El grupo japonés se ha consolidado en 2009 como el primer fabricante mundial de automóviles, aunque su producción se ha reducido, durante ese periodo, aproximadamente en dos millones de unidades. General Motors se ubicó en el segundo lugar del podio y Volkswagen quedó tercera.

La Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA) reveló las estadísticas correspondientes al año pasado de la industria automotriz mundial. En ese lapso la producción de vehículos bajó un 13 por ciento (nueve millones de automóviles) y se alcanzó un total de 60,5 millones de autos fabricados.

En total, durante la temporada pasada, el líder Toyota produjo 7,23 millones de unidades, mientras que GM, segundo del escalafón, hizo lo propio con 6,45 millones de vehículos. Por su parte, la marca del Wolfsburgo mantuvo la medalla de bronce con 6,06 millones de unidades. La cuarta plaza le corresponde a Ford con 4,68 millones de unidades fabricadas.

Entre progresos y retrocesos, continúan el ranking Hyundai (escaló de la octava a la quinta posición), PSA Peugeot-Citroën (pasó de la séptima a la sexta plaza), Nissan (retrocedió dos puestos y quedó octavo) y Fiat (trepó del décimo al noveno escalón).

El mercado chino sigue demostrando su crecimiento en la estadísticas. Se puede ver entre las primeras treinta primeras posiciones del ránking diez marcas de aquel país (Chana, BAIC, Dogfeng, FAW, Chery, BYD, SAIC, Anhui Jianghuai, Geely y Brilliance).

Según varios medios brasileros Peugeot estaría desarrollando el sucesor del 207 Compact, un 208 que sería similar al modelo que lanzará en Europa en 2012, año en el que también llegaría al Mercosur. Modernidad y progreso, por sobre todas las cosas.

Parece ser que la próxima camada del hatch del león estará basada en un modelo totalmente nuevo. El probable 208 tomaría la plataforma del 207 europeo y contaría con un diseño atrevido, líneas filosas y elementos originales como una parrilla hexagonal y ópticas estilizadas.

Por el lado de la mecánica, en Europa serían de la partida motores de consumos reducidos (posibles tres cilindros desarrollado por PSA, cuatro cilindros compartidos con BMW y los clásicos HDi), mientras que en la región seguirían los conocidos nafteros de 1,4 y 1,6 litros.

El modelo en cuestión se sumaría a la nueva corriente de diseño de la marca, recientemente estrenada por el 508, primer eslabón de la nueva cadena. El progreso estilístico con el paso del tiempo se verá en los próximos modelos de la marca, incluido el futuro 208

Así las cosas, los tantos rumores y recreaciones publicadas por varios portales brasileros indican que la nueva generación del hatch estaría muy avanzada. Recién en 2012 podría debutar en el mercado local.

El nuevo sedán de la marca coreana fue presentado en su país de origen. Posible reemplazante del Elantra y seguramente conocido como i40 en el mercado europeo, el Avante se destaca por una carrocería voluminosa y un diseño moderno fiel al estilo asiático.

Sobre sus mecánicas Hyundai había anunciado como motor principal una opción naftera GDI de 1,6 litros que entregar 140 CV de potencia. Este bloque trabaja junto a una transmisión manual de seis marchas (opcionalmente también habrá una automática) homologando un consumo promedio de 5,8 litros/100 Km.

Uno de los puntos fuertes del mediano es su diseño. Líneas filosas y originales cubren la carrocería otorgando a la misma mucha personalidad y una imagen original. En el mercado europeo es muy probable que vaya a llamarse i40 para continuar la exitosa camada “i” que inició el i30 en 2007 y luego continuaron el i10 y el i20.

En cuanto a su equipamiento, contará con varios elementos indispensable que determinarán su status como luces de xenón, ópticas con tecnología de LED, tapizado de cuero y asientos calefaccionados. Además, incluirá interesantes tecnologías como el Smart Parking Assist System, un sistema que ayuda al conductor a la hora de estacionar.

En breve, el Avante comenzará a venderse en el mercado coreano y luego es casi un hecho que emigrará hacia al Viejo Continente para continuar la dinastía “i” y complementarse con los más pequeños.

Recién presentado oficialmente a nivel mundial, no tardaron en llegar las primeras imágenes filtradas que muestran como luciría el nuevo A7 Sportback con los paquetes deportivos S-Line. Son dos kits que se destacan por diferentes características estéticas. Estarán disponibles cerca de fin de año.

Hace unos días Audi reveló casi todo sobre su nueva y flamante variante Sportback. Dentro de los próximos meses estará disponible en el Viejo Continente con una oferta de, inicialmente, cuatro motores, todos asociados al sistema Start & Stop y a la tracción total permanente. Habrá dos nafteros (2.8 FSI de 204 CV y 3.0 TFSI de 299 CV) y dos Diesel 3.0 TDI de 204 y 245 CV. Las transmisiones serán automáticas: Multitronic (8 relaciones) o S tronic (7).

Los dos paquetes podrán elegirse con cualquiera de los propulsores disponibles. El primer kit aporta a la imagen externa del A7 Sportback mayor agresividad a partir de tradicionales ingredientes como un frontal deportivo, alerón y difusor trasero, faldones laterales y salidas de escape cromadas.

El segundo equipo de personalización hace lo propio con la incorporación de llantas de cinco rayos disponibles en 19 y 20 pulgadas, suspensión rebajada, asientos de cuero negro y Alcántara, volante multifunción y varias molduras (a elección) entre cromados en negro, aluminio o madera.

El portal Carscoop fue el encargado de difundir estas primeras imágenes de la nueva berlina deportiva de la marca alemana ambientada con los kits S-Line. Luego del lanzamiento del A7 Sporback, estarán a la venta en el mercado europeo.

Lleva casi un año desde su debut en el mercado europeo y Porsche acaba de anunciar la producción de la unidad número 25.000 de sus últimas joyas. El Panamera, toda una novedad dentro de las filas germanas, cada vez suma más adeptos en todo el mundo.

De más está decir que es un producto de lujo. Sólo unos pocos tienen el placer y las garantías necesarias para poder tener uno en su garage. Su lanzamiento, durante septiembre del 2009, fue un suceso trascendental en todo el mundo, ya que la prestigiosa marca de deportivos iniciaba un nuevo capítulo en su historia con la comercialización de un vehículo con este tipo carrocería.

En busca de nuevos aires, Porsche decidió sumar a sus típicas y exitosas coupés deportivas otro tipo de conceptos. Primero fue el Cayenne, un SUV mediano. Luego llegó el turno del Panamera, que con medidas amplias (4,97 metros de largo, 1,93 de ancho y 1,42 de alto ) y capacidad para cuatro pasajeros individuales se metió en un segmento original donde no abundan participantes.

En nuestro país, está disponible en tres versiones, todas protagonizadas desde la mecánica por el mismo motor de 4,8 litros y la transmisión PDK. En el caso de la S y 4S este bloque rinde 400 CV A su vez, la variante Turbo (tope) desarrolla una potencia total de 500 CV. La gama arranca desde 209.000 dólares.

Con menos de doce meses de presencia en el mercado, el Panamera se hizo rápidamente un lugar entre los modelos de lujo más solicitados en varias regiones. La unidad 25.000 de la berlina, que acaba de salir de las líneas de montaje de la planta de Leipzig, seguramente quede “chica” con el paso de la historia.

Durante el pasado mes de Junio se registró un ascenso en la producción automotriz por parte de las terminales. Hubo una suba del 9,3% respecto de mayo pasado y un incremento del 46,6% respecto a mayo de 2009. Se produjeron en total 65.256 vehículos según informó la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).

Las venta a concesionarios, tuvieron un aumento del 13,7% respecto a mayo pasado, y también un incremento del orden del 41,8 % con respecto a mayo del año pasado. En total se vendieron 60.940 vehículos, de los cuales 22.852 fueron nacionales.

Por su parte las exportaciones sumaron 40.813 unidades, un 4,9 % más respecto a mayo de este año, y un incremento del 39 % respecto a lo que sucedió en mayo de 2009.

Autos más vendidos

Durante el mes de Junio el auto más vendido fue el Peugeot 207 Compact, marcando así una sorpresa, aunque el más vendido en lo que va del año sigue siendo el Chevrolet Corsa. En segundo lugar se ubicó el VW Gol Trend, en tanto que en tercera posición quedó para el tradicional VW Gol.

La marca del león reveló dos versiones nuevas de las familias del 207 y 307 europeo. El compacto incorporará a sus filas la variante GTi, proveniente del Viejo Continente, que se complementará con el RC y el CC. El mediano sumará una edición limitada denominada Live! basada en el nivel de equipamiento XS.

El 207 GTi se convertirá en los próximos meses en el nuevo integrante de la familia del bicuerpo. Estará disponible con carrocería de 3 y 5 puertas, ambas equipadas con el conocido motor naftero 1.6 turbo THP que desarrolla 156 CV, asociado a una caja manual de seis velocidades.

El listado de equipamiento es muy completo y seguro. Traerá entre otros ESP, ABS, seis airbags, faros antiniebla y proyectores delanteros direccionales, techo panorámico, climatizador automático bizona, tapizado de cuero, radio con CD, MP3 y entrada USB, Bluetooth, faros y limpiaparabrisas automáticos, sistema de asistencia al estacionamiento trasero y llantas de aleación de 17”.

A su vez, en la exposición agroganadera la marca francesa también presentó en el nuevo 307 Live! Esta serie especial del mediano toma como base a la versión XS y al equipamiento de ésta agrega kit manos libres con conexión "Bluetooth", USB box, llantas de aleación de 16” Equinoxe, encendido automático de luces, limpiaparabrisas con detector automático de lluvia, espejo retrovisor interno automático, levantavidrios traseros, regulador de velocidad (solo en motor Hdi) y espejos retrovisores exteriores rebatibles eléctricamente.

Peugeot solamente comunicó el precio de la edición limitada (700 unidades) del 307 que arrancará desde 83.600 pesos. Ambos modelos comenzarán a venderse en breve en el mercado local.

El prototipo híbrido presentado en el último Salón de Ginebra por la marca alemana se hará realidad, según lo confirmó oficialmente la automotriz. El 918 Spyder será un superdeportivo “ecológico” que debería superar los 320 km/h y costaría cerca de 500 mil euros.

Hasta el momento sólo fue confirmada su fabricación de serie por los directivos de Porsche. No hay fecha de estreno estimada, ni datos que ratifiquen la mecánica que lo equipará. Lo único cierto es que, si no sucede nada raro, se convertirá en el primer modelo enteramente híbrido de la firma germana, además de comenzar un capítulo clave en la historia de la misma.

El concept presentado en la pasada edición del Salón de Ginebra, durante el mes de marzo, estaba asistido por un complejo equipo de motores: un naftero V8 que entrega 500 CV asociado a un tridente de propulsores eléctrico que genera unos 217 CV. Con este equipo el 918 Spyder consigue consumo medio de 3l/100km, además de unas emisiones de 70 gr/km de CO2.

El exótico prototipo, además de contar con un diseño llamativamente espectacular, ofrece cuatro modos de uso, entre los que incluye funcionar “a secas” con los eléctricos (25 kilómetros de autonomía), sólo con el naftero o con ambos sistemas a la vez. Tranquilos, su concepto ecológico no resigna deportividad: logra una velocidad máxima de 320 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos.

El confirmado 918 Spyder seguramente estará basado en el concept que lo anticipó ya que debería contar con varias de estas virtudes. En breve podría estar presente en el mercado europeo y, no por su limitada producción sino por su elevado precio, será para unos pocos.

La marca japonesa confirmó una inversión de unos 600 millones de dólares en México para la producción del Micra, su futuro modelo global, y otros dos vehículos más que estarían listos para el 2013. Este monto se utilizará para la restauración de la plantas de Aguascalientes y Cuernavaca.

El inicio de la nueva generación del Micra es lo que más llama la atención por estos pagos. El compacto estaría arribando a la Argentina durante el primer semestre del 2011, proveniente de Aguascalientes. Hasta el momento no se sabe que motor ofrecerá en nuestro país, pero el elegido saldrá de los dos bloques tricilíndricos de 1,2 litros (80 y 98 CV) que debutarán en los próximos meses en el mercado europeo.

Gran parte de los 600 millones de dólares serán destinados a otra de las planta mexicanas pertenecientes a la automotriz ubicada en Cuernavaca. De este establecimiento surgirán dos modelos nuevos (hasta el momento desconocidos) que debutarán recién en 2013 y serán exportados hacia otros mercados, principalmente los americanos.

Con el Tiida como primera línea de batalla, Nissan viene creciendo intensamente en la región sudamericana. A partir del éxito que tuvo el mediano por estos pagos la marca decidió aumentar su participación en los segmentos más chicos: la inminente llegada del Sentra (probablemente en noviembre) y el debut del Micra durante los primeros meses del año que viene, son un claro ejemplo de ello.

Confirmada esta inversión de 600 millones de dólares en el país azteca, tanto para las fábricas de Aguascalientes y Cuernavaca, los futuros tres modelos de Nissan ya están en marcha. Los ambiciosos objetivos de la marca están volcados en cifras: pretenden producir unas 300 mil unidades al año entre los tres.

Anticipado por el Sportback Concept en la última edición del Salón de Detroit, el nuevo sedán con corte de hatch fue presentado oficialmente por la marca de Ingolstadt. Se ubicará por encima del A5 Sportback (recién estrenado en nuestro país) y comenzará a venderse dentro de los próximos meses en Europa. Se destaca por ofrecer cuatro motores (hasta 299 CV) y un complejo equipamiento.

Estilizado, sutil y elegante. Deportivo, impactante y magnífico. La lista de adjetivos podría seguir, pero dejamos que cada cual lo califique a su gusto. Las pinceladas de los laterales y las suaves líneas otorgan toques mágicos a su carrocería. Pero la diferencia la hace la prominente caída del techo, desde el pilar B hasta el portón trasero, un detalle fundamental que marca su notable estilo.

El brillante A7 Sportback tiene un habitáculo cautivante (por la calidad de sus materiales, el diseño y sus tecnologías) con capacidad para cuatro pasajeros. Mide 4,97 metros de largo (2,91 de distancia entre ejes), 1,42 de alto, y 1,91 de ancho. El baúl tiene una capacidad de 535 litros (ampliables hasta 1.390) y funciona a través de comandos eléctricos.

La gama de motores estará compuesta desde sus inicios por cuatro variantes, todas asociadas al sistema Start & Stop y a la tracción total permanente. Habrá dos nafteras: una de 2,8 litros FSI que rinde 204 CV y otra de 3,0 litros TFSI que desarrolla 299 CV. El binomio Diesel lo conforman dos propulsores 3.0 TDI que dan 204 y 245 CV. Las transmisiones disponibles serán dos automáticas: Multitronic (8 relaciones) o S tronic (7).

Entre su completo listado de equipamiento se destacan un sofisticado equipo de entretenimiento, comunicación e información (símil MMI touch), el proyector de datos en el parabrisas, las pintorescas luces de LED, asientos delanteros con funciones de ventilación y masaje, detector de cambio de carril y sensores de estacionamiento. Sin más, todo estará garantizado en el nuevo Audi A7 Sportback por unos 56.000 euros.

La marca británica dependiente de BMW confirmó su regreso a la máxima categoría de rally. A partir de la próxima temporada, el WRC (World Rally Championship) contará con una versión adaptada del Countryman preparada por Mini y Prodrive.

Alguna vez el Mini Cooper original supo conquistar al mundo del rally y sorprender a varios de sus contrincantes. Por dichas cuestiones y motivados por los cambios reglamentarios que introdujo la categoría en vistas al 2011, el pequeño británico volverá a correr con su tradicional estética roja en los desprolijos terrenos de la competencia.

El nuevo Countryman WRC S2000 participará en algunas fechas de la próxima edición del campeonato de rally para meterse de lleno en la actividad durante el 2012. Será probable verlo cruzar por las sierras cordobesas y uno de sus principales rivales será el DS3 WRC de Citroën.

El primer teaser oficial fue distribuido por la preparadora Prodrive. Se destaca por un enorme alerón trasero, un difusor ubicado en el techo, varios fenders distribuidos por la carrocería, estética roja y blanca, un póker de luces extra en el capot y llantas blancas multirrayo.

La mecánica estará protagonizada por el motor de 1,6 litros turboalimenatdo que rinde como máximo, en la versión de serie, 184 CV. La producción del Countryman WRC S2000 comenzará en los próximos meses con el objetivo de estar listo para sumergirse en la próxima temporada de la máxima categoría offroad.

El Proyecto Viva ya dio su primer fruto, pero Chevrolet continuará en breve cosechando nuevos productos. Luego del lanzamiento del Agile cinco puertas, la marca estadounidense tendría la imagen definitiva de la versión pickup del hatch. Competirá en nuestro mercado con la Fiat Strada y la Volkswagen Saveiro.

Según las recreaciones que publicó en su portal la revista local Auto Plus (www.autoplusdigital.com.ar), el utilitario que derivará del Agile tendrá una trompa idéntica a este y un lateral similar que sólo renovaría el diseño de las llantas e incluiría estribos en ambos extremos. La zona trasera contará con la típica caja de carga de la que no se conoce su volumen.

En la actualidad, el modelo estaría siendo testeado con el mismo motor que monta el primer modelo surgido de la familia Viva. Se trata del conocido bloque de 1,4 litros que rinde 92 CV y trabaja junto a una caja manual de cinco relaciones.

Se especula que inicialmente sólo estaría disponible con carrocería con cabina simple. Luego podrían incorporarse una versión con cabina extendida y una variante con estética off road para competir con la Fiat Strada Adventure.

La nueva pickup del Agile se fabricará en Brasil y estaría llegando al mercado local a fines del 2010 o a principios del próximo año. Su mira estará apuntada a la Fiat Strada y a la Volkswagen Saveiro, ambas referentes del segmento, y a la Peugeot Hoogar, que podría desembarcar en breve en nuestro país.

Con un concepto de diseño muy parecido al Serie 5 GT de BMW, aunque con un precio mucho menor que éste, Audi comenzó a vender en el mercado local el A5 Sportback. Se trata de la carrocería más deportiva y funcional de la familia, ofrece dos motores y cuenta con un gran equipamiento. Se vende desde 52.400 dólares.

Cuando fue presentado el año pasado en el mercado europeo uno de los detalles estéticos que más sorprendió fue la silueta de su tercer volumen que le aportó algo de “esencia hatch” a la tradicional figura de la coupé. El portón y las dos puertas traseras agregaron a su innata deportividad mayor funcionalidad y espacio interior.

El apartado motriz del A5 Sportback es abastecido por dos motores nafteros: el 2.0T FSI (turbo e inyección directa) que rinde 211 CV y el 3.2 V6 FSI que desarrolla 265 CV. El primero puede estar asociado a la tracción delantera o a la quattro y trabajar junto a una caja manual de seis marchas o a la Multitronic de siete. El tope de gama se complementa con la tracción integral y con la transmisión S tronic de siete relaciones.

El equipamiento de serie esta compuesto por seis airbags, ABS, controles de tracción y estabilidad, asientos delanteros con regulación eléctrica, ganchos Isofix, faros de xenón, LED y antiniebla y control de velocidad crucero, freno de mano eléctrico, volante de cuero multifunción, climatizador automático de tres zonas, central de información MMI con pantalla en consola central, sensores de luz y lluvia, computadora de abordo, sensor de estacionamiento trasero y llantas de aleación de 17".

Directamente no tendrá rivales a la vista. Estéticamente sólo el inminente BMW Serie 5 GT será parecido, pero en el resto de las cuestiones no se asemejan en nada. Los precios del Audi A5 Sportback para el mercado local son los siguientes: 2.0T FSI Manual, 52.400 dólares; 2.0T FSI Multitronic, 55.900 dólares; 2.0T FSI Manual quattro, 56.400 dólares; 2.0T FSI S tronic quattro, 59.900 dólares; 3.2 FSI S tronic quattro, 81.400 dólares.

Una nueva generación del SUV fue presentada oficialmente por la marca del óvalo en Estados Unidos. Tiene un diseño totalmente renovado que le otorga una imagen robusta y sólida. Dispone de dos motores Ecoboost que prometen mayor eficiencia y una nómina de equipamiento tan segura como de avanzada.

Su presencia es imponente gracias a su musculosa y marcada carrocería. El nuevo estilo que inculca el renovado todoterreno de Ford tiene líneas similares a los últimos modelos de la marca. Se puede percibir una trompa radiante, simple y original. En el sector trasero exhibe un fibroso portón, decorado con un pequeño alerón, y doble salida de escape.

Por su parte, el habitáculo tiene un nivel superlativo a partir de los materiales de elevada calidad que se emplearon para los revestimientos como para los tapizados. Cuenta con capacidad para siete pasajeros distribuidos en tres filas de asientos y con tecnología de última generación como los sistemas de entretenimiento, comunicación y audio SYNC y MyFord Touch, la pantalla táctil ubicada en la consola central, los cinturones inflables con airbags incluido, el dispositivo de alerta de ángulo muerto, control crucero adaptativo y avisador de precolisión con frenada automática.

La gama de motores se destaca por su eficiencia y bajo consumo. Esta compuesta por dos variantes de la flamante familia Ecoboost. El más pequeño es el 2.0 de cuatro cilindros en línea con un turbocompresor e intercooler que rinde 237 CV. El mayor es el 3.5 Ti-VCT V6 que desarrolla 290 CV. Ambos propulsores se combinan con la tracción integral y con una transmisión automática de seis relaciones.

Según manifestó la compañía estadounidense, una de sus primordiales intenciones con el nuevo SUV es llegar a ofrecerlo hasta en 90 países. Lo cierto es que por el momento el nuevo Explorer debutará en Estados Unidos y luego comenzará a cruzar la frontera para emigrar hacia otros mercados.

La marca italiana lanzó en el mercado local la versión descapotable del pequeño Cinquecento. Estéticamente es idéntico al modelo “cerrado” salvo por su capota de lona retráctil que caracteriza a esta versión. Monta el conocido motor 1.4 de 100 CV y se vende por 27.000 dólares.

Con más de un año de presencia en Argentina desde su debut, el Fiat 500 agrandó su gama por primera vez con esta nueva versión que acaba de incorporar a sus filas, tal como el 500 original que también tenia su opción descapotable.

La principal virtud del 500 Cabrio es su capota de lona. Esta se repliega automáticamente y posee dos posiciones: una intermedia denominada “spoiler”, que puede activarse a cualquier velocidad; la otra es total, o sea que el habitáculo queda totalmente descubierto, y funciona cuando el vehículo circula a menos de 60 km/h.

El motor que asiste a esta variante es el mismo que equipa a la versión convencional. Se trata del conocido 1.4 de 100 CV que puede elegirse con una caja manual de seis marchas o con la opcional Dualogic con levas en el volante.

Entre otros ítems el equipamiento de destaca por contar con siete airbags, ABS, control de tracción y estabilidad, pack eléctrico, faros antiniebla, aire acondicionado, llantas de aleación de 16", ganchos Isofix, radio con CD, mp3, Bluetooth, USB y comandos por voz, dirección eléctrica, volante de cuero, multifunción y regulable en altura y sensor de estacionamiento trasero. En Argentina el Fiat 500C se vende por 27.000 dólares con caja manual; por la Dualogic hay que desembolsar 1.900 dólares más.

La primera selección para competir por el Auto del Mundo 2011 fue anunciada recientemente por el WCOTY y ahora es el turno del Car of the Year 2011, que se entrega al vehículo más destacado que se comercializa en el continente europeo. Los 33 candidatos ya fueron elegidos.

La primera nómina de vehículos escogidos por el jurado, conformado por periodistas especializados del varios medios de comunicación del Viejo Continente, fue anunciada por la entidad. Entre ellos se destacan el bonito Alfa Romeo Giulietta, el flamante Audi A1, el global Nissan Micra, el eléctrico Nissan Leaf y el descapotable Renault Wind.

En el lote de los “históricos”, vale destacar la presencia del nuevo Citroën C3, del reciente BMW Serie 5, de las flamantes generaciones del Kia Sportage, Hyundai ix35, BMW X3 y Volkswagen Sharan y de la renovada nave insignia de Audi, el A8.

Durante la temporada pasada, el ganador del COTY 2010 fue el Volkswagen Polo V, quien metió un doblete ya que también incorporó a sus vitrinas el WCOTY 2010. El hatch de Wolfsburgo había vencido en la final por el premio europeo al Toyota iQ y al Opel Astra.

El primordial requisito para poder participar por el Car of the Year es que los modelos sean vendidos en el mercado europeo. Los autos seleccionados no están clasificados bajo ningún concepto, por eso se puede ver entre todos los participantes una mezcla de configuraciones, clase, nivel y precio.

La marca del rombo tendría en mente un modelo pequeño de bajo costo (y pretensiones) que comercializaría en varias regiones del mundo. El desarrollo de este nuevo vehículo sería junto a Nissan y Bajaj y podría llegar a nuestro país en el 2012.

El objetivo de Renault sería ofrecer un vehículo de mínimas dimensiones y muy bajo precio para competir con otros similares como el Tata Nano. En nuestro país podría llegar dentro de unos años para reemplazar al Clio y se ubicaría como inicio de gama de la marca.

Por su parte, Nissan emplearía la misma fórmula, pero lo vendería con otro nombre (táctica hartamente conocida en el mercado) y entre los dos se diferenciarían por detalles estéticos, y hasta de equipamiento, que van de la mano de la ideología de cada automotriz.

El diseño de este pequeño low cost fue recreado a partir de la escasa información concreta que hay del mismo. Tendría una configuración de dos volúmenes, ofrecería carrocerías de tres y cinco puertas, pequeños motores de bajo consumo y un precio que rondaría los 2.500 dólares.

De más está decir que su planteo “económico” será para los países del primer mundo, mientras que por nuestros pagos podría ser de los más baratos, pero no un “low cost” literal. Lamentablemente, en Argentina no podemos darnos esos lujos europeos.

La filial local de la marca alemana anunció que desde el 1º de agosto de 2010 contará con el alemán Roland Zey como nuevo presidente de la entidad. Actualmente, este cargo lo desarrolla Matthias Barth.

Zey ingresó al Grupo Daimler AG en 1984 y desde entonces ha desarrollado diferentes tareas, especialmente en el área comercial. En 2008, fue nombrado Director de Ventas de Vehículos Comerciales y Marketing de Mercedes-Benz Argentina, haciéndose cargo también de las funciones de Posventa y Desarrollo de Red.

En la actualidad, la Presidencia de Mercedes-Benz Argentina está a cargo de Matthias Barth, quien deja esta posición luego de tres años de gestión para continuar con una nueva etapa de su desarrollo profesional dentro del Grupo Daimler.

De esta manera, la marca alemana continúa con su tradicional apuesta de seguir creciendo en todos los mercados donde participa y de continuar siendo una de las empresas más prestigiosas de Argentina.

La marca de Wolfsburgo lanzó en nuestro país su flamante pickup con tracción 4x2. Además, se sumaron dos niveles de equipamiento ya que podrá elegirse con las nuevas versiones Startline y Trendline, que se ubican por debajo de las presentes y conocidas Highline y Highline Pack. La gama arranca desde 117.290 pesos.

El sector mecánico de la Amarok incorporó a su oferta la tracción simple. Desde su lanzamiento se vendió solamente con tracción integral y a partir de ahora lo hará con la 4x2. Ambas opciones se pueden combinar con el motor Diesel de 2,0 litros biturbo que desarrolla 163 CV, asociado a la caja manual de seis marchas. Antes de fin de año se sumará un propulsor de 122 CV.

Otra de las novedades son los dos niveles de equipamiento que se agregaron a los vigentes. La base de gama pasó a ser la versión Startline que trae de serie antinieblas traseros, iluminación de caja de carga, asientos delanteros y volante regulables en altura y profundidad, luneta térmica, aire acondicionado, radio con CD, mp3, USB y Bluetooth, ABS, ASR y doble airbag, entre otros.

Por su parte, la Trendline agrega manijas, espejos color carrocería y paragolpes delantero color carrocería, apliques delanteros cromados, antinieblas delanteros, levantavidrios “one touch”, cierre centralizado con comando a distancia, computadora de bordo y control crucero.

Entre las cuatro versiones de equipamiento y las dos de tracción la gama de la Amarok quedó compuesta por un total de 8 variantes a disposición de los clientes. Cualquiera puede adquirirse en las concesionarias oficiales de Volkswagen desde 117.290 pesos, todas asistidas por el motor Diesel 2.0. A fines del 2010, será lanzada la carrocería Cabina Simple junto con el nuevo motor.

Aunque sólo se lo conoce por teasers y y casi se desconocen todas sus características, el futuro modelo eléctrico de BMW que derivará del Proyecto Megacity fue confirmado como el vehículo oficial de los próximos Juegos Olímpicos.

Según publicaron varios medios, la marca alemana habría llegado a un acuerdo con los máximos responsables de la capital inglesa para hacerse cargo del trasporte oficial en Londres 2012, cediendo una importante cantidad de unidades del inédito cero emisiones.

El futuro modelo eléctrico que nacerá del Proyecto Megacity, y que BMW pretende lanzar en el mercado europeo en 2013, aprovechará la próxima edición de los JJ.OO para mostrarse ante todo el mundo y, además, promocionar todas sus cualidades. La ocasión es ideal para que el microauto luzca su ecológica mecánica.

El precursor cero emisiones montará un propulsor que rendirá cerca de 100 kW (unos 136 CV). Estará alimentado por una batería de iones de litio y tendría tracción delantera. Esta apuesta de la marca alemana es muy ambiciosa ya que además utilizará nuevos materiales para la composición del Megacity: su novedosa estructura se basará en plásticos reforzados con fibra de carbono y en aluminio para las partes defensivas delanteras y traseras, así como también para el habitáculo y la carrocería.

La presentación oficial del futuro eléctrico de BMW se llevará a cabo en el próximo Salón de París. Recién en 2013 será lanzando oficialmente por la compañía germana, pero antes desfilará por las calles londinenses y mirará de costado a los productos de las grandes automotrices británicas.

La marca japonesa y la estadounidense estarán presentes en la tradicional muestra rural que se llevará a cabo desde el 22 de julio al 3 de agosto, en el predio de Palermo. Ambas automotrices contarán en sus respectivos stands con sus destacados productos: el Prius de Toyota y la Chevrolet Captiva Extreme serán las principales estrellas.

Año tras año, las automotrices dicen presente en cada edición del evento campestre para mostrar sus vehículos más novedosos. Además, en esta ocasión se podrán probar en una pista offroad con la ayuda de instructores alguno de los modelos exhibidos por la marca asiática, mientras que la firma de GM tendrá a disposición de sus clientes el servicio de post venta 10K.

La principal atracción que expondrá Toyota en su stand será el híbrido Prius, pionero de esta tecnología en nuestro país. Este vehículo cuenta con el sistema HSD (Hybrid Synergy Drive), el cual combina un motor eléctrico con uno motor naftero. Este sistema se destaca por su austero consumo y por la disminuida cantidad de CO2 que emite. Además, estarán presentes la Hilux y SW4, entre otros.

Por su parte, Chevrolet lucirá en su sector exclusivo la Captiva Xtreme, una edición limitada del SUV más grande que tiene entre su oferta, que se destaca por sus apliques protectores offroad. También contará con otros modelos como el Agile y la pickup S10 que se comercializa con el motor naftero 2.8 de 140 CV.

Ambas automotrices facilitarán información sobre todos sus productos a potenciales clientes en sus respectivos sectores exclusivos. Desde el 22 de julio hasta el 3 de agosto se podrá visitar esta nueva edición de la Exposición Ganadera.

La versión 2011 del hatch fue anticipada por un sitio brasilero antes de su presentación oficial. Se pueden apreciar importantes cambios estéticos por fuera y un leve rediseño por dentro. A fines de agosto podría debutar en nuestro país.

Fiat viene renovando hace varios meses su cartelera en el Mercosur. Primero fue el lanzamiento del nuevo Uno, luego la renovación del Palio, hace unas semanas presentaron la novedosa familia de motores E-torQ y ahora se filtro la nueva imagen del Idea.

Las principales modificaciones que sumó el hatch corresponden a su zona frontal. Incorporó nuevas ópticas rasgadas, exhibe un capot y parrilla rediseñados e incluye un flamante paragolpes que se asemeja al del Bravo. Por atrás también hay cambios en el portón, la luneta y el paragolpes.

Por su parte, el interior recibió pequeños retoques como un nuevo volante y diferente serigrafía. El lateral también se renovó con la presencia de novedosas manijas de puertas y espejos, mientras que las llantas actuales se mantienen.

Según lo confirmó la marca durante la presentación de la familia E-torQ, la versión 2011 del Idea tendrá disponible uno de los nuevos motores: el 1.6 de 115 CV. A fines de agosto, principios de septiembre a más tardar, se espera su lanzamiento en Argentina.

Con esta decoración dedicada al Blackjack la nueva edición especial de Fiat 500 se suma a la lista integrada por varias versiones más. Cuenta con equipamiento y estética exclusiva y se podrá combinar con cualquier de los motores disponibles en el mercado europeo.

El Cinquecento Blackjack se venderá en varios países europeos y su estreno oficial fue en su país de origen. Lo más destacado tiene que ver con su exterior protagonizado por la carrocería casi mate. Las llantas son del mismo tono y el centro de las mismas y las pinzas de freno son de color rojo.

Por adentro, el pequeño dispone elementos decorativos oscuros con paneles de color negro, adornos en plata y un tapizado especial disponible tanto en negro como en rojo. Todas sus particularidades le otorgan al vehículo aires más deportivos que los normales.

Esta edición limitada podrá combinarse con cualquiera de las opciones que conforman la gama de motores, tanto Diésel como nafteros. Obviamente, los TwinAir bicilíndricos de 900 cm3 están incluidos dentro de la oferta.

El Fiat 500 Blackjack ya se vende en Italia y pronto estará disponible para el resto de los países europeos. Se sumará a la lista de versiones exclusivas compuesta por el 500 by Diesel y el Pink, disponibles con carrocería coupé y cabrio.

Cada vez falta menos para la inauguración del parque temático de la marca de Maranello en Abu Dhabi. Con fecha de estreno confirmada (28/10), Ferrari reveló los primeros bocetos del mismo y todas las atracciones con las que contará.

Entre ellas, la estrella es la montaña rusa llamada Fórmula Rossa, que será la más rápida del mundo y simulará las sensaciones que viven los propios pilotos de Fórmula 1. Este juego había sido anticipado por Fernando Alonso y Felipe Massa, quienes mostraron los “cochecitos” que circularán por los ríeles, capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo dos segundos y de alcanzar 240 km/h como velocidad máxima.

Además, otro de los veinte entretenimientos con los que contará el Ferrari World será la montaña rusa GT, que estará protagonizada por “cochecitos” inspirados en el F430 Spider. Tendrán capacidad para cuatros pasajeros y una carrocería similar a la del deportivo.


También fueron confirmadas otras atracciones como “Made in Maranello”, viaje virtual a través de la planta de producción de la marca; “Paddock”, recreación del motor-home de Ferrari de la F1; “Junior Grand Prix”, autos de F1 a escala para que los niños puedan correr con ellos; y el “Fiorano GT Challenge”, dos montañas rusas corriendo una contra otra.

El parque temático está ubicado al lado de la pista de Abu Dhabi, Emiratos Arabes, y contará con cursos de conducción, varios restaurantes y tiendas. Desde el próximo 28 de octubre abre sus puertas este nuevo show de entretenimentos.

La casa alemana estaría preparando un nuevo vehículo mediano para competir con dos rivales directos de sus coterráneas Audi y BMW. La idea del futuro modelo de MB es romper con la hegemonía del A3 y del Serie 1. Podría debutar en el mercado europeo en 2012.

Varias recreaciones surgieron del compacto que la marca germana tendría en mente para los próximos años, pero las más interesantes son las que publicó el sitio británico Auto Express. Estas muestran un vehículo de dos volúmenes y carrocería de cinco puertas con un diseño agresivo, líneas filosas y aires deportivos.

Además, el portal británico reveló que estará desarrollado a partir de una nueva plataforma. De las opciones mecánicas no se sabe nada, pero se especula que por su fecha de lanzamiento contará con tecnologías de avanzada como el sistema Start & Stop y faros con LED, entre otros.

Este nuevo modelo se ubicaría por encima, en tamaño y calidad, de los monovolúmenes Clase A y B que actualmente son los productos más económicos de MB en el continente europeo. Se dice que la próxima generación de ambos modelos estaría basada en la plataforma del futuro compacto.

A su vez, hay rumores que indican que la automotriz estaría preparando una caja automática de nueve velocidades. Mercedes-Benz pretende una vez más destacarse por sobre el resto por eso estaría planeando esta inédita transmisión que, dicen, podría equipar a la nueva generación del Clase S y al SLS.

El tradicional premio que se otorga cada año a nivel mundial a los mejores vehículos de la temporada eligió a los primeros 31 modelos que participarán por el máximo galardón. Entre ellos se destacan los flamantes Audi A1 y Citroën DS3, la nueva generación del Serie 5, el reciente Renault Latitude y el tremendo SLS AMG de Mercedes-Benz.

Cada año el WCOTY se encarga de elegir al mejor auto del mundo, además de premiar el mejor diseño y performance y al más ecológico. El año pasado el número uno del podio fue para la última generación del Volkswagen Polo que venció en la final al Prius de Toyota y al MB Clase E.

Entre los 31 participantes seleccionados tras el primer corte se pueden encontrar varios compactos como los inéditos Audi A1 y Citroën DS3. También hay varios medianos (con algo de grandes también) como el BMW Serie 5, el Mazda 5, el ecológico Nissan Leaf y el último sedán de Renault, el Latitude.

El segmento de los SUV está representado por el reciente Kia Sportage, el Hyundai ix 35 y el Mitsubishi ASX, quienes buscarán llevarse el trofeo para el continente asiático, pero tendrán que enfrentarse entre sus similares con los europeos Volkswagen Touareg y Dacia Duster.

De estos 31 modelos seleccionados solamente quedarán diez en la próxima instancia y de éstos saldrán los tres finalistas que competirán mano a mano por ser el mejor vehículo del 2011. El ganador se conocerá recién el próximo año, probablemente, como sucedió hace algunos meses, en el Salón de NY.

Una nueva edición del Salón Paulista está por llevarse a cabo en suelo brasilero. Durante el mes de octubre el continente sudamericano celebrará el evento de autos más importante del año. Varias automotrices confirmaron los modelos que presentarán y esta vez fue el turno de Audi: A1, A8, R8 Spyder y RS5.

El día 27 del décimo mes del 2010 abrirá sus puertas el Salón de San Pablo. Productos de todas las marcas estarán exhibidos en el evento y la firma del póker de aros prometió una decena de modelos entre ellos los citados anteriormente.

La atracción preponderante del stand made in Ingolstadt será el flamante A1, presentado recientemente por la compañía. El compacto ya se vende en el Viejo Continente, pero recién en septiembre comenzarán entregarse las primeras unidades. Llegará a nuestro país a principios de 2011.

El nuevo pequeño de Audi tiene una longitud cercana a los 4 metros de largo y fue creado por la automotriz para competir con vehículos similares como el Citroën DS3, Alfa MiTo y Mini Cooper. En Europa está disponible con cuatro motores que pueden combinarse con una caja manual o automática.

El A1 estará acompañado por otros modelos durante el evento paulista. El sedán grande A8, el deportivo RS5 y el cabrio R8 Spyder serán de la partida (entre otros) cuando comience la próxima edición del Salón de San Pablo junto al gurrumín.

La próxima generación del SUV había sido anticipado por la marca coreana, pero también faltaba mucho por conocer. Con motores y equipamiento confirmados, el nuevo Sportage estará disponible a partir de septiembre en el continente europeo.

El futuro todoterreno llegará para reemplazar al actual, presente desde el 2005 en Europa. Está construido sobre la plataforma del Hyundai Tucson y seguirá siendo la alternativa pequeña del Sorento. Es más largo (4,44 metros) y ancho (1,85 metros) y, además, ofrecerá un baúl más amplio que el de su predecesor.

La gama de motores tendrá disponibles cuatro opciones: dos nafteros y dos Diesel. Los primeros son los 1.6 GDI de 140 CV y 2.0i 16v 163 CV; los gasoleros son el 1.7 CRDi de 116 CV y el 2.0 CRDi 136 CV. Podrán adquirirse con tracción simple (2WD) o total (4WD) y habrá tres tipos de cajas de cambio: manual de cinco y seis velocidades y automática de seis. Además, el sistema Stop & Start estará vigente para alguna de las motorizaciones.

En cuanto a su equipamiento, traerá de serie seis airbags, ABS, dirección asistida, levantavidrios, cierre centralizado, aire acondicionado, techo eléctrico, climatizador automático, puerto USB, llantas de aleación, Keyless Entry, detalles cromados, faros de xenón, control de velocidad y incluso sistema de navegación.

La segunda generación del SUV superará ampliamente las intenciones de la segunda y actual a partir de su nueva y reluciente figura complementada con el buen nivel de equipamiento y la oferta motriz. En septiembre debutará en Europa; meses más tarde podría arribar a nuestro país.

La reunión más importante de autos clásicos que se hace en Sudamérica confirmó la fecha de inicio de su décima edición, que se llevará a cabo durante el 2010. Desde el viernes 8 hasta el lunes 11 de octubre, en el Hipódromo de San Isidro se realizará una vez más dicho evento.
Autoclásica es la cita que reúne a los automóviles clásicos de todos los tiempos en un solo lugar. Está organizada por el Club de Automóviles Clásicos y cuenta con el apoyo incondicional de clubes, coleccionistas, aficionados y todos los amantes de los vehículos.

En el evento se puede encontrar de todo: desde piezas inéditas hasta modelos de producción que, por diferentes motivos y a pesar del paso del tiempo, siguen en la memoria de todos. Además, se puede recorrer la historia del automóvil desde sus inicios hasta la actualidad con las piezas más relevantes de cada década.

La 10ª edición de esta reunión de legendarios vehículos será nuevamente en el Hipódromo de San Isidro. Esta vez se realizará en un nuevo predio con accesos y comodidades que aseguran una importante comodidad para quienes asistan.

Autoclásica 2010 abrirá sus puertas de 10:00 a 18:30 hs. desde el viernes 8 hasta el lunes11 de octubre. Para más información o bases para participar se puede consultar en la página oficial: http://www.clubclasicos.com.ar/.

Se viene una nueva edición del Salón del Automóvil de París y las marcas van preparando las novedades que conformarán sus stands. Entre ellas se encuentra Chevrolet, que contará con varias revelaciones a estrenar entre el actual y el año próximo.

La nueva generación del Aveo será una de las estrellas que mostrará la marca de GM. Además de un diseño totalmente renovado, incorporará un motor Diesel a su oferta. Se trata de un propulsor de origen Fiat de 1,3 litros que se sumará para el Viejo Continente.

Por su parte, el Cruze también presentará nuevas mecánicas Diesel para su gama europea. Hasta el momento no fueron confirmadas pero se especula que podría ser el bloque 1.7 CDTI que dispone el Astra con una potencia que rondaría los 130 CV.

A su vez, en el stand parisino de Chevrolet estará el Orlando, el nuevo SUV de la marca con una capacidad máxima de hasta siete pasajeros, distribuidos en tres filas de asientos. El diseño de este modelo estará basado en los últimos exponentes de la firma y el flamante Agile es uno de los ejemplos mas notables.

Seguramente, habrá mas novedades en el espacio que Chevrolet tendrá en París. De todas ellas, la única confirmada para nuestro país es el Cruze. El sedán grande que estaría antes de fin de año al mercado local.

Falta muy poco para su homologación y luego de la misma, BMW comenzará a vender en el mercado local su nueva berlina deportiva. Semanas atrás, la automotriz había anticipado las características de su novedad importada del continente europeo y ahora confirmó su precio: cada mortal deberá desembolsar 106.900 dólares por el Serie 5 GT.

El Gran Turismo de la casa alemana tiene una configuración indefinida dado que reúne una mezcla de cualidades: tres volúmenes de sedán, aires deportivos de coupé y corte trasero de hatch (portón). Su debut en el Viejo Continente se llevo a cabo durante el años pasado para competir directamente con dos rivales de similar planteo: el Porsche Panamera y el Audi A5 Sportback.

Mientras que en Europa dispone de tres variantes en su gama, en nuestro país ofrecerá una única versión: 535i GT. Dicha opción está representada por un motor naftero TwinPower Turbo de 3 litros y 6 cilindros que desarrolla 306 CV, asociado a la transmisión automática Steptronic con opción secuencial de 8 velocidades. Con este equipo, la berlina logra una velocidad máxima limitada de 250 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos.

La homologación automotriz en Argentina es un proceso de control que se realiza con todo vehículo que arriba desde otro país. El organismo que lo realiza es el INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial) quien se encarga de constatar que todo producto proveniente del exterior respete las reglas impuestas para circular en nuestro país (seguridad, motor, emisiones, etc). Este procedimiento tarda entre ocho y nueve meses, mientras que en otras naciones vecinas como Chile demora unos 15 días.

Ni bien estén firmados los papeles el nuevo Serie 5 GT comenzará a venderse en Argentina por 106.900 dólares. La novedad de BMW competirá con el Porsche Panamera aunque la maquinita de la marca de Stuttgart cuesta casi el doble en el mercado local.

La marca japonesa confirmó la construcción de una nueva fábrica que estará ubicada en Sorocaba, estado de San Pablo. Las obras comenzarán en septiembre y allí se producirá el Etios, el futuro compacto que Toyota sumará para el Mercosur.

El modelo en cuestión que saldrá de las nuevas instalaciones verdeamarelas es el flamante vehículo global de la marca, conocido como Etios. Se trata de un auto que estará disponible desde un principio con dos carrocerías (cuatro y cinco puertas) y con dos motores nafteros de 1,2 y 1,5 litros Su fabricación comenzará en el segundo semestre de 2012 y se estiman un dividendo anual de 70.000 unidades.

Con esta iniciativa, la marca japonesa pretende involucrarse en reñido segmento B para pelearle los primeros puestos a los referentes del mimo como los son el Chevrolet Classic y el Volkswagen Gol Trend.

La nueva sede de producción de Toyota comenzará a levantarse en septiembre de este año, convirtiéndose de esta manera en la cuarta planta industrial de la automotriz en el Mercosur. Para la realización de todas las obras necesarias la firma hará una inversión en Sorocaba de 600 millones de dólares.

La apuesta de Toyota en el Mercosur va creciendo lentamente. En Brasil también se produce el Corolla, uno de los vehículos con mas exitosos de la marca, mientras que en nuestro país fabrica en Zarate, Pcia. de Buenos Aires, la pick up Hilux y SW4.

Antes de la llegada del flamante y transgresor nuevo Uno, la marca italiana decidió renovar la gama del Fire para el mercado local. Estéticamente no presenta novedades, pero si incluye una restructuración en los niveles de equipamiento. Además, los precios disminuyeron levemente.

Muchos años lleva en la región sudamericana el “viejo” Uno. Este modelo fue furor en la década del 90 y en los últimos años se ubicó como la opción más económica de Fiat y también como una de las más baratas del mercado en el segmento de los compactos locales.

La versión 2011 del Uno Fire seguirá ofreciendo dos opciones de equipamiento dentro de su oferta con nuevas formulas. El Base solamente ofrece de serie luneta térmica, preinstalación para radio y apoyacabezas traseros.

Por su parte, el Pack Confort agrega a esta nómina aire acondicionado, radio con CD, espejos retrovisores con comando interno, limpialava luneta y paragolpes color carrocería. La dirección asistida ya no está incluida en éste, pero podrá sumarse adicionalmente a ambas versiones. Además, el hatch se podrá seguir eligiendo con carrocería de 3 y 5 puertas.

El resto se mantiene intacto: la mecánica la protagoniza el el naftero 1.3 Fire de 68 CV y estética no presenta modificaciones. El Uno Fire 2011 Base 3p se vende a 38.650 pesos, mientras que el 5p cuesta 40.350 pesos. Por el Pack Confort hay que agregar 3.850 pesos y por la dirección asistida 1.800 pesos.

La marca japonesa lanzó en el mercado local un nuevo crossover que se suma a la familia del Impreza. Con una estética offroad acompañada por un motor naftero de 2,0 litros se ubica como la opción aventurera de la gama del mediano. Se vende desde 34.900 dólares.

Es la primera vez que el Impreza cuenta entre sus opciones con una variante de estas características. Históricamente, el modelo nipón se hizo conocido por las versiones de cuatro y cinco puertas, aunque también albergó entre sus filas a la rural.

El Subaru XV ofrece en nuestro país el conocido motor naftero de 2,0 litros que desarrolla 150 CV. Este bloque puede asociarse junto a una caja manual de cinco relaciones o la automática de cuatro. Además, se complementa con una suspensión con mayor despeje y el sistema Symmetrical All Wheel Drive (tracción total permanente).

Se puede elegir con tres niveles de equipamiento. Las versiones 2.0 Manual y Automática vienen con seis airbags, ABS, control de tracción y estabilidad, ganchos Isofix, climatizador automático, radio con CD, mp3 y entrada auxiliar, llantas de aleación de 16", butacas deportivas (la del conductor regulable en altura), doble regulación de volante, faros antiniebla, barras de techo y fenders laterales. La Limited agrega tapizados de cuero, asientos calefaccionados y control satelital de radio, entre otras cosas.

Así las cosas, la familia Impreza se reforzó con esta flamante versión aventurera que ya se comercializa en el mercado local. Los precios confirmados por Subaru son los siguientes: 2.0R AWD, 34.900 dólares; 2.0R Automática, 36.700 dólares; Limited, 41.900 dólares.

La nueva generación del SUV mediano fue presentada por la marca germana. Las novedades involucran a su costado estético y al listado de equipamiento. Cuando comience a venderse ofrecerá solamente dos motores (un naftero y un gasolero) y luego se sumarán más opciones. Será de la partida en el Salón de París y luego debutará Europa y otros mercados.

Cerca de 6 años lleva presente en el Viejo Continente la actual generación del X3. En 2008 había sido renovado y finalmente, durante el año actual, será sucedido por un vehículo hecho a nuevo. Con una carrocería musculosa y con líneas más filosas, el todoterreno modoficó profundamente su aspecto. La esencia la mantiene, pero la frescura que sumó se percibe fácilmente desde todo ángulo: atrás, adelante y de costado.

A partir de su estreno, la gama de motores estará compuesta por dos opciones: un propulsor Diésel de cuatro cilindros que rinde 184 CV (xDrive20d) y un naftero de seis cilindros en línea que desarrolla 306 CV (xDrive35i). El primero puede trabajar junto a una caja manual de seis relaciones o la nueva automática de ocho, mientras que el naftero va asociado a la automática.

Con respecto a su tamaño, el nuevo X3 creció 9 centímetros de largo en comparación con el actual para alcanzar un total de 4,65 metros de longitud. Según la marca sus nuevas medidas repercuten principalmente en las plazas traseras. A su vez, la capacidad de carga también aumentó su volumen: de 480 a 550 litros (esta cifra se extiende con los asientos posteriores rebatidos).

También contará con nuevos elementos de equipamiento como la amortiguación adaptativa, el diferencial trasero activo («Dynamic Performance Control») y el sistema de proyección de datos sobre el parabrisas («Head Up Display»), entre otros. Hasta el momento su fecha de estreno y sus respectivos precios no fueron confirmados por BMW.

El Gobierno porteño comenzará con los operativos que controlarán el uso de drogas por parte de los conductores. A la hora 0 del viernes arrancarán los test en zonas cercanas a boliches y movidas nocturnas. En caso de dar positivo se le confiscará el vehículo y se le aplicará una multa al conductor.

La sanción es polémica, pero en pocas horas dará comienzo en la Ciudad de Buenos Aires. Tanto las drogas ilícitas como otras lícitas estarán prohibidas para quienes estén al mando de un vehículo. Esto apunta a mejorar la seguridad vial ya que los estupefacientes y varios medicamentos permitidos (y hasta recetados) en exceso modifican la conducta de cualquier persona (pérdida de reflejos, somnolencia, etc.).

Los controles tendrán dos pasos: primero con un pupilómetro, que mide la reacción de la pupila ante estímulos luminosos y puede detectar consumo de drogas, alcohol y cansancio; y luego con una tirita similar a la del test de embarazo que solamente con saliva puede reconocer la ingesta de múltiples tipos de drogas: marihuana, cocaína, anfetaminas, opiáceas, benzodiacepinas (incluida en muchos ansiolíticos como Alplax y Rivotril).

A los automovilistas que se les detecte algún estupefaciente u otra droga legal en exceso se les secuestrará el vehículo y, además, se les aplicará una multa de 200 a 2.000 pesos y de 1 a 10 días de arresto. No habrá un límite de tolerancia como en el test de alcoholemia (se permite hasta un 0,5 de alcohol en sangre): si se comprueba el consumo de alguna de estas sustancias serán sancionados.

Este tipo de controles se implementa hace varios años en muchos otros países de todos los continentes. En Argentina será la primera vez que se realice esta detección de drogas para los conductores y también lo será para América Latina. Una medida interesante y necesaria que se complementará con el Alcoholemia para lograr un manejo más seguro en pos de disminuir los accidentes viales.

La marca francesa lanzó en el mercado local su renovado furgón. Con leves cambios estéticos y un nuevo motor Diesel de 2,3 litros como principal novedad, la familia Boxer ofrece tres variantes según su equipamiento. Ya se vende en Argentina desde 116.000 pesos.

Peugeot se encargó de destacar primordialmente el nuevo propulsor que asiste a la Boxer, de reducido consumo y emisiones en comparación con el anterior 2.8 HDi de 130 CV. El actual bloque que impulsa al furgón es un 2.3 con tecnología Down Size de 4 cilindros en línea y turboalimentado con intercooler. Este motor desarrolla una potencia total de 127 CV y fue producido a partir del acuerdo entre Fiat, Iveco y el Grupo PSA.

Estéticamente, los cambios exteriores son mínimos, difíciles de reconocer a simple vista. A su vez, el habitáculo contempla novedades que se perciben fácilmente como los nuevos tapizados compuestos por dos telas diferentes: Tear Zaire en la parte central y Finta Pelle en el lateral. Además, se puede adquirir con un solo color de carrocería: Blanco Banquise.

Por su parte, el renovado utilitario dispone de tres niveles de equipamiento. De serie (330M) trae aire acondicionado, puerta lateral corrediza, radio AM FM, dirección asistida, regulación eléctrica de luces y faro antiniebla trasero, entre otros elementos. La versión 350 LH (tope de gama) agrega cierre centralizado de puertas y la regulación eléctrica de espejos laterales.

Los precios pautados por Peugeot en el mercado local para la actualizada Boxer son los siguientes: 116.000 pesos para la 330M 2.3 HDI Confort; 126.000 pesos para la Boxer 350 MH 2.3 HDI Confort y 131.000 pesos para el Boxer 350 LH 2.3 HDI Confort.

El próximo modelo global de la marca japonesa, que se venderá hasta en 160 mercados, comenzó a comercializarse en su país de origen. Se espera una gama de motores caracterizada por su reducido consumo y un completísimo equipamiento. Durante el primer semestre del 2011 estaría llegando al Mercosur proveniente de Aguascalientes, México.

Esta nueva generación del Micra será la cuarta del compacto desde que comenzó a escribir su historia en 1982. Siempre mantuvo el mismo planteo: medidas y motores pequeños para lograr un uso óptimo en la ciudad. Tuvo entre su oferta las clásicas carrocerías de tres y cinco puertas y otras más también con poco éxito (descapotable y familiar). Bonus: en 1993 ganó el prestigioso premio europeo “Car of the Year”, convirtiéndose en el primer vehículo japonés en obtenerlo.

Varios meses atrás, Nissan había presentado al hatch. Con un look moderno y pocas pretensiones, se fabricará en varios mercados emergentes como Tailandia e India, además del azteca y el chino. A fines del 2010 estará debutando en el Viejo Continente con dos bloques tricilíndricos de 1,2 litros: uno atmosférico que rinde 80 CV y otro sobrealimentado que genera 98 CV, complementado con la tecnología Stop & Start y con un cambio manual de cinco marchas o una transmisión automática CVT.

La automotriz asiática reveló que contará con un amplio listado de equipamiento. Entre otros incluirá seis airbags, ABS, control de estabilidad, sensores de lluvia y estacionamiento, techo solar, Intelligent Key, Parking Space Measurement (asistente para estacionar) y Nissan Conect (navegador y pantalla táctil). Es probable que en el mercado local se ubique entre los mejores dotados del segmento B.

Así las cosas, la cuarta generación del Micra acaba de ser estrenada por Nissan en el mercado japonés y dentro de unos meses lo estará haciendo en el continente europeo. A partir de los primeros meses del 2011 estaría arribando al mercado sudamericano, proveniente de México donde se llevará a cabo su producción para todo el Mercosur.

Las marcas chinas, por lo general, saben hacerlo muy bien y sus copias son tan buenas como los originales. Esta vez le toco al gurrumín de Daimler caer en las garras de los imitadores orientales. El Shuanghuan Bubble, “mellizo chino” del Smart Fortwo, se venderá en Italia desde el próximo octubre.

Hubo demandas, también procesos judiciales. Pero parece que ni Daimler ni nadie podrá frenar el desembarco en tierras europeas del pequeño asiático. Varios medios del Viejo Continente confirmaron que el Bubble se venderá bajo el ala de la marca Martin Motors en el mercado italiano por un precio que supera los 11.000 euros.

En comparación con el ForTwo, añade dos plazas posteriores que lo ubican cerca del Toyota iQ. Mide 3,3 metros de largo y se mueve gracias a un motor de origen Suzuki de 1,1 litros que desarrolla 68 CV, asociado a una caja de cinco velocidades.

En el país mediterráneo fue presentado con un solo nivel de equipamiento que incluye entre otros ítems aire acondicionado, dirección asistida, levantavidrios, cierre centralizado con comando a distancia, faros antiniebla, llantas de aleación, equipo de audio con radio, CD y MP3 y espejos eléctricos.

Habrá que ver como continúa la novela “rialesca” que lleva varios años (2007) entre denuncias y decisiones judiciales. Pero, por ahora, todo parece indicar que Shuanghuan Bubble venderá desde octubre su pequeño vehículo en Italia y el Smart Fortwo tendrá que enfrentar un nuevo rival.

Radical por donde se la mire y llamativa pase por donde pase, la X6 acaba de sumar una edición especial para Japón denominada Unlimited de la cual se venderán únicamente 20 unidades. Incorporó varios elementos estéticos que renuevan su imagen y mantiene los 306 CV de potencia del naftero de 3 litros sobrealimentado.

No hay dudas que la X6 es uno de los vehículos más particulares que BMW lanzó en los últimos tiempos. Estéticamente, es un modelo tan excéntrico que se superpone ante cualquiera de sus pares. Y con esta especial personalización, exclusiva para el mercado nipón, pretende hacerlo más aún.

La versión Unlimited del SUV está basada en la variante xDrive35i y suma varios accesorios de los paquetes opcionales Performance e Individual. Entre otros incorporó nuevos paragolpes, salidas laterales, difusores traseros y una zona delantera oscurecida. Además el lateral dispone de unas exclusivas llantas de 21 pulgadas.

Por su parte, el habitáculo también presenta varias novedades. Cada unidad de esta edición tiene una plaqueta identificatoria con su correspondiente número de serie, adornos y pedales de aluminio y tapizado de cuero especial.

La nueva BMW X6 Unlimited está a la venta solamente en el mercado japonés por un precio que ronda los 95.000 dólares. Sólo 20 unidades hay disponibles.

La marca coreana imitó la estrategia de Subaru y otorgará a sus vehículos la garantía más alta que se ofrece en el mercado local. Esto quiere decir que cada producto de Kia, comercializado a partir de 1º de julio, contará con una garantía de 5 años ó 100.000 kilómetros.

La iniciativa que acaba de iniciar la automotriz en nuestro país demuestra el compromiso que la misma propone ante sus clientes. Además, de esta manera marca una distancia con respecto al resto de las automotrices que en general ofrecen una garantía de 1 año (a lo sumo 3) ó 100.000 kilómetros por sus productos.

“Este es un beneficio que se pudo obtener gracias al trabajo en conjunto con nuestra casa matriz en Corea y es muestra del plan ambicioso que tiene la firma”, sostiene Tomás Galbis, Gerente General de Kia Argentina.

Actualmente la familia Kia está compuesta por la Nueva Sorento 2010, Sportage y Mohave; el recientemente lanzado Cerato Forte; los hatchs Rio y Picanto; las familiares Carnival y Rondo y el exótico Soul.

Hasta el corriente mes, la automotriz asiática entregaba para casi todos sus productos una garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros. A partir de julio la primer cifra se extendió hasta 5 (años), imitando la decisión que Subaru viene empleando en nuestro país hace un par de años.

El proyecto Megacity, que decantará en el primer urbano eléctrico de la marca alemana, está cada vez más cerca de cumplir su objetivo. Luego de los primeros teasers revelados por BMW llegaron las primeras recreaciones del futuro modelo. Debutará en Europa durante el 2013.

Varios portales tienen entre sus principales títulos una imagen computarizada del eléctrico en cuestión. Configuración de cinco puertas, silueta redondeada con alma de monovolumen, carrocería filosa y detalles modernos dan como dividendo un producto que parece estar a la altura de sus propias intenciones.

Su mecánica fue anunciada por la marca germana y estará compuesta por un motor eléctrico que desarrollará una potencia cercana a los 150 CV. Este bloque se alimentará de un grupo de baterías de iones de litio y trabajará junto a una transmisión compuesta por una marcha hacia adelante y otra hacia atrás.

Por su parte, el interior tendrá capacidad para albergar a cinco pasajeros. Su planteo de monovolumen seguramente garantice un habitáculo con amplio espacio y comodidad tanto para las plazas delanteras como traseras. Con el respaldo que distingue históricamente a la automotriz su completo listado de equipamiento es un hecho.

Falta mucho, pero entre una cosa y la otra el tiempo pasa muy rápido. Pronto se vendrán las primeras imágenes oficiales; luego toda la información sobre el vehículo derivado del proyecto Megacity. Recién en 2013 estará debutando quien debería ser el primer modelo ciento por ciento eléctrico de BMW.

La marca japonesa renovó la imagen de su SUV mediano e incorporó un nuevo motor Diesel a la gama. Además, este bloque estará acompañado por una nueva caja automática de seis relaciones. La versión 2011 de la X-Trail comenzará a venderse en su país de origen y luego emigrará hacia otros mercados.

La principal novedad del actualizado todoterreno es el nuevo propulsor Diesel que se agregó a la oferta. Sus características no fueron confirmadas por la marca, pero sí han informado que reducirá su consumo y emitirá menos emisiones de CO2 que los actuales gasoleros de 2,0 litros. Otra de las incorporaciones mecánicas es la nueva caja automática de seis relaciones.

En cuanto a su renovada imagen, lo más interesante pasa por su frontal. Desde la trompa se pueden apreciar nuevas ópticas, parrilla y paragolpes. Por atrás también presenta faros actualizados con LED incluidos y para el lateral se pueden elegir llantas de 17 y 18 pulgadas.

Con respecto al habitáculo, sumó un volante diferente al actual, nueva serigrafía en el tablero, pantalla del navegador con nuevas funciones y mejorados materiales para los tapizados. El equipamiento no cuenta con ninguna novedad relevante.

La versión 2011 del X-Trail estará comercializándose en breve en su mercado de origen. No hay precisiones sobre su arribo por estos pagos, pero podría hacerlo para reemplazar a la que se vende actualmente desde 154.500 pesos.

Luego de varias filtraciones la marca francesa publicó oficialmente las primeras imágenes y algo de data de su nuevo buque insignia. Mide 4,79 metros de largo e inicialmente contará con cuatro opciones entre su gama de motores. En el Salón de París se lo podrá ver en vivo y en 2011 llegaría al mercado sudamericano.

La próxima estrella de la automotriz gala se llama 508 y llegará para reemplazar al 407 y 607 a la vez. Ambos vehículos están a la venta en el mercado europeo (en nuestro país sólo está disponible el 407) y el arribo de este nuevo producto marcará el fin de la comercialización de los dos modelos.

El futuro tope de gama de la marca está basado en el concept SR1. Presenta líneas redondeadas que se complementan con detalles modernos. La parrilla cromada y las llantas con un tono deportivo le dan algo de atrevimiento al conjunto. Además, la prominente caída del tercer volumen intensifica su personalidad.

Su mecánica fue confirmada -a medias- por la marca. A partir de su lanzamiento ofrecerá cuatro variantes: dos nafteras THP de las cuales sólo fue confirmada la 1.6 de 156 CV y dos Diesel 2.0 HDI de 160 CV y 3.0 HDI V6 de 237 CV. Además, la familia estará formada por un variante híbrida asistida por un motor atmosférico de 163 CV y uno eléctrico de 37 CV.

Varios medios brasileros confirman la llegada en 2011 del 508 para aquellos pagos, por lo que su debut en el Mercosur es un hecho. Para nuestro país no hay información oficial, pero se especula que, al igual que en el Viejo Continente, desembarcará para reemplazar al actual 407.

La marca china estrenó en el mercado local la versión 4x4 de su SUV mediano. Esta variante había sido anunciada varias semanas atrás por la automotriz y se complementará con la conocida opción 4x2 que ya tiene un par de años en nuestro país. La Tiggo con tracción total cuesta 25.370 dólares.

Estética y mecánicamente esta nueva versión que se incorporó a la familia del todoterreno no contempla modificaciones, pero sí incluye la nueva parrilla, presentada con anterioridad. El modelo sigue contando con el motor naftero de 2,0 litros que desarrolla 127 CV y trabaja en conjunto con una caja manual de cinco marchas.

Donde sí presenta novedades es en su lista de equipamiento. La versión 4x4 agrega a la nómina de la de tracción simple (doble airbag, ABS, EBD, pack eléctrico, aire acondicionado, faros antiniebla delanteros y traseros, radio con CD, mp3 y USB, entre otros) tapizado de cuero y asientos calefaccionados.

La Tiggo 4x2 fue el primer modelo de Chery que se comercializó en Argentina. Luego, a principios del mes pasado, se sumó a la oferta de la compañía el Face, un monovolumen chico que compite en el reñido segmento B. Para los próximos meses fue confirmada la llegada del QQ, un chico importado de China (similar al Daewoo Matiz) que se ubicará por debajo del Face, y el A3, un mediano con carrocería de cuatro y cinco puertas.

El nuevo Tiggo Luxury 4x4 ya se comercializa en el mercado local por 25.370 dólares (unos 99.000 pesos) mientras que la Tiggo Confort 4x2 se ofrece a 82.700 pesos. Lentamente, Chery va descargando su arsenal en Argentina; antes de fin de año contará con cuatro modelos entre sus filas.

Presentando oficialmente por Volkswagen haces pocos días, la próxima generación del sedán ya tiene un sector exclusivo en la fábrica azteca de Puebla donde se llevará a cabo su producción. Esto es posible a partir de la inversión hecha por la marca alemana en el país norteamericano.

VW informó que finalizó las obras por las cuales desembolsó unos mil millones de dólares entre 2008 y 2010 en la planta del estado sureño. Las mismas sirvieron para la ampliación y la modernización del complejo, donde se construyó un sector especial para la producción del nuevo Vento, más conocido como Jetta en aquel mercado.

La fábrica de Puebla es la única en todo el mundo que produce el sedán. Por este y otros motivos es una de las más grandes de la marca alemana con un promedio anual de 525.000 unidades. De allí, el tricuerpo será exportado hacia varias regiones del mundo, entre ellas Sudamérica. A nuestro país estará arribando a mediados del año que viene.

Con una silueta más estilizada, nuevas dimensiones y un diseño actualizado tanto para su interior como para el exterior, el Vento fue mostrado recientemente detalle por detalle. Tiene una imagen más moderna que incluye nuevos elementos (parrilla, ópticas, baúl, paragolpes) y que mantiene su personalidad y seriedad.

Hace unas semanas, VW confirmó la llegada de la nueva generación del tricuerpo para nuestro país. No se sabe que motores conformarán la oferta ni su equipamiento, pero es un hecho que durante el 2011 el nuevo Vento estará entre los nuestros.

El pequeño global que la marca coreana planea producir en Brasil fue descubierto extraoficialmente por varias imágenes filtradas. Basado en el concept ix-Metro, el futuro vehículo de Hyundai debutaría en el mercado vecino durante el 2012.

Las primeras imágenes del Hyundai HB muestran un modelo con carrocería de cinco puertas que exhibe un típico diseño asiático: elementos de silueta muy definida, lineas filosas y mucha personalidad. Este futuro modelo será producido exclusivamente en la planta paulista de Piracicaba, desde donde emigrará hacia muchas regiones más.

Sin datos oficiales hasta el momento, se estima que el hatch tendrá cerca de cuatro metros de largo y contará con capacidad para cuatro pasajeros. Además, se dice que la automotriz pretende dotarlo con equipamiento de avanzado y materiales de calidad que eleven su nivel. De esta manera, se podría ubicarse entre los más prestigiosos del segmento B.

La gama de motores se especula que la conformarían dos opciones. El motor más pequeño sería de 1 litro de cilindrada y el mayor de 1,6 litros. También aseguran varias fuentes que la gama contaría, más adelante, con una variante de tres volúmenes (para enfrentar al Voyage, 207 Compact y Siena) y con un crossover que iría en busca del Crossfox, entre otros.

Así las cosas, el futuro Hyundai HB comenzaría a venderse en el mercado brasilero en 2012. Luego desembarcará en otros mercados de todo el mundo, como el argentino, para competir en el peleado segmento de los bicuerpos chicos.

El sedán de la marca italiana incorporó a su lista de opcionales dos nuevos paquetes estéticos: uno para el exterior y otro para el interior. Cuestan 3.000 y 800 pesos, respectivamente, e incluyen varios elementos que modifican la imagen del vehículo.

El pack exterior que puede sumarse al Linea está compuesto por unas llantas de aleación de 17", acompañadas por neumáticos de 205/50 x 17", y un alerón trasero en color de la carrocería. Está disponible para las dos versiones de equipamiento que conforman la gama (Essence y Absolute). Con esta personalización, Fiat pretende imitar estéticamente al "Fórmula Linea Competizione".

Por su parte, el pack interior se puede incorporar solo al nivel Absolute (manual y automático) e incluye tapizados nuevos y distintos detalles del habitaculo en color beige (plancha, paneles de las puertas, etc.).

La mecánica del Linea se mantiene intacta. Continúa estando representada por el motor naftero 1.9 de 130 CV que puede elegirse con la caja manual de cinco marchas o con la Dualogic de igual cantidad de relaciones.

Los interesados en sumar cualquiera de estos dos nuevos paquetes de personalización para el Linea ya pueden hacerlo. El kit exterior cuesta 3.000 pesos y el interior 800 pesos.