Finalmente llegó el 30 de septiembre y con él la inauguración de Salón del Automóvil de París. Lotus, una de las tantas firmas que forman parte del evento, se presentó con cinco prototipos entre los que se destaca el Esprit. El modelo estará a la venta en 2013 a un precio aproximado de 111.000 libras.

El concept de dos plazas, motor central y tracción traseras, recibe una denominación que ya fue utilizada por la marca en otra cupé (diseñada por Giorgio Giugiaro) que se comercializó entre 1976 y 2002 sin grandes modificaciones.

Respecto a su motorización, el deportivo cuenta con un bloque 5.0 V8 de gasolina que desarrolla 620 CV de potencia asociado a una caja automática de siete velocidades (DTC). A pesar que acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 y alcanza una velocidad máxima de 330 km/h, su principal novedad gira en torno a los 8.500 rpm de su motor sobrealimentado. También habrá una versión híbrida con propulsores eléctricos.

El deportivo, que pesa ni más ni menos que 1.450 kg., es una de las versiones con las que Lotus promete renovar su gama de vehículos. Llegará a los concesionarios de Europa en la primera mitad del 2013 y se cotizará en 111.000 libras, unos 134.000 euros actuales.

Finalmente, luego de varios meses de espera, la firma alemana oficializó el lanzamiento del Passat 2011 en el Salón del Automóvil de París. Las dos versiones presentadas llegarán a los concesionarios europeos en enero del año próximo.

La nueva generación del vehículo muestra un frontal donde resalta la parrilla cromada y los faros LED, mientras que su lateral recuerda al Phaeton por su sencillez. El mismo mide 4,77 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,47 metros de alto. También se puede encontrar la variante familiar que aumenta en altura y longitud (1,52 metros – 4,77 metros).

Con respecto a los motores, se presentaron siete opciones. Cuatro de ellos son los conocidos nafteros de 1.4 TSI de 122 CV, 1.8 TSI de 160 CV, 2.0 TSI de 210 CV y 3.6 V6 de 300 CV. Centrándonos en los diesel, se oficializaron tres impulsores: el 2.0 TDI en versiones que desarrollan potencias de 140 y 170 CV, y el 1.6 TDI de 109 CV con bajos niveles de consumo y emisiones (4.1 l/100 km y 109 g/km de CO2).

Si hablamos de su equipamiento, todos contarán de serie con el diferencial electrónico XDS y podrán ligar a cualquiera de sus opciones un cambio DSG de doble embrague. Además contará con el dispositivo City Emergency Braking que controla automáticamente la distancia entre el auto y otro vehículo u objeto, y con un sistema que emite señales acústicas y sonoras cuando el conductor se distrae.

La séptima generación de uno de los modelos más aclamados de Volkswagen estará disponible en octubre, aunque desembarcará en el mercado europeo en enero de 2011 a un precio incierto. Aun no se sabe cuándo llegará a Argentina.

Es sabido que la tecnología hibrida no discrimina vehículos grandes de chicos, y es por esto que la automotriz japonesa realizará el estreno mundial del pequeño Fit Hybrid (en Europa denominado Jazz) en el evento francés. Saldrá a la venta el año próximo.

Si bien la firma adaptó la más moderna tecnología con respecto a las versiones que actualmente se comercializan, hay que rescatar también que no descuidó las características estéticas que hicieron famoso a este auto. Así, tanto el baúl (posee debajo la Batería y la Unidad de Control de Energía) como el interior del habitáculo no sufrieron modificaciones.

En cuanto a la motorización, se observa el mismo bloque que alimenta al conocido Insight. Este dispone de un motor 1.300 cm3 i-VTEC con emisiones de CO2 próximas a 104 g/km, y funciona a una velocidad de media a baja para permitir que el impulsor naftero sólo se active a velocidades altas.

La nueva versión será presentada a partir de mañana en el Salón del Automóvil de París y desembarcará en los concesionarios del Viejo Continente a principios de 2011. De esta manera, la familia del monovolumen sumará en los próximos meses un nuevo integrante "verde".

Luego de una construcción aproximada de 16,5 millones de motores diesel en la última década, quedó confirmado que ambas marcas se encuentran trabajando en conjunto en un nuevo propulsor. La noticia fue debelada con motivo del decimo aniversario del Euro 6.

Según el comunicado oficial, los grupos invertirán cerca de 300 millones de euros dentro del proyecto denominado Gemini. La suma será destinada a la búsqueda de motores compatibles con el eurodiesel IV para su uso en vehículos comerciales y autos.

El propósito de mejorar las normativas del impulsor se centra en superar su eficacia para alcanzar las metas obligatorias de reducción de CO2 impuestas en el Viejo Continente, y siendo así, lideres tecnológicos en lo que a la materia se refiere.

Por último, Stephen Odell, Presidente y CEO de Ford Europa, comentó que "esta cooperación tiene un objetivo ambicioso: combinar nuestra experiencia para ofrecer una amplia gama de clase mundial".

Los centros técnicos de desarrollo y pruebas de dicha sociedad se encuentran en Gran Bretaña, Francia y Alemania, y las primeras unidades se producirán en 2013.

A pocos días para el inicio del Salón del Automóvil de Paris, la firma alemana dio a conocer otro de los prototipos que presentará en el evento. En este caso nos referimos a la futura versión tres puertas del Opel GTC París que llegará al mercado en 2011.

Gracias a su diseño deportivo y agresivo, el mediano logra combinar velocidad y belleza, según la marca. Cuenta con una imagen similar al de cinco puertas, que fue presentado a principios de año en Europa, pero tiene algunas modificaciones en su silueta y paragolpes. Dispone capacidad para cinco pasajeros y es 17 centímetros más largo que el Astra GTC actual (4,46 metros).

Con respecto a su motorización, el concept monta un naftero turboalimentado de 2,0 litros que desarrolla 290 CV de potencia y está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Además, la adquisición de la función Start&Stop nos anticipa un cuidado por parte de la firma con respecto a las consumos y emisiones contaminantes.

Centrándonos en su mecánica, las principales modificaciones con respecto al modelo que se comercializa, pasan por la inclusión de una suspensión adaptativa FlexRide y una nueva función electrónica del control de tracción llamada ESP, que actúa como autoblocante mecánico.

Si bien aun no se conoce su precio, Opel oficializó que la versión desembarcará en los concesionarios del Viejo Continente el año próximo. Se sumará a la familia compuesta por la opción de cinco puertas y la variante Sport Tourer.

La firma alemana presentó en el mercado brasilero una nueva generación con tintes deportivos y aventureros del vehículo que en Argentina conocemos como Gol Trend. Por ahora no llegará a los concesionarios del país.

Centrándonos en su diseño, observamos modificaciones en su silueta y equipamientos que lo asemejan al CrossFox. Aparecen plásticos protectores que recubren la carrocería, llantas renovadas, ópticas de mascara oscurecidas, franjas laterales, espejos con intermitentes y alerón trasero negro, entre otros.

La versión cuenta con el ya conocido motor 1.6 litros que desarrolla 101 CV de potencia asociado a una caja de cambios manual de cinco marchas o a la opción I-Motion. Otras novedades se basan en los retoques sufridos en las suspensiones para aumentar el despegue del suelo unos 28 milímetros con respecto al Gol Trend anterior.

En lo que refiere a equipamiento, incorporará la opción de frenos ABS, y también podrá llevar según el gusto del comprador, doble airbag y aire acondicionado.

Desde esta semana el compacto se encuentra en los principales concesionarios de Brasil y si bien fue anunciado en exclusividad para el mercado vecino, no se descarta que esta política se revea para que desembarque a futuro en suelo argentino.

La firma inglesa dio a conocer más detalles sobre lo que será la futura SUV más pequeña de la marca: la nueva Range Rover Evoque. La misma presenta tres opciones de motor con tracción simple e total y llegará al Viejo Continente en febrero de 2011 a un precio de 35.000 euros.

El vehículo, que cuenta con un diseño elegante y por demás moderno, se aparta en cierto modo de los productos que comercializa históricamente la marca, ya que fue pensada para tener vida urbana. Si bien está disponible en carrocerías de tres y cinco puertas, solo se conocen las medidas de la primera: 4,35 metros de largo y 1.60 de alto.

Con respecto a su interior, observamos asientos de sobrada calidad, pantalla táctil de 8 pulgadas, sistema de entretenimiento con TV digital, reproductor de DVD y un techo muy singular hecho casi en su totalidad de vidrio, entre otras cosas. Además, tanto techo como capot o partes de las suspensiones, fueron construidos a base de aluminio y magnesio para ahorrar peso.

Centrándonos en su motorización, Land Rover nos ofrece tres opciones: uno naftero y dos gasoleros. La primera variante es de origen Ford y ostenta un impulsor Si4 de 2,0 litros de 240 CV, mientras que las dos Diesel (TD4 y SD4) son de 2,2 litros y desarrollan 150 y 190 CV de potencia respectivamente. Todas las versiones pueden ser manuales o automáticas y trabajar con tracción 4x2 ó 4x4.

La Evoque tendrá tres niveles de equipamiento (Pure, Prestige y Dynamic) y se fabricará en la planta con la que la firma cuenta en Halewood, Inglaterra. La misma desembarcará en los concesionarios de Europa a principios del año próximo y se prevé que más adelante se comercialice en el país. Se venderá desde 35 mil euros.

La automotriz francesa y la reconocida marca deportiva se unieron para dar a luz a un llamativo y extravagante prototipo que será presentado a fin de mes en el Salón de París. Las posibilidades que el modelo sea llevado a la producción parecen nulas.

El vehículo, que hace recordar al Mehari, combina la tecnología de Citroën con el estilo de vida que intenta pregonar Lacoste, y promete captar la atención del público en el evento. Mide 3.45 metros de longitud, 1.80 metros de ancho y 1.52 metros de alto con una distancia de 2.30 metros entre ejes.

Dicho prototipo cuenta con diversos complementos que fueron diseñados en exclusiva para su aparición: enormes llantas con forma de pelotas de golf, redes de tenis y calzados deportivo, entre otros. Además, no posee puertas delanteras y presenta en su interior apoyacabezas “flotantes”, pantalla de información y un llamativo volante desplazado.

El Citroën Lacoste Concept, que llevará un motor tricilíndrico naftero del que se desconoce su potencia, se presentará en el stand oficial con el que dispondrá la firma la semana entrante en el salón a desarrollarse en la ciudad de las luces.

Respondiendo a las cada vez más utilizadas estrategias de marketing en el mundo motor, donde los primeros teaser de los vehículos dejan ver poco y nada, la firma estadounidense develó una imagen de lo que será la próxima Ranger.

En la fotografía se puede observar el logo de la marca sobre tres barras horizontales cromadas que formarían parte de la parrilla delantera de la pick up. La misma será fabricada en el país en la planta con la que cuenta la automotriz en Pacheco, y podría desembarcar en el mercado nacional el año próximo o a más tardar en 2012.

La camioneta, que será presentada a mediados de octubre en el Salón del Automóvil de Sydney, estará construida a partir de una inédita plataforma global que obtendrá distintas características según donde se comercialice. Además, se rumorea que contará con mayor capacidad de carga y un diseño mucho más contundente que la actual.

La Ford Ranger, que no llegará al mercado de Estados Unidos ni Canadá debido a su semejanza en tamaño con la F-150, competirá por estos pagos con la nueva Chevrolet S-10 (a estrenarse entre 2011 y 2012), la Nissan Frontier, la Toyota Hilux, la Mitsubishi L-200 y Volkswagen Amarok.

Mediante su programa Porsche Exclusive, la firma alemana vuelve a revivir su clásico 356 con una edición limitada del 911 Speedster, la tercera de su historia. Estará disponible a fin de año en Europa y por 226.169 euros.

Coincidiendo con el número de modelo del primer vehículo de este tipo, se lanzarán al mercado unas 356 unidades exclusivas. El auto contará con parabrisas inclinados, techo de lona (aunque está pensado para circular sin él), y una tapa con doble burbuja situada tras los asientos. Además, es 60 mm más bajo que cualquier otro Porsche 911.

Respecto a la motorización, cuenta con un 3,8 litros que desarrolla 408 CV de potencia (igual que el 911 Carrera GTS) asociado a una caja de cambios automática de doble embrague (PDK), que a través de un diferencial de deslizamiento limitado transmite la fuerza del motor a las ruedas traseras. Alcanza una velocidad máxima de 305 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en escasos 4,6 segundos.

Centrándonos en su equipamiento, la versión llega de serie con suspensión de dureza variable, frenos cerámicos y diferentes detalles decorativos en el marco de sus faros y parabrisas, entre otros.

El deportivo llegará al mercado del Viejo Continente en diciembre próximo a un precio de 226.169 euros, y se presentará en colores “Pure Blue” (exclusivo para el modelo) o “Carrera White”.

En estos días el año entra en su curva descendente y esto es coincidente con el comienzo del mes de septiembre, que también es conocido como el “mes del amor”. Esto es así porque comienza la primavera, que según el imaginario popular es la estación del año en donde surgen muchos romances, el clima empieza a cambiar y se vuelve más propicio para disfrutar el aire libre en pareja y mimarse más.

Por este motivo www.deautos.com, el sitio líder de clasificados de compra y venta de automóviles 0 kilómetro y usados, hizo una encuesta entre sus seguidores para conocer cuál es el mejor auto para el amor, el auto más “mimoso” que hay en la Argentina. La votación se hizo en el Blog de noticias de deautos.com y también en la fan page de Facebook que posee el sitio Web.

Hubo varias opciones para votar, entre las que figuraron el Volkswagen Gol 1.6L 3 puertas, el Peugeot 206 XE 1.4L 3 puertas, el Renault Clio Authentique 1.5L, el Chevrolet Corsa 1.6L 3 puertas, el Fiat Palio 1.8L R 3 puertas y el Honda Fit.

Sin embargo ninguno de estos modelos pudo imponerse al Volkswagen Bora 2.0L, un auto que para los seguidores de deautos.com es el vehículo más mimoso, el auto preferido para el amor. Muchos de los votantes que consagraron al Bora con un 15% de los sufragios, afirmaron que además del espacio que se posee dentro del vehículo, algo vital para el amor, también influye que es moderno y ágil, dos características que influyen mucho en la elección, porque son un claro elemento de seducción.



La bolita del amor:

La sorpresa en la encuesta sobre el auto más mimoso fue el Fiat 600, la vieja y querida “bolita”. Según los votantes este auto que es económico y antiguo, la contracara del auto ganador, sigue teniendo una gran atracción, ya sea por el espacio reducido (ideal para el amor), y por los recuerdos que despierta en la mayoría de las personas. El Fiat 600 se puede afirmar que sigue siendo un afrodisíaco en materia automovilística, que ayudó a que muchas parejas comenzaran a amarse, y sigan haciéndolo, siendo entre el segmento de los autos considerados como Hatchbacks, el más “mimoso” de todos.

La firma estadounidense se abocó hace unos meses a renovar uno de los vehículos más exitosos del país. Ahora es el turno de la versión familiar que mantiene el 1.4 de 94 CV. Se vende desde 48.960 pesos.

La nueva invención de Chevrolet muestra importantes cambios externos que lo alinean a la versión cuatro puertas. Se pueden apreciar ópticas y paragolpes renovados, y una parrilla con una sola franja horizontal. Además, exhibe mínimos retoques en sus laterales y la incorporación de espejos parasoles y manija de sujeción para el acompañante en todas sus versiones.

Con respecto a la motorización, el Classic Wagon monta un motor de 1.4 litros con cuatro cilindros e inyección multipunto que desarrolla 94 CV de potencia. Dicho impulsor está asociado a una caja manual de cinco marchas y un acelerador electrónico que permite lograr diferentes curvas de aceleración controladas electrónicamente, optimizando así el consumo de combustible.

Se presentan dos versiones de equipamiento (LS y LT) que vienen de serie con dirección asistida, radio AM/FM con CD, cinturones de seguridad inerciales e informaciones múltiples en el panel central, entre otros. Igualmente, se suma a la variante LT alarma, entrada USB, levantavidrios eléctricos y cierre centralizado de puertas.

El vehículo se comercializa en el mercado nacional desde septiembre y tiene un valor de 48.960 pesos en su versión LS, y 50.760 pesos en opción LT. Como rival directo encuentra a la VW Gol Country.

Expomotoshow 2010, la exposición de motos más importante del país, se llevó a cabo en el Partido de San Martín desde el jueves 16 hasta el domingo 19 de Septiembre inclusive.

La muestra contó con el auspicio de la Secretaría de Industria y Comercio de la Nación y de la Municipalidad de San Martín, y tuvo el apoyo de las principales Cámaras de la industria de la moto (CIFEMA, CIMBRA, CAM y CIMO). En el día jueves tuvo lugar la inauguración del evento, que contó con la participación de las principales autoridades del municipio de San Martín (capital de la industria) y también con representantes de las principales cámaras de motos auspiciantes.



Estuvieron presentes la mayoría de las marcas importantes de motos como Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki, además de motocicletas de fabricación nacional como Zanella y Motomel. El evento contó con una gran presencia de público, que se vio acentuada durante el fin de semana, marcando un récord de asistencia el día domingo, con marcada presencia de personas en todos los stands.



Había muchos stands, además del deautos.com y el de demotos.com, en los cuales se podían disfrutar de motos, cuatriciclos y motos para niños entre otros. También había un sector exclusivo de indumentaria, cascos y accesorios para los usuarios, y también otra parte que fue exclusiva para empresas motopartistas y distribuidoras.



El público disfrutó de la oferta más variada de motos: nuevos modelos, customizadas, motos antiguas y clubes de motos. Hubo también música en vivo (show de tango en el día domingo), pruebas de manejo, cursos de seguridad vial, charlas técnicas, entrevistas a pilotos del Dakar, presentación de productos, debates y actividades al aire libre.



Una vez más www.deautos.com y www.demotos.com estuvieron presentes en el evento más importante del motociclismo nacional, apuntado para los fanáticos de las dos ruedas, pero sobre todo para que la familia disfrutase de jornadas con lo nuevo y lo clásico de las motos de Argentina y del mundo.

La marca alemana presentó en Argentina la reinvención del clásico “Alas de gaviota”, el novedoso SLS, el primer auto deportivo desarrollado en su totalidad por AMG. Cuesta 330.000 dólares.

El modelo, del cual ya se vendieron 10 unidades en el país, cuenta con un diseño llamativo donde resaltan las puertas en forma de alas con amplia apertura y se observa un capó alargado y nuevos faros bixenón.

Con respecto a su motorización, quizás uno de los puntos más fuertes de esta nave, el mismo monta un naftero V8 de 6,3 litros que desarrolla 571 CV de potencia asociados a una caja de cambio de siete velocidades AMG Speedshift DCT. Además alcanza velocidades máximas de hasta 317 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3,8 segundos.

Centrándonos en su equipamiento, el SLS de serie ostenta 8 airbags, ABS, dirección paramétrica deportiva, sensor de lluvia, llantas AMG de 10 radios (19'' adelante y 20'' atrás), tapizado de cuero, asientos deportivos calefaccionados y con ajuste eléctrico, climatizador automático y cámara para estacionar, entre otros.

El vehículo, que tendrá un precio base de 330.000 dólares, contará con diferentes equipos para personalizarlo. Entre ellos aparece la opción del volante AMG Performance en cuero y alcántara (1.200 dólares), el tapizado de cuero exclusivo (4.500), los asientos deportivos delanteros tipo "baquet" (5.400), y el equipo de frenos de alto rendimiento AMG con discos cerámicos de material compuesto (27.000) por citar algunas.

El limitado número de versiones del Mercedes Benz SLS AMG que llegaron al país desde el Viejo Continente, serán entregados en los próximos meses a aquellos 10 afortunados que lo reservaron con anterioridad.

Finalmente, luego de la confirmación oficial, podemos decir que los rumores eran ciertos y que el Salón del Automóvil de París, a realizarse el próximo 30 de septiembre, recibirá entre sus filas al futuro y deportivo Ford Focus ST. Llegará al mercado europeo en 2012.

Según se puede observar en las imágenes previas entregadas por la firma estadounidense, el exterior se diferencia de la versión tradicional por sus nuevos paragolpes delanteros y una parilla de gran tamaño.

Por su parte, el sector trasero cuenta con una salida de escape nueva. Además, tanto espejos retrovisores como alerón y las llantas de aleación, también poseen diseños exclusivos para esta versión.

Con respecto a la motorización, monta una renovada diésel de cuatro cilindros. Esta es una variante del 2.0 EcoBoost de 240 CV, pero con una potencia superior que permite alcanzar los 250 CV.

El vehículo, que tiene leves retoques en su interior que lo hacen más deportivo, se presentará en el evento de la capital francesa, pero estará a la venta recién en 2012. Se podrá adquirir con un nuevo color de carrocería llamado Tangerine Scream.

Cada vez falta menos para París y entre las novedades más recientes que allí se presentarán aparece el renovado Jeep Patriot, un todoterreno que ha sufrido cambios en el exterior, interior y en su gama de motores. Debutará en Europa a mediados del año próximo.

El modelo llegará para reemplazar al actual, que se encuentra en el mercado desde 2007, y tiene una estructura similar al Jeep Compass. Cuenta con un diseño exterior diferenciado donde resaltan los paragolpes, la parrilla, las llantas de aleación y la ubicación de los faros antiniebla, que están más centrados.

En cuanto a su interior, modificó principalmente la plancha y el volante, que lleva consigo mandos que permiten manejar el programador de velocidad, equipo de sonido y manos libres para celulares. También se vislumbra un tipo de iluminación diferente.

Con respecto a la motorización, si bien es un hecho que contará con un sistema de tracción total automático, aún no hay data sobre que propulsor adquirirá. Se presume que pueda llegar a montar el nuevo 2.2 CRD del Grupo Chrysler que desarrolla una potencia de 163 CV.

El todoterreno, que se fabrica en la planta de la empresa ubicada en Illinois (EE.UU.) y estará en el mercado europeo a mediados de 2011, se podrá elegir en cuatro colores de carrocería. Sus competidores serán la Hyundai ix35, la KIA Sportage y la Toyota RAV4.

La automotriz estadounidense, que semanas atrás había anunciado una importante renovación en casi la totalidad de su gama, lanzó las primeras imágenes del Chrysler 200, la nueva berlina media de la marca.

Según se puede observar en las fotografías disponibles de la parrilla frontal y los faros, el modelo que sustituirá en los próximos meses al Sebring, con poca aceptación en el mercado, seguramente tendrá un aspecto definitivo muy similar al del prototipo del Chrysler Nassau.

Con respecto a su diseño, manifestaron desde la firma que se ha trabajado para ofrecer una carrocería y chasis más rígidos, como así también para aumentar la sensación de confort y calidad en el interior del mismo.

Hablando de la motorización, ya se confirmaron las dos variantes que se presentarán en el mercado norteamericano. Como primera opción aparece un 2.4 (potencia desconocida) de cuatro cilindros ligado a una caja automática de cuatro o seis marchas, mientras que en el escalón superior, se presentará un motor 3.6 V6 Pentastar que desarrolla 283 CV de potencia con caja automática de seis cambios.

El modelo estará disponible en los concesionarios a fin de año y sólo ha sido confirmado para Estados Unidos, aunque tal vez se extienda a Canadá o México. Todavía no se sabe si llegará al Viejo Continente.

La marca Mini no se debe encontrar para nada contenta, ya que cada vez falta menos para que el nuevo Fiat 500, su máximo competidor, salgan a la venta en las principales concesionarias de Estados Unidos.

El vehículo que promete quitarle parte del protagonismo a las pequeñas invenciones de la firma británica, se presenta con una versión que difiere de la que se comercializa en el Viejo Continente. Exteriormente observamos una nueva parte trasera y frontal donde se destacan renovados paragolpes (redondeados) que se asemejan a los empleados en los Abarth.

Las primeras unidades, que serán entregadas a fin de año y nos revelarán algunos detalles todavía ocultos, contarán con mayor seguridad y confort para los conductores, aunque sus asientos y comandos no sufrirán cambios.

En cuanto a la motorización del Fiat 500, que según tiene previsto la marca italiana alcanzará la venta de 500.000 unidades sin ingresar al mercado europeo, se estrena el motor 1.4i MultiAir que desarrolla 105 CV.

Tiggo, el importante SUV de la firma china, presentó su nueva gama 2011 con novedades que se centran principalmente en los motores y su diseño tanto interior como exterior.

El vehículo, que se produce desde 2006 y forma parte de la automotriz que logró ser la más grande del país asiático en apenas unos pocos años de existencia, no había sufrido modificaciones importantes hasta el momento a pesar de haber incorporado hace tres meses la versión 4x4 en Argentina.

Con respecto al diseño, se ha modificado la parte frontal del mismo en el sector de la parrilla y ópticas que se encuentran mejoradas, y además aparecen cambios en los antinieblas y el cobertor de la rueda de auxilio (ahora lleva el nombre de marca) en la parte trasera.

En el interior incorporó varios elementos como entradas de USB o cámaras de visión trasera que demuestran un importante trabajo para una firma de este tipo y con poca trayectoria.

En cuanto a la motorización, se suma a la familia el nuevo 1.6i 16v de 150 CV con transmisión manual de cinco velocidades, que remplazará al motor 1.8i 16v que llegaba a desarrollar 131 CV de potencia. El nuevo bloque alcanza los 100 km/h en 10,1 segundos y su velocidad máxima trepa hasta a los 175 km/h.

Por último, el Tiggo 2011, que por el momento sólo se comercializará en su país de origen, viene equipado desde fábrica con doble airbag, techo eléctrico, levantavidrios, ABS, luces de LED, llantas de aleación de 16'', radio con CD mp3 y USB, entre otros.

En busca de reinventar el concepto de las pick-up y hacerlas más refinadas y modernas, el fabricante japonés anunció la presentación de su nuevo modelo para el próximo 15 de octubre en el Salón Internacional del Automóvil de Australia.

El Mazda BT-50, que fue desarrollado desde cero pensando en aquellas personas tanto profesionales como aventureras que tienen un estilo de vida activo, presenta un diseño que le da un aire renovado, lo acerca más al concepto que identifica a la marca y principalmente, lo asemeja al formato de sus competidores más directos.

Aunque desde la firma solo se ha publicado la imagen de este boceto que presenta un gran adelanto con respecto a lo que será el modelo final, ya se puede afirmar que la misma presentará una llamativa carrocería con líneas más deportivas.

Si bien no hay novedades con respecto a la motorización del vehículo que debutará en el Viejo Continente en 2011, Mazda aprovechará el evento en Sídney para deslumbrar con una nueva generación de motores SKY Concept con mecánicas eficientes.

Del jueves 16 al domingo 19 de septiembre se llevará a cabo en el Centro Miguelete del Partido de San Martín (Avenida General Paz y 25 de Mayo), Expomotoshow 2010. En esta oportunidad el evento también estará auspiciado por deautos.com y demotos.com, que te invitan a participar del mismo.

Si querés ganar entradas para Expomotoshow 2010 tenes que ingresar aquí y subir la foto de tu moto de película favorita, y las 10 imágenes que más "Me Gusta" tengan, ganarán 10 pares de entradas para disfrutar de esta exposición dedicada a las motos.

Participá, invitá a tus amigos y así tenés más chances de ganar y ser partícipe de Expomotoshow 2010.

A poco más de dos semanas para la apertura del Salón del Automóvil de París, la marca estadounidense reveló el modelo de la que será su cuarta primicia mundial en el evento: la rediseñada Captiva 2011 que cuenta con nuevos motores y estará a la venta a fin de año.

Sin cambios en sus dimensiones, la renovada Chevrolet Captiva modifica sustancialmente la trompa, adoptando la nueva imagen global de la marca. Además, hubo otras pequeñas modificaciones, como el reemplazo del freno de mano tradicional por uno eléctrico que a su vez ocupa menos espacio en el habitáculo y se modificaron las llantas.

Otra novedad se centra en los cuatros nuevos motores nafteros y de gasolina con cajas de cambio manuales y automáticas de seis marchas. Entre las primeras opciones encontramos la motorizaron de 2,2 litros con potencias de 163 y 184 CV, mientras que por el lado de gasoleros se presentan las variantes de 2,4 de 171 CV y 3,0 de 258 CV. Todas las variantes se podrán elegir con tracción delantera y total, salvo la más potente de seis cilindros, que sólo estará disponible en 4x4.

Además está equipada con asistente de arranque en pendiente, cámara trasera que sirve de ayuda para maniobras de estacionamiento, navegador con pantalla táctil, Bluetooth y conexión para dispositivos externos reproductores de sonido.

La marca coreana, que semanas atrás había anunciado este modelo, reveló finalmente los primeros datos e imágenes del monovolumen que debutará oficialmente en el Salón de París. Comparte plataforma y motores con el Kia Venga.

El nuevo diseño, que será uno de los más admirados en el evento a realizarse en la ciudad de las luces, cuenta con un diseño donde se observan grandes ópticas, llantas llamativas, una parrilla hexagonal muy similar a la del iX35 y laterales casi idénticos a los del Kia Venga, pero con retoques en la base de las puertas y su parte trasera.

Con respecto a la motorización, la gama se presentará con cuatro opciones (dos nafteras y dos diesel) que podrán tener disponible, según la versión, indicador de cambio y sistema Stop & Start. Los gasoleros están representados por los motores 1.4 CRDi de 90 CV y 1.6 CRDi de 128 CV, mientras que entre los restantes encontramos al 1.4i 16v de 90 CV y al 1.6i 16v que desarrolla 125 CV.

Si bien la presentación oficial se dará en dos semanas en el mítico salón de la capital francesa, la firma comenzará a vender el ix20 a fines de 2010, aunque todavía no se definió con que terminaciones y equipamientos para el mercado europeo.

Continuá leyendo: Primeras imágenes (reales) del Hyundai ix20

Muchas son las ocasiones en las que se ha hablado sobre el trío mágico de autos eléctricos conformado por el C-Zero, el iOn y el i-MIEV. Precisamente este último vuelve a ser noticia, ya que acaba de presentar su configuración definitiva para el mercado europeo, que saldrá a la venta en diciembre.

El vehículo de la empresa japonesa, que difiere levemente del que se vende en el continente asiático y presenta un renovado diseño interior y exterior, será la atracción principal de la firma en el Salón del Automóvil de París que abrirá sus puertas el próximo 30 de septiembre.

Centrándonos en los cambios, observamos en el exterior el mismo paragolpes delanteros y traseros, pero con mayor nivel de seguridad, y una parrilla rediseñada. Además se presentan en su interior equipamientos de serie del control activo de estabilidad (ASC) y airbags laterales y de cortina que hacen al auto mucho más seguro.

Por último, el fabricante nipón celebrará en el evento sus primeros 40 años en el desarrollo de vehículos eléctricos, y lo festejará con una exposición que tendrá como plato principal el arribo, por primera vez al Viejo Continente, del Mitsubishi Minicab EV 1989.