Luego del éxito en Pinamar, donde montó un stand de 1500 metros cuadrados los nuevos DS3 y C3 Aircross estarán en la exposición agrícola.

El stand tendrá más de 10 vehículos. De la gama actual estarán expuestos los ya conocidos C3, C4 5 puertas, Xsara Picasso, C4 Picasso, Grand C4 Picasso y el C5.

Además, habrá polos apartados y específicos para la Berlingo (ambas versiones, Multispace y Furgón); para el C3 Aircross (habrá 3 unidades de este modelo en sus diferentes versiones) y para el DS3 (una unidad del primer modelo de la línea distintiva de la Marca).

Con esta acción, la marca continúa un comienzo fuerte del 2011, presenciando dos exposiciones de importante repercusión social y mediática. Su segunda presentación en Expoagro, de manera consecutiva, demuestra el importante compromiso de la Marca a nivel nacional y su éxito en acciones de este tipo.

Por quinto año consecutivo, la marca del óvalo será Sponsor Oficial de Expoagro, la principal exposición rural a campo abierto de la Argentina, que se desarrollará entre el 2 y el 5 de marzo en el kilómetro 121 de la ruta nacional 9.

Ford contará con un stand y la pista de pruebas 4x4 que involucran 3600m² de tecnología, diseño, calidad y seguridad. Para facilitar el acceso de sus clientes, quienes se acerquen a Expoagro en su vehículo Ford dispondrán de un área de estacionamiento exclusiva.

El stand principal dispone de tres espacios claramente identificados. Por un lado, el área Kinetic Design, donde el visitante puede experimentar este nuevo lenguaje de diseño al tomar contacto con el crossover Kuga y el recientemente lanzado Fiesta Kinetic Design. También, podrá conocer el nuevo Mondeo, la nueva S-Max y el Focus.

Las Ford Ranger y F-100 indican el ingreso al área "Raza Fuerte" donde los visitantes pueden comprobar la robustez de estos vehículos y evaluar lo conveniente de su desempeño a través de los exigentes Test Drive que estarán disponibles en la pista de pruebas 4x4. El Kuga y la Ecosport completan la oferta de vehículos off road para testear. Todos los interesados pueden solicitar su turno presentándose en el Centro de Atención dispuesto para tal fin dentro de los límites de la pista de pruebas.

La siguiente área es de especial interés para quienes requieran soluciones en tanto transporte de pasajeros y carga. La nueva Transit, presentada en el país a fines de 2011, es exhibida en su versión Minibus y en las dos opciones de Furgón. Una interesante oportunidad para conocer uno de los vehículos emblemáticos de Ford en todo el mundo.

Las primeras fotos oficiales de este nuevo prototipo fueron reveladas por la marca de Ingolstadt luego de que algunos portales europeos la publicaran anticipadamente. Daimler confirmó que no será un modelo de serie y que lo presentará en Ginebra.

La silueta de este nuevo concepto es muy similar a la del Crossblade, un pequeño descapotable con look deportivo que estuvo disponible durante 2002, y por tiempo reducido, en pocos mercados.

Cuenta con una mecánica totalmente eléctrica protagonizada por un motor eléctrico de 40 CV. Con éste puede alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h y ofrece una autonomía promedio de 135 kilómetros.

Este nuevo vehículo no será la secuela de Crossblade así como tampoco la futura generación del Fortwo. Ambas hipótesis se habían planteado en el ambiente cuando empezó a conocerse información sobre él.

El objetivo del ForSpeed es adelantar alguna tecnología o innovación estética que los próximos productos de la marca suiza podrían incorporar. No estuvo en el Salón de Detroit (como se esperaba), pero si lo hará en vivo en el Show de Ginebra.

Aclaramos desde temprano: la nueva generación del hatch esté a punto de sumar una carrocería de cuatro puertas, de hecho la primera recreación alude a esta variante.

Audi reveló la (casi) cuarta versión del (por ahora) hatch. El sedán se sumaría a las existentes de tres y cinco puertas y a la descapotable. Esto sería un hecho inédito ya que nunca se ofreció una carrocería de tres volúmenes.

El A3 Concept es un atractivo prototipo cuya presentación a nivel mundial tendrá lugar en el próximo Salón de Ginebra. Mide 4,44 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,39 de alto. Presenta una imagen agresiva y deportiva, con ciertos aires de coupé (algo usual de los bocetos).

La mecánica está compuesta por un interesante motor cinco cilindros sobrealimentado a partir de un turbocompresor que desarrolla un total de 408 CV. Este bloque trabaja junto a un cambio automático de doble embrague S-Tronic de siete velocidades. La tracción integral permanente quattro también forma parte del conjunto.

Este prototipo es el famoso sedán del que se viene hablando hace rato en el ambiente y que la familia A3 tiene muchas chances de sumar. Esperamos más data oficial luego del evento suizo que comienza durante los primeros días de marzo.

Land Rover prepara su primer producto híbrido. El primer SUV ecológico, basado en el Range Rover Sport, podría ser de la partida de la firma dentro de los próximos meses, tras el anticipo de este nuevo prototipo.

El Range_e cuenta con una mecánica mixta conformada por dos motores: uno es el conocido turbodiésel 3.0 TDV6 (no fue especificado si es el que rinde 215 ó 245 CV) que trabaja junto a uno eléctrico. Esta dupla se asocia con una transmisión automática ZF de ocho velocidades y con la tracción integral.

La cifra de emisiones que promete es muy baja: 89 g/km de CO2, número cercano a varios compactos que se venden en Europa, y muy alejado de los 158 g/km que emite el Freelander2 diésel, uno de los productos de Land Rover que menos contamina.

Este vehículo puede recorrer sólo con el motor eléctrico (no hay datos hasta el momento) algo más de 30 kilómetros, mientras que la autonomía total alcanza los 1.112 kilómetros. A su vez, la velocidad máxima declarada es de 193 km/h.

Durante los primeros días de marzo, el Range_e híbrido será una de las principales novedades del stand de Land Rover en el Salón de Ginebra. En el evento suizo podría confirmarse su destino de producción.

La berlina deportiva de Porsche presentó su flamante versión híbrida. Comenzará a venderse en junio, pero antes estará presente en el Salón de Ginebra. Promedia un consumo de 7,1 l/100 km con una mecánica que rinde 380 CV.

El Panamera S Hybrid ya tiene confirmada su fecha de estreno y precios para el mercado europeo (unos 110.000 euros). Entre sus virtudes se destacan sus dotes deportivos y su eficiencia a partir del ahorro de combustible.

Esta nueva versión es impulsada por una mecánica que hereda la mayoría de los atributos del Cayenne Hybrid. La componen un motor naftero V6 que desarrolla 333 CV y un eléctrico de 47 CV. Puede funcionar en tres modos: sendos propulsores de manera independiente o en conjunto.

Cuando el cero emisiones hace su trabajo en soledad la autonomía es de unos dos kilómetros y la velocidad máxima a la que puede llegar a circular en este modo es 85 km/h. Un dispositivo de control es el encargado de decidir en que modalidad debe desplazarse el vehículo.

El motor eléctrico se alimenta a través de una batería de hidruros metálicos de níquel. Esta batería no se recarga en un enchufe tradicional como lo hacen la mayoría: este acto se produce principalmente a partir del cero emisiones, que genera energía cuando funciona el naftero. Además, puede hacerlo a través de la frenada regenerativa. Estará en vivo en el Salón de Ginebra.

Así es conocido el monovolumen de Honda que se vende en varios mercados, aunque por estos pagos fue bautizado Fit. La renovación del compacto esta muy cerca de estrenarse en el Viejo Continente.

La marca japonesa Honda decidió leves cambios que se centran en los paragolpes, parrilla y grupos ópticos. El interior y la cola permanencen casi sin modificiaciones.

Además, incorporará nuevos diseños para las llantas y e inéditos colores como el Deep Saphire Blue y el Ionizad Bronze. A su vez, la capacidad del baúl ganó unos 20 litros para aumentar el espacio para bártulos.

Los motores de las versiones convencionales continúan como hasta ahora, dos opciones de nafteros de 1,2 litros y 90 CV y 1,4 litros y 99 CV. Ambos bloques van asociados a una caja de cambios manual de cinco relaciones, aunque la versión más potente puede equipar un nuevo cambio automático CVT con levas en el volante, que sustituye al antiguo i-SHIFT.

Dentro del circuito mundial de tenis sin dudas el torneo más importante que hay en Buenos Aires es la Copa Claro, que se disputa desde durante esta semana. Hasta el año pasado conocida como Copa Telmex, este año la Copa Claro tiene a muchos participantes de primer nivel, como los argentinos Nalbandian, Acassuso, Mónaco, Chela, el español Almagro (13 del mundo) y el suizo Wawrinka (14 en el ranking ATP).

En la jornada disputada en el día de ayer quedaron definidos los cuartos de final, y el plato fuerte del día fue el partido que con facilidad David Nalbandian le gano al también argentino Juan Pablo Brzezicki por 6-1 y 6-2.



Al igual que en las ediciones anteriores del torneo que se lleva a cabo en el Buenos Aires Lawn Tennis Club, deautos.com es uno de los sponsors principales, que acopaña al torneo a lo largo de su realización, junto a otras marcas de primer nivel.



Como forma de festejar los 12 años del sitio y la renovación del mismo, deautos.com sorteó entradas para la Copa Claro entre aquellos que son miembros del sitio y los nuevos que se registraron, para que puedan disfrutar del torneo más importante del país.



Deautos es el sitio número 1 de compra y venta de vehículos nuevos y usados a través de Internet y siempre acompaña al deporte, tanto al tenis como en esta ocasión, como al Rugby (sponsor del Olivos rugby Club), automovilismo (TC2000) y también motociclismo (Expo Moto Show). Desde hoy y hasta el domingo se pueden seguir las incidencias principales de la Copa Claro a través de www.deautos.com

El carrocero suizo llevará al próximo salón de Ginebra un modelo que evoca claramente el estilo del Citroën Mehari. Tiene un pequeño motor eléctrico y materiales novedosos.

Esta vez se trata de un modelo simple y minimalista dedicado a un uso puramente lúdico y que recuerda al concepto del Citroën Mehari gracias a su diseño cuadrado, techo desmontable y un interior con sólo lo necesario.

El nombre se debe al intenso uso de fibras de caña de bambú en el interior. La carrocería está fabricada en composite y el motor es uno eléctrico enchufable de 73 CV que permite una autonomía de 105 km y una máxima de 120 km/h.

El espartano interior está provisto de conexión a Internet, la posibilidad de adosar tablets y otros equipos electrónicos y cuenta con un audio JBL.

Otros detalles son la decoración de juveniles motivos realizada por el artista neoyorquino James Rizzi y los faros delanteros del Mini Cooper.

Sabor a muy poco deja el renovado MiTo. Leves incorporaciones introdujo la versión 2011 del hatch que estará presentándose oficialmente en el Salón de Ginebra. Meses más tarde comenzará a venderse en Europa.

Por adentro, exhibe nuevos materiales de mejor calidad que los actuales. Estos más algunos novedosos elementos (asientos y tapizados) pretenden elevar el nivel del interior.

A su vez, otro punto perfeccionado compromete a la mecánica. Fueron mejorados los amortiguadores y la válvula de By-Pass con respuesta variable en los motores más potentes.

Por su parte, la gama de motores se mantiene intacta en el mercado europeo. Continúan los actuales cuatro nafteros 1.4 que rinden entre 78 y 170 CV y los 1.3 y 1.6 MJT de 95 y 120 CV, respectivamente.

Mercedes-Benz reveló data e imágenes oficiales de la coupé de Clase C. Es el reemplazante del CLC y estaría llegando a la Argentina probablemente durante el próximo año.

Tanto del sedán como del familiar había algo de información y esta vez se conocieron algunos datos de la Coupé. Estará disponible en el mercado europeo con cinco motores. Habrá dos CDI de 170 y 204 CV y tres nafteros de 156, 204 y 306 CV. Todos pueden elegirse con la caja 7GTronic Plus o con la transmisión manual de seis marchas.

Entre su equipamiento, contará con varios elementos que también incorporará el tricuerpo. Tanto el Attention Assist como el Tronic Plus y el sistema multimedia Comand Online serán parte de los ítems de serie.

Con este nuevo modelo, Mercedes-Benz reemplazará al Clase CLC, que está disponible desde 2008 y que es básicamente el mismo coche que el Clase C Sportcoupé, estrenado en el Viejo Continente en el 2000.

El sedan más grande que comercializa Citroën en el país agregó una nueva variante a su oferta: el 1.6 turbonafta de 156 CV, que se complementará con los actuales 2.0 HDi de 138 CV y los 2.0 de 143 CV y 3.0I de 215 CV, ya descontinuados en Europa.

Dicha motorización es conocida en nuestro país ya que varios modelos como los Peugeot 207 CC, 308 CC y 3008 y el venidero DS3 ya lo utilizan en su gama.

La flamante variante podrá elegirse con el nivel de equipamiento Exclusive. La lista de equipamiento incluye climatizador automático trizona, control crucero, encendido automático de luces, radio con CD, mp3, bluetooth y mandos en el volante, ABS, siete airbags, ESP y repartidor electrónico de frenado.
Así la familia del C5 queda compuesta por los 2.0 Confort (174.530 pesos); 2.0 HDi Confort, (189.820); 1.6 Exclusive, (197.760); y 3.0 Exclusive, (239.000).

El producto de Kia está por recibir un nuevo look, por eso fueron sorprendidas varias unidades de prueba rodando por la fría nieve

El nuevo Soul estaría listo en breve y naturalmente llegaría a nuestro país para reemplazar el que se vende actualmente. Bajo el espeso camuflaje se pueden percibir luces de led diurnas, espejos retrovisores con guiño incorporado y un rediseñado sector inferior.

De todos modos lo más importante correría por cuenta de la trompa, que seguiría la línea introducida por el nuevo Picanto bajo el family feeling de la marca surcoreana.

Este nuevo prototipo descapotable y biplaza es muy parecido al EfficientDynamics (futuro modelo de producción). Lo más interesante del Vision ConnectedDrive no pasa por su mecánica ni prestaciones, sino por sus vanguardistas tecnologías de información. Estará en el inminente Salón de Ginebra.

Este concepto es el nuevo abanderado de BMW que se encargará de adelantar los próximos sistemas multimedia que incorporarán los productos venideros de la firma. La base de los mismos será abastecer de información al conductor para una eficiente labor volante en mano.

Su carrocería es de lo más futurista que presentó la automotriz en los últimos tiempos junto al EfficientDynamics. Poca altura y puertas formadas por dos piezas independientes, todo acompañado por líneas deportivas y filosas.

Lo más importante sucede en el habitáculo, donde cuenta con un sofisticado sistema de realidad aumentada que permite, entre otros, mostrar avisos de riesgo de choque (usando comunicación Car2Car para detectar la presencia de coches en movimiento fuera de la línea de visión) y puntos de interés inteligentes.

Además, contempla la comunicación entre el vehículo y la agenda del celular, permitiendo que el GPS integrado tome automáticamente la dirección a la cual se debe ir, obviamente teniendo en cuenta el camino más rápido, donde estacionar, etc. Por su parte, el acompañante tiene a su disposición una pantalla táctil desde la cual puede organizar rutas y enviarlas a la del conductor.

General Motors convocó un recall que compromete a la Suzuki Grand Vitara JIII. Las unidades corresponden a los modelos 2010-2011 cuyo número de chasis se encuentre entre los siguientes: JS3TD04V0A4601914 a JS3TD04VXB4612226.

El problema en cuestión que podrían presentar estas unidades tiene que ver con el tensor de la correa de accesorios. Dicho inconveniente será solucionado de manera gratuita con el reemplazo del mismo por uno en óptimas condiciones.

Este servicio es necesario dado que el proveedor de la pieza ha constatado una potencial disconformidad en el proceso de fabricación de la misma, lo que podría reducir la vida útil de dicho componente.

GM solicita a todos los usuarios pasar a la mayor brevedad por un concesionario oficial o un taller autorizado Suzuki, previa concertación de visita, para verificar el vehículo y solucionar esta probable falla. Para comunicarse con la automotriz se puede llamar al 0800-777-7898.

Desde Japón llegaron los primeros y escuetos bocetos de lo que será la variante deportiva del Swift. Los dibujos fueron difundidos bajo el nombre S-Concept. Con un poco de suerte, podría llegar a mediano plazo a nuestro país.

El vehículo será mostrado en el venidero Saló de Ginebra, que abrirá sus puertas el 3 de marzo. Estéticamente se puede apreciar una trompa mucho más agresiva que los modelos civiles de la gama Swift.

Lo que sí es más dificil de adivinar es qué motor llevará bajo el capot. Teniendo en cuenta que Volkswagen anda detrás de la marca, no sería nada extraño pensar en el muy eficiente 1.4 TSI de 150 CV.

La marca alemana presentó en el Viejo Continente un derivado del Golf Variant con pequeñas diferencias que lo transforman casi en un furgón.

El nuevo Variant Van cuenta con una figura un tanto curiosa producto de las modificaciones en el techo, especialmente ampliado para brindar mayor habitabilidad y espacio de carga.

Por eso no sorprende que esté destinado exclusivamente a un uso utilitario, amén de que en su interior cuenta con dos plazas unicamente.

La extensión del habitáculo es de 1,70 metros de largo, 1,29 metros de ancho con un total de 1.495 dm3. Por su parte, los motores disponibles son el 1.6 TDI CR de 90 CV y el 1.6 TDI CR BlueMotion Technology de 105 CV. A este último se lo puede asociar con una caja DSG de siete velocidades.

¿Precio? En Europa arrancará en 20.000 euros.

Peugeot presentó el actualizado mediano para el continente europeo. Presenta cambios estéticos y en la gama de motores. Estas novedades incluyen al cinco puertas, al CC y al familiar; el tres puertas ya no estará disponible.

Las principales diferencias con el actual comprometen a la zona delantera. Cuenta con nuevas ópticas con faros de xenón, antinieblas con luces diurnas y un ligero rediseño de la gran toma de aire frontal.

En general, la silueta del 308 cuenta con líneas simples, pero modernas a la vez. Su figura se basa en el nuevo lenguaje de diseño que viene adoptando la automotriz y, además, está asociada con el nuevo logo de la marca

La gama de motores también incluye novedades: suma a sus versiones la e-HDi, que une un motor diésel 1.6 de 112 CV con la tecnología Stop & Start y la posibilidad de llevar una caja manual o una robotizada.

Al renovado 308 se lo conocerá en nuestro país a partir de la llegada de la Coupé Cabrio, prevista para este mismo año. Recién en 2012, el cinco puertas comenzará a producirse en la planta de El Palomar perteneciente a Peugeot.

Con varios modelos conocidos, y otros no tanto, la marca alemana arribará al Salón suizo con un dotado lote de vehículos. Lo más interesante pasa por el Zafira Tourer Concept, un adelanto de la próxima generación del monovolumen.

Los varios metros cuadrados que le corresponderán en Ginebra estarán cubiertos por diversos e interesantes ejemplares como el híbrido Ampera. Además, serán anticipadas las próximas camadas del Antara, del Corsa y del citado Zafira.

La tercera generación del monovolumen de siete plazas será adelantada por un prototipo del cual la compañía acaba de revelar las primeras imágenes oficiales. A partir del mismo se deduce que las principales modificaciones estéticas provienen de la zona delantera, adoptando un profundo parecido con el Ampera (ópticas tipo boomerang y amplia entrada de aire inferior).

Según la poca información brindada por la marca, el nuevo Zafira ofrecerá una mayor flexibilidad dentro del habitáculo con un amplio espacio interior que mejora la sensación de bienestar. Su imagen exterior también se actualiza ofreciendo una imagen más dinámica y elegante.

Además, Opel confirmó nuevos motores para los próximos Antara y Corsa, que serán presentados en el Salón como versiones definitivas. Todas las opciones se caracterizan por un consuno y emisiones reducidas.

Una cifra así no se alcanza todos los días. Parece que la firma de Turín está haciendo bien las cosas y sus motores se están convirtiendo en los más solicitados. Al reciente premiado en Europa TwinAir (el mejor relación potencia-cilindrada-baja contaminación, según el medio alemán Auto Motor und Sport) se acopla el Multijet, que alcanzó el póker de millones de unidades producidas.

El 1.3 16 válvulas Multijet se fabrica en las instalaciones que la Fiat Power Train posee en Polonia, aunque también se desarrolla desde 2008 en India.

La unidad cuatro millones de este bloque rinde 95 CV y corresponde a un Fiat 500 color blanco y con nivel de equipamiento Lounge. Este propulsor además equipa a otros modelos (del Grupo Fiat) como el Alfa Romeo MiTo, Lancia Ypsilon, Fiat Punto, Panda y Qubo.

Puede desarrollar dos potencias distintas: el menor alcanza los 75 CV, mientras que el más ambicioso llega hasta los 95 CV. Siempre estamos hablando de los Multijet II, ya que los de primera generación lograban 70 y 90 CV.

Tras el reciente lanzamiento del Korando, la firma coreana empieza a levantar cabeza con una mayor participación en el segmento de las todoterreno. Su próximo modelo para 2011 será una pickup que heredará la estética del SUT 1 Concept.

Este prototipo será presentado oficialmente en Ginebra. Tiene algún parecido con el Actyon Sport, un SUV de 4,50 metros de largo que se vende en el mercado europeo, y se destaca por ser un vehículo con líneas y estilo moderno.

Su original estilo va acompañado por varios elementos sobrios y armoniosos a la vez como ambos pares de ópticas, la pequeña parrilla plateada, que se complementa con una enorme entrada de aire inferior, y otros componentes brillantes como las protecciones traseras, las barras portaequipaje y los zócalos laterales.

En su interior contará con lugar para cinco pasajeros y la capacidad de carga trasera sería voluminosa según anunció Ssangyong. Se podrá elegir con un motor diésel 2.0 de 155 CV (debería haber más), combinable con un cambio automático o manual y con tracción 4x2 y 4x4.

La futura pickup coreana tendrá cerca de cinco metros de largo y un ancho que ronda el metro noventa. Luego del evento suizo, comenzaría a venderse en varios mercados antes de que finalice 2011.

La marca estadounidense mostrará durante el inminente Salón de Ginebra el nuevo CTS Sport Wagon y el XTS Platinum Concept.

El primero combina todas las características del CTS-V Sport sedán con la comodidad y la funcionalidad del Sport Wagon. Contará con el conocido motor V8 de 6,2 litros que desarrolla 564 CV, asociado a una caja de cambios manual o automática de seis relaciones.

Para aumentar su deportividad, incluirá frenos Brembo, llantas de 19 pulgadas y unos neumáticos Michelin Pilot Sport PS2. Primero comenzará a venderse en breve en Estados Unidos y luego lo hará en el Viejo Continente.

Además, en el evento suizo también estará el Cadillac XTS Platinum Concept, que es el abanderado futurista que marcará el rumbo de los venideros productos de la automotriz. Este prototipo propone diversas variantes vanguardistas en cuanto a lo tecnológico.

Obviamente, el lujo y la filosofía estética de la firma se mantienen, así como también una interesante mecánica protagonizada por un V6 de 3,6 litros de inyección directa de desconocida potencia.

La marca japonesa está preparando los nuevos integrantes de su gama Hybrid Synergy Drive (HSD), que presentará en la próxima edición del Salón de Ginebra. Tanto el Yaris HSD como el Prius+ tienen como principales virtudes contribuir con el cuidado del medio ambiente.

La versión híbrida del hatch es la nueva apuesta de Toyota. Por el momento, la marca nipona no ha anunciado ningún dato, aunque se especula que los niveles de consumos y emisiones de CO2 serán menores que los del Prius.

Además, la gama del popular ecológico de Toyota se agrandará con la próxima incorporación del Prius+. Se trata de la versión “extendida” de éste y entre sus particularidades se destacan los siete lugares que entregará para pasajeros.

Aún no fue confirmado que sea el modelo final que anticipó el V Concept en Detroit, pero es un hecho que lo será. Este prototipo mide 4,61 m de longitud (15 centímetros más que el Prius III) y tiene una distancia entre ejes siete centímetros mayor (2,77 metros).

Seguramente, previo al comienzo del Salón de Ginebra, Toyota comunique algo de data oficial sobre estos dos modelos nuevos que se sumarán en breve a sus filas. Antes de fin de año ya deberían venderse en Europa.

Volkswagen presentó la versión 2012 de la todoterreno mediana. Presenta casi todos los cambios estéticos que mostró su hermana mayor algunas semanas atrás. Estará disponible en el mercado europeo luego de su participación en el Salón de Ginebra (marzo).

Por afuera, modernizó bastante su imagen, aunque por adentro poco y nada. Adelante, cuenta con ópticas rediseñadas (similares a las de los últimos lanzamientos de VW) y nueva parrilla. El sector trasero hizo lo propio con las ópticas y el resto se mantiene casi igual.

También habrá novedades mecánicas. Se sumarán opciones a la familia de motores que no están disponibles en el actual. Igualmente, la marca alemana no anunció las características de los nuevos motores que se incorporarán.

En cuanto a su equipamiento, no hay elementos que se sumen a los distintos niveles, pero sí habrá varios opcionales para los mismos como faros de xenón con diodos luminosos para la luz de marcha diurna y dos tipos de iluminación activa.

El renovado Tiguan será presentado en el exclusiva en el próximo Salón de Ginebra y comenzará a venderse en Europa recién unos meses más tarde. Luego, estará desembarcando en nuestro paía para suceder al actual.

Ambos grupos se unieron con el fin de producir modelos híbridos. Serán desarrollados a partir del nuevo departamento BMW Peugeot Citroën Electrification y dentro de unos años saldrán los primeros productos.

Hasta el momento, la "oferta verde" de ambos grupos es reducida por eso esta alianza debería traer varias novedades que circulen gracias a mecánicas mixtas. La participación de las empresas será de un 50 por ciento para cada una en el desarrollo de cada modelo nuevo, por lo tanto todo quedará en manos conocidas.

Esta nueva división BMW Peugeot Citroën Electrification creada a partir de la alianza se encargará de desarrollar y fabricar productos y elementos híbridos. Esto va desde baterías hasta mecánicas, pasando por sistemas electrónicos y softwares especialmente creados para este tipo de mecánica.

Ambos grupos ya cuentan con híbridos entre sus filas (ActiveHybrid X6 y ActiveHybrid 7, 3008 HYbrid 4) y hasta con eléctricos en el caso del francés. , dos vehículos de altas prestaciones y mecánica sofisticada. Por su parte, la dupla francesa sólo comercializa en el Viejo Continente dos eléctricos casi idénticos conocidos como Citroën C-Zero y Peugeot iOn (creados junto con Mitsubishi) y el perteneciente a la marca del león.

Porsche comenzará a vender en breve la nueva edición limitada “Black Edition” para el descapotable Boxster S. Unicamente estarán disponibles 987 unidades en el mercado europeo que rondarán los 70.000 euros.

Esta joya de la marca alemana trae debajo del capot un motor bóxer de seis cilindros y 3.4 litros que rinde 320 CV (diez más que en el Boxster S tradicional). Este bloque trabaja junto con una caja de cambios manual de seis velocidades.

Con este equipo, el Black Edition homologa una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, alcanza una velocidad máxima de 276 km/h y consume 9,8 litros cada cien kilómetros recorridos. Con el cambio automático PDK de doble embrague (opcional), logra 274 km/h de máxima y hace el cero a cien en 5,1 segundos.

La imagen de esta edición limitada es diferente a la de sus pares. La pintura color negro de la carrocería es el detalle principal que la distingue. Además cuenta con llantas de aleación de 19 pulgadas y un logotipo con las palabras “Black Edition” colocado en la zona posterior y en la parte lateral del techo de lona. El interior también tiene pinceladas del mismo color.

Solamente 987 seleccionados tendrán la oportunidad de hacerse de una de estas versiones y estacionarla en su garage. Claro, para eso hay que desembolsar cerca de 70.000 euros.

La marca de BMW presentará en el Salón de Ginebra una nueva versión del Cooper que alistará un motor diésel. Esta mecánica estará disponible también en los Clubman, Cabrio y Countryman. Luego del evento suizo comenzará a venderse en Europa.

Se trata del Cooper SD que contará con un propulsor turbodiesel de 143 CV, asociado con el sistema de recuperación de energía, el Stop & Start y con una caja manual de seis relaciones (más adelante se sumará la versión automática).

Las prestaciones de esta nueva variante indican que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y alcanzar una velocidad punta de 215 km/h. Obviamente, estas cifras varían levemente para los Clubman, Cabrio y Countryman.

El primero puede alcanzar los 100 km/h en 8,6 segundos y lograr una máxima de 215 km/h con un consumo de 4,4 litros cada 100 km; el Cabrio SD tarda 8,7 segundos en hacer el cero a cien y registra una velocidad máxima de 210 km/h; el Countryman Cooper SD acelera en 9,3 segundos de 0 a 100 km/h y roza los 200 km/h.

Estéticamente, todos presentas algunos cambios estéticos como una entrada de aire más grande en el faldón delantero y otra más colocada sobre el capot, además de un spoiler en el techo.

Con motivo de los 125 años del nacimiento del automóvil la marca germana organizó un gran evento en su propio Museo de Stuttgart (Alemania) que contó con la presencia de más de 1.400 invitados. Además, allí lanzó su nueva tecnología basada en el hidrógeno.

La automotriz aprovechó para presentar en exclusiva la F-Cell World Drive: la primera vuelta al mundo con vehículos propulsados a hidrógeno, que se realizará durante 125 días.

A finales de enero, tres Mercedes Clase B F-CELL emprenderán un viaje alrededor del mundo en el que recorrerán una enorme variedad climática y todo tipo de terrenos. Cada vehículo terminará por recorrer 30.000 km a lo largo de cuatro continentes y 14 países.

Estos modelos son propulsados por un motor eléctrico que genera 136 CV y 290 Nm de par motor, cuya potencia viene de la reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno, que libera grandes cantidades de energía. Su autonomía es de 400 km y el consumo equivalente es de 3.3 l/100 km de gasóleo.

De esta forma, en pos de mantenerse siempre en los primeros puestos de innovación, Mercedes-Benz inicia una nueva era basada en tecnologías ecológicas que contribuyen con el cuidado del medio ambiente.

Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, pilotos del Ford Abu Dhabi World Rally Team, contarán desde esta temporada con el nuevo modelo del óvalo que hará su debut en el hielo de Suecia donde, el próximo 10 de febrero, se correrá la primera competencia del campeonato 2011.

El Ford Fiesta RS World Rally Car está impulsado por un motor Ford Eco Boost de 1600cc., 4 cilindros y 16 válvulas. En la etapa de preparación, los vehículos del equipo recorrieron más de 11.000km en diferentes terrenos tales como grava, asfalto, nieve e, incluso, hielo, en una distancia que equivale a más de dos veces la recorrida en una temporada completa del campeonato de World Rally Car.

Está basado en la versión S2000 que ganó el legendario Rallye Monte-Carlo en enero de 2010 y otros rallyes nacionales e internacionales durante esa misma temporada, que culminó con la obtención del título Mundial de S-WRC de Xevi Pons.

Hasta el momento, Ford no reveló más detalles técnicos sobre su nuevo chiche offroad. Previo al rally de Suecia (primera de las trece fechas que se correrán en 2011) l automotriz revelará más datos sobre este modelo.

Volkswagen presentó en el Viejo Continente el paquete R Line para el SUV. Este kit aporta un importante mix de elementos radicales que modifican la estética y la aerodinámica del todoterreno. Los cambios no incluyen a las mecánicas vigentes.

Excepto la variante híbrida, el resto de la familia del Touareg puede incorporar este conjunto. Entre los ítems más destacados agrega un nuevo paragolpes delantero con entradas de aire más generosas, faldones laterales y salidas de escape cromadas.

Además, trae un difusor trasero, un alerón ubicado en la ventana posterior y unas llantas de 20 pulgadas. Por su parte, el interior suma tapizado bitono de cuero, pedalera exclusiva de aluminio, volante deportivo e inserciones color “Negro Piano”.

La familia de motores continúa compuesta en el continente europeo por los Diesel 3.0 TDI V6 de 240 CV y el 4.2 V8 de 340 CV. VW anunció que este paquete no contempla modificaciones mecánicas.

Este nuevo kit R Line ya está disponible para la Touareg en el Viejo Continente. Su país de origen será el primero en donde se comercializará y luego se distribuirá por los demás rincones de la citada región.

El continente asiático se está transformado en la “tierra prometida” de varias marcas. A las actuales que ya producen en Tailandia o Malasia, ahora se suma la automotriz de Ingolstadt, que desarrollará en breve sus próximos vehículos en Indonesia.

Audi decidió unirse con la empresa local Indomobil, y conjuntamente serán capaces de fabricar hasta 2.700 unidades anuales. Hasta el momento no se sabe cual será el primer producto que partirá de esta nueva planta.

Igualmente, las especulaciones no podían faltar, por eso se calcula que los modelos a producirse en primera instancia serán el A4 y el A6, y sólo estarán disponibles para ese mercado. Más adelante las líneas de montaje podría alistarse para otros productos.

La construcción de la fábrica se va a iniciar en Yakarta, la capital de Indonesia, en las próximas semanas. Las primeras unidades serán entregadas en enero de 2012.

La particular (y algo excéntrica) línea de productos del rombo sumará dentro de los próximos meses un nuevo integrante que se complementará con los actuales Twingo y Clio. Se trata del Wind Gordini, que luego del Salón de Ginebra comenzará a venderse en el mercado europeo.

Esta alternativa del descapotable se destaca principalmente por su completo listado de equipamiento. Cuenta entro otros ítems con pintura exterior Malta Blue, adhesivos decorativos, espejos y otros detalles en blanco, llantas de 17 pulgadas "Black Diamond", logotipo "G" en los laterales, tapizado de cuero negro y azul y volante de cuero con diseño específico.

Con respecto a la mecánica, Renault no informó que motor protagonizará la misma. Se especula que contará debajo de su capot con el 1.6i 16v de 133 CV con el cual el Wind convencional acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 201 km/h.

Este producto debutará próximamente en el mercado europeo y agrandará la gama Gordini que Renault estrenó hace poco tiempo en aquel continente. Aunque el Clio y el Twingo no fueron bien recibidos, el Wind redondea un agradable conjunto.

La figura de la inminente versión cinco puertas del flamante modelo de Chevrolet había sido anticipada en el pasado Salón de París por un prototipo. Hasta el momento no se conoce el producto final, pero la marca confirmó que será presentado en el próximo Salón de Ginebra.

El Cruze es uno de los abanderados del nuevo lenguaje de diseño de la automotriz y por ahora sólo se vende con carrocería de tres volúmenes. Para acompañar al sedán y agrandar la oferta, el hatch estará debutando a mediados de 2011 en varios mercados (el nuestro no está incluido, lamentablemente).

La estética es básicamente la misma. Las principales diferencias estarán centradas en la zona trasera donde la ausencia del tercer volumen más el nuevo corte de la cola le otorgarán al mediano aires más juveniles e informales.

Para el mercado europeo, el cinco puertas debería ofrecer los mismos motores que el sedán. Es decir, los nafteros de 113 y 141 CV y el diésel de 150 CV; a mitad de año se sumará un gasolero de 125 CV. Todos estos propulsores pueden combinarse con una caja de cambios manual de cinco marchas; sólo el más potente de los nafteros puede hacerlo con una automática de seis velocidades.

El Cruze definitivo de cinco puertas estará exclusivamente en vivo en el Salón de Ginebra que se celebrará durante marzo. Uno meses más tarde Chevrolet comenzará a vender el hatch en el Viejo Continente.