a sus 35 candidatos al título. Los mismos pertenecen a autos nuevos o que saldrán a la venta durante este año en cinco o más mercados europeos. Además, cada modelo de esta primera selección debe cumplir con un mínimo de 5 mil unidades vendidas o que se preveen vender.

¿Cómo sigue la competencia? Primeramente, se dará a conocer el 9 de enero de 2012 una selección de siete vehículos, para luego el 5 de marzo de ese año, en pleno Salón de Ginebra, dar a conocer al flamante ganador. Cabe recordar que en la edición 2011, quien se llevó todos los votos fue el Nissan Leaf, el cual se convirtió en el primer auto eléctrico de la historia en recibir semejante galardón.


A continuación, los modelos que se someterán a la elección del exigente jurado:

Audi A6

Audi Q3

BMW Serie 1

BMW Serie 6

Chevrolet Aveo

Chevrolet Orlando

Chevrolet Volt/Opel Ampera

Citroen DS4

Citroen DS5

Fiat Panda

Ford Focus

Honda Civic

Hyundai i40

Hyundai Veloster

Kia Picanto

Kia Rio

Lancia Ypsilon

Lexus GS

Mazda CX-5

Mercedes-Benz Clase B

Mercedes-Benz Clase M

Mercedes-Benz SLK

Opel Zafira Tourer

Peugeot 508

Peugeot 3008 HYbrid4

Porsche 911 (991)

Ranger Rover Evoque

Renault Kangoo Z.E.

Renault Fluence Z.E.

Ssangyong Korando

Toyota Verso S/Subaru Trezia

Toyota Yaris

Volkswagen Beetle

Volkswagen Jetta

Volkswagen Up!

Los que están y llegarán

El Audi A6, el Volkswagen Vento y el modelo Mercedes-Benz SLK son los unicos que se comercializan en el país. De todos modos, durante 2012/13 deberían llegar al país los otros dos modelos de la alemana Mercedes Benz que figuran en la lista. Además, también desembarcará la Q3 de Audi, el DS4 y DS5 de Citroën, la tercera generación del Focus, la Hyundai Veloster; la Picanto y el Rio de Kia; el UP! y la nueva versión del Beetle de VW. También el 3008, el híbrido de Peugeot, que llegará acompañado del 508 de la marca del León. Uno de los modelos que figura en la lista del COTY es también uno de las joyas de los amantes de la velocidad, y también llegaría en 2012. Es el caso de Porsche 911.

Sebastian Vettel, a bordo del Red Bull, se quedó con el Gran Premio de Singapur, decimocuarta prueba del calendario, y quedó a un pasito de convertirse una vez más en el campeón de la Fórmula Uno.

El piloto alemán dominó la carrera nocturna de punta a punta y sumó el noveno triunfo del año, el tercero de manera consecutiva. Segundo finalizó el inglés Jenson Button (McLaren) y el podio lo completó el australiano Mark Webber (Red Bull).

Button es el único que puede llegar a quitarle el título al actual campeón, aunque para que esta situación se concrete depende de un milagro: tiene que ganar las cinco carreras que quedan y que el número uno no sume ni siquiera un punto.

De esta manera, el Gran Premio de Japón, que se disputará en un par de semanas, podría darle la segunda corona al "Joven Maravilla". Si no se le da ahí, tendrá luego otras posibilidades en Corea, India, Abu Dhabi y Brasil.

Vettel acumula 309 puntos y Button tiene 185. Al segundo lugar del británico también aspiran el español Fernando Alonso (184) y Webber (182). Más atrás quedó el inglés Lewis Hamilton (168).

La firma francesa comenzará el día de mañana (24 de septiembre), la preventa del SUV compacto que se fabrica en Brasil: el Renault Duster.

Está equipado con un sistema de tracción All Mode 4x4 de última generación y presenta un diseño específico para América, en su exterior e interior. El vehículo tiene una parrilla delantera cromada y en la parte trasera la inscripción “Duster”.

Con 4,3 m de largo y 1,8 m de ancho, Renault Duster tiene unas dimensiones realmente compactas. Su tamaño le permite evolucionar tanto en un entorno urbano como en un uso off-road, mientras que la distancia al suelo de 22cm, las ruedas de 16".

Desde la empresa, se asegura que el Renault Duster es el símbolo de la democratización del SUV (Sport Utility Vehicles) y la innovación accesible para el gran público. El Duster se comercializará a $84.990 y los clientes que se acerquen a la red “gozarán de una bonificación especial”.

General Motors Argentina lanzó al mercado la nueva versión del sedán chico fabricado en Rosario, cuya plataforma original se remonta el Opel Corsa B europeo de 1993.

No hay novedades mecánicas, ya que sigue con el conocido motor naftero 1.4 de ocho válvulas y 94 caballos, que comparte con los Agile, Celta y Prisma.

Ahora bien: ¿cuáles son las novedades?. Sus llantas de aleación de diseño exclusivo, con siete rayos. Además, gracias a una alianza con Sony Music, le permite al usuario descargar música gratuita de la web www.classicspirit.com.ar.

El resto del equipamiento es el mismo del Classic LT: aire acondicionado, dirección asistida, levantavidrios eléctricos, cierre centralizado y equipo de audio con CD, MP3, Aux y USB.

¿Precio? 57.990 pesos. Es decir, aumentó 2.000 pesos con respecto a la versión LT.

Este vehículo derivará de la X3, con la cual debería compartir la mecánica, será una SUV- coupé como la X6. Así lo confirmó el mismo Norbert Reithofer, máximo responsable de BMW, quien le confirmó este rumor a un periodista de la prestigiosa revista alemana Auto Motor und Sport durante el Salón de Frankfur. En resumen, el directivo confirmó la existencia de un proyecto para lanzar un vehículo "como el X6", pero situado entre el X3 y el X5. Lo lógico sería que se contruya sobre la plataforma del nuevo X3 recientemente lanzado en Europa.

El suceso comercial de la X6, el cual se volvió todo un éxito en Estados Unidos y China, hizo posible que los directivos de la firma alemana pensaran en una variante para ampliar la gama de este segmento. Además, con esta novedad pensada para el 2014, BMW competirá palmo a palmo con el Porsche Cajun, la SUV mediana que la firma estaría presentando próximamente desarrollada sobre la base del Audi Q5.

Se prevé que el BMW X4 se produzca en la fábrica de Carolina del Sur y cuente con la tracción integral xDrive, sistema Start-Stop, head-up display y control por voz.

El fabricante de automóviles americano desarrolló un nuevo dispositivo diseñado para evitar abolladuras y rayones en las puertas de sus modelos. Así lo informó la compañía, que resaltó que estos problemas se han convertido en un contratiempo debido a las calles estrechas y las plazas de estacionamiento ajustadas.

Ford incorporará este nuevo sistema en su modelo Focus durante el mes de enero de 2012 y afirmó que este elemento se activa automáticamente cuando se abre la puerta y un perfil oculto en el interior de la puerta se sitúa en posición en una fracción de segundo al abrirla y actúa de paragolpes, evitando posibles daños en la chapa y pintura del coche propio y de los adyacentes.

El ingeniero de desarrollo de producto, Matthias Tensing, indicó que el Protector de Puertas va a ser un "alivio" para padres con hijos en el asiento trasero o para cualquiera que estacione en una plaza de estacionamiento estrecha.

Así, la marca automovilística explicó que el 72% de las casas que posee un vehículo en Francia, Alemania, Italia, España y Reino Unido sufrieron daños en las puertas de sus coches y afirmó que el coste de reparación de una puerta abollada se sitúa en cerca de 300 euros.

Ford apuntó que este protector supone una solución, ya que se sitúa en posición de protección completa con una puerta abierta menos de 150 milímetros y éste es útil ante más del 90% de obstáculos colocados en diversas posiciones y en un 85% de los colocados junto a las puertas traseras.

El Grupo Bridgestone ha desarrollado un neumático con la denominada tecnología CAIS (Detección de Información del Área de Contacto, en sus siglas traducidas del inglés) que reconoce el estado de la ruta por la que circula un vehículo.

Permite detectar de forma instantánea los datos de entrada de vibración y digitalizarlos en el equipo de análisis del vehículo y clasifica la situación de la superficie de la carretera en siete categorías: seco, semi-seco, mojado, nieve fundente, nieve fresca, nieve compacta y hielo, comunicando la información al conductor a través de un dispositivo instalado en el vehículo.

Así, este nuevo neumático se convierte en una apuesta más de la firma japonesa para potenciar la seguridad como elemento clave en la conducción.

La Nueva Chevrolet Captiva incorpora una imagen totalmente renovada, incluyendo un novedoso diseño exterior que le otorga una presencia más robusta y dinámica. Estará disponible en 3 niveles de equipamiento: LS, LT y LTZ.

Estará equipada con dos motorizaciones de gran potencia y bajo consumo. Una naftera de 2.4 litros que eroga 167 CV a 5600 rpm, acoplada a una caja manual de 6 velocidades. La versión diésel cuenta con un motor 2.2 litros y 184 CV a 3800 rpm y suma también una caja automática secuencial de 6 velocidades. Este último motor es una avanzada unidad turbo con doble árbol de levas (DOHC) y cuatro cilindros que incluye un sistema de inyección de combustible por Common Rail y un turbocompresor de geometría variable (VGT) con Intercooler. La nueva transmisión automática de seis velocidades de la Captiva ofrece mayor flexibilidad. La caja de cambios se puede usar de modo completamente automático o secuencial con Driver Shift Control (DSC), que permite realizar el cambio manualmente. También se puede elegir una caja de cambios convencional de seis velocidades, tanto con el motor naftero como con el diesel.

Las versiones disponibles serán cinco: Captiva LS 2.4N FWD manual, Captiva LT 2.4N AWD manual, Captiva LTZ 2.4N AWD manual, Captiva 2.2D AWD manual y Captiva 2.2D AWD automática. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros. La versión LS se ofrece sólo con dos filas de asientos. Todas las demás tienen tres filas.

Los precios no fueron divulgados, aunque se especula con que rondarían los actuales, es decir entre los 185 mil y 210 mil pesos.

Retomamos las novedades mundiales que se presentaron en Frankfurt, en donde en total se exhibieron más de 100 anticipos. En este caso, destacamos a este prototipo que anticipa una nueva coupé que saldrá a la venta en el próximo verano europeo con un precio cercano a los 70 mil euros. Tiene un sistema híbrido que alberga un motor naftero V6 3.0 de 380 CV y un motor eléctrcio de 95 CV.

Esta coupé tiene un largo de 445 cm, por esto y su precio, se la coloca por debajo de la XK (con un largo de 479 cm y un precio de 92 mil euros) y le permite a la casa inglesa entrar en un nuevo mercado para competir mano a mano con la Porsche Cayman.

Tiene un novedoso motor V6 3.0 a nafta que desarrolla una potencia de 380 CV. Este se asocia a uno eléctrico de 95 CV que, según Jaguar, es capaz de transitar trayectos cortos con cero emisiones contaminantes hasta una velocidad de 80 km/h. Ambos motores están asociados a una caja de cambios automática de ocho velocidades y posee tracción trasera. Acelera de 0 a 100 en 4,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h.

Fiat Auto Argentina, junto con su red de concesionarios y en el marco de su programa de responsabilidad social empresaria, organizó la segunda Jornada de los Cursos de Manejo Seguro en el Autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires.

En esta oportunidad participaron clientes de los concesionarios Stampa y Auto Novo quienes manejaron los Fiat Punto 1.6 16v E-torQ realizando todo tipo de maniobras simulando situaciones viales de riesgo y utilizando todos los sistemas de seguridad activa que el vehículo brinda. El curso, dictado por el experimentado piloto Gustavo Der Ohanessian, continuará durante 2011 con la red de concesionarios oficiales.

El curso tiene como objetivo brindar a los clientes conocimiento sobre técnicas de manejo preventivo y seguro. Los módulos del curso abarcan tanto teoría como práctica con el fin de que los asistentes puedan experimentar las premisas sobre técnicas de manejo seguro y responsable.

Una vez concluido el curso, los participantes habrán adquirido experiencia sobre manejo en calzada resbaladiza y uso de los frenos ABS, así como también conocimiento sobre el uso de equipamiento de seguridad activa y pasiva, instrucción para la prevención de situaciones de riesgos, reacciones apropiadas frente a simulacros de emergencias cotidianas en situaciones urbanas probables, pautas para mejorar la pericia del conductor y saber cómo aprovechar la tecnología aplicada a la conducción.

La marca consiguió un nuevo record Mundial Guinness al menor consumo en un vehículo híbdrido, al circular a través de 48 estados de Estados Unidos. Los pilotos que se encargaron de conducir esta berlina durante los 12.712 km que duró el reto, lograron un consumo medio de 3,64 l/100 km, con lo que superaron en un 61,37% el consumo oficial de este vehículo.

La hazaña se completó en 14 días, con una media de 908 km cada jornada y con un consumo de poco más de cinco tanques y medio en todo el viaje, con una media de 2.282 km entre cada checkpoint y transportando a dos personas con su respectivo equipaje.

La consecución del récord fue seguida por un comisario de Guinness World Records, que entregó a los conductores el certificado acreditativo en una ceremonia que tuvo lugar en las instalaciones de Kia Motors en Georgia.

El reto que se denominó "Menor consumo de carburante circulando a través de los 48 estados norteamericanos en un automóvil de gasolina híbrido" (sí, un poco largo) corresponde a una nueva categoría que se creó por el Guinness World Records y que tenía que obtener un mínimo de 4,5 l/100 km, cifra que mejoró en un 23%.

Los interesados en conocer más datos sobre el recorrido pueden acceder a la página http://www.facebook.com/kiamotorsworldwide

Tata, fabricante automotriz de la India que se jacta de fabricar el auto más barato del mundo (2.900 dólares), dio un volantazo a sus costos de producción y al precio final de su unidade estrella. Es que en el día de ayer, se presentó una edición especial del Nano, el modelo más económico jamás vendido, recubierto de diamantes, piedras preciosas y oro.

La encargada de llevar a cabo la realización de este diseño es la firma Goldplus, dedicada a la venta de joyas y perteneciente al Grupo Tata. Para este modelo, concebido como una estrategia de promoción de Goldplus, la compañía ha utilizado 80 kilogramos de oro de 22 kilates, quince kilos de plata, y piedras preciosas -como diamantes, perlas, rubíes o esmeraldas- y semipreciosas.

Según los directivos de la empresa, esta acción forma parte de un homenaje a los cinco mil años de historia que las joyas tienen en la India. ¿El costo total? 4,5 millones de dólares.

Debajo de todo el oro y piedras preciosas, el Nano tiene un motor naftero 1.0 MPFI de 45 CV. Es de tres cilindros y está fabricado de aluminio. Va asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Con este motor, el Nano consume de media 4,2 l/100 km (98 gr/km de CO2). Tan barato o tan costoso, este modelo ha presentado una significativa merma en ventas, dado que en agosto último solamente se vendieron 1.202 unidades en toda India.

Ford Argentina alcanzó las 2,5 millones de vehículos en su planta de General Pacheco, Provincia de Buenos Aires. La unidad que redondeó este gran número fue un Focus, que fue recibido por el personal de Ford Argentina al final de la línea de producción.

En estos 50 años, Ford fabricó en su polo de Pacheco una gran variedad de vehículos que hicieron historia y todavía hoy son recordados como íconos de la industria automotriz local como el Falcon, la F-100, el Fairlane, el Sierra, el Taunus, y el Escort, entre tantos otros.

Inaugurada en 1961, esta planta es la encargada hoy de fabricar los vehículos Focus y Ranger, totalizando unas 485 unidades que salen por día de la línea de producción, de las cuales las dos terceras partes se exportan a Brasil, México, Venezuela, Chile, Uruguay, Paraguay, Perú y Bolivia.

Una de las reinas del motor show alemán es la nueva Ferrari 458 Spider, la cual reemplaza a la F430. Hay que destacar que esta evolución poco tiene que ver con aquella, ya que cuenta, por ejemplo, con un techo rígido hecho en aluminio pero replegable electrónicamente que se abre o cierra en sólo 14 segundos. Según Ferrari, este sistema le permite ahorrar unos 25 kilos de peso con respecto a otros techos, brindando un mayor nivel de confort al viajar con el mismo cerrado.

Con respecto a la 458 Italia, de la cual deriva, la Spider mantiene las mismas dimensiones (largo: 453 cm, ancho: 1.94 vm y alto:121 cm) y pesa solamente 50 kilos más. El motor es el mismo, un V8 de 4,5 litros e inyección directa que tiene un potencia máxima de 570 caballos. Según Ferrari, este súper deportivo alcanza los 320 km/h y acelera de 0 a 100 en menos de 3,4 segundos.

La firma francesa lanzó al mercado la versión más potente del sedán más sofisticado que tiene en su portfolio, el cual fue presentado en modo de avant-premiere en el Salón de Buenos Aires.

Esta versión está equipada con una motorización Turbo THP 1.6 L de 163 CV y caja automática secuencial de 6 velocidades del tipo Tiptronic Sistem Porsche. Incorpora la tecnología “downsizing”, mediante la cual se achica la cilindrada del motor pero aumenta la potencia que ofrece, adquiriendo una velocidad máxima de 213 km/h a 5046 rpm. Otro aspecto importante es su consumo de 6,06 litros cada 100 km circulando a 90 km/h y, a 130 km/h, 7,89 litros cada 100 kilómetros. Asimismo, las emisiones gaseosas se reducen en un 6% respecto de motorizaciones que equipan a la gama actual naftera del 408, llevando los niveles de CO² a un mínimo de 150 gr/km., cumpliendo con la norma de polución EURO 4.

En el plano estético, el nuevo 408 Sport se diferencia del modelo convencional en sus llantas, las cuales son de 17 pulgadas “Stromboli”. Además, posee un nuevo volante forrado en cuero perforado y adiciona el nuevo color “gris moondust”, que se suma a los otros nueve disponibles en la familia 408.

Ya se vende a un precio de $152.800 (IVA incluido) y ofrece tres años de garantía sin límite de kilometraje. Además, posee el beneficio Peugeot Assistance, que permite al usuario acceder en forma gratuita a servicios de asistencia de la unidad en la Argentina y países limítrofes en caso de inmovilidad del vehículo y siniestros. Asimismo, brinda el traslado de los pasajeros a su lugar de destino o retorno y del vehículo después de su reparación .

Muchos son los autos que se presentan hoy en día en el Salón de Frankfurt, pero es momento de hablar de uno que llegará a nuestro país. Se trata de la segunda generación del Hyundai i30, el hatchback compacto de la marca coreana cuya primera versión fue presentada en nuestro país en 2008. Muy lindo, pero el tema es que habrá que esperar hasta 2013.

La idea de la marca fue darle un estilo más europeo a este vehículo, por eso mismo los encargados de las líneas del mismo fueron los profesionales del centro de Hyundai Europa en Rüsselsheim, Alemania. El resultado final es este nuevo i30 que representa el próximo lenguaje de la marca denominado “fluidic sculpture”.

Con 4,30 metros de largo y 1,78 de ancho, el nuevo i30 es más grande que el modelo anterior, aunque también es más bajo: mide 1,47 de altura. Contará con nuevas motorizaciones: tres mecánicas diesel (entre 90 y 128 cv) y tres nafteras (entre 100 y 135 cv). Además, vendrá equipado con control de tracción y estabilidad (ESP) y seis airbags con la posibilidad de agregar también airbag de rodilla para el conductor.

Comenzará a fabricarse para el continente europeo en 2012 en la planta de Nošovice, República Checa, y llegará al país en 2013, según indicó la filial local de la marca.

Hace dos días destacamos la gama completa que Volkswagen desplegó del Up! en el Salón Internacional de Frankfurt. Ahora llegó el momento de resaltar las otras novedades que este colosal stand exhibe.

Volkswagen Amarok AT8
Es el modelo tope de gama del producido en General Pacheco. Es un 2.0 TDi de 180 caballos, con caja automática ZF de ocho velocidades. ¡Toda una novedad! Posee tres embragues y comandos en el volante. Esta transmisión permitió reducir el consumo desde 7,7 hasta 7,6 litros cada 100 kilómetros. Su velocidad máxima es de 179 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos. Cuando salga a la venta el año que viene, se ubicará entre las pick-ups más sofisticadas y potentes de nuestro mercado.


Volkswagen Nils
Este prototipo de sólo una plaza anticipa lo que podrán ser los citadinos del mañana, ya que no es el único de su especie que se exhibe en el salón. Tiene un motor eléctrico de 15 Kw que le permite alcanzar una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora y acelerar de 0 a 100 en 11 segundos, nada mal.

Wolkswagen Beetle R Line
Se puede destacar el exterior de este concept, ya que no se han brindado detalles mecánicos. Posee suspensión rebajada, paragolpes más voluminosos con tomas de aire sobredimensionadas, llantas cromadas de perfil bajo que dejan ver el portentoso equipo de freno con pinzas en azul, faldones laterales, un contundente alerón trasero tipo Porsche y una cuádruple salida de escape completan el conjunto.

Volkswagen Tiguan R Line
Es la versión más potente del exitoso modelo lanzado en 2007 y rediseñado el año pasado, el cual todavía no llegó a nuestro país por distintos motivos que complicaron su importación. Incluye paragolpes específicos, suspensión deportiva (que es opcional y más baja), llantas de aleación de 19 pulgadas, logotipo R-Line en la parrilla y molduras, espejos y manijas pintados en color carrocería. Además tiene los pasaruedas ensanchados y apliques cromados. En el interior cuenta con asientos deportivos R-Line, tapizado textil "Kyalami", apoyacabezas con logo R-Line y volante deportivo de diseño exclusivo, entre otras cosas. No se especificaron motorizaciones, ya que mantendrá las mismas siete con las que se lo conoce. Lanzamiento: 2012 en Europa.

El representante oficial de Alfa Romeo Argentina, Centro Milano, lanzó un exclusivo plan de financiación para los modelos Alfa MiTo, Alfa 159 y Alfa Giulietta. Este nuevo beneficio brinda facilidades de pago de hasta 5 años.

De esta manera el MiTo podrá ser adquirido con un anticipo de $ 51.470 y hasta 60 cuotas, el Alfa Giulietta mediante un anticipo de $ 62.300 y de $ 57.350 para el Alfa 159.

Este beneficio se suma a la nueva garantía de 5 años o 100.000 km que el importador oficial de Alfa Romeo tiene para toda su línea de productos.

Respecto a la motorización del mismo, vale destacar que contará con tres variantes de propulsores que trabajarán en su totalidad con caja de cambio manual de seis velocidades hasta la llegada de la alternativa automática TCT (exclusiva para el motor 170 CV) que romperá el esquema con su arribo en 2011.

Las ofertas mencionadas anteriormente son: bloque 1.4 litros de 120 CV que se caracteriza por acelerar de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 195 km/h; motor 1.4 que desarrolla 170 CV de potencia y ayuda al deportivo a conseguir 218 km/h de máxima (7,8 segundos de 0 a 100 km/h); y el poderoso tope de gama 1.8 litros de 230 CV (242 km/h y 6,8 segundos).

El elegante Alfa Romeo traerá de serie siete airbags, control crucero, climatizador bizona, volante multifunción, apoyabrazos central, llantas 17”, tapizado de cueros, alarma, techo eléctrico (para algunas opciones) y faros bixenón, entre otros. Además tendrá tres versiones de equipamiento: Progression, Distinctive, Quadrifoglio.

Continuamos repasando lo mejor del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt. En este caso, lo que muestra por estos días Renault, de la cual podemos destacar al Twingo, Koleos y Frendzy. Tres opciones bien distintas.

Renault Twingo
Se trata de un restyling del modelo que se comercializó en nuestro país hasta 2003 pero que continuó vendiéndose en Europa de manera exitosa, inclusive luego del segundo rediseño en 2007.

Tiene un aspecto decididamente más joven que su antecesor, sobretodo si tenemos en cuenta los dos nuevos colores brillantes que incorpora la gama de este modelo, los 24 disponibles para las llantas y otros tantos para los espejos laterales y techo, el cual se puede personalizar. Estas modificaciones también alcanzan al habitáculo, el cual dispone de nuevos revestimientos para los asientos y cuatro colores diversos para el tacómetro, la climatización y el interior de las puertas.

La gama de motores alberga varias opciones: uno naftero 1.2 con 75 caballos de potencia y otro TCe turbo de 100 Cv. Otro turbodiésel 1.5 que también incorpora dos niveles de potencia, 75 y 85 CV. Renault destaca que todos estos propulsores fueron pensados para reducir el consumo y nivel de emisiones de CO². Pero la nota la dio la versión deportiva R.S., dotada de un motor 1.6 naftero que desarrolla 133 CV. La única diferencia estética con respecto a este nuevo modelo es el paragolpes delantero, similar a la de la Mégane Coupé R.S.

Renault Koleos
Esta nueva versión estará disponible en dos motorizaciones: una naftera de 2.5 litros y otra diesel dCi de 2.0 L, con tracción 4 x 2 y 4 x 4. Una de las novedades que destaca la compañía es la reducción de emisiones que se han logrado con la inclusión de estos propulsores.

En su equipamiento se destacan elementos como la apertura de puertas y arranque con manos libres, encendido automático de luces, y el sistema Carminat de navegación. En las versiones 4 x 4, también incluye la ayuda al arranque cuesta arriba y el sistema de control de velocidad cuesta abajo.
Llegará a nuestro país a partir del próximo año.

Renault Frendzy
Se trata de un concept que adelanta una posible imagen del Kangoo en un futuro no muy lejano. Es polifuncional, ya que desde la marca se destaca su adaptabilidad al mundo laboral (incorpora una tablet Blackberry en el tablero) y de esparcimiento. Posee un motor eléctrico de 60 caballos que le permite alcanzar 130 kilómetros por hora.

Seguimos con el recorrido por el Salón Internacional de Frankfurt. En este caso, debemos escribir sobre la primera SUV del Tridente que se llamará como el viejo prototipo del 2003. Construida sobre la plataforma de la Grand Cherokee, tendrá motores de origen Ferrari y será fabricada en Modena para ser una verdadera Maserati. Comenzará a venderse a partir del 2013.

La Kubang fue diseñada en el Centro de Estilo de Maserati, bajo la dirección de Lorenzo Ramaciotti y fruto de la unión comercial entre el Grupo Fiat y Crhysler. Tiene formas elegantes pero al mismo tiempo agresivas. La parrilla mantiene el diseño clásico, con líneas verticales cromadas y en el centro, el logo del Tridente. Sus laterales son “musculosos” por las nervaduras que se encuentra en la base de las puertas.

A pesar del parentesco con la SUV americana, por parte de la empresa de Modena indicarn que la Kubang será una verdadera Maserati, a pesar de la carrocería alta de este tipo de vehículos y su tracción integral. Su motor será de origen Ferrari con caja automática de ocho velocidades, mientras que las suspensiones, frenos y dirección, serán desarrolladas en la casa constructora que la firma posee en Modena.

Cuando salga a la venta, en 2013, competirá directamente con otras SUVs de lujo, como la BMW X6 M o la Porsche Cayenne.

El año pasado, Volkswagen Argentina anunció la inversión de más de 100 millones de dólares para la ampliación de la planta que posee en la provincia de Córdoba. La misma, se debió llevar a cabo a principios de año pero debido a un pedido de la automotriz que solicitó una exención en el pago de los derechos de importación de los elementos destinados al armado de la nueva línea de montaje, se demoró la obra.

En el día de ayer, el Gobierno Nacional publicó en el Boletín Oficial la excepción concedida a Volkswagen para poder llevar adelante esta inversión tan importante y que empleará a más de 500 nuevos operarios.

En la actualidad, el Centro Industrial Córdoba de VW produce unas 2.100 cajas de cambios por día, en sus versiones MQ 200, MQ 250 y SQ 200 (iMotion). La nueva inversión se destinará a ampliar la capacidad de armado de las cajas MQ200, totalizando una producción diaria de 3.600.

A continuación, el parte oficial del Ministerio de Industria:

Comunicado de prensa del Ministerio de Industria

Volkswagen importó línea de producción que le permitirá aumentar la fabricación local de cajas de cambio para exportación

El Ministerio de Industria, a cargo de Débora Giorgi, eximió a Volkswagen Argentina del pago de los derechos de importación a una serie de bienes de capital destinados a montar una nueva línea de producción en su planta de Córdoba. Con la llegada de estas máquinas, la empresa de origen alemán tiene todo preparado para incrementar la producción local de cajas de cambio, el proyecto que tiene en marcha con una inversión de 100 millones de euros y que generará casi 600 nuevos puestos de trabajo.

La resolución 578/2011 publicada hoy en el Boletín Oficial y firmada por el Secretario de Industria y Comercio de la Nación, Eduardo Bianchi, le permite a Volskwagen importar una línea destinada a la producción de cajas de transmisión (denominadas MQ200) para motores transversales de automóviles de tracción delantera.

La empresa ya está ejecutando las obras civiles y, con la llegada de los bienes de capital, comenzará la nueva producción el año que viene. Bianchi explicó que “Volkswagen incrementará la fabricación de cajas de transmisión, pasando de 2.100 a 3.600 cajas por día, destinando todo el incremento a la exportación y creando 565 empleos de destacada calificación laboral, carácter permanente y vinculados con la producción regular”

Asimismo, puntualizó que “la medida propicia una importantísima inversión productiva que incluye compra de bienes de origen nacional, profundizando la posición de nuestro país como un relevante eslabón de la firma en la producción mundial automotriz”.

Los beneficios arancelarios que otorgó el Ministerio están contemplados en el Régimen de Importación de Bienes Integrantes de “Grandes Proyectos de Inversión” para la importación de maquinas y partes que integran, exclusivamente, una línea de producción completa y autónoma.

La local alemana se encargó de montar un gran stand en donde se encuentran propuestas para la ciudad, concept cars, familiares y todo terrenos. Es tanta la cantidad de vehículos exhibidos que, en esta primera tirada, te contamos todos los modelos del Up!, los cuales son un anticipo de la nueva gama denominada por Volkswagen como “New Small Family”.

Buggy Up!
Más larga que el modelo base (4 cm), este vehículo quiere ser un homenaje al original buggy de los años 70 derivado del mítico Escarabajo. Tiene una carrocería rediseñada y hecha en acero de construcción ligera de alta tecnología. Su habitáculo está hecho con materiales resistentes al agua, como el revestimiento en neopren de los asientos y dotado de drenajes para evitar que el interior se llene de agua. Naturalmente no tiene puertas, pero dispone de refuerzos de la carrocería de gran alcance y de una barra antivuelco situada detrás de los dos asientos.

Up! Azzurra Sailing Team
Realizada por los diseñadores italianos Giorgetto Giugiaro y Walter de Silva, este vehículo representa una idea de auto ecológico pensado para las localidades marítimas. No tiene puertas ni techo, está realizada con materiales y colores típicos del mundo náutico, como por ejemplo los asientos blancos y azules y terminaciones cromadas.

Cross Up!
Esta versión cuenta con mayor suspensión y paragolpes más voluminosos. Anticipa lo que será la carrocería de la versión 5 puertas del Up!. Exclusivos de esta versión serán los detalles internos, como asientos revestidos en rosa, en el centro, mientras que los laterales serán grises. El puesto de conducción y los paneles hacen juego con la carrocería.

GT Up!
Es un concept que perfila lo que será una versión deportiva de este pequeño city car. Pesa unos 900 kilos y está dotado de un motor de 100 CV de potencia, 25 más que la versión de serie.

Eco Up!
Como no podía ser de otra manera debido a su nombre, es la versión verde del citadino. Emite, según Volkswagen, solo 79 g/km de dióxido de carbono. Tiene un motor 1.0 de tres cilindros de 68 CV y está alimentado a gas. Incorpora el sistema Star&Stop y de recupero de energía en las frenadas. En el primer trimestre del próximo año en Europa será ofrecida a la venta en la versión Eco Fuel, la cual consume 3,2 kg de gas cada 100 km y emite 86 g/km de CO2. El gas es contenido en dos cilindros (72 litros de volumen en total).

E-Up!
Este prototipo anticipa la versión eléctrica del modelo que se comercializará en 2013. Respecto a la versión “normal”, incorpora luces diurnas de LED en forma de “C” integradas en el paragolpes. Está dotada de un motor eléctrico que eroga una potencia de 55 CV (con un máximo de 82) y 210 Nm. Según la marca, tiene una autonomía de 130 km.

En el próximo parte, la gama familiar y las novedades que la Amarok, que se produce en el país y se exporta al mundo, mostró en el salón alemán.

Tanto hablamos durante varias semanas sobre lo que se vería en el Salón de Frankfurt que ahora no tenemos más que destacar lo que sucede por estos días. Lo cierto es que las firmas alemanas, por ser locales, son las que presentan las más extravagantes presentaciones. Una de ellas es Mercedes-Benz, la cual presentó el nuevo Clase B y la 125F!, entre otros modelos.

Mercedes-Benz Clase B
Diseñado sobre una nueva plataforma, la última generación de la Clase B incluye novedades en su equipamiento de seguridad y propulsores más eficientes. Ha mejorado su coeficiente aerodinámico (CX), que se redujo de 0, 32 a 0,26, un valor realmente bueno para un vehículo de su segmento.
En cuanto a sus motorizaciones, todas las versiones cuentan con sistema de parada y arranque automáticos ECO y transmisión manual de 6 velocidades. Estará disponible en dos variantes nafteras con un motor de inyección directa de tercera generación y 1.8 litros de cilindrada, una de 122 CV y otra de 156 caballos. Por el lado de los diésel, habrá dos opciones: uno de 109 CV y otro de 136 caballos.
El familiar compacto ha crecido en sus dimensiones: su carrocería ahora mide 4.358 mm de largo, 1.786 de ancho y 1557 de alto, por lo que es 86 mm más largo, 8 mm más ancho y 44 mm más bajo que su antecesor.

Mercedes-Benz 125F!
Es un prototipo de un futuro auto de lujo de cuatro plazas, alimentado a hidrógeno y que podría perfilarse como la Clase S del 2025. Mide 5 metros de largo y se caracteriza por sus grandes puertas al estilo “ala de gaviota” que facilitan el acceso a las plazas delanteras y traseras. A pesar de sus generosas dimensiones, la firma alemana destaca que “solo” pesa 1700 kilos gracias a la utilización de aluminio y acero de alta resistencia para la carrocería y paneles internos.

Cuenta con una unidad de hidrógeno compuesto integrada a la carrocería, la cual permitiría suprimir los problemas de almacenamiento que hasta ahora aquejan a esta tecnología, sin que la habitabilidad se vea perjudicada. Este depósito va situado debajo del piso y tiene una capacidad de almacenaje de alrededor de 7,5 kg de hidrógeno. Éste a su vez se combina con un paquete de baterías de litio-azufre ya utilizado en el SLS AMG E-Cell. El Mercedes-Benz 125F! está dotado de cuatro motores eléctricos conectados directamente a cada una de las ruedas, brindando tracción integral al vehículo. La potencia que desarrolla es de 313 CV, permitiendo alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h y acelerar de 0 a 100 en 4.9 segundos. Su consumo es bajo, sólo 0,79 kg de hidrógeno cada 100 km, algo así como 2,7 litros de diesel.

Mercedes-Benz SLK Diésel
Se trata del primer modelo de la firma alemana que incorpora este tipo de motorización. Tiene un motor de cuatro cilindros y 204 caballos de potencia. Ya se vende en Europa.

Mercedes-Benz SLK 55 AMG
Es la versión más potente y deportiva del popular descapotable de Mercedes. Tiene un motor naftero con ocho cilindros en V y 422 caballos de potencia. Ya se vende en Europa.

Si bien la firma española, integrante del Grupo Volkswagen, subió sus ventas a nivel global un 2,3% entre enero y agosto de este año, ha tomado la decisión de dejar el mercado sudamericano, a excepción de México. Claro está que las ventas en esta región contrastan con las que se generaron en Alemania (25,1 %), en Francia (18,1%) e Italia (10,8%).

Haciendo un rápido repaso de los hechos, Seat hace unos meses atrás decidió retirarse, primeramente, de nuestro mercado luego de idas y venidas en los últimos años (en 2007 se relanzó la marca luego de años sin presencia en el país).

La decisión corporativa no es exclusiva para Argentina. El año pasado la marca comenzó a monitorear el difícil y competitivo mercado chileno para preparar su aterrizaje. Aunque se hicieron anuncios importantes para el país trasandino, ninguno llegó a buen puerto. Similares fueron las espectativas puestas en otro gran mercado regional, Brasil, en donde los resultados fueron los mismos.

Sólo quedará vigente el mercado azteca, explicaron, dado el volumen y potencial que tiene la marca que desembarcó en el país del norte hace una década y ya ha comercializado allí más de 180.000 unidades.

La filial local de la empresa norteamericana decidió apoyar el Proyecto SAETA (Sistema Electrónico de Transporte Autoequilibrado) desarrollado por 6 alumnos del ITBA (Instituto Tecnológico de Buenos Aires).

SAETA es un prototipo de un dispositivo de transporte para una persona que consiste en un robot de dos ruedas motorizadas individualmente, ubicadas en los laterales del mismo, las cuales proporcionan la potencia, estabilidad y maniobrabilidad del vehículo. Lo destacable de este sistema es que los estudiantes de ingeniería del ITBA lograron emular un vehículo equilibrado, que brinda libertad al usuario para disfrutar del paseo sin necesidad de hacer equilibrio, permitiendo acelerar, frenar y doblar con completa seguridad. El Proyecto SAETA fue exhibido en la Feria Electrónica del ITBA y será exhibido en la V Edición de San Luis Digital 2011.

En algunos países, versiones comerciales similares como el Segway, ya se utilizan para cumplir funciones de vigilancia y seguridad, transporte en zonas turísticas e inclusive para reemplazar a los clásicos carritos de golf.

A nivel mundial, GM realizó una alianza con Segway y SAIC para desarrollar el concept eléctrico EN-V que combina varias tecnologías entre ellas la tracción eléctrica y las baterías; la estabilización dinámica (equilibrio en dos ruedas); aceleración, dirección y frenos totalmente electrónicos; comunicaciones entre vehículos; y conducción y estacionamiento autónomos.

El Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt abrió hoy sus puertas y la automotríz sueca divulgó su segundo prototipo del año, el You Concept. Posee un diseño elegante y proporcionado que homenajea al famoso maestro orfebre platero Georg Jensen, una inspiración que se aprecia en los detalles en aluminio de la parrilla y en las llantas de 21 pulgadas.

Lo más llamativo es la configuración de las puertas, ya que las traseras abren en sentido contrario a las delanteras, sin un pilar B que las divida. De este modo el acceso al vehículo es óptimo.

Una vez adentro lo más llamativo es la disposición de las cuatro butacas individuales que parecen flotar y que están separadas por una consola que recorre el habitáculo a lo largo.

Sin embargo la “tecnología intuitiva” es el concepto a remarcar. En este ambiente netamente minimalista se destacan dos pantallas táctiles que aglutinan prácticamente todas las funciones del auto. La que está situada en la consola central se enciende sólo con la mirada del conductor mediante sensores infrarrojos, y cuando acerca la mano, se activan las funciones de navegación y entretenimiento.

Por otro lado, el volante está revestido en madera y aluminio, lleva dos especies de paletas de cristal que incluyen otras dos pantallas táctiles, las cuales permiten al conductor acceder a diferentes funciones e informaciones.

El You Concept es la resultante de la mirada al futuro de la escandinava Volvo, y si bien no está confirmado que derive en un vehículo de producción, al menos sus líneas y probablemente algo de la tecnología, se servirán de base para el desarrollo de algún nuevo modelo.

El fabricante japonés de automóviles Suzuki ha decidido disolver la alianza y el intercambio accionarial con el consorcio alemán Volkswagen, después de que, en diciembre de 2009, ambas compañías firmaran un acuerdo de colaboración.

Suzuki explicó que uno de los aspectos principales de esta colaboración se centraba en la transferencia de tecnología por parte de Volkswagen y la firma asiática se encargaría de acelerar su desarrollo para intensificar su competitividad en la industria automovilística internacional.

No obstante, la corporación señaló que la participación del 19,89% que mantiene el consorcio de Wolfsburg en Suzuki dificulta la transferencia tecnológica "al mismo o a mayor nivel" que con las compañías en las que Volkswagen mantiene casi el 100% de las acciones.

Por ello, Suzuki resaltó que desde principios de este año ha acelerado el desarrollo de su propia tecnología medioambiental y de sus áreas de ingeniería, ya que para ella es "crucial" para asegurar su independencia en su decisión de mantener su competitividad en el mercado japonés y en el asiático.

Por otro lado, la corporación nipona indicó que una vez que la alianza se disuelva de manera temporal, el intercambio accionarial entre ambas entidades no tendrá sentido, por lo que indicó que solicitará a Volkswagen que le venda las acciones que mantiene en la empresa.

En este sentido, un portavoz de VW señaló que mantienen "su participación en Suzuki y que siguen "interesados en una cooperación".

En relación con los títulos que posee Suzuki en Volkswagen, la empresa asiática señaló que, si el grupo que preside Martin Winterkorn reclama la devolución de este capital, estará dispuesta a proceder de esta manera.

El grupo alemán Volkswagen, primer fabricante de automóviles de Europa, lanzará a principios del próximo año su sistema de desconexión selectiva de cilindros, que se estrenará en el motor 1.4 TSI y que proporciona una significativa reducción del consumo.

Este sistema permite desconectar temporalmente dos de los cuatro cilindros en regímenes de motor medios o bajo. Con ello, el consumo de combustible en el motor 1.4 TSI se reduce en 0,4 litros a los cien kilómetros. En caso de integrar la función Stop/Start, el ahorro de gasolina llega a los 0,6 litros a los cien kilómetros.

A velocidades moderadas y constantes se registran los mayores beneficios de la nueva tecnología. Así, a 50 kilómetros por hora, en tercera o cuarta velocidad, el ahorro de combustible llega a un litro cada cien kilómetros.

En el día de hoy se presentó en Puerto Madero la nueva pick-up de Peugeot, la Hoggar, la cual marca el retorno de la marca a este segmento luego de once años.

Hablando estrictamente de su diseño, cabe resaltar la trompa, la cual fue exactamente extraída del 207 Compact y que le da un look bastante juvenil y relajado a esta pick-up chica. En los laterales se ubica una moldura protectora de puerta en líneas suaves desde la parte lateral hasta la unión con el estribo que, además de facilitar el acceso a la caja de carga, tiene la función de extraer el aire de la cabina mejorando aún más el confort acústico del habitáculo. Con respecto a esta última parte del vehículo, hay que mencionar que tiene una capacidad de carga útil de 650 kg y un volumen de 1.133 litros, con buen espacio interno para una cabina simple. Para que la pick-up fuera lo más funcional posible, se instalaron en la caja diez puntos de amarre, seis ganchos fijos en la parte lateral (tres a cada lado), más cuatro en la parte interna (dos cercanos a la cabina y otros dos cercanos a la tapa). La rueda de auxilio se encuentra ubicada debajo de la caja trasera, fijada con una tuerca de seguridad.

En su interior, la pick up Hoggar recibió el mismo diseño que la última generación del 207. De trazo ondulado, la consola presenta textura diferenciada de material agradable al tacto y el tablero de instrumentos exhibe tres indicadores circulares. La cabina presenta también vidrios laterales y el vidrio trasero, a su vez, trae una ventanilla corrediza que conecta con la caja de carga.

La mecánica de este vehículo está formada por un motor naftero 1.6 de 16 válvulas, 106 CV de potencia y un par motor de146 Nm. Por el momento este es la única motorización que se dio a conocer, aunque tampoco se descarta la posibilidad de traer el motor 1.4 también de 16 válvulas que se ofrece en Brasil. Por otra parte, la unión entre las dos plataformas (207 Compact y Partner) se hizo mediante elementos de estructura, diseñados especialmente para asegurar una elevada rigidez al conjunto. Esto se materializa en el sistema de suspensión, mejorando aún más el confort en la conducción dinámica del modelo. En la parte delantera, la suspensión es independiente, del tipo McPherson, con barra estabilizadora. Los resortes helicoidales reciben una nueva calibración con rigidez un poco más acentuada. Lo mismo ha ocurrido con los amortiguadores (con stop hidráulico integrado). Mientras tanto, el sistema de suspensión trasero, el más necesario para la carga, se heredó del utilitario Partner. Posee amortiguadores con nueva calibración localizados prácticamente en línea horizontal, permitiendo que la caja de carga tenga un piso totalmente plano. El tren trasero está compuesto por ruedas independientes y barras estabilizadora y de torsión transversal. Los amortiguadores hidráulicos recibieron una nueva calibración y los brazos de la suspensión, que adquirieron una nueva geometría, se prolongaron 10 mm para adaptarse a las ruedas de la pick up.

PRECIOS: Hoggar 1.6 16v XR, 69.200 pesos; Hoggar 1.6 16v XS, 72.800 pesos; Hoggar 1.6 16v Escapade, 77.900 pesos. Garantía de un año sin límite de kilometraje. Con un diseño atrevido y una mecánica correcta y fiable, el Hoggar compartirá con modelos como la Fiat Strada , Volkswagen Saveiro y Chevrolet Montana.

Con el objetivo de promover el uso de energías renovables limpias, Toyota Argentina se unió a EcoAndina para trabajar en las comunidades del norte de nuestro país con una pick up Hilux 4x4, un vehículo ideal para emprender este tipo de iniciativas ya que ofrece una muy buena performance para desempeñarse en diferentes superficies.

EcoAndina desarrolla el 80% de las acciones en altura, transformando las condiciones de vida en más de 30 pueblos andinos. Actualmente, se encuentra siguiendo varios programas y proyectos como “Pueblos Solares Andinos”; “Centro Ambiental en la Puna”; “Reducción de emisiones de CO2 mediante el uso de cocinas solares”; “Instalación de calefones y cocinas solares”; “Kiosco solar”; “Viajes de supervisión con representantes de Embajadas y Agencias de Cooperación”, “Relevamiento de sistemas y artefactos ya instalados”; “Detección de necesidades en nuevos pueblos”; ”CEDIERA: Centro EcoAndina para el Desarrollo e Interpretación de Energías Renovables y Ambiente” con la “Casa EcoSolar”, entre otros.

Junto a Toyota , la Fundación EcoAndina ha podido multiplicar su capacidad operativa y activar proyectos que tenía suspendidos desde hace algunos meses. Con el fin de mantener el vehículo en óptimas condiciones técnicas, la filiar argentina de la casa japonesa designó al concesionario oficial Autolux, para realizar el seguimiento técnico de la unidad y mantener intactas sus prestaciones.

El fabricante alemán Opel ha decidido seguir la senda marcada por otras marcas y presentará, a mediados de septiembre, en el Salón de Frankfurt, un prototipo eléctrico que ha bautizado con el nombre de "Rak e".

Este vehículo es similar a modelos que ya vistos en los últimos días, como el Audi Urban Concept, el Renault Twizy y el Volkswagen Nils. Todos ellos eléctricos y pensados para un entorno urbano. Lo que hace suponer que el futuro de los autos pensados para la ciudad seguirá este formato.

Su tamaño, inferior a los vehículos mencionados anteriormente, se presenta como una solución real a los problemas de tráfico que se desarrollan en las grandes ciudades. Problemas como la falta de espacio o la mala calidad del aire debido a la contaminación se verían reducidos ampliamente con estos automóviles en las carreteras.

Además de su motor eléctrico, el Opel Rak e comparte con los vehículos anteriormente citados la posición en la que viajan sus ocupantes. Dos asientos colocados en tándem, el pasajero detrás del conductor, reducen la anchura del coche haciéndole ganar en agilidad.

La autonomía de la que dispone el Rak e es de 100 kilómetros y alcanza los 120 kilómetros por hora. Estos datos lo hacen asemejarse a sus otros competidores.
No se han develado mayores presiciones sobre este modelo que se presentará en algunos días en el salón alemán. Lo que sí se sabe, es que la llegada de la firma a nuestro país sería, si o si, en 2012, lo que ampliaría la variedad de prodcutos disponibles en nuestro mercado.

Retomamos las informaciones que llegan del viejo continente, sobre todo las referidas al salón alemán que comenzará el próximo 15 de este mes. En este caso, la data proviene desde Renault, ya que renueva su SUV lanzado al mercado en 2008, tras el éxito obtenido en diferentes mercados.

Los principales cambios de la renovación del Koleos se encuentran en su diseño exterior, como así también en su interior con nuevos detalles. El renovado Koleos estará disponible en dos motorizaciones: una naftera de 2.5 litros y otra diésel dCi de 2.0 L, con tracción 4 x 2 y 4 x 4. Como todo modelo moderno, la reducción de emisiones que se han logrado con la inclusión de estos propulsores es destacada por parte de la firma a la hora de adelantar los detalles de la presentación.

En su equipamiento se destacan elementos como la apertura de puertas y arranque con manos libres, encendido automático de luces, y el sistema Carminat de navegación. En las versiones 4 x 4, también incluye la ayuda al arranque cuesta arriba y el sistema de control de velocidad cuesta abajo.

El Koleos renovado hará su debut la próxima semana en la edición 2011 del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt y su lanzamiento en distintos mercados será a partir de octubre.