Con el primordial objetivo de mejorar la seguridad vial comenzó a regir en la Ciudad de Buenos Aires la nueva disposición por la cual se retendrá el registro a todo aquel conductor que pase un semáforo en rojo. Además, deberá pagar una multa (de 300 a 3.000 pesos) y se le descontarán 5 puntos del Scoring.

A partir de las 9 de la mañana de hoy, el Cuerpo de Agentes de Tránsito de la ciudad desplegará 25 postas (en dos turnos) que se encargarán de detener a todo vehículo que viole un semáforo en rojo. La licencia del infractor será retenida y se le dará una provisoria por cuarenta días. En ese lapso la multa deberá ser cancelada para la devolución del carnet; en caso contrario, el mismo será destruido.

Esta iniciativa se complementa con otras similares a partir de las cuales se retiene la licencia a quienes manejen sin cinturón de seguridad, hablen por celular, les de positivo el test de alcoholemia o drogas. En el caso de los motociclistas se les restringe el vehículo si circulan sin casco.

Cada vez son más frecuentes los accidentes de tránsito en la Ciudad de Buenos Aires que causan muertes. Se producen a diario y una de las causas principales es que no se respetan las leyes de tránsito como los semáforos.

Este tipo de iniciativas son positivas, pero deberían complementarse con otras acciones, como educar y enseñar a los conductores. También deberían estar acompañadas por castigos más duros para los infractores porque una vida no se compara con cuarenta días de restricción de un registro.

La marca coreana presentó en su país de origen la versión cinco puertas del mediano. Esta variante ya está disponible en Estados Unidos y recién ahora comenzó a comercializarse en el mercado asiático. Se sumó a la familia para acompañar al Koup y al sedán.

La historia del Forte comenzó en 2004 cuando la automotriz decidió estrenarlo en Corea. En 2008 fue lanzada al mercado la segunda generación, que incorporó una inédita variante de tres volúmenes y dos puertas conocida como Koup. Ahora es el turno del bicuerpo.

Menos serio y con aires juveniles, el Forte hatch continúa la línea estética de sus compañeros pero con un volumen menos. Típica trompa Kia, un lateral sin mucha ambición y un sector trasero algo levantado y ópticas grandes son sus principales virtudes.

La gama de motores para el mercado coreano se destaca el nuevo 1.6 GDI de inyección directa. Desarrolla 140 CV y asociado a un cambio automático de seis velocidades se conforma con sólo 6,0 l/100 en ciclo combinado. Este motor se estrenará en Europa en los Kia Sportage y Hyundai ix35 a finales de este mismo año.

En nuestro país acaba de estrenarse hace unos meses la segunda generación del Cerato. Primero arribó el sedán (Forte) a la Argentina y luego lo hizo la coupé, hace algunas semanas. La variante de cinco puertas no está prevista para el mercado nacional.

La marca francesa reveló las características principales de la versión 2010 de su furgón, que ya se comercializa en el mercado local. Presenta un nuevo motor 2.3 HDI de 127 CV y varios cambios en el exterior y en el habitáculo.

Ideal para el trabajo diario, la renovada Jumper ofrece este nuevo propulsor de menor cilindrada, pero que mantiene la misma potencia y torque. La principal virtud de este bloque es que promedia un consumo de combustible menor con respecto al anterior.

Desde el punto de vista estético, se han incorporado nuevas bandas de contacto laterales para proteger el vehículo de posibles roces y conservar su buen estado. Con respecto al habitáculo, cabe destacar el recambio de los tapizados que modernizan y refrescan su diseño.

Con respecto a su equipamiento, hay dos versiones disponibles. Pack y Alto. La primera incluye antinieblas delanteros y traseros, puertas traseras vidriadas, aire acondicionado, dirección asistida, volante y asiento del conductor regulable en altura y radio con CD y entrada auxiliar. La segunda agrega frenos ABS pero carece de asiento regulable en altura y antinieblas delanteros.

De esta manera, la gama de la Jumper 2010 quedó conformada por las versiones 2.3 HDI Pack y 2.3 HDI Alto. El precio de ambas opciones es el mismo: 137.735 pesos.

El flamante hatch de Chevrolet dio su primer traspié desde que debutó en suelo argentino durante el año pasado. Una probable fuga de combustible podría sucederse a raíz de un inconveniente en la manguera que traslada el combustible hacia el motor. Gratuitamente, todos los Agile vendidos en el país serán revisados y reparados en caso de ser necesario.

General Motors lo anunció oficialmente. El modelo rosarino, que se comercializa desde el año pasado en Argentina y otros países del Mercosur, podría presentar fallas en la cadena de distribución de combustible.

Según un comunicado desarrollado por la propia automotriz, "este servicio es necesario dada una potencial disconformidad”. El problema en la manguera que traslada el combustible “puede ocasionar una posible fuga que, en casos remotos, podría originar un incendio en el compartimento del motor, si bien hasta el momento no se ha reportado ninguno".

Los clientes afectados deberán concurrir a una concesionaria oficial o taller autorizado de Chevrolet, previo llamado para coordinar una fecha conveniente. Para esto deben comunicarse al 0-800-888-CHEVY (24389) o en www.chevrolet.com.ar. El servicio es completamente gratuito.

Además, GM informó acerca de los números de chasis involucrados en el recall: de 8AGCA4850AR100027 a 8AGCA4850AR188106, de 8AGCA4850BR100020 a 8AGCA4850BR143424, de 8AGCB4850AR100015 a 8AGCB4850AR191676, de 8AGCB4850BR100021 a 8AGCB4850BR143447, de 8AGCN4850AR100016 a 8AGCN4850AR191630 y de 8AGCN4850BR100022 a 8AGCN4850BR143043.

La flamante familia cool de Citroën incorporó un nuevo producto a sus filas. Se trata del DS4, un modelo que se complementará con el pequeño DS3. Está basado en la nueva generación del C4 y se destaca por interesantes detalles estéticos y una amplia oferta de motores que hace cima en los 200 CV. La línea premium de la marca gala se venderá desde 2011 en nuestro país.

Bastante menos atrevido que su hermano menor, pero con características propias que lo distancian del nuevo C4, el DS4 logra imponer su personalidad. Una de sus características principales son sus auténticas puertas traseras que carecen de manijas convencionales y se abren a través de un sistema diferente ubicado en los parantes. Además, se destaca por una doble salida de escape, varios y coquetos detalles cromados y un aplique de plástico negro y diferentes paragolpes en la zona delantera.

El modelo en cuestión mide 4,27 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,53 de alto y dispone un baúl con 370 litros de capacidad. Tiene capacidad para cinco pasajeros y comodidad garantizada para todas las plazas. El interior expone un planteo más sobrio que el exterior. Está sustentado por materiales de muy buena calidad y de texturas suaves y por armoniosas combinaciones de colores.

La gama de motores está compuesta por cinco opciones. Hay tres nafteros de 1,6 litros: el más chico es el VTi atmosférico de 120 CV, seguido de dos 1.6 THP de 155 CV y 200 CV (este último fue estrenado por el DS3 Racing). Los diésel son dos: un 1.6 HDi de 110 CV junto a un 2.0 HDI de 160 CV. Las transmisiones disponibles según el propulsor elegido pueden ser una manual de seis marchas o la automática EGS de igual cantidad de relaciones.

El equipamiento del DS4 aún no fue confirmado por Citroën, pero se espera una nómina mejor nutrida que la del nuevo C4, similar a la del DS3. La nueva adquisición de la familia DS estará presente en la próxima edición del Salón de París y luego del evento galo comenzará a venderse en el continente europeo. Junto con su hermano menor, arribará a la Argentina durante el año entrante.

Mercedes-Benz inauguró una nueva sucursal de su concesionario oficial Bari S.A. La flamante sede se encuentra en A. Palacios 2010 de la ciudad de Bahía Blanca. Su ubicación preferencial la sitúa con acceso directo al anillo de circulación de las Rutas 3, 35 y 33.

La concesionaria es integral -encargada de la venta y posventa de automóviles, camiones y el utilitario Sprinter- y cuenta con una dimensión de 3800 m2. Posse un showroom exterior y otro interior, áreas de trabajo bien marcadas (talleres de vehículos comerciales, de automóviles y de utilitarios), áreas técnicas de apoyo a las áreas de trabajo (con elevadores para cada área, fosas y sectores de desarme de motores, etc.), áreas de repuestos, montacargas y amplios depósitos generales.

También tiene sectores de exposición de vehículos usados, sectores de estacionamiento para clientes y para el personal, playa de maniobras. Además, cuenta con lavadero, oficinas administrativas, salas de reuniones y conferencias, zonas de servicios. Todas las instalaciones fueron realizadas siguiendo los estándares internacionales de la marca.

Desde el año pasado, la Red Comercial de Mercedes-Benz en Argentina ha invertido más de 30 millones de dólares en aperturas y remodelaciones de concesionarios en todo el país, con el objetivo de continuar con la estrategia mundial de renovación de la imagen corporativa de Mercedes-Benz y seguir alineada la meta permanente de Mercedes-Benz Argentina: excelencia en la atención al cliente.

La EuroNCAP se encargó de evaluar a cuatro vehículos que se comercializan en el Viejo Continente. El Honda CR-Z, el Hyundai ix35, el nuevo Suzuki Swift y el renovado Citroën C4 se llevaron, con resultados dispares entre los diferentes rubros, las cinco estrellas.

La nueva generación del Citroën C4, que debutará durante los próximos meses en Europa, consiguió muy buenos números: 90 % en protección de adultos, 85 % en protección infantil y 97 % en asistencia de seguridad. El punto más flojo lo demostró en la protección de peatones donde calificó con un 43 %.

Por su parte, el Hyundai ix35 logró resultados similares al mediano de la marca gala en cuanto a protección de adultos e infantil (90 y 88 %, respectivamente), pero lo superó en protección de peatones obteniendo un 54 %; el porcentaje de asistencia de seguridad que sacó es bastante más bajo: 71 %.

A su vez, el pequeño de Suzuki también pasó por la exigente evaluación del organismo europeo. El Swift (a punto del debut) obtuvo casi un “10” en protección de adultos (94 %) aunque “bajó la guardia” en la protección infantil con un 82 %. En protección a peatones superó al ix35 (62 %) y lo igualó en “Safety Assist” (71%).

Por último, el deportivo híbrido de origen japonés también se llevó las cinco estrellas. El Honda CR-Z consiguió 93 % en seguridad para adultos, 71 % en protección de peatones y 86 % en asistencia de seguridad. En la protección infantil cosechó un 80 %.

La marca estadounidense confirmó la gama de motores que ofrecerá en el mercado local su próximo sedán. El Cruze será lanzado por Chevrolet durante octubre y podrá elegirse con dos propulsores: un naftero de 141 CV y un diésel de 150 CV.

La llegada del tricuerpo a nuestro país fue confirmada semanas atrás por la automotriz. Con las flamantes 5 estrellas otorgadas por la EuroNCAP, un nuevo concepto de diseño global y un interior de elevada calidad, el Cruze competirá con los grandes del segmento C.

Chevrolet fue revelando lentamente información de este modelo y esta vez fue el turno de los motores. Contará entre su oferta con una opción naftera de 1,8 que rinde 141 CV o con un propulsor diésel de 2,0 litros que desarrolla 150 CV. Ambos se combinarán con una caja manual de cinco marchas, aunque el naftero también podrá hacerlo con una automática de seis.

El sedán tiene varios puntos sólidos en su haber como para lograr óptimos dividendos en el mercado local. En cuanto a seguridad, incorpora un conjunto de sistemas activos y pasivos, diseñados para asegurar la máxima protección, que se complementan con un avanzado equipamiento de confort.

El Chevrolet Curze debutará en octubre en Argentina. Llegará desde el Corea para competir con los tricuerpos medianos de nuestro país como el Citroën C4, Ford Focus, Honda Civic, Kia Cerato, Toyota Corolla, VW Vento y los futuros Peugeot 408, Nissan Sentra y Renault Fluence.

Lotus presentó las versiones aún más deportivas de su coupé. El Salón de París contará con las variante S e IPS del Evora, ambas asistidas por el motor V6 de 3,5 litros. Aclaración: la primera desarrolla un total de 350 CV; la segunda 280 CV.

Estéticamente, las dos opciones del deportivo casi no muestran diferencias con respecto al modelo original. Todas las novedades que presentan ambas versiones tienen que ver con su apartado mecánico, mejorado y potenciado para ampliar la oferta.

Comenzando por el mas radical, el Evora S esconde debajo del capot el motor naftero V6 de 3,5 litros que incrementó su potencia desde los 280 hasta 350 CV. Este bloque se complementa con una caja manual de seis velocidades, la tracción trasera, un diferencial autoblocante y hasta puede hacerlo con el Sport Pack que aumenta su rendimiento.

Por otra parte, la variante IPS (Intelligent Precision Shift) incorpora el mismo motor con sus 280 CV originales, pero que se diferencia por ofrecer una caja automática de seis velocidades (con levas en el volante como opción) desarrollada por la propia automotriz.

Las dos alternativas del Evora comenzarán a venderse en breve en el mercado europeo. Antes de su lanzamiento, serás presentadas en vivo para el público presente en el Salón de París.

Luego del arribo de Chery, que se encuentra comercializando varios productos por esos pagos, otra marca proveniente de Oriente se está preparando para debutar en el país vecino. La china Great Wall ya tiene en tierras brasileras varios modelos, según publicó el portal verdeamarelo Autoesporte.

El Salón de San Pablo será el lugar elegido por la automotriz para presentar oficialmente tres de sus vehículos. Todos estarán conectados por una característica en común: su bajo precio, para poder competir con la actual oferta del mercado.

Los productos en cuestión son el Hover, un SUV compacto equipado con dos motores nafteros (2.0 y 2.4) y disponible con tracción 4x2 y 4x4; el Coolbear, un crossover de silueta similar a la del Kia Soul; y la Wingle, una pickup con configuración cabina simple, tracción 4x2 y 4x4 y motor de 2,4 litros.

Great Wall Motors es una marca china que comenzó a comercializar sus vehículos en aquel mercado en 1996. Es una de las automotrices más importantes del gigante asiático y en Sudamérica participa en algunos mercados (Perú, Chile y Colombia) desde hace varios años.

Su debut en el mercado brasilero será en breve, pero antes presentará sus productos en el Salón de San Pablo, que se desarrollará desde finales de octubre hasta los primeros días de noviembre. El bajo precio de todos los modelos de Great Wall debería llamar la atención de los consumidores.

La “bolita” de Fiat muestra su perfil más radical, agresivo y pistero en esta versión especial que homenajea a la marca de Maranello. Tiene una estética demasiado pomposa y su motorización desarrolla un máximo de 180 CV. Sólo se venderán 1.695 unidades a un precio cercano a los 46.000 euros. Tranquilos, el monitor anda bien; tampoco es un error de tipeo.

Por esa exagerada suma de dinero el 500 Abarth 695 Tributo Ferrari ofrece una solida mecánica de de interesantes prestaciones con la que puede alcanzar 225 Km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 y 100 Km/h en menos de 7 segundos.

Esta versión especial tiene una imagen muy particular con aires de competición. Cuenta con las típicas franjas longitudinales, con llantas de 17” específicas, escape deportivo, varios apliques en fibra de carbono, tapizado de cuero y pedalera deportiva. Hay cuatro colores de carrocería disponibles: Rojo Corsa, Amarillo Módena, Azul Abu Dhabi y Gris Titanio.

Es demasiado alto el valor que Fiat le puso a esta edición del Cinquecento. Por 46.000 euros en el continente europeo se pueden comprar vehículos más grandes con mejor equipamiento y mecánica de mayor potencia. Pero claro, la marca italiana juega con la exclusividad de esta versión y con el tributo a una de las firmas deportivas más prestigiosas de la historia.

El nuevo 500 Abarth 695 Tributo Ferrari estará disponible únicamente en el mercado europeo, donde se venderán solamente 1.695 unidades. Según el color elegido los precios van desde los 46.339 euros hasta los 48.794.

Con nuevas configuraciones de equipamiento, retoques estéticos y novedades en la gama de motores, Ford presentó la versión 2011 de uno de sus “niños mimados”. Está presente en el Salón de Moscú y en breve comenzará a venderse en el Viejo Continente.

El Mondeo se renovó desde todo punto de vista. Contará con una (cada vez más) nutrida oferta de motorizaciones, que creció con la incorporación de una variante naftera y otra diésel. El primero es el motor turboalimentado 2.0 EcoBoost de 240 CV, que trabaja junto al cambio automático Powershift de seis velocidades. El segundo es el conocido Duratorq TDCi 2.2 que aumentó su potencia hasta 200 CV. Ambas opciones son topes de gama.

Estéticamente, también presenta varias novedades. En el exterior, se puede apreciar que la parrilla trapezoidal aumentó su tamaño y que el capot modificó levemente su silueta. Además, sumó luces de LED para los dos grupos ópticos y habrá toques cromados en las ventanillas de las variantes más importantes.

A su vez, el habitáculo del sedán presenta cambios más trascendentales. La consola central fue rediseñada y se agregaron una nueva consola de techo con luz ambiente, equipo de sonido y GPS. Además, fueron mejorados los materiales de todos los sectores del interior, ahora de texturas más suaves y de mejor calidad.

Por su parte, el equipamiento incorporó varias tecnologías de avanzada como el sistema de avisador de cambio de carril, el de luces largas, el de control de puntos ciegos, limitador de velocidad y la cámara trasera de ayuda para estacionar. Entre septiembre y noviembre, el Ford Mondeo 2011 comenzará a venderse en el mercado europeo.

La marca francesa presentó en el país vecino su nuevo crossover que estará debutando en nuestro mercado durante noviembre próximo. Con un motor naftero de 110 CV como única opción y una imagen atractiva tratará de dar pelea en un segmento cada vez más parejo y poblado.

El Citröen Aircross se meterá dentro de muy poco tiempo en un terreno complicado. Su esencia aventurera deberá ayudarlo más que nunca para poder sortear los "obstáculos dificultosos" del grupo de los crossovers como la EcoSport de Ford, dominadora del segmento, el Volkswagen CrossFox y el Renault Sandero Stepway.

El nuevo vehículo de la marca francesa contará entre su oferta mecánica con una sola motorización: el naftero 1.6 de 110 CV presente en otros exponentes de la familia PSA. Este bloque trabajará junto a una caja manual de cinco velocidades y a la tracción delantera.

Con respecto a su equipamiento, habrá tres niveles disponibles: Base, SX y Exclusive. La primera trae de serie cierre de puertas automático, aire acondicionado y computadora de a bordo, entre sus ítems más destacados. El SX agrega faros antiniebla delantero, doble airbag (opcional), butaca regulable en altura, estéreo con mp3, entrada auxiliar y comando satelital, brújula e inclinómetro y llantas de 15’’.

La variante tope de gama suma ABS con EBD, doble airbag, control de velocidad crucero, climatizador automático, USB y Bluetooth y tapizado de cuero, entre otros. Para esta última estará disponible el Pack Techno (airbags laterales, sensores de lluvia y estacionamiento y GPS). Con muchas expectativas, Citroën lanzará en noviembre el Aircross con precio a confirmar, pero “cercano al de la EcoSport”.

Luego de tantos rumores la marca japonesa confirmó la producción de la versión “ecológica” del monovolumen para los próximos meses. Estará asistido por la misma mecánica que el Insight y tendrá varias novedades estéticas. Estará en el Salón de París.

Honda tiene probada experiencia en el rubro y próximamente sumará su cuarta variante híbrida para no perder de vista a su compatriota Toyota. El Fit sería el modelo más económico que la automotriz tenga entre sus filas y una opción que podría generarle muy buenos dividendos.

El vehículo está asistido por un binomio mecánico que rinde un total de 98 CV conformado por un motor naftero de 1,3 litros de 88 CV y un eléctrico de 14 CV. Este equipo trabaja junto a una caja automática CVT y promedia un nivel de emisiones y consumo que debería ser inferior al homologado por el tricuerpo (101 g/km y de 4,4 l/100 km).

En la actualidad, la automotriz japonesa cuenta con tres vehículos “ecológicos” entre sus filas. El más reciente es el deportivo CR-Z Hybrid, una coupé 2+2 que desarrolla un total de 154 CV. Anteriormente, habían debutado en varios mercados el Insight, un tricuerpo con características similares a las del Prius de Toyota, y el Civic Hybrid, una opción “verde” del mediano que rinde 95 CV.

De esta manera, el Fit híbrido empezó a “rodar”. En la próxima edición del Salón de París, que comienza el 2 de octubre, estará cara a cara, y por primera vez, con el público. A principios de 2011 debería estar cruzando hacia el Viejo Continente.

La marca de GM contará en su stand correspondiente al Salón de París con un nuevo monovolumen basado en el Cruze. Se trata del Orlando, un vehículo de siete plazas que ofrece motores nafteros y diésel. Punto destacado: líneas rectas y marcadas para lograr una original y bonita silueta.

Fiel al prototipo que lo anticipó un par de años atrás, el nuevo modelo de Chevrolet se destaca por una imagen moderna, fuerte personalidad y el flamante concepto de diseño de la firma, auténtico y llamativo, estrenado recientemente.

En general, la carrocería es bastante musculosa. La parrilla es idéntica a la del Cruze, con el logo dorado separando ambos extremos. Las ópticas delanteras son más grandes y cuadrangulares con respecto a las del sedán y las traseras tienen forma pentagonal y abarcan el lateral. Atrás incluye una amplia luneta y de costado exhibe unas llantas de cinco rayos que pueden ser de 16, 17 ó 18 pulgadas.

La mecánica estará conformada por tres opciones: un motor naftero de 1,8 litros que rinde 141 CV y dos Diesel de 2,0 litros que desarrollan 131 y 163 CV. Contará con varias versiones de equipamiento y alternativas de personalización y de serie traerá control de estabilidad, seis airbags, aire acondicionado, retrovisores con ajuste eléctrico y conexión para fuentes de sonido externas, entre otros.

El Chevrolet se presentará oficialmente en vivo y en directo en el Salón de París. Su producción comenzará en el mes de octubre y las primeras unidades empezarán a entregarse recién a principios de 2011.

Yokohama, empresa japonesa de neumáticos, lanzó en la Argentina su catálogo de cubiertas para invierno. La nueva familia está compuesta por tres modelos disponibles en los 80 locales que conforman la red de la prestigiosa marca a lo largo de nuestro país.

Uno de los modelos es el W.drive para automóviles de pasajeros y SUVs, con performance de drenaje extremo en superficies mojadas y con nieve; además de brindar una alta sensación de seguridad en manejo en alta velocidad, es un neumático que reduce el consumo de combustible por su baja resistencia al rodamiento.



La línea iceGUARD para autos y SUVs ofrece máximo rendimiento en hielo gracias al trazado de líneas de clavos de máxima potenciación. Asimismo, el dibujo de la banda de rodamiento direccional garantiza máxima tracción sobre nieve y aguanieve.

Exclusivo para SUVs y 4x4, el neumático Geolandar i/T+ se destaca por su alta respuesta en el frenado sobre hielo y un comportamiento altamente balanceado en rutas invernales, con una excelente performance anti desgaste que alarga su vida útil y colabora en la preservación del medio ambiente.

Con poco tiempo de vida, el flamante crossover de Peugeot se animó a presentar la variante híbrida que se estará incorporando a la gama europea dentro de un año. Esta nueva versión se caracteriza por contar con una mecánica conformada por un motor diésel y otro eléctrico. Será uno de los primeros vehículos de este tipo.

El 3008 HYbrid4 no será un exponente más del sismo ecológico que está viviendo la industria. No lo será ni para la marca francesa ni para el mundo entero. El planteo de este vehículo, sustentado en un motor diésel 2.0 HDI FAP de 163 CV que hace de protagonista principal, lo diferencia de la mayoría de los híbridos que se venden en la actualidad o que están a punto de hacerlo.

Este bloque gasolero estará asistido por un motor eléctrico que desarrolla unos 37 CV para alcanzar entre ambos un total de 200 CV de potencia. Esta mecánica mixta estará complementada con una caja manual de seis velocidades, con la tracción integral y “tecnologías ahorrativas” como el Start & Stop y la frenada regenerativa. Las cifras de consumo y emisiones prometidas son más que interesantes: 3,8 l/100 km y 99 g/km de CO2.

Otra de las características de esta variante híbrida es que ofrecerá cuatro modos de conducción: ZEV (sólo con el eléctrico), 4WD (ambos motores impulsan las cuatro ruedas), Sport (la opción más potente) y Auto (el modo convencional y más eficiente). Estéticamente, las diferencias con la versión original serán mínimas, aunque, al igual que ésta, tendrá a disposición varias y muy completas alternativas de equipamiento.

Peugeot confirmó que el 3008 HYbrid4 estará debutando en el mercado europeo recién en la próxima primavera de aquel continente. Si los cálculos se mantienen debería ser uno de los primeros vehículos en estrenar esta distintiva mecánica mixta de la cual surgirían futuros productos ecológicos de la marca del león.

La idea sería la misma que la del X6: un modelo agresivo, deportivo y con mucho carácter, pero de medidas inferiores. Los dividendos del último SUV de BMW fueron tan ricos que la marca estaría planeando una variante todoterreno compacta para acompañar a “la bestia”.

Según un blog oficial que corresponde a las filas de la automotriz germana, la empresa tendría anotado (y resaltado) en su carpeta de “próximos lanzamientos” al X4, entre otros. Este modelo se sumaría a la familia X que, año tras año, hace ruido en el mercado con novedades como el flamante X1 (casi un año de historia), la nueva generación del X3 (2011) y el renovado X5.

El supuesto todoterreno compacto que estaría en los planes de BMW tomaría la base estética del X6, pero optaría por una gama de motores más sobria, utilizando varias opciones de la oferta actual que dispone el X3, acompañadas por el nuevo cambio automático de 8 marchas.

Desde su debut en el mercado europeo, allá por 2008, el X6 le dio resultados más que interesantes a la marca alemana. La demanda y las críticas de los especialistas superaron las expectativas de la automotriz y, por este motivo, estarían muy avanzadas las gestiones para que el X4 cumpla el rol de hermano menor del SUV.

Además, el mismo blog anunció que la firma alemana definiría próximamente la incorporación de la versión M a la familia del X3. Esta opción superdeportiva contaría con la misma mecánica del Serie 3 M Coupé, protagonizada por un naftero V8 que rinde 420 CV.

Jeep lanzó en el mercado local una nueva versión especial del Wrangler conocida como Mountain. Está basado en la variante Unlimited Sport Automática y se diferencia por varias novedades estéticas y de equipamiento. Monta el conocido motor naftero V6 3.8 de 199 CV y se vende por 49.100 dólares.

Hace algunos días la firma especialista en todoterrenos había presentado en Estados Unidos el Wrangler 2011 que incluye varios cambios en su interior como primordial novedad. Esta vez el turno fue para nuestro país donde la 4x4 sumó una nueva opción a su oferta, hasta hoy compuesta por tres alternativas.

Dicha variante es conocida como Mountain y se destaca por diferentes toques estéticos. Entre otros detalles incorporó a su imagen llantas de aluminio de 17 pulgadas, parrilla y apliques color Mineral Gray (brillantes) en el paragolpes, estribos laterales tubulares, grillas protectoras de faros traseros de color negro y tapa de combustible Mopar.

Con respecto a su mecánica no hay novedades. Cuenta con el conocido motor naftero V6 3.8 que rinde 199 CV, el mismo que asiste al resto de la familia. Para esta versión especial este bloque sólo puede combinarse con la caja automática de cuatro velocidades. Además, se complementa con la tracción integral Command Trac 4WD.

El habitáculo también presenta novedades como el tapizado con el logotipo "Mountain" bordado, diferentes salidas de ventilación, puertas desmontables y parabrisas plegable. Como siempre, el equipamiento es muy completo: doble airbag, control de estabilidad, de arranque en pendiente, de tracción, mitigación electrónica de rolido, apertura de puertas a distancia, aire acondicionado, brújula, levantavidrios, faros antiniebla delanteros y traseros y control de velocidad, entre otros. Cuesta 49.100 dólares.

Una de las competencias más fascinantes del automovilismo argentino es sin duda alguna el TC 2000. Carrera federal si las hay,la siguiente fecha del TC 2000 se correrá en el Autódromo callejero de la ciudad de Santa Fe el próximo 12 de septiembre, y ante este evento deautos.com regalará 15 pares de entradas para el ingreso a Boxes y a la carrera a quienes se hagan fans en Facebook de www.deautos.com.

Para esto se debe ingresar a www.facebook.com/deautos y contestar quién es tu piloto favorito de TC 2000 y simplemente con eso participará del sorteo de las entradas. Pueden elegir entre varios pilotos como "Pechito" López, Mariano Altuna, Matías Rossi, Juan Manuel Silva y Guillermo Ortelli entre otros.

El concurso estará abierto hasta el jueves 2 de Septiembre y los participantes que resulten potenciales ganadores, serán notificados de su condición de potencial ganador en www.facebook.com/deautos.

Mercedes-Benz presentó de manera oficial la próxima generación de su berlina deportiva pero no adelantó ningún tipo de información que no se haya sabido hasta hoy. Por ahora hay que conformarse con imágenes distribuidas por la casa alemana.

El nuevo CLS llegará al mercado europeo dentro de los próximos meses. Será el encargado de jubilar al actual modelo (vigente desde 2004 por aquella región) y de anticipar el nuevo concepto de diseño que la automotriz reflejará en sus futuros productos.

Cuando MB decidió lanzarlo al mercado hace seis años, el CLS estrenó una nueva configuración de carrocería que actualmente está cada vez más de moda. Todas las coupés de cuatro puertas que se comercializan hoy día (VW Passat CC, Audi A5 Sportback y BMW serie 5 GT, entre otros) están inspiradas en el modelo de la marca teutona.

La nueva generación de este modelo presenta una profunda renovación estética y varias novedades que llaman la atención como las nuevas ópticas, formadas por tres tiras horizontales, que en total suman 71 diodos. Con respecto a la gama de motores (aún no oficializada), se especula que ofrecerá variantes desde 204 hasta 435 CV combinables con una caja manual o la 4matic. Además, estaría presenta la variante AMG de con el propulsor de 544 CV.

Durante el Salón de París Mercedes-Benz debería revelar toda la información correspondiente a la nueva generación del CLS. Luego del evento francés comenzará a venderse en el mercado europeo y meses tarde lo recibiremos ansiosos por estos pagos.

El nuevo SUV compacto reveló por primera vez su sector trasero. Hasta el momento se conocían pocas imágenes del Range Rover Evoque y ninguna de ellas dejaban ver su parte posterior. Otra vez, impresiona.

El flamante modelo que Land Rover comercializará en el mercado europeo desde mediados de 2011 está basado en el Concept LRX. Lejos de la típica esencia que la firma ofrece desde siempre, el Evoque será el vehículo “más ligero, pequeño y eficiente en toda la historia de la marca”, según anunció la propia automotriz.

A través de varias fotos espía que captaron muy bien su sector trasero, este SUV vuelve a impresionar. Desde esta perspectiva el todoterreno sostiene la presencia e impronta que habían anticipado las primeras fotos oficiales: doble salida de escape cuadrangular, opticas y luneta pequeñas.

Este nuevo modelo de Land Rover mide cerca de 4,35 metros de largo. Su producción se llevará a cabo en la planta de Halewood (Inglaterra) y se venderá en160 países. La mecánica no fue anunciada por Land Rover, pero sí fue garantizado por sus directivos que será el vehículo más eficiente que la empresa haya comercializado.

La presentación oficial del Range Rover Evoque será en el próximo Salón de París. En breve comenzará a ser producido en Gran Bretaña y a mediados del 2011 será estrenado por la automotriz inglesa en el continente europeo. Recién en 2012 podría ubicarse como la opción más pequeña de la marca en el mercado argentino.

La marca del león reveló las primeras imágenes oficiales del 408 argentino. Presenta algunas diferencias estéticas en comparación con el modelo que se fabrica en China, estrenado en aquel país a principios de año. Estará en el Salón de San Pablo que arranca a fines de octubre.

Hace bastantes meses se viene hablando de este modelo cuya producción se llevará a cabo en la planta local que Peugeot tiene en El Palomar. En primer lugar se estrenará la variante sedán que reemplazará al 307 de igual configuración. Luego del lanzamiento del tricuerpo, debutará el hatchback que será conocido como 308.

Las diferencias estéticas que tendrá el 408 argentino con respecto al chino son mínimas. Lo principal pasa por la inclusión del nuevo logo de la marca del león y diferentes partes cromadas, escapes y el portapatentes de menor tamañi. Además, cuenta con nuevas llantas. Hasta el momento no hay imágenes que muestren su interior.

El futuro modelo ciento por ciento “argento” de Peugeot competirá en el segmento de los medianos con otros tres volúmenes como el Toyota Corolla, los próximos Nissan Sentra, Renault Fluence y Chevolet Cruze y los conocidos Ford Focus, Honda Civic y Volkswagen Vento.

A fines del 2010, luego de haber sido presentado oficialmente en el Salón de San Pablo, el 408 será estrenado en el mercado local. Durante las próximas semanas seguramente se conocerán las motorizaciones y los niveles de equipamiento.

Ford Argentina anunció la llegada al mercado local del Nuevo Ford Fiesta Kinetic Design. Es el primer modelo global de la marca que comenzará a ser comercializado en Argentina a mediados de noviembre del 2010.

El modelo que se comercializará en Argentina será fabricado en la planta de Ford de Cuautitlán (México) y está basado en una carrocería de 5 puertas correspondiente a la primera plataforma global de Ford para autos pequeños.

El Nuevo Ford Fiesta Kinetic Design es un puro exponente del atractivo lenguaje de diseño "Kinetic Design", presente en otros productos como el Focus, el Kuga, el Mondeo y el S-Max. Su grilla en forma de trapecio invertido, la elevada línea del capo, sus pronunciados pasos de ruedas y sus llantas de aluminio de 16" refuerzan su musculosa apariencia exterior, resaltada por las luces de posición delanteras de LED que integran tecnología con diseño.

La mecánica está a cargo del motor Sigma 1.6L TiVCT construido íntegramente en aluminio, que trabaja junto a una transmisión manual de cinco velocidades. Además se complementa con la dirección de asistencia eléctrica (EPAS) que reduce el consumo de combustible y mejora el confort de manejo.

En cuanto a equipamiento, el Nuevo Ford Fiesta Kinetic Design cuenta con 7 airbags, ABS, el control de tracción (AdvanceTrac) y el control de estabilidad electrónico (ESC), pre-tensores de cinturón de seguridad y seguros para niños en puertas traseras.

Entre los numerosos reconocimientos que ha recibido el Chevrolet Cruze alrededor del mundo desde su lanzamiento, se encuentra la calificación más alta de cinco estrellas del Programa de Evaluación de Autos Nuevos de la Comunidad Europea (EuroNCAP), obtenida en 2009.

En esta prueba, el Cruze obtuvo un total general de 79 puntos sobre 100 posibles, lo que lo convirtió en uno de los modelos más seguros en la categoría de autos de pasajeros. En relación a la protección de ocupantes adultos, recibió los máximos 16 puntos en la prueba de colisión frontal de compensación y 8 puntos en la prueba de impacto lateral contra una barra deformable en movimiento. De esta manera, se convirtió en el primer automóvil de pasajeros en recibir los puntajes máximos en ambas pruebas desde que EuroNCAP comenzara a calificar las pruebas de choque en 1997.

El Chevrolet Cruze recibió, además, altas puntuaciones en materia de protección de niños y peatones, así como en diseño y performance dinámica de asientos y apoyacabezas delanteros. También obtuvo altas calificaciones en la severa “pole test”, lo cual indica que su estructura lateral reforzada ayuda a proteger a los pasajeros en caso de colisión lateral.

El Chevrolet Cruze había recibido anteriormente las mejores calificaciones de su clase de 5 estrellas en materia de seguridad en impactos en las pruebas del Programa de Evaluación de Autos Nuevos (ANCAP) en Australia, y en las pruebas del Programa de Evaluación de Autos Nuevos (CNCAP) realizado en China.

Más allá de incluir una gama completa de características de seguridad activa y pasiva, la seguridad del Chevrolet Cruze comienza desde la solidez de su estructura. Presenta un nuevo sistema de carrocería-chasis integral (BFI, por sus siglas en inglés), suplementado con componentes del chasis delicadamente afinados. Con el sistema BFI, la estructura superior de la carrocería y el chasis son elaborados en una sola unidad, ofreciendo un acentuado sentido de solidez y estabilidad.

Además, el 64% de la estructura está construida de acero de alta resistencia, ofreciendo un excelente nivel de protección. Reforzando las aplicaciones de sellos de puerta y cerradura, el empleo de acero de ultra alta resistencia, y la aplicación eficiente de paragolpes de aluminio aseguran aún más una máxima seguridad.

El flamante híbrido de General Motors aumentará su producción debido a la intensa demanda que se produjo durante estas últimas semanas luego de que la compañía anunciara su precio para Estados Unidos (41.000 dólares). El objetivo es llegar a las 45.000 unidades en 2012.

Los modelos “ecológicos” son toda una novedad y serán los futuros protagonistas de la industria automotriz de los años venideros. Cada marca tiene o está preparando el suyo y General Motors fue una de las pioneras en este rubro. El estreno del Volt está cada vez más cerca y los pedidos por este vehículo empezaron a multiplicarse.

Por este motivo, la firma estadounidense decidió incrementar la producción anual del Volt, que actualmente se sitúa en 30.000 unidades. El nuevo objetivo planteado por la empresa es alcanzar en 2012 un total de 45.000 vehículos producidos por año.

De esta manera, GM podrá satisfacer la creciente demanda que se viene suscitando durante las últimas semanas por el Volt, luego de la confirmación de los precios de venta y alquiler por el híbrido.

En Estados Unidos habrá que desembolsar 41.000 dólares por el ecológico de Chevrolet (su par de Toyoya, el Prius, cuesta cerca de 23.000 dólares), mientras que para el resto de los mercados donde se comercializará (China y Europa) esta suma variará levemente.

La berlina deportiva de la casa alemana volvió a mostrar su nueva silueta antes de su presentación oficial. El futuro rival del Audi A7 Sportback y del BMW Serie 5 GT está cada vez más cerca de debutar en el continente europeo.

La próxima generación del CLS contará con un concepto de diseño ampliamente diferenciado del actual. Silueta redondeada con una caída de techo abrupta, líneas originales algo suaves y deportivas a la vez, una trompa complemente renovada y una cola elevada serán sus principales características.

Es un modelo que está basado en el Shooting Brake, el concept vanguardista que la firma presentó varios meses atrás en el Salón de Shangai. Además, este prototipo será el molde de los futuros vehículos que MB lanzará en el mercado.

La gama de motores aún no está definida. Se espera una variada oferta entre los que podría estar incluido el propulsor naftero V6 de 3,5 litros que rinde 306 CV, con la “económica” tecnología BlueEFFICIENCY incorporada, que montó el Shooting Brake en el evento oriental.

El CLS de Mercedes-Benz sigue siendo noticia, pero, por ahora, solamente por filtraciones que revelan su imagen. Su presentación es inminente, habrá que seguir esperando.

Alfa Romeo fue la automotriz de honor con motivo de su centenario en el 60° Concurso de Elegancia de Pebble Beach, California (Estados Unidos), que tiene lugar el tercer domingo de agosto de cada año. Se trata de uno de los acontecimientos de mayor prestigio y glamour del calendario automovilístico internacional, y allí se reúnen auténticas y bellas obras de arte del mundo motor.

Doscientos de los coleccionistas de automóviles más premiados del mundo han sido invitados a competir en el Pebble Beach Golf en términos de excelencia, exacta reproducción de los modelos de época, mérito técnico y estilo para ganar el prestigioso título de “Best in Show”. Alfa Romeo ha sido un protagonista permanente de esta muestra a lo largo de toda su historia.

Este año, junto a numerosos Alfa Romeo de coleccionistas privados, se presentaron siete Alfas de valor inestimable, procedentes del Museo Histórico Alfa Romeo de Arese. Entre ellos estuvieron el primer Alfa de la historia, la 24 HP del 1910, y la revolucionaria Spider Disco Volante del 1952. Han participado en la exhibición otras maravillas como por ejemplo: el Jaguar XJ75 Platinum Concept, el Morgan EvaGT o el Bugatti Veyron Super Sport.

En una celebración conjunta con el Concurso de la Elegancia de Pebble Beach de este año, la Alfetta Gran Premio tipo 158 de 1938 festejó también un sexagésimo aniversario: el del primer Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la historia, en el que las Alfettas conquistaron el primero, segundo y tercer puesto.

La marca italiana obtuvo este año un gran reconocimiento a su trayectoria en otros importantes eventos del calendario automovilístico anual, como el Goodwood Festival, que se desarrolla todas las temporadas en Sussex, Inglaterra, y el célebre Concorso d’Eleganza de autos de época que se realiza desde 1929 en Cernobbio, en el distinguido Grand Hotel Villa d’Este e di Villa Erba, en la romántica ribera del Lago di Como. Próximamente Alfa Romeo estará festejando su centenario en nuestro país, en la décima edición de Autoclásica que tendrá lugar en octubre en los jardines del Hipódromo de San Isidro.

Hace bastante tiempo viene retumbando en el mercado que Alfa Romeo cesará la producción de dos modelos de escasa permanencia: el Brera, con cinco años, y el Spyder, con cuatro, dejarían de producirse antes de fin de año. No hay reemplazantes a la vista.

Las últimas apuestas de la marca italiana parecen haber generado un replanteo de estrategia y fórmulas nuevas para enfrentar los obstáculos del mercado. Tanto el MiTo como el Giulietta están dando dividendos muy interesantes, por eso el foco no dejará de apuntarlos.

Parece ser que el descapotable y la coupé, por su poca demanda, principalmente en el Viejo Continente, no formarán parte de la plantilla 2011 de Alfa Romeo. Sin incorporaciones a la vista, la lista de buena fe de la firma contará con dos huecos importantes en vistas al año próximo.

Si las especulaciones se transforman en realidad esta decisión sería llamativa aunque venga sonando cada vez más fuerte. El Brera tiene sólo cinco años de vida (debutó en 2005) y el Spider, su versión descapotable, uno menos. Ambos modelos tienen una bonita silueta, líneas agradables y atractivas, un estilo fiel a la trayectoria de la automotriz. Pero no lograron el éxito esperado y parece que su retiro es inminente.

Así las cosas, el equipo que presentará Alfa Romeo para el 2011 (si no se suma ningún modelo nuevo) estará encabezado por el MiTo (el Messi de la marca) y por el Giulietta, flamante promesa con y reciente debutante por aquellos pagos, sin olvidar al 159.

No es un nuevo ritmo de Showmatch. Divertido, llamativo y canchero (como su nombre lo indica) es el nuevo prototipo que la marca coreana presentará en el Salón de París. Pequeñas medidas, cero emisiones y diseño súper futurista para hacernos pensar que podría ser la solución de Kia dentro de los próximos años.

Hasta el momento, casi nada de data oficial fue revelada sobre el POP. Pero las intenciones y el mensaje de la automotriz es claro: también, como tantas colegas, está pensando en vehículos eficientes asistidos por una mecánica eléctrica, que desistan de combustible y no emitan gases contaminantes.

Estéticamente, el nuevo concept coreano es muy llamativo por su originalidad. Tiene forma de triangulo con una trompa casi en punta y un sector trasero de corte recto. La carrocería tiene en total tres metros de largo y consta de dos puertas. Lo más interesante: un techo monopieza de vidrio (podría captar energía solar) y ventanillas tubulares.

Con capacidad para tres personas y fácil conducción, este prototipo debería ser parte del futuro no inmediato de Kia. Por similares características, podría ser el sucesor cero emisiones del Picanto y uno de los próximos referentes de la firma entre los más chicos.

Lo cierto es que próximamente, en el Salón de París, la automotriz coreana estará presentando al POP. Seguramente, antes o durante el evento galo se haya algo más de información que revele nuevos detalles de este prototipo.

El Salón de París tendrá entre sus novedades principales la próxima (cuarta) generación del compacto de Renault, según aseguran varios medios europeos. Las primeras fotos de la probable estética que exhibiría el Clio ya empezaron a pasear por diferentes portales.

Un formato muy similar al 207 de Peugeot muestran las primeras suposiciones sobre la imagen del hatch. Estará construido sobre la plataforma que desarrollaron en común Renault y Nissan para el Micra. Presenta un concepto de diseño muy diferente al del actual, pero faltan varias semanas para confirmar si esta será su verdadera imagen.

La actual generación del Clio está presente en el mercado europeo desde el año 2005, aunque en la temporada pasada recibió un restyling que colaboró con refrescar su figura. El bicuerpo del rombo en un referente entre los chicos del segmento B en cualquier mercado donde participe por lo que su renovación va a ser muy bien recibida vaya donde vaya.

El evento francés contará en exclusiva con la cuarta generación del compacto, que podría comenzar a vender en 2012 en Europa. Según la imagen que recorré el ambiente, el modelo recibirá un nuevo corte trasero totalmente replanteado, una trompa con muchas modificaciones y líneas algo más agresivas y filosas que las del Clio III. Del interior también se espera un profundo rediseño.

En el mercado local la actual generación (la segunda del modelo) tiene varios años de carrera. Entre nuevas versiones más otras especiales (la reciente Get Up fue el último lanzamiento) la familia se mantiene vigente, pero un reemplazo no le vendría nada mal. Primero será el turno de París; más adelante veremos si llega por estos pagos; las chances están intactas.

La relanzada marca española se planteó un ambicioso objetivo desde su resurgimiento en la industria motriz: dedicarse a la producción de eléctricos deportivos. El primero en debutar en Europa sería el GTE, un vehículo de 495 CV que tiene una autonomía de 250 kilómetros y alcanza una velocidad máxima de 280 km/h.

De mayor a mayor pretende reiniciarse Izaro en el mercado automotor. No sólo aspira a producir modelos de alta gama, sino que además pretende dotarlos de tecnología híbrida o eléctrica, dos planteos en plena expansión.

Los datos concretos indican que la mecánica estará protagonizada por uno o varios motores eléctricos que entregarán una potencia total de 495 CV. Estos estarán alimentados por un equipo de baterías de ion-litio que garantizan una autonomía total de 250 kilómetros cuando su carga alcanza el máximo de su capacidad.

El GTE es sólo un proyecto del cual la marca española reveló variada información e imágenes. El deportivo alcanza una velocidad máxima de 280 km/h y logra una aceleración de 0 a 100 km/h en unos 4 segundos. La mayor parte de la carrocería y el chasis está compuesta por componentes resistentes, pero muy livianos a la vez.

A su vez, la automotriz también esta desarrollando un vehículo híbrido que contaría con una mecánica mixta y entregaría una independencia de 690 kilómetros. Habrá que esperar más data, pero no hay dudas que la apuesta de Izaro es más jugada que el Loto.

Los resultados del proyecto Fiat Mio fueron revelados hace varias semanas atrás por la compañía italiana. Este prototipo fue creado con el aporte de 1,5 millones de cibernautas. Antes de su debut en octubre (próximo Salón de San Pablo), la compañía reveló nuevas imágenes.

Un equipo de diez profesionales estuvo a cargo el desarrollo de este concept, apoyado en la opinión y sugerencias de un millón y medio de personas. El FCC III presenta un estilo y planteo que podría adelantar las próximas innovaciones de la marca.

Las primeras imágenes reveladas de este prototipo eran tipo computarizadas. Esta vez las fotos anticipadas por la automotriz muestran al vehículo en cuestión tal como estará expuesta en el evento brasilero durante el mes de octubre.

El FCC III mide 2,5 metros de largo, 1,56 de ancho y 1,53 de alto. Tiene una configuración de dos puertas y capacidad para dos pasajeros. El interior se destaca por un alto nivel de confort con asientos tipo sillones. Además, podría incorporar varias tecnologías de avanzadas para optimizar el rendimiento del conductor.

"El trabajo virtual nos ayuda a ganar tiempo en la confección del prototipo. Nuestros diseñadores ganaron mucha agilidad al darle vida a las ideas de los internautas con esta tecnología", afirmó Peter Fassbender, Gerente del Centro Estilo Fiat para Latinoamérica .

La marca premium de Nissan presentó el primer modelo encargado de iniciar la flamante Infiniti Performance Line (IPL). Se trata del G37 Coupé IPL que comenzará a venderse en el mercado estadounidense a partir de diciembre. Con este vehículo, el costado deportivo de Infiniti puso primera.

Para ponerse a tono con otras tantas compañías que también tienen una mini terminal dedicada a productos radicales, la lujosa automotriz creó la IPL. Los objetivos son claros: competir con los modelos deportivos de AMG (Mercedes-Benz), Acura (Honda) y Lexus (Toyota), entre otros.

El vehículo elegido para iniciar esta nueva división es el G37 Coupé IPL, basado en el modelo homónimo original. En comparación con éste, tiene un diseño más agresivo a partir de la incorporación unos faldones específicos y de nuevos paragolpes, spoiler y llantas de aleación de 17 pulgadas. Por su parte, el habitáculo también se destaca por su tapizado de cuero junto a las inserciones en aluminio y por las puertas, la consola central y los pedales exclusivos.

Incorpora el mismo motor atmosférico de gasolina 3.7 V6 potenciado hasta los 353 CV gracias a varios cambios y mejoras que fueron introducidos en su mecánica. Este bloque se puede combinar con el cambio manual de seis marchas o con el conocido automático de siete con convertidor de par. Además, contará con un diferencial de deslizamiento limitado en pos de mejorar la tracción.

La nueva línea deportiva de Infiniti comenzará a vender su primer exponente a partir de diciembre próximo en Estados Unidos. La siguiente edición del Concurso de Elegancia de Pebble Beach que se realiza en el país norteamericano tendrá entre sus visitantes al flamante G37 Coupé IPL.

Acaba de ser estrenada por Mitsubishi en el país vecino. Por ahora, sólo está disponible en aquel mercado con varios cambios que renovaron primordialmente su imagen externa, mientras que las tres opciones motrices se mantienen. Además, sumó un nuevo sistema multimedia en el interior. Probablemente llegue a nuestro país.

Durante el mes de enero, la todoterreno japonesa presentó en el mercado local nuevas variantes que incluyeron un novedoso motor diésel 3.2 DI-D de 160 CV, asociado a una caja manual de cinco marchas o automática de cuatro y al sistema Easy Select 4 WD, de tracción posterior con conexión del tren delantero y caja reductora. Estas opciones no recibieron cambios estéticos por eso es probable que la versión 2011 de la L200 refresque próximamente su imagen.

La actualización de la pickup para el mercado brasilero incluye algunas diferencias en su carrocería que alteran principalmente el sector delantero. Nuevos paragolpes y parrilla (ahora tipo panal) y el replanteado marco de los antinieblas son las modificaciones más llamativas. Además, las llantas de 16 pulgadas tiene nuevo diseño interior.

Por su parte, el habitáculo no cambió estéticamente, pero sumó un nuevo sistema multimedia que supera en calidad y funcionalidad al anterior. Este nuevo dispositivo funciona a través de una pantalla táctil de 7 pulgadas y entre sus cualidades incluye GPS, mp3, reproductor de DVD con conexión para iPod e iPhone y radio con CD.

Además, la versión 2011 de la pickup trae de serie tracción 4x4, ABS con EBD, doble airbag, aire acondicionado, cierre de puertas centralizado y levantavidrios eléctricos, entre otros. La nueva L200 ya está disponible en Brasil con los mismo motores diésel que ofrecía la anterior (3.2 de 165 CV y 3.5 de 200).

Hace mucho tiempo que la marca sueca no tiene participación en nuestro país. Con el objetivo de expandir sus mercados, los directivos de la firma sueca buscan importador para Argentina, Brasil y México. En tres meses llegarían a una definición.

La crisis global que atacó años atrás a la industria automotriz deparó un destino impensado para Saab por aquel entonces: alejarse de las filas de General Motors para depender de una nueva automotriz, la holandesa Spyker.

Esta solución trajo interesantes horizontes para la empresa radicada en Estocolmo. En primer lugar, fueron confirmados varios lanzamientos que estaban programados (9-4X y 9-5 familiar) y ahora la idea es aumentar los mercados en donde participa (actualmente son 53). Entre los potenciales países que se sumarán a esta lista se encuentra Argentina.

Precisamente, la búsqueda pasa por un nuevo socio que se encargue de la importación y distribución de automóviles y piezas Saab y de tareas de marketing. Las especulaciones indican que este socio sea de nacionalización brasilera para abastecer a la nación verdeamarela, además de Argentina y México.

Saab es una histórica automotriz de la península escandinava que siempre estuvo a la altura de su coterránea Volvo. Por sucesos de la historia, desde haces varios años no tiene participación en el mercado local, pero el nuevo porvenir holandés parece haber sido una buena alternativa para la marca en pos de su renacimiento en Latinoamericana y crecimiento a nivel mundial.

Una nueva generación (la sexta) del sedán fue presentada en nuestro país por la BMW. Muestra una figura estilizada y una amplia renovación por dentro y fuera. La gama de motores contempla un total de seis opciones. Además, se incorporó la deportiva variante GT.

El Serie 5 creció gracias a su nueva plataforma de mayor longitud, que le otorga al tricuerpo un total de 4,90 metros de largo y una distancia entre ejes de casi 3 metros, mientras que el resto de las medidas comprenden 1,46 metros de alto y 1,86 de ancho. Además, el baúl cuenta con unos generosos 520 litros de capacidad.

La sexta generación del sedán también salió favorecida por su renovada figura. Cuenta con una zona delantera mejor terminada y con líneas más marcadas que incluye ópticas y parrilla nueva. El lateral se destaca por dos atractivas pinceladas (una a la altura de las manijas y la otra en la base de las puertas) que cruzan los cuatro paños y realzan la estética general del vehículo. A su vez, el sector trasero presenta un remate mejorado y un equipo de luces rediseñado.

Por su parte, la gama de motores dispone de cuatro opciones nafteras y dos diésel. Los primeros son el 523i (204 CV), el 528i (258 CV), 535i (306 CV) y el V8 550i de 407 CV. En cuanto al dúo gasolero, esta formado por los 525d de 204 CV y 530d de 245 CV.

El sedán podrá estar equipado con un amplio listado de tecnologías avanzadas como los sistemas de asistencia al conductor para estacionar, de advertencia de la distancia del coche que circula delante con función de frenado parcial automático, de regulación activa de la velocidad y función stop and go, la visión panorámica Surround View y el dispositivo Speed Limite Device de regulación de la velocidad máxima. También estarán presentes el de advertencia de abandono de carril, el asistente de activación de las luces altas y el de visión nocturna BMW Night Vision.

La nueva familia del tricuerpo también sumó al flamante Serie 5 GT, la variante deportiva con alma de coupé, basado en la plataforma del Serie 7, que fue lanzada semanas atrás en el mercado local a 106.900 dólares. La berlina ya está en los concesionarios a partir de 84.900 dólares.

Los rumores se vienen sucediendo con mayor frecuencia en el ambiente, pero esta vez surgieron de una confiable fuente japonesa. El prestigioso periódico Mainichi Shimbum asegura que Honda estrenaría en su país dentro de los próximos meses la versión híbrida del Fit y que dicho modelo será la nueva entrada de gama “ecológica” de la compañía.

Con bastante experiencia en el rubro y con claras intenciones de mantenerse lo más cerca posible de su coterránea Toyota, Honda seguiría promoviendo vehículos “verdes”. El inminente lanzamiento de una versión con mecánica mixta del monovolumen podría generar dividendos muy interesantes para la marca, dado el éxito de dicho modelo en la mayoría de los mercados donde participa.

Según publicó el periódico japonés, el Fit híbrido podría montar una mecánica similar a la del Insight que en total rinde 98 CV, conformada por un motor naftero de 1,3 litros de 88 CV y un eléctrico de 14 CV. El nivel de emisiones y consumo promedio de esta variante sería inferior a las homologadas por el tricuerpo (101 g/km y de 4,4 l/100 km).

En la actualidad, la automotriz japonesa cuenta con tres vehículos “ecológicos” entre sus filas. El más reciente es el deportivo CR-Z Hybrid, una coupé 2+2 que desarrolla un total de 154 CV. Anteriormente, habían debutado en varios mercado el Insight, un tricuerpo con características similares a las del Prius de Toyota, y el Civic Hybrid, una opción “verde” del mediano que rinde 95 CV.

Así las cosas, el cuarto exponente híbrido de Honda podría estar en carrera. Su debut debería darse durante el mes de octubre y sería el vehículo más económico con este tipo de planteo que la marca tenga entre su oferta, según el medio nipón.

Inspirada en el concept ix-ionic, la nueva generación del SUV desembarcó en el mercado local. Está disponible con un motor naftero y otro Diesel y con tres niveles de equipamiento. Desde todo punto de vista es más grande que la anterior. Comenzará a venderse a fin de mes a partir de 31.900 dólares.

Junto con el Santa Fe, el Tucson es uno de los íconos todoterreno de la marca asiática. Tiene más de cinco años de historia desde su debut en 2005 y apenas unos meses atrás fue estrenada su segunda generación en el Viejo Continente. Esta comparte plataforma con la flamante era del Kia Sportage, estrenada solamente en Corea (estará arribando por estos pagos a principios del año que viene), además de otras soluciones mecánicas.

El nuevo SUV pequeño de Hyundai creció en todo sentido. Mide 4,41 metros de largo (+8,5 cm), 1,82 de ancho (+2,5) y 1,66 de alto (+2), mientras que la distancia entre ejes es un centímetro más larga (2,64 metros) y el baúl tiene una capacidad total de 591 dm3.

Por su parte, la gama de motores está compuesta por dos variantes: un nuevo bloque naftero de 2,0 litros que desarrolla 166 CV, reemplazante del anterior 2.0 de 143 CV, y un Diesel 2.0 de 184 CV. Estos propulsores puede combinarse con tres transmisiones (dos manuales de 5 y 6 velocidades y una automática de 6 con opción secuencial) y con tracción 4x2 ó 4x4.

Con respecto a las versiones de equipamiento serán tres: Base, GLS “full” y Full Premium. El tope de gama trae ABS con EBD, controles de tracción y estabilidad, asistencia para ascensos y descensos, seis airbags, pack eléctrico, dirección asistida eléctrica, radio con CD, mp3, conexión auxiliar y cable para iPod, comando satelital de radio, aire acondicionado, barras portaequipajes, auxilio con la misma llanta de aleación, de 17", tapizado de cuero, techo eléctrico de dos piezas, sensores de estacionamiento con cámara y asiento del conductor con regulación eléctrica.

El nuevo Tucson estará a la venta a partir de fin de mes en el mercado local. La oferta comienza desde 31.900 dólares (4x2 Nafta 5MT) y cierra en 46.500 dólares (GLS 6AT Full).La versión Diesel full 4x4 con caja manual será la encargada de iniciar esta nueva camada y luego llegarán las demás opciones.

El binomio franco-japonés informó oficialmente que no está entre sus planes comprar la marca coreana. Estos dichos confrontan con las declaraciones que retumbaron hace un par de meses atrás que indicaban el interés de la alianza en adquirir los derechos de SsanYong Motor Company.

La marca coreana fue creada en el año 1954 con sede en Seúl. En su país natal se destaca por ser uno de los primeros fabricantes de autos, además de vehículos de mayor envergadura como camiones. Últimamente, varios problemas económicos venían complicando su subsistencia.

Unos dos meses atrás, Carlos Ghosn, máximo responsable del binomio, había declarado que ambas marcas estaban interesadas en SsanYong ya que las instalaciones de dicha automotriz servirían para ampliar su presencia en la península asiática. Además, estas intenciones se oficializaron a través de la presentación de la candidatura a la licitación de la venta de la empresa.

Por aquel entonces, había siete firmas interesadas en adquirir la marca coreana, entre las que figuraba Renault y la india Mahindra & Mahindra. La venta de SsangYong había surgido luego de varias irregularidades económicas que dejaron a la empresa bajo la administración judicial en enero pasado.

De esta manera, tras confirmarlo oficialmente y sin explicaciones que sustenten la idea, la dupla conformada por Renault y Nissan retiró sus intereses por la marca asiática.

La marca de GM confirmó el arribo del sedán a la Argentina para el mes de octubre. El Cruze está construido sobre una plataforma completamente nueva y es uno de los representantes del nuevo concepto de diseño global con el que se identificarán los próximos modelos de la automotriz.

Desde su lanzamiento en 2009, el moderno tricuerpo de Chevrolet fue muy bien recibido en más de sesenta países a los que, en breve, se sumará Argentina. Su fuerte personalidad y atractiva y robusta imagen, más su importante equipo de seguridad (obtuvo las 5 estrellas de la EuroNCAP), conforman un grupo tan homogéneo como exitoso.

El interior del Cruze continúa la brillantez y armonía del exterior. El habitáculo, basado en tapizados de calidad y paneles bitono, combina deportividad y cálidez,. Además, el resto de materiales que se utilizaron para su formación se destacan por su suavidad y delicadeza. A esto se suma un gran espacio para todos los ocupantes.

En cuanto a seguridad, el sedán se sustenta en una sólida estructura monocasco que garantiza al conductor un óptimo y confiable manejo. Además, incorpora un conjunto de sistemas activos y pasivos diseñados para asegurar la máxima protección. El complemento ideal lo entrega un avanzado equipamiento de confort.

La gama de motores no fue confirmada. Las posibilidades surgen de la familia de propulsores que están disponibles en el Viejo Continente: dos nafteros de 113 y 141 CV y dos Diesel de 125 CV y 150 CV. Según la opción, las cajas presentes son una manual de cinco marchas y otra automática de seis. En octubre estará arribando el Cruze a la Argentina, proveniente de Corea.

General Motors Argentina anunció que aumentará la capacidad de producción del nuevo Chevrolet Agile en su Complejo Automotor de Rosario, Santa Fe, a través de una nueva inversión que se encuentra dentro de la estrategia comercial de la compañía.

Este crecimiento generará 200 nuevos puestos de trabajo que se suman a los 3.100 empleos que ofrece la terminal automotriz en el país. El objetivo planteado por GM es producir más de 500 vehículos por día en dos turnos de trabajo.

Esta inversión se suma a la previamente anunciada a principios de año; entre ambas alcanzan casi 100 millones de pesos desembolsados en la industria local. Además, desde el inicio de producción del nuevo Chevrolet Agile se han generado más de 1.000 nuevos puestos directos de trabajo en la Argentina.

“En General Motors tenemos la visión de diseñar, fabricar y vender los mejores autos del mundo y por ello en Argentina estamos acompañando el crecimiento del mercado para asegurar la producción de los vehículos que nuestros clientes demandan”, aseguró Sergio Rocha, presidente y director ejecutivo de GM Argentina, Uruguay y Paraguay.

En la actualidad, el Complejo Automotor de GM en Rosario produce los Chevrolet Agile y Chevrolet Classic. La multinacional lidera la producción de vehículos en nuestro país con 67.600 unidades que equivalen al 18,5% de la producción nacional, que asciende a 364.182 en lo que va del año.

El sedán fue recientemente presentado en su país de origen donde es conocido como Avante. Es el reemplazante del Elantra y su llegada al mercado brasilero, en 2011, fue confirmada por Hyundai, según anunció el portal verdeamarelo Autoesporte. En Europa podría venderse como i40.
Simplifiquemos: se trata siempre del mismo modelo, pero que, depende la región donde se comercialice, sólo cambiaría de nombre. Lo importante es que el flamante Avante reveló algunas semanas atrás su musculosa carrocería, basada en líneas filosas y originales. Su auténtico concepto de diseño es uno de sus puntos más destacados.

El sedán que llegará el próximo año al mercado brasilero no tendrá ninguna diferencia estética con el que acaba de debutar en Corea. Lo mismo debería suceder con el motor que lo asistirá: aún no está confirmado pero debería arribar a Sudamérica con la opción naftera GDI de 1,6 litros que entrega 140 CV de potencia. Este bloque trabaja junto a una transmisión manual de seis marchas.

En cuanto a su equipamiento, ofrece en el mercado asiático varios elementos indispensables que elevan su esencia como luces de xenón, ópticas con tecnología de LED, tapizado de cuero y asientos calefaccionados. Algunas versiones también incluyen tecnologías como el Smart Parking Assist System, un sistema que ayuda al conductor a la hora de estacionar.

Habrá que esperar más novedades sobre el atractivo sedán de Hyundai. Lo cierto es que el portal brasilero confirmó su llegada al país vecino para 2011, donde se ubicará por encima del i30 con el nombre de Nuevo Elantra. Este hecho dejaría al tricuerpo con dos ruedas en suelo argentino, mercado en el que participaría en un nuevo segmento.

Chery confirmó el lanzamiento de su pequeño modelo para el mes de septiembre. Montará un motor de 1,1 litros y ofrecerá tres niveles de equipamiento. Competirá en el segmento más chico del mercado y la gama arrancará desde 9.700 dólares.

La marca china continúa creciendo en Sudamérica. Con la reciente ampliación de la familia Tiggo más el lanzamiento del Face, Chery cerrará sus estrenos 2010 con el inminente debut del QQ. Esta flota de productos deja en claro las intenciones de la compañía asiática: seguir expandiendo sus ventas en todas las regiones del planeta.

El QQ es un vehículo que llama la atención por su bajo precio, aunque entre sus tres niveles de equipamiento (Basic, Light y Luxury) no cuenta con dispositivos importantes como lo son el ABS y los airbags. De serie contará con dirección asistida, faros antiniebla y espejos, paragolpes y manijas del color de la carrocería. La versión siguiente agregará aire acondicionado y radio con CD, mientras que la tope de gama sumará cuatro levantavidrios, cierre central y espejos eléctricos, además de llantas de aleación.

El pequeño oriental estará disponible con una única opción motriz. Se trata del naftero de 1,1 litros y 68 CV, que trabajará junto a una caja manual de cinco velocidades. Según datos oficiales, con este equipo alcanza los 130 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 15 segundos. Además, promedia un consumo de 5,2 l/100 km.

Durante el próximo mes, la marca china lanzará su tercer modelo en el mercado local. El QQ se sumará a las filas de Chery y tendrá como máximos competidores (por tamaño y concepto) a los también asiáticos Kia Picanto y Hyundai i10 y al Chevrolet Spark.

La firma japonesa es la reina de los híbridos. Desde 1997, año en que fue lanzado en su país de origen el primer vehículo con estas características, Toyota vendió más de 2,6 millones de unidades con mecánica “verde”. El estandarte de esta movida es el Prius quien va por su tercera generación.

La multinacional asiática indicó que las ventas acumuladas en el mercado japonés superaron el millón de unidades híbridos. El pionero con este concepto fue el Coaster Hybrid, un minibus que debutó en agosto de 1997. Luego, en diciembre de ese mismo año se inició la comercialización del Prius, actual ícono ecológico de la industria automotriz.

Además de ser una de la compañías más importantes y exitosas en cualquier país donde participe, Toyota obtiene muy buenos dividendos a partir de sus modelos “ecológicos”. De hecho, fue extendiendo su oferta hacia diferentes segmentos. Para el 2020, pretende contar con una versión híbrida en cada sección del mercado.

Actualmente, la firma japonesa comercializa ocho vehículos híbridos en 80 países diferentes. Las ventas acumuladas indican que, desde 1997, la automotriz vendió un total de 2,68 millones de unidades híbridas, cifra que la convierte en la más exitosa de todas.

En nuestro país, el Prius es el primer vehículo que se comercializó con este tipo de mecánica (parece ser que será el único por bastantes meses más). Toyota estrenó la tercera generación del mediano a fines del año pasado y, hoy en día, lo vende por una cifra cercana a los 162.000 pesos.

La marca de Ingolstadt lanzó en el país vecino una edición limitada de la coupé conocida como White. Se destaca por un par de incorporaciones estéticas que aportan agresividad a su imagen. Sólo habrá 15 unidades disponibles en el mercado verdeamarelo.

El TT es uno de los productos más lindos que tiene Audi entre su cartera. En la mayoría de los mercados donde participa suele contar con versiones especiales, que pueden ser limitadas a la vez para incrementar su exclusividad.

Este es el caso de la variante White que Audi acaba de lanzar en Brasil. Sus cambios de imagen con respecto al TT tradicional tienen que ver con el exterior. La carrocería es blanca inmaculada con varios detalles negros como los retrovisores y el alerón trasero que se incorporó. Además, las llantas son del mismo color y tiene un diseño exclusivo.

El motor que lo asiste es el 2.0 Turbochargerd FSI que desarrolla 200 CV. Este bloque trabaja junto a la transmisión S-Tronic de doble embrague. Las prestaciones que logra la coupé con este equipo son 6,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y 240 km/h de velocidad máxima.

Esta nueva edición limitada está basada en una opción similar que Audi comercializa en el mercado europeo. Solamente 15 unidades estarán disponibles del TT White en el país vecino, que ya comenzaron a buscar clientes.

El impecable hatch de Alfa Romeo sumó una nueva opción motriz que se complementará con el actual 1.4 de 155 CV. Se trata del alabado propulsor MultiAir también de 1,4 litros de cilindrada, pero que desarrolla 105 CV. Ya está disponible en el mercado local por 22.900 euros.

El auténtico y bonito MiTo fue lanzado hace apenas algo más de doce meses en Argentina. Está disponible solamente con carrocería de tres puertas y con tres versiones de equipamiento. No es un producto más entre las filas de la marca italiana ya que su concepto de diseño fue el punto de partida de un nuevo estilo, que acaba de continuar el Giullieta con su presentación en el Viejo Continente semanas atrás.

No es cualquier motor. El MultiAir 1.4 de 105 CV, que acaba de incorporarse a la oferta del compacto, fue elegido como “Mejor Motor Nuevo” durante la tradicional gala anual que selecciona a los propulsores más destacados del planeta. El bloque en cuestión pertenece al Grupo Fiat y se destaca por “mayor potencia, más torque y menos emisiones” en comparación con el 1.4 anterior.

Este flamante bloque que acaba de pisar suelo sudamericano está unido a una caja manual de seis marchas y a la tracción delantera Q2. Sus prestaciones indican: 187 km/h de máxima velocidad y una aceleración de 0 a 100 km/h de 10,7 segundos. Además, promete un consumo promedio de 6 litros cada 100 kilómetros.

El Alfa MiTo 1.4 MultiAir está disponible con el nivel de equipamiento Progression que incluye, entre otros, siete airbags, ABS, controles de tracción y estabilidad, asistente de frenado en pendiente, sensor de estacionamiento trasero, luces con LED, llantas de aleación de 17", selector de manejo DNA, alerón trasero, computadora de a bordo y radio con CD y mp3. Esta nueva opción se vende en nuestro país por 22.900 euros.

La planta local de Citroën, ubicada en la localidad de El Palomar, produjo la unidad número 100.000 del C4. Este modelo, disponible con carrocería de cuatro y cinco puertas, se exporta a todo el Mercosur y también hacia otros destinos.

Referente en el segmento de los medianos, uno de los más peleados en el mercado local, el C4 debutó en nuestro país durante el 2007 sólo con la configuración sedán y, meses más tarde, fue estrenado el hatch.

En Argentina, ofrece una gama de motores compuesta por tres opciones: los nafteros 1.6 de 110 CV (sólo para el cuatro puertas) y 2.0 de 143 CV y el HDi 2.0 de 110 CV. Las cajas con las que pueden trabajar estos motores son dos: manual de cinco relaciones y automática de cuatro (únicamente con el tope de gama).

Actualmente, este modelo es uno de los más demandados de Citroën Argentina. Tanto los aires elegantes y modernos del tricuerpo como el atrevimiento del bicuerpo fueron muy bien recibidos por estos pagos ya que las ventas de mediano representan casi el 40 por ciento de la marca.

Javier Varela Sobrado, Presidente y Director General de PSA Peugeot Citroën Argentina, declaró: "Es una prueba más de la calidad humana y técnica de nuestro personal y de la capacidad operativa de nuestro sistema de producción, factores que colocan a nuestro centro de producción como uno de los referentes en materia de eficiencia a nivel mundial".

Peugeot Argentina lanzó un configurador web donde los potenciales clientes de la nueva Partner pueden seleccionar diferentes accesorios de equipamiento para el exterior e interior del vehículo.

Accediendo desde la página principal de la marca (www.peugeot.com.ar), el usuario podrá personalizar el modelo paso a paso y a su gusto. En primera instancia se debe optar una opción entre la amplia gama de versiones y colores tanto del Partner Furgón como del Patagónica.

Luego se le puede ir sumando una amplia oferta de accesorios hasta encontrar el estilo con el que más se identifique el cliente. La ventaja del configurador web reside en la posibilidad de ver en pantalla la imagen del vehículo con los accesorios ya montados.

Entre los elementos adicionales para el exterior se encuentran cuatro estilos de llantas, barras de techo, cofres portaequipajes de diferentes dimensiones, portabicicletas, deflectores de puertas delanteras, kit de faros antiniebla, gancho de remolque, portacargas trasero y cadenas para la nieve, entre otros.

Para el interior, se puede elegir pedalera y reposapie de aluminio, pomos de palanca de cambios en aluminio y cuero, kit manos libres, estéreo y parlantes Sony, GPS, apoyabrazos central y juego de fundas completo.

Todos los accesorios se encuentran publicados con el precio de comercialización respectivo y podrán adquirirse a través de toda la Red de Concesionarios Peugeot.