El tercer prototipo de un vehículo que viene con cierta demora será presentado en el Salón de Qatar. El primero había sido mostrado por primera vez en 2002 bajo el nombre de 1L y el segundo en 2009 como 1L Concept.

La planta motriz la compone un motor bicilíndrico TDI de 0,8 litros de 48 CV de potencia asociado con uno eléctrico que aporta 27 CV. La tramisión corre por cuenta de una caja DSG de siete relaciones, conjunto con el cual alcanza un consumo de 0,9 l/100 km y unas emisiones de CO2 que promedian los 24 g/km.

Las prestaciones naturalmente no son su fuerte: 0 a 100 km/h en 11,9 segundos y 160 km/h de máxima. Las principales diferencias con respecto a sus antecesores son sus asientos paralelos (antes en tándem) y los materiales del chasis, mejorados. ¿Medidas? 3,88 metros de largo y 1,66 de ancho.

La marca japonesa celebró la producción de medio millón de unidades en la Planta Industrial de Zárate, provincia de Buenos Aires con la presencia del Embajador de Japón, los Intendentes de Zárate, Campana y Baradero, importantes directivos globales y autoridades nacionales.

El vehículo en cuestión es una unidad Hilux pick up doble cabina 4x4 SRV color gris plata, que lleva el número 500.000.

Daniel Herrero, presidente de Toyota, afirmó: “La producción de las 500.000 unidades representa un hito en el crecimiento de la compañía en el país. Recientemente confirmamos inversiones de 126 millones de dólares para incrementar nuestra capacidad de producción y alcanzar las 92.000 unidades anuales, potenciando el crecimiento de la compañía en la región y generando mas de 1000 puestos de trabajo.”

La compañía fabrica desde 1997 la pick-up Hilux en la planta industrial de Zárate y durante el 2010 se produjeron más de 70.000 unidades. Con una dotación de 3.300 empleados y un volumen de producción y ventas en permanente crecimiento, TOYOTA ARGENTINA reafirmó su compromiso en el mercado local con un récord de más de 32.000 unidades vendidas en 2010. Por quinto año consecutivo, la Hilux pick up y Hilux SW4, ambas de producción nacional, fueron número 1 en Ventas en sus respectivos segmentos.

Esa cantidad de años hace que Carl Benz solicitó en Berlín la primer patente de la historia de la automotriz, correspondiente a su triciclo motorizado. Eso marcó el inicio de la era del automóvil.

Ese mismo año Gottlieb Daimler creó el carruaje motor que se convirtió en el primer automóvil de cuatro ruedas del mundo, estableciendo las bases para la historia de los autos, vehículos comerciales y buses.

Luego del primer automóvil, entre las principales innovaciones de Mercedes-Benz también se encuentran el primer bus y el primer camión de la historia, además del habitáculo rígido con zonas de deformación controlada (1951), hasta el cinturón de seguridad y el airbag, entre otras, son muchas de las innovaciones prácticas que Mercedes-Benz incorporó de serie por primera vez en sus modelos.

A su vez, el sistema antibloqueo de frenos (ABS) debutó en 1978. El airbag, en 1981. En 1995, Mercedes-Benz lanzó al mercado el programa electrónico de estabilidad ESP. Estos inventos y desarrollos hoy en día se han convertido en algo habitual para cualquier conductor.

Se trata del primer vehículo de Fiat fruto de la colaboración con Chrysler. Se fabricará en la planta de Toluca, donde también se produce el 500 estipulado para el mercado norteamericano y el nuestro.

La segunda mitad del 2011 marcará el debut del Freemont, un vehículo de 4,89 metros de largo (2,90 entre ejes), 1,88 de ancho y 1,72 de alto que garantizan una importante habitabilidad en sus siete plazas.

La presentación será en el Salón de Ginebra, y contará con motores turbo diesel de 140 y 170 CV. Más tarde habrá variantes 4x4 y un motor naftero V6 de 276 CV, con cajas manuales y automáticas.

En cuanto al equipamiento, estará disponible en el Viejo Continente con siete airbags, ABS, ESP, asistente de arranque en pendiente y sistema de mitigación de rolido.

La marca alemana anunció la llegada de la Touareg, su SUV insignia. Presenta un nuevo motor 3.0 V6 TDI de 204 CV, y mantiene los ya probados 3.6 V6 FSI de 280 CV y 4.2 V8 FSI de 350 CV. También se confirmó la variante híbrida.

El nuevo Touareg mide 4.79 metros de largo, 1.94 metros de ancho y 1,73 metros de alto y ha sido rediseñado completamente, obteniendo un vehículo más largo y ancho, con una aerodinámica mejorada. El resultado ofrece un diseño de primera clase con calidad y acabado óptimos. Su elegante lenguaje de formas y tecnología de última generación subraya la fuerza innovadora de la gama superior.

Dentro de los elementos destacados que suman confort, se encuentran el climatizador de 4 zonas, el sistema de navegación asientos con ajuste eléctrico de 12 posiciones, eecho solar panorámico, faros Bi-xenon y luz de posición de leds y area View: un opcional para los equipamientos del Touareg, que permite al conductor ver toda el área que rodea el Touareg en sus 360°. Mediante 4 cámaras instaladas en la unidad, que generan vistas de alta calidad.

Aunque aún no se dieron los precios oficiales, se estima que las versiones Life estarán por debajo de los 80.000 dólares, y las versiones Style, Elegance y Premium, se ubicarán entre 86.000 y 110.000 dólares. Aún no se sabe el precio estimado de la versión Hybrid, que será lanzada al mercado en el último trimestre del año.