La marca japonesa dio inicio a la comercialización de unos de sus modelos más exitosos en casi todos los mercados. El CR-V 2010 cuenta con algunos cambios estéticos exteriores, con un habitáculo mejorado, nuevo equipamiento y la posibilidad de combinar el motor Diesel 2.2 con la caja automática.

Apreciado en cada rincón del planeta, no solo por su performance sino también por su bonita silueta, el SUV renovó levemente su look para la actual temporada. Las modificaciones fueron implementadas para varios componentes: tanto ambos paragolpes como la parrilla, el capot y las llantas son nuevas.

Desde el punto de vista mecánico, la novedad más importante tiene que ver con el binomio que se puede concretar entre el nuevo propulsor Diesel 2.2 i-DTEC de 150 CV con la transmisión automática de cinco relaciones. El bloque i-VTEC de 2,0 litros de 150 CV seguirá disponible al igual que la caja manual de seis marchas.

Por adentro, las modificaciones abarcan a los tapizados, los paneles, la plancha y al equipo de audio (ahora incluye USB) más algunos elementos decorativos que se sumaron a los presentes. Además, el cuadro de instrumentos –para las versiones manuales- recibe un indicador de cambio óptimo de marcha.

La actual generación del Honda CR-V, la tercera, estrenada en 2006 en el mercado europeo, adquiere el primer restyling en su historial. Ya está disponible en el Viejo Continente, listo para seguir siendo uno de los principales referentes en el segmento de los SUV.

Basada en la plataforma del Gol Trend, la nueva generación de la Saveiro ya se vende en nuestro país. Ofrece un único motor naftero 1.6 de 101 CV y está disponible con cabina simple y extendida. Se puede adquirir desde 47.590 pesos.

Luego de la llegada del Voyage a la Argentina, la Saveiro es la nueva incorporación que se suma a la familia del Gol Trend. Estéticamente es casi idéntica al hatch, salvo las diferencias obvias que tienen que ver con la carrocería. Sus medidas comprenden 4,49 metros de largo, 1,71 de ancho y 1,50 de alto. En cuanto a la capacidad de carga, la cabina simple cuenta con 924 litros contra los 734 de la versión extendida.

Un solo motor conforma la gama, el mismo disponible en la linea del bicuerpo. Se trata del conocido bloque de 1,6 litros que desarrolla 101 CV y trabaja junto a una caja manual de cinco marchas. Este motor reemplaza al anterior de igual cilindrada y 9 CV menos.

En cuanto a su equipamiento, hay cuatro versiones para elegir. La variante base cuenta de serie con caja de carga con llave, tercera luz de stop, equipo de audio con CD, USB y Bluetooth y llantas de chapa de 14 pulgadas. Entre otros ítems el resto de las opciones pueden sumar aire, dirección, pack eléctrico, airbgas y ABS.

La nueva Saveiro ya está a la venta en todas las concesionarias Volkswagen de la Argentina. Arranca desde los 47.590 pesos y la gama se cierra en 60.400 pesos. La Fiat Strada se prepara y la futura pickup del 207 Compact puede ir tanteando el terreno si es que arriba a nuestro país.

Por primera vez en su historia, la European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) hizo una selección de los cinco modelos más seguros del 2009. El primer lugar quedó en manos de la sexta generación del Golf y el podio lo completaron dos híbridos japoneses: el Honda Insight y el Toyota Prius.

Obviamente, estos tres vehículos sacaron cinco estrellas en sus evaluaciones de seguridad realizadas por la entidad. El Top 5 lo completan el Hyundai i20 y el Toyota Avensis, el Volvo XC60 y el Opel Astra (Car of the Year 2009) quienes compartieron la quinta ubicación. Los peores de la lista fueron el Suzuki Alto y el Toyota Urban Cruiser.

Durante la temporada pasada la Euro NCAP testeó 33 modelos y los mejores resultados fueron entregados por el mediano de la casa alemana. El Golf VI logró en “Protección para adultos” una efectividad del 97%, en “Protección para niños” un 84%, en “Protección al peatón” un 61% y en “Asistentes de seguridad” un 71%.

Para el 2010, los porcentajes de cada una de las clasificaciones para que un vehículo logre obtener las cinco estrellas serán más exigentes. La seguridad para adultos pasará de 75 a 80% y para los niños de 70 a 75%; el mínimo para la protección del peatón partirá desde el 40%.

La Euro NCAP fue fundada en 1997 y la sede principal está ubicada en Bruselas, Bélgica. Es la entidad más importante y respetada en cuanto a las evaluaciones de seguridad que realiza año tras año sobre los vehículos, a partir de la simulación de choques. Las primeras pruebas de la presente temporada bajo las nuevas reglas se realizarán el próximo 3 de marzo.

A partir del lunes 15 de Febrero se llevará a cabo en el Buenos Aires Lawn Tennis Club una nueva edición de la Copa Telmex, que al igual que en los años anteriores contará con grandes protagonistas y con el auspicio del sitio líder en compra-venta de autos nuevos y usados: www.deautos.com.

La cita se disputará en el polvo de ladrillo del Buenos Aires Lawn Tennis Club del barrio porteño de Palermo, en donde varios argentinos, entre ellos Nalbandian, Gaudio y Mónaco buscarán obtener el título que el año pasado quedó en manos del español Tommy Robredo, quien este año no participará.



Con los 10 años de deautos.com cumplidos recientemente, el sitio repetirá las acciones que realizó en años anteriores, en donde contaba con promotoras que entregaban calcos y demás accesorios pensados para aquellos espectadores que concurren con su auto al evento tenístico de Buenos Aires por excelencia.

El principal organizador del evento, Martín Jaite, afirmó que espera que este año sea un éxito como en años anteriores, ya que es un torneo que atrae a muchos seguidores del tenis y también a familias que por ahí no están tan familiarizadas con el mundo de este deporte. Asimismo entre la “Legión” Argentina, David Nalbandian será una de las principales atracciones de la Copa Telmex y buscará obtener el título que ganó en el 2008 cuando se impuso en la final a “Chucho” Acasuso en 3 vibrantes sets.



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La marca japonesa decidió frenar momentáneamente la producción y las ventas en Estados Unidos por un mismo problema surgido en ocho de sus modelos. El inconveniente en cuestión tiene que ver con el acelerador y es similar a otra denuncia anterior realizada contra la firma cuyo recall ya fue realizado.

Toyota llamó a revisar 2,3 millones de vehículos luego de varias denuncias efectuadas por clientes, quienes se quejaron de algunas fallas del acelerador. Este se habría atascado en reiteradas ocasiones, y en diferentes modelos a la vez, provocando una aceleración involuntaria.

Por este motivo, la automotriz decidió suspender las ventas en Estados Unidos y, a su vez, detener la producción de estos vehículos en cuatros plantas: dos de Indiana, una de Kentucky y otra de Texas, además de una en Canadá. Este cese durará una semana y se iniciará el 1 de febrero.

Los modelos denunciados con fallas en el acelerador son los siguientes: RAV4, Corolla, Matrix, Avalon, Camry, Highlander, Tundra y Sequoia. Esta llamada a revisión de Toyota se suma a los 4,2 millones de vehículos citados a recall unos meses atrás que tenían un problema similar, pero en este caso entre la alfombra y el acelerador.

Se especula que Toyota podría llamar a revisión a otros dos millones de sus unidades, pero del continente europeo, que arrastrarían el mismo problema surgido en Estados Unidos. Habrá que esperar más detalles y que la firma solucione todos estos inconvenientes.

El restyling del exitoso mediano japonés fue lanzado en México y en Brasil. Gracias a su estreno en ambos países se conocieron las novedades estéticas que sumó a su imagen y los ítems que agregó a su equipamiento. Aún sin confirmar, se especula con que la renovación del hatch llegue a la Argentina.

La actualización del Tiida se destaca principalmente por una trompa con nuevas adquisiciones. La parrilla cambió su formato al igual que el capot y las llantas son diferentes en comparación con la versión anterior. El resto de la carrocería se mantiene intacta.

Por su parte, el habitáculo no cuenta con modificaciones trascendentes. Lo más relevante son dos elementos de equipamiento que se agregaron a la lista: el cruise control y el comando satelital de radio.

Desde el costado motriz, no hay ninguna novedad. El restyling del Tiida continúa ofreciendo el motor 1.8 de 124 CV que trabaja juntos a una caja manual de seis marchas. Este bloque es el mismo que dispone en nuestro país y lo seguirá siendo si es que esta nueva variante llega a estos pagos.

El exitoso mediano de Nissan mantiene toda su esencia, pero se renovó levemente con el objetivo de seguir vigente y, de esta manera, aumentar su demanda. Falta la confirmación oficial, pero hay chances concretas de que el Tiida 2010 arribe a la Argentina dentro de los próximos meses.

Casi queda tapada bajo tierra, pero finalmente alguien la rescató. Aunque no estamos hablando de una gigantesca ni representativa automotriz, habría sido una pena que Saab cierre sus puertas para siempre. Spyker, una pequeña firma holandesa, será la responsable de la marca sueca luego del acuerdo firmado con General Motors.

Los últimos meses del 2009 estuvieron plagados de rumores y amagues con respecto al futuro de Saab. Cuando parecía que todo estaba cerrado con Koenigsegg a mediados de la temporada pasada, la operación se cayó y su venta quedó en la nada, a tal punto que GM pensó en cerrarla definitivamente.

Por estos días, los rumores volvieron a surgir pero esta vez daban por sentado que la firma sueca pasaría a manos de Spyker. Según un comunicado oficial, esto se hizo realidad y la automotriz holandesa tomará el mando de la compañía oriunda de Estocolmo.

Esta operación sorprende en el mercado principalmente por quién realizó la compra. Spyker es una marca novata y pequeña con sede en la ciudad de Zeewolde. Se dedica especialmente a producir modelos deportivos y, actualmente, en su catálogo tiene un solo modelo conocido como C8.

Todavía se desconocen los detalles y todas las precisiones con respecto a la transacción. En poco tiempo seguramente Spyker revele sus intenciones y la estrategia que va a plantear con su nueva adquisición.

Tras la llegada del Grand C4 Picasso (7 plazas) al mercado local en abril de 2008, Citroën sumó a su gama de monovolúmenes al C4 Picasso (5 plazas). Esta novedad ya se puede encargar y las primeras unidades comenzarán a ser entregadas a mediados de marzo. La línea arranca cerca de los 130.000 pesos.

El C4 Picasso es un vehículo pensado para la familia que cuenta con capacidad para cinco pasajeros y amplio espacio interior. Mide 4,50 metros de largo, 1,80 de ancho y 1,70 de alto y tiene un baúl con 500 litros de capacidad. Además, tiene un bonito y delicado diseño con la misma esencia que vienen mostrando los últimos modelos de la firma.

El equipo de motores está compuesto por dos opciones. Un bloque naftero 2.0i 16V de 143 CV asociado a una caja automática secuencial de 4 velocidades y un propulsor Diesel 1.6 HDi de 110 CV que trabaja junto a una transmisión manual de 5 marchas.

En cuanto al equipamiento, los ítems que contiene logran que la seguridad y el confort estén garantizados. Entre otros detalles incorpora climatizador cuatrizona (naftero) y trizona (diesel), ABS, ESP, equipo de audio con CD, mp3 y Bluetooth, siete airbags, pack eléctrico, freno de mano eléctrico y cruise control.

El lanzamiento comercial del C4 Picasso será a mediados de marzo, pero el monovolumen ya se puede encargar con precio bonificado a partir de la pre-venta que acaba de comenzar. La variante naftera cuesta 131.818 pesos, mientras que la Diesel sale 140.700 pesos.

Luego de la presentación del Mazda 5 durante la semana pasada, la marca japonesa reveló algunos detalles del “6” previo a su estreno oficial al público en Ginebra. Con algunas incorporaciones estéticas y una renovada gama de motores, el sedán será lanzado en Europa luego del evento suizo.

Tanto la variante de tres volúmenes como la familiar incorporarán las mismas novedades a su imagen. Siguiendo la línea estética de la versión 2010 del monovolumen, el 6 se destaca por contar con una silueta más moderna, original y dinámica que la del modelo actual.

La gama de motores ofrecerá seis opciones. Entre los tres nafteros se destaca la incorporación del nuevo bloque DISI de 2,0 litros que rinde cerca de 150 CV. Este propulsor reemplazará al actual de igual cilindrada y se complementará con los 1,8 y 2,5 litros disponibles actualmente.

Con respecto a los Diesel, habrá otros tres motores a disposición. Se trata del 2.2 MZR-CD turbodiesel que desarrolla tres potencias distintas, entre 129 y 180 CV. Además, como ítems para mejorar la conducción podrá sumar sistema de alumbrado en curva y uno de ayuda al arranque en pendientes.

El Mazda 6 se presentará de manera oficial al público en el Salón de Ginebra y luego del evento suizo comenzará a venderse en el mercado europeo. Habrá que esperar hasta marzo para tener más información sobre el sedán nipón.

A cuatro meses del inicio de producción, el nuevo hatch de Chevrolet, que se fabrica en el Complejo Automotor de Alvear, provincia de Santa Fe, pasó la barrera de las 30.000 unidades. El vehículo en cuestión es un LS, color plata polaris.

Hace algo más de tres meses que el Agile fue lanzado oficialmente en nuestro país y desde ese entonces el bicuerpo se insertó entre los más grandes del segmento B para tratar de copar el mercado. Se habló mucho durante el 2009 de él, pero más grande aún fue la exposición que GM le dedicó a su novedad más importante de la anterior temporada.

El hatch está equipado con el motor naftero 1.4 que eroga 92 CV y cuenta con la norma Euro IV de emisiones ambientales y con un sistema de diagnóstico de emisiones a bordo (EOBD). Este bloque está asociado a una caja manual de cinco marchas

Las ventajas más interesantes que puede tener en comparación con sus rivales son las tres versiones y el completo equipamiento que ofrece. Por su tamaño, compite con los grandes del segmento B como el Renault Sandero, Fiat Punto y VW Fox, principalmente.

En el mercado local, la versión LS del Chevrolet Agile cuesta 52.330 pesos, la LT 57.490 pesos y la LTZ 62.850 pesos. Con un promedio mayor de 7.500 unidades mensuales producidas el hatch demuestra ambiciosos objetivos tanto para nuestro país como para Brasil.

En el museo de Mercedes-Benz, en Stuttgart, fue presentado el nuevo equipo de Fórmula 1 Mercedes GP Petronas, que estará protagonizado por los alemanes Nico Rosberg y Michael Schumacher quienes conducirán las nuevas Flecha de Plata de la marca.

Nico Rosberg y, el siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, Michael Schumacher, junto con la dirección del equipo formada por Ross Brawn, Nick Fry y Norbert Haug -Vicepresidente de Mercedes-Benz- realizaron la presentación oficial del vehículo llamado MGP W01, que debutará en pista el primero de febrero en Valencia, España.

El vehículo que se utilizó en la presentación es el del año pasado, ya que el nuevo no se conocerá hasta los test de la próxima semana, pero lo que sí se pudo ver son los colores que lucirán tanto el auto como los uniformes de sus dos pilotos. La combinación del plata y verde, representan la gran unión entre Mercedes-Benz y Petronas.

El evento comenzó con el discurso de bienvenida de Dieter Zetsche, CEO de Daimler AG y máximo responsable de Mercedes-Benz. Por su parte, el Vicepresidente Haug afirmó: “Con la presentación de nuestro nuevo equipo, comienza un nuevo capítulo, el más importante en más de 100 años de historia del automovilismo de MB. La nueva temporada de F1 ofrecerá retos que serán más grandes que nunca en más de sesenta años de historia del deporte".

A su vez, Michael Schumacher anunció: “Estoy totalmente comprometido con este nuevo reto. Esta temporada se siente como un nuevo comienzo para mí y estoy muy motivado. Tenemos una combinación muy emocionante entre Mercedes GP y Petronas. Contamos con un equipo campeón del mundo y estoy convencido de que se luchará por el campeonato”.

La nueva Ecosport de Ford ya reveló su figura para la temporada de verano 2010 en Sudámerica. Como novedades presenta leves cambios estéticos, nuevo equipamiento y la posibilidad de sumar un nuevo motor a la gama.

A punto de lanzarse en el mercado brasilero, el renovado crossover mostrará una figura retocada a partir de la incorporación de varios detalles estéticos. En la trompa se puede ver la palabra EcoSport junto a una nueva parrilla, paragolpes y ópticas.

Por adentro, las novedades están sustentadas por un renovado tablero más la computadora de a bordo que se pueda sumar al listado de equipamiento únicamente para algunas versiones.

Hasta el momento no hay ningún comunicado oficial que lo confirme, pero se especula que un nuevo bloque naftero se podría sumar a la familia de motores. Se trata del Sygma 1.6 de 110 CV. El resto de la gama permanecería intacta.

Por nuestros pagos, la renovada EcosSport llegaría recién a mitad de año con todas estas incorporaciones que Ford presentará en breve en tierras verdeamarelas.

La francesa Peugeot presentó en la nación oriental su nuevo sedán conocido como 408. Con un diseño similar al de sus últimas novedades y más de 4,60 metros de largo, el tricuerpo cruzará todo el mundo y llegará a nuestro país cerca de fin de año.

Seguramente la estética no será la misma cuando el 408 chino se produzca en la Argentina, ya que se especulan algunos cambios de imagen. Igualmente, la base y la esencia del modelo será la misma. ¿Y el nombre? También podría ser diferente con respecto al que la automotriz eligió para el país asiático.

Con 4,68 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,52 de alto el sedán ofrece capacidad para cinco pasajeros. Además, cuenta con un amplio baúl de 526 litros. Entre los ítems de equipamiento que ofrecerá en el mercado oriental se destacan 6 airbags, climatizador automático, sensor de lluvia, luces y estacionamiento (delantero y trasero), tapizados de cuero y techo corredizo.

En cuanto a los motores, el 408 está disponible en China con dos bloques: uno de 1,6 litros que rinde 100 CV y otro de 2,0 litros que desarrolla 147 CV. Para nuestro país se sumaría a estas dos opciones nafteras el nuevo propulsor 1.6 HDi.

El nuevo 408 de Peugeot ya está en camino y luego de lanzarse en breve en el mercado oriental comenzará a producirse cerca de fin de año en la planta del Palomar que la firma posee en nuestro país.

Francisco. O. Díaz S. A., es uno de los concesionarios oficiales y referentes de la marca en la Argentina. Posee muchas sucursales en la Capital Federal y también en la ciudad de Mar del Plata. El Gerente General de la firma, Roberto Blasizza, en las oficinas de la casa central ubicada en la avenida Álvarez Thomas 1489 de la Capital Federal, le contó en exclusiva a www.deautos.com todos los planes de la firma para este año 2010, un balance de lo acontecido el año pasado y todo sobre la certificación IRAM que le fue otorgada recientemente.

El proyecto de la certificación IRAM comenzó en el año 2008 cuando fueron inducidos por la fábrica a aplicar un programa de satifaccion de clientes, ya que Renault lanzó esto a nivel mundial. A raíz de esta situación comenzaron a realizar encuestas y monitoreos para saber el grado de satisfacción que poseían los mismos y la idea fue fomentar el cambio de la filosofía de vender el auto y listo, que estaba muy instalada en el mercado.

En ese momento, recuerda Blasizza, Díaz tenía el 50% de satisfacción total de los clientes y como consecuencia del programa de incentivos para la calidad, en la actualidad la satisfacción total de los clientes es de un85%, en tanto el 15% restante posee satisfacción parcial.



En el 2009 la concesionaria obtuvo un certificado de calidad ISO y para recibir la certificación IRAM, Díaz Renault certifico el proceso de venta, recepción, secretaria comercial y entrega de las unidades en la sede Central de Álvarez Thomas 1489 y la certificación de la reparación la realizó en los talleres que tiene en la avenida Elcano. De esta forma abarca a todos los procesos de venta y servicios post-venta de la concesionaria. Son el único concesionario Renault en Sudamérica y uno de los pocos en el mundo en obtener la certificación bajo las Normas de calidad ISO 9001.

Además Blasizza hizo un balance de lo vivido el año pasado y confirmó que no fue tan malo como se supuso en un principio ya que las ventas anduvieron muy cerca de las 500.000 unidades, lo cual es un gran número para el contexto de crisis que estaba planteado. Asimismo comentó que para este año, hay pronósticos más que optimistas y eso es muy bueno ya que se pueden realizar otro tipo de previsiones. Afirmó que Díaz Renault mantuvo un muy buen nivel de ventas, el cual también fue ayudado por la obtención de la Certificación IRAM de calidad en atención al público.



En lo que respecta exclusivamente a los autos el Gerente General de Díaz confirmó que el vehículo más vendido dentro de la concesionaria es el Koleos, seguido de cerca por el Clio y la KangooII.

La marca coreana confirmó que a partir del mes de febrero comenzará la comercialización en Europa de su nuevo compacto. Con un interesante diseño y cuatro opciones de motores (una naftera y tres Diesel) intentará dar pelea en el superpoblado segmento de los compactos.

Con 4,07 metros de longitud, 1,77 de ancho y 1,60 de alto más una distancia entre ejes de 2,62 metros, el Kia Venga puede convertirse en una propuesta diferente con respecto a sus pares conocidos del Viejo Continente. Estas dimensiones garantizan cuatro cómodas plazas y un baúl con capacidad de 314 litros, que pueden extenderse hasta los 570 con los asientos posteriores adelantados.

En cuanto a su imagen, el compacto tiene mucho a favor. Cuenta con un diseño atractivo sostenido por una silueta que va un poquito más allá de lo convencional. Manteniendo siempre una imagen prolija y cuidada, el hatch incorpora detalles significativos y con personalidad como la trompa (cortita y con grandes ópticas) y el lateral (con doble ventilete y varias nervaduras que combinan entre sí).

La gama de motores está formada por cuatro opciones, tres Diesel y una naftera. Los primeros son propulsores CRDi de 1,4 litros de 75 CV y 90 CV y 1,6 litros de 128 CV. El solitario bloque alimentado a nafta es de 1,4 litros y desarrolla 90 CV. Al igual que el gasolero menos potente estará asociado a una transmisión manual de cinco marchas, mientras que las otras dos variantes trabajarán junto a una de seis velocidades.

En cuanto a equipamiento, el compacto estará disponible en cuatro niveles diferentes. A partir del mes de febrero, el Kia Venga se venderá en el mercado europeo desde 14.250 euros hasta 19.550 que costará la versión tope de gama, 1.6 CRDi Emotion.

Blanco y radiante. Se filtraron por la web las primeras imágenes del BMW 335 is. No es una opción más del clásico de la automotriz, sino la variante intermedia entre el 335i y el M3. Esta nueva versión está asistida por un motor biturbo de seis cilindros en línea que desarrolla una potencia de 340 CV. Estéticamente, se distinguirá del resto por incorporar un nuevo difusor trasero, dos salidas de escape oscuras cromadas y detalles en negro lacado tanto en los espejos como en la parrilla. Estará disponible en varios colores, pero el blanco es sinónimo de perfección.

Se pone las pilas. Kia reveló esta semana que está trabajando sobre un prototipo híbrido Plug-in que presentará en el Salón de Chicago durante el mes de febrero. Se trata del Ray Concept, un vehículo de tres volúmenes que contaría con un diseño deportivo y futurista. Este Concept forma parte de la investigación con pila de combustible que la marca viene realizando hace varios años. Hasta el momento, la firma coreana comercializa en su país de origen un solo híbrido, el Forte LPI Hybrid.

Mitsubishi tiene un nuevo todocamino. La marca del tridente de diamantes presentó oficialmente el ASX Compact Crossover. Conocido como RVR en Japón, esta novedad cuenta con capacidad para cinco pasajeros y monta un motor naftero de 1,8 litros turboalimentado. Tiene medidas mas pequeñas que el Outlander y, al igual que éste, exhibe una estética moderna y atractiva. Los dirigentes asiáticos lo presentarán en la próxima edición del Salón de Ginebra.

BMW crece en China. Luego de un año con poca demanda de vehículos para lo mercados más importantes, debido a la crisis económica mundial, el balance 2009 de la marca alemana en la nación oriental dio resultados más que positivos. Gracias a la alianza formada con Brilliance, la automotriz europea vendió gran cantidad de vehículos en el país asiático. De esta manera, el mercado chino sigue demostrando su crecimiento y ganándose la confianza de las marcas con mayor prestigio.

El finlandés Kimi Räikkönen dio sus primeros pasos al volante del Citroën C4 WRC. Efectuada en una pista de prueba de tierra trazada cerca de la planta de Satory, esta rápida prueba permitió al finlandés familiarizarse con el auto que conducirá durante el Campeonato Mundial de Rally 2010.

A pocos días del comienzo de una nueva temporada, que arrancará en Suecia el 12 de febrero próximo, acaba de comenzar la preparación del piloto escandinavo. El campeón mundial de Fórmula 1 en 2007 estuvo en Versalles para visitar las instalaciones de Citroën Racing.

El finlandés pudo tomar el volante del Citroën C4 WRC en una pista de prueba de ubicada en el predio de Satory. Recorriendo unos cincuenta kilómetros, Räikkönen pudo testear su nuevo vehículo: “Valoré mucho este primer contacto concreto con el equipo. Pude probar algunas cosas en el auto, fue interesante ver cómo reaccionaba modificando las diferentes regulaciones. A partir de ahora estoy ansioso de volver a estar al volante del C4”.

Para Kimi Räikkönen, el próximo encuentro tendrá lugar el 28 de enero. A modo de preparación para el Rally de Suecia, el finlandés participará en el Arctic Lapland Rally conduciendo el Citroën C4 WRC que estrenará oficialmente el 12 de febrero cuando arranque una nueva edición del WRC.

La próxima generación del monovolumen fue revelada por la marca japonesa. Cuenta con un diseño muy jugado, basado en líneas modernas y varios detalles con relieve haciendo juego. La gama de motores sumará un nuevo bloque 2.0 y su presentación al público se producirá en el Salón de Ginebra.

Estéticamente, los cambios son notables con respecto a la actual generación. Principalmente resalta el lateral que incorpora varios pliegues, rectos y redondeados, que le aportan armonía a todo el conjunto. Estos se pierden tanto en la zona trasera como en la delantera logrando una silueta atractiva y dinámica.

El frente también se modifica profundamente. Cuenta con una parrilla más voluminosa, ópticas más estilizadas y el logo “libre” sobre la carrocería sin el actual panal triangular alrededor. Además, los paragolpes crecieron en músculos y los antinieblas están enmarcados por una silueta con fondo y forma de triángulo.

Por su parte, la zona trasera incluye varios elementos nuevos. Las ópticas verticales actuales fueron reemplazadas por unas horizontales y estilizadas. Además, la luneta le ganó lugar a la carrocería y algunos toques en relieve similares a los del lateral.

Los motores disponibles serán dos: un debutante naftero DISI de 2,0 litros con sistema Start & Stop asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y un 1.8 que trabaja junto a la misma transmisión. Para saber más sobre el Mazda 5 habrá que esperar hasta marzo cuando comience el Show de Ginebra.

La japonesa Toyota eligió el Salón de Ginebra para presentar la versión 2010 del hatch. Incorporará algunos cambios estéticos y tendrá disponible cuatro opciones de motores. La nota la va a dar la nueva variante híbrida, con tecnología similar a la del Prius III.

Varias modificaciones estéticas, aunque leves, mostrará la renovada versión del Auris. Por la zona delantera las novedades pasan por el capot y los paragolpes, ambos de diferente formato. La parte trasera contará con un spoiler más deportivo y desde el lateral se podrán ver nuevos retrovisores con intermitentes incluidos.

Entre la oferta mecánica el punto destacado es la opción híbrida que se agregará a la familia. No hay datos oficiales de esta variante, pero se especula que tomará las bases del prototipo HSD Full Hybrid Concept. Este incorpora el mismo motor que la última generación del Prius: un 1.8 que desarrolla 99 CV. Su comercialización comenzará meses más tarde que el resto de la gama.

Los otros propulsores que conformarán la oferta serán cuatro. Habrá dos opciones nafteras de 101 y 132 CV y dos Diesel de 90 y 126 CV. Todas estarán acompañadas de la tecnología Optimal Drive que contribuye para lograr una mejor relación entre prestaciones, consumos y emisiones.

El Salón de Ginebra, que se celebrará en marzo próximo, será el lugar elegido por los directivos de Toyota para presentar la versión 2010 del Auris y revelar toda la info sobre su flamante variante híbrida.

Terminó el Dakar Argentina-Chile 2010 y el Hyundai Argentina Dakar Team cumplió su primera participación en esta extenuante prueba. Con una Santa Fe 4x4 Diesel con un gran porcentaje de piezas originales (carrocería, motor, caja, transmisión, diferencial, parrillas, palieres y frenos) Rafael Sanchez y Cristian Lusardi hicieron su balance de la intensa carrera.

“Nos queda un sabor un poco amargo ya que no pudimos largar la décima etapa debido a una penalización de la organización por no pasar por un check point por un retraso para solucionar un problema técnico. Lo más positivo fue que ni las dunas de Fiambalá ni el desierto de Atacama que hicieron abandonar a más de 70 autos pudieron con la Santa Fe. Volvemos con la camioneta muy entera luego de cumplir con la parte más difícil del Dakar y con muchísima experiencia para futuras participaciones”, declaró la dupla, finalizada la competencia.

Ernesto Cavicchioli, encargado de marketing de la marca coreana destacó: “Felicitamos a Rafa y a Cristian por el incansable esfuerzo que han hecho durante muchísimas horas peleando en la carrera más dura del mundo. Hay un gran mérito de ellos para que esta experiencia haya sido exitosa. Quisiéramos agradecer a todo el equipo de asistencia que dió lo mejor de sí y a los main sponsors de esta aventura: Shell, Fate y Kevingston. Deseamos que el Dakar vuelva a nuestro país para tener la oportunidad de volver a participar”.

Si bien el objetivo máximo planteado por Hyundai era la finalización de la carrera, el haber superado las etapas más duras habla de la resistencia de la Santa Fe 4x4.

En los próximos días la camioneta estará en exhibición en Pinamar y participará en los médanos de los cursos de manejo 4x4 que la automotriz está llevando a cabo con sus clientes hasta fines de febrero.

Durante el 2009 Mercedes-Benz Argentina se ubicó al tope de ventas en tres segmentos de los vehículos de alta gama. Tanto el Clase C Sedán como los Clase E y M fueron líderes absolutos en sus respectivos escalones del mercado local.

El mediano-grande de la marca alemana tiene varios años en el mercado local (2007). Desde su lanzamiento ha revolucionado el mercado liderando siempre las ventas en su segmento, siendo el elegido por los clientes como la mejor opción de compra ya que garantiza una gran relación precio-beneficio.

Por su parte, el nuevo Clase E, lanzado en el 2009, se ubicó en lo más alto de las ventas de su segmento con un 49% de participación de mercado. La novena generación del sedán no sólo tuvo gran éxito en nuestro país sino también generó mucho eco en el continente europeo, a punto tal que fue uno de los siete finalistas del Car of the Year 2010.

Así mismo, el Clase M fue líder entre los todoterreno de lujo al alcanzar el 40% de market share. El 4x4 de MB cuenta con tecnología avanzada, sofisticado equipamiento de seguridad y confort, un diseño atractivo y elevado placer de conducción. Su llegada a la Argentina se produjo en 1997 y la presente generación fue estrenada en 2005.

Sin descubrir nada nuevo, la firma alemana demuestra una vez más, con estos resultados obtenidos en 2009, porque es una de las compañías más importantes y exitosas de todos los tiempos. Un gran ejemplo de trabajo, creatividad y saber complacer a sus clientes.

La marca oriental presentó oficialmente su primer modelo cero emisiones que se produce íntegramente en aquel país. Su comercialización comenzará dentro de unos meses en tierras estadounidenses y luego, según anunció la automotriz, se venderá en China.

El BYD e6 es un familiar con capacidad para cinco pasajeros. Monta un motor eléctrico alimentado por baterías de ion-litio, que tiene una autonomía cercana a los 330 kilómetros. La recarga se puede llevar a cabo en cualquier toma de corriente y también en estaciones de recarga rápida especializadas.

Sin dudas, su principal atractivo tiene que ver con su planteo ciento por ciento ecológico ya que cuenta con una estética convencional. Este vehículo no sólo no utiliza combustible -dato no menor si tenemos en cuenta su consumo y la billetera- sino que además no emite gases contaminantes.

La estrategia de la automotriz para insertar al e6 en el mercado chino será venderlo al gobierno local para utilizarlo como medio de transporte de pasajeros y servicios públicos. La oferta puede llegar a ser interesante para las personas que utilicen en gran medida su vehículo.

Los precios no están confirmados oficialmente, pero se calcula que en Estados Unidos, mercado donde debutará mundialmente, rondará los 40.000 dólares y en China -se estrenará a mediados de año- unos 30.500 euros.

La estrella de Mini para la temporada 2010 sigue deshojando información. Luego de las fotos filtradas que se vieron ayer en varios sitios web, la marca reveló más imágenes y data oficial sobre la oferta motriz y los ítems que conformarán el equipamiento.

Hay que aclarar de entrada que el Countryman será el modelo más grande de Mini, con 4,10 metros de largo. De esta manera, se ganará la plaza XL de la familia que hasta ahora la tenía en su poder el Clubman con 3,9 metros de longitud. Además, ofrecerá dos variantes que se distinguen principalmente por su estética y potencia: una convencional conocida como “Cooper” y otra con toques tuneados bautizada como “Cooper S”.

Los motores disponibles para la gama serán cinco en total y todos 1,6 litros: tres nafteros y dos diesel. Los primeros pueden tener 98, 122 y 184 CV de potencia y las opciones del dúo gasolero desarrollan 90 y 112 CV. De serie todos trabajarán junto a una caja manual de seis marchas y, opcionalmente, los nafteros pueden hacerlo con una automática del mismo número de transmisiones.

El habitáculo dispone de cuatro asientos individuales, pero los traseros pueden ser reemplazados por una banqueta que garantiza una plaza más. Según el lugar de ubicación de los mismos, el baúl puede tener una capacidad de carga total de 440 litros. Además, las llantas pueden ser de entre 16 y 19 pulgadas, algunas acompañadas por neumáticos Run Flat.

Según comunicó la compañía inglesa, el Countryman comenzará a entregarse en el mercado europeo a partir de septiembre de 2010. Como anticipo, los dirigentes de Mini podrán brindar en el Salón de Ginebra donde se llevará a cabo su presentación oficial al público.

La marca germana reveló las modificaciones que estrenará el mediano durante la actual temporada. Los cambios tienen que ver con el equipamiento, la estética y los motores y abarcan precisamente a las versiones Coupé y Cabrio.

Motores. Las versiones 320d y 325d no sólo aumentan 7 CV (quedan en184 y 204 CV, respectivamente), sino que además consumirán menos combustible y aumentaran su velocidad final. La variante 335i mantiene su potencia, pero modifica su motor con la incorporación de la distribución “Valvetronic”, que reduce su consumo.

Estética. El cambio más relevante tiene que ver con la seguridad ya que ambos voladizos aumentaron su longitud. El delantero es el que más creció (29 mm) y esto sirve para generar mayor absorción en caso de accidente.

Equipamiento. Las ópticas pueden sumar tecnología Led con dos niveles distintos de intensidad y las ópticas traseras cambiaron de color. Además, el sistema “BMW Professional” ofrece mejores prestaciones y a la paleta de colores se suman dos opciones nuevas: azul y rojo metalizados.

La mayoría de estas modificaciones e incorporaciones para los Serie 3 Coupé y Cabrio también se volcarán a la berlina y al Touring meses más tarde. Durante la primavera europea ya estarán disponibles ambas opciones, además de la info correspondiente de la renovación prometida por BMW para el M3.

Construido sobre una carrocería totalmente nueva, basada en el Beachbomber Concept estrenado en Detroit, el nuevo Mini Countryman ya se filtró por la web. Con el típico estilo de la marca, pero con medidas más prominentes, el crossover reveló toda su estética gracias a varias imágenes.

Con una carcasa bicolor blanca y negra, grandes llantas y neumáticos, protecciones de plástico y doble salida de escape, el Countryman es la última novedad de la marca inglesa. Su formato es similar al de sus futuros compañeros, pero su esencia es diferente ya que por sus características pide pista para transitar caminos más turbulentos.

Su parentesco con los otros Mini es inocultable, sin embargo tiene varios detalles diferentes y modernos que lo destacan. La trompa tiene una parrilla y ópticas renovadas que contienen pocos aires retro. La parte trasera luce un gran portón con varios toques cromados y faros grandes de original diseño.

Contrariamente a la silueta mostrada por el Beachbomber Concept, este nuevo integrante presenta cuatro puertas (además del portón trasero) y un techo totalmente negro. Sus medidas no fueron reveladas, pero se supone que tendrá una dimensión mayor a la del Clubman. Esto garantizaría una cómoda capacidad para cuatro pasajeros.

Hasta el momento faltan conocer muchos más detalles del Mini Countryman. Habrá que esperar para más adelante todos los detalles mecánicos, sus precios y su fecha de presentación oficial.

Luego del lavado de cara que mostraron varios de sus modelos (Sorento, Rio y Picanto, entre otros), cada vez falta menos para conocer la nueva generación del Sportage. La versión 2011 del SUV compacto debutaría a finales de la actual temporada o a principios de la próxima.

Alguna imágenes filtradas soltaron algo sobre la próxima silueta del todocamino. El principal cambio tiene que ver con el formato redondeado que adopta la carrocería. Además, varios componentes de la zona frontal cuentan con un diseño más detallado y de líneas vertiginosas.

La variante 2011 del Sportage estará construida sobre la plataforma del Hyundai Tucson (compañero de alianza) y seguirá siendo la alternativa pequeña del Sorento. El primer mercado que lo tendrá entre su oferta será el surcoreano y luego el SUV emigrará hacia el continente europeo y otras regiones más.

Con respecto a la gama de motores, podría haber varias opciones, tanto nafteras como Diesel, que irían desde los 115 hasta los 166 CV de potencia. Los binomios se completarían con dos opciones de transmisión: manual o automática, ambas de seis marchas.

Hasta el momento es escasa la información sobre la nueva generación del Sportage. Los rumores indican que Kia podría presentarlo en el próximo Salón de Ginebra (marzo) aunque también se especula que su debut se daría en el Show de Seúl (abril) donde la automotriz “K” hará de local.

Una nueva edición del Rally Dakar acaba de finalizar en nuestro país con dos participantes locales como máximos protagonistas. Los hermanos Patronelli fueron los mejores en cuatriciclos, alcanzando un hecho histórico para la Argentina. Carlos Sainz, en autos, y Ciryl Despres, en motos, los otros dos ganadores.

Chile y Argentina fueron por segundo año consecutivo los países anfitriones de esta prestigiosa competencia off road. Luego de la exitosa edición 2009, los organizadores decidieron repetir la fórmula durante la actual temporada, para la cual se realizaron muchas modificaciones (incluido el recorrido) con el fin mejorar el desarrollo de la carrera.

En la categoría Quads, el local Marcos Patronelli fue el ganador aventajando por más de dos horas a su hermano Alejandro. Esto se transforma en un hecho histórico para nuestro país ya que es la primera vez que un argentino gana el Dakar, y además, con el 1-2 incluido.

El ganador recibió la ovación más grande su vida cuando recorrió los últimos metros con su cuatriciclo para apagar el motor en la puerta de La Rural, donde se realizó la premiación. Luego del podio logrado en la edición anterior, el piloto de Yamaha se dio el gusto de ganar la competencia y así dejar una huella histórica con tono albiceleste en el Dakar 2010.

Entre los autos, el mejor de todos fue el español Carlos Sainz, que finalmente, luego de tantas participaciones, pudo llevarse su primer victoria. El francés Ciryl Despres alcanzó la corona de flores en motos y en segundo lugar quedó el noruego Pal Ander Ullevalseter. Una nueva edición del Dakar finalizó y la incógnita que queda rondando en el ambiente es: ¿En 2011 se correrá nuevamente en Sudamérica o se traslada a Sudáfrica?

Se filtraron en varios portales las primeras imágenes de cuerpo entero del futuro crossover de la marca japonesa. Basado en el concept Qazana, el Juke tiene una imagen agresiva y robusta. El próximo mes debutará en el Viejo Continente y se sumará a la cartera off road representada por el Qashqai, el Note y la Murano.

El Juke tiene una estética alternativa y llamativa a la vez. Su silueta está representada por líneas filosas que decantan una carrocería musculosa y agresiva. Es un modelo con mucha personalidad y carácter que le otorgará aires radicales a la marca.

El nuevo crossover de Nissan tendrá unas medidas similares a las del concept Qazana (4,06 metros de largo, 1,57 de alto y 1,78 de ancho), presentado el año pasado en el Salón de Ginebra. De esta manera, se especula que se ubicará, tanto por concepto como por tamaño, por encima del Note y debajo del Qashqai.

Tiene una configuración con carrocería de cinco puertas que garantiza un espacio cómodo para cinco pasajeros. Lo más probable es que las puertas tipo suicida que se destacaban en el prototipo no estén presentes en el modelo de producción en serie.

Con respecto a sus motorizaciones y niveles de equipamiento, la automotriz no reveló nada hasta el momento. Habrá que esperar hasta el 10 de febrero fecha prevista por Nissan para presentar oficialmente al Juke. Su estreno público se llevará a cabo en la edición 2010 del Salón de Ginebra.

La marca coreana presentó por primera vez para el público sudamericano su nuevo compacto. En su espacio de La Barra, Punta del Este, Hyundai reveló el nuevo i10 que comenzará a venderse por nuestros pagos a partir del próximo mes.

Con el camino allanado por el i30, su futuro compañero de gama, el hatch estará disponible en dos versiones, ambas asistidas por el mismo motor naftero 1.2 de 78 CV. Estará disponible solamente con carrocería de cinco puertas y sus medidas comprenden 3,56 metros de largo, 1,59 de ancho y 1,55 metros de alto.

Ernesto Cavicchioli, encargado de Marketing de Hyundai Motor Argentina destacó: “Punta del Este es una gran vidriera del verano y decidimos hacer aquí la avant premiere de esta novedad tan esperada”. Además prometió que el i10 será el vehículo chico “más moderno y mejor equipado del segmento, constituyéndose en una opción totalmente distinta a lo que hoy en día ofrece en nuestro mercado”.

Además de su participación en la costa uruguaya, Hyundai está presente con un stand en Status, Pinamar y Cariló. En este último balneario de la Costa Atlántica, el hatch también será exhibido para que el público local vaya conociendo los atributos del pequeño vehículo.

A partir del mes de febrero, la marca coreana comenzará a vender en el mercado nacional el nuevo i10 desde 13.900 dólares. Sus principales rivales serán los Chevrolet Spark y Corsa, el Ford Ka y Kia Picanto, entre otros.

El día sábado finalizó un nuevo Rally Dakar, el segundo en tierras argentinas y chilenas, con resultados más que interesantes, tanto en lo deportivo como en lo extra deportivo. En lo estrictamente deportivo, porque un argentino se llevó por primera vez una competencia del Dakar y en lo extra deportivo por lo que dejó el Rally tanto en materia económica como social.

En la categoría de los cuatriciclos los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli obtuvieron el 1° y el 2° lugar respectivamente, en lo que fue una actuación histórica para el deporte argentino, ya que por primera vez un compatriota se alza con una victoria en alguna de las categorías del Dakar. Desde el 1° de enero cuando se largó la carrera en Buenos Aires que los hermanos Patronelli a bordo de los cuatriciclos Yamaha dominaron la categoría de punta a punta, tanto es así que la ventaja que tenían sobre el resto de los competidores rondaba las cinco horas.

La definición más emocionante estuvo por el lado de los autos ya que el español Carlos Sainz, el Matador, se quedó con el primer lugar pero solo 2 minutos arriba del Príncipe qatarí Nasser Al Attiyah, que ganó las últimas etapas, aunque estas victorias no le alcanzaron para dominar en la general.Igualmente se quedó con el cariño del público y con un valorable segundo puesto que una vez más le dio a los VW Touareg el 1-2.

Por su parte en las motos el claro ganador fue el francés Cyril Despres a bordo de su KTM, siendo al igual que Marcos Patronelli, el único dominador dentro de su categoría de principio a fin.

Aún no se sabe en donde será el próximo Dakar, aunque los rumores sobre la realización en el continente africano son muy fuertes. De confirmarse esto en el 2012 estará nuevamente en tierras argentinas, en donde tanto éxito tuvo.

Hasta ahora, el promocionado modelo de Chevrolet que tiene fecha de salida para fin de este año, se alimentaba de un motor híbrido. Pero ahora, Bob Lutz, uno de los popes de GM admitió que el Volt tendrá una versión cien por ciento eléctrica.

Aunque nada se habló acerca de una posible fecha de lanzamiento, en General Motors ya confirmaron que el Volt tendrá una variante totalmente eléctrica, algo que muchos modelos ya están preparando, en especial Nissan, que prometió vender el Leaf dentro de poco en los Estados Unidos.

El Volt eléctrico tendrá las mismas características estéticas del híbrido, pero seguramente tardará un tiempo más en legar a las concesionarias norteamericanas. También es de esperar que logre una autonomía superior a la que puede lograr el Volt híbrido en modo eléctrico.

El modelo de Chevrolet que será lanzado a fines de este año en los Estados Unidos cuenta con un motor naftero de baja cilindrada que sirve únicamente para recargar al eléctrico, el único encargado de mover el auto.

Este propulsor cuenta con 115 CV de potencia, mientras que las baterías pueden recargarse, además de cuando entra en funcionamiento el motor de combustión, por medio de la red eléctrica hogareña en un tiempo de ocho horas utilizando el voltaje disponible en Estados Unidos.

A partir de este año, la filial local de la marca alemana extendió la garantía de todos los modelos cero kilómetro que comercializa en el país, que ahora cuentan con un respaldo de 3 años ó 90.000 kilómetros.

La marca de los cuatro anillos decidió empezar el año dando un excelente guiño a sus futuros clientes. Tal y como lo venía reclamando el periodismo especializado entero desde hace ya muchos año, a partir del primero de enero de este año todos sus productos gozarán en el país de una garantía de tres años o 90.000 km, cuando antes era de 2 años sin límite de kilómetros. Además, la garantía es transferible a distintos dueños hasta que se cumpla su período o el kilometraje indicado.

Claro que como exigen todas las marcas y tal cual venía pasando con Audi y sus dos años, para respaldar los 3 años ó 90.000 kilómetros de garantía el propietario de un Audi deberá cumplir con los servicios técnicos en los concesionarios oficiales de la marca, y según los tiempos definidos para cada modelo.

Actualmente Audi comercializa en nuestro país casi todos los modelos de su gama, como lo son los A3, A3 Sportback, A4, A4 Avant, A5, A6, A8, allroad, Q5, Q7, TT y R8. Y no se queda de brazos cruzados, ya que para este año tiene planeado incorporar el A4 allroad y una versión menos potente del A5, Además se está analizando traer el A5 Sportback.

Audi se suma a las marcas, hasta ahora casi todas japonesas, que ofrecen desde hace un tiempo garantías de 3 años en todos sus modelos: BMW, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Nissan y Toyota. La excepción es Subaru, que ya ofrece una garantía extendida de 5 años en todos sus productos.

El único SUV que la marca japonesa vende en nuestro país incorporará un nuevo motor naftero 2.4 de 165 CV y además introducirá sutiles modificaciones de diseño, además algunos elementos más en su equipamiento de confort. Se comercializará a partir de este mes y mantendrá su precio local, que es de 139.900 pesos.

El SUV de Suzuki que está siendo expuesto en el stand de la marca en Pinamar arrancó el año con un nuevo motor que reemplaza al anterior y sutiles retoques estéticos. En cuanto al impulsor, se trata de un naftero de 2,4 litros y 16 válvulas que entrega 165 CV a 6.000 rpm (25 CV más que el actual 2.0). Está asociado a una caja manual de cinco marchas y a la tracción 4x4 permanente. También se sumaron los frenos a disco en las ruedas traseras y una replanteada transmisión que mejora la insonorización en el interior.

Los cambios estéticos se resumen en el nuevo diseño de la parrilla y el paragolpes delantero. Por otra parte incorporó espejos retrovisores con luz de giro y las llantas de 17 pulgadas de diferente diseño. También trae novedades de equipamiento, ya que agrega una computadora de a bordo integrada al tablero, control de velocidad crucero con comando satelital al volante, climatizador con nuevo diseño, apoyabrazos deslizable en consola central y nuevos tapizados, entre otras cosas.

El equipamiento incluye seis airbags, ABS con EBD, control de estabilidad, asistente de frenado, faros antiniebla, techo solar eléctrico, tapizados de cuero y anclajes para niños Isofix.
Esta nueva versión de la Grand Vitara JIII que reemplazará a la que se vende actualmente será comercializada a partir de este mes manteniendo por un precio de 139.900 pesos. La garantía no cambia, es decir 3 años ó 100.000 kilómetros.

El mediano bicuerpo que se vende en nuestro país recibió una actualización para mantener su agresiva diseño. Ya se vende desde 44.900 dólares.

Los cambios de este nuevo Leon radican en una parrilla con contorno cromado, nueva rejilla, ópticas que ganaron tamaños y nuevos retrovisores. Las llantas tiene nuevo diseño y el sector trasero fue rediseñado, con flamante portón, luneta y ópticas.

Por su parte, el interior recibió retoques en el tablero, en la consola y en los paneles de puertas, así como también una mejora en las terminaciones y en los materiales utilizados.

La gran novedad es la incorporación a la gama de la versión Cupra, que con un motor 2.0 turbo de 240 CV unido a una caja manual de seis marchas es la segunda variante más potente del modelo en Europa. Acá tiene un precio de 44.900 dólares.

Con la actualización que recibió la gama León en nuestro país, los precios arrancan desde los 25.900 hasta los 44.900 dólares, valor de la poderosa versión Cupra.

La marca japonesa exhibió su nuevo prototipo que, como marca la tendencia, se trataría de un hibrido de identico funcionamiento a su hermano mayor, el Prius.

El Concept se presenta como un hatchback de 5 puertas, de curioso diseño, como el generoso paragolpes delantero,las “elevadas” ópticas y os diminutos espejos. Por su parte, la parte trasera es vanguardista, de grandes proporciones.

Se desconocen los datos técnicos oficiales, sin embargo se estima que su longitud rozaría los 4 metros de largo y como indica la “regla” cuenta con importantes llantas de atractivo –y aerodinámico- diseño.

Puertas adentro destila futurismo, amén de un tablero 100% digital, butacas de curioso diseño que conforman parte de la consola, y un llamativo volante en color blanco y negro.

Su versión de producción formaría parte de una nueva generación de hibridos compactos que se ubicarían por debajo de la del Prius. Lo que sí está confirmado oficialmente es su destino “verde”.

Mientras la siempre atractiva costa argentina se llevó el 99 por ciento de las primicias de cara al año que recién empieza, Fiat optó por el Festival de la Doma y Folklore de Jesús María para la “avant premier” de la Strada con motorización Diesel.


Con la desaparición del motor 1.7 TD de la oferta de Fiat, uno de los que más sufrieron esta baja fueron los que utiilizan el vehículo para trabajar. Es por eso que tras el éxito del 1.3 JTD emplzado en el Punto, el segundo modelo en recibir esta motorización es la Strada.

La primicia se la llevó el 45° del Festival Nacional e Internacional de la Doma y Folklore de Jesús María que se desarrolla del 8 al 17 de enero en esa ciudad cordobesa.

El motor es el conocido 1.3 Multijet que eroga 90 CV en el Punto, y se unirá a la actual oferta naftera del modelo compuesta por los 1.4 de 87 CV y 1.8 de 110 caballos.

La Strada 1.3 se venderá con carrocería de cabian extendida y equipamiento Trekking, es decir con fenders en plástico negro, los nuevos faros delanteros y llantas de aleación. Para conocer el precio habrá que esperar a su lanzamiento comercial.

El pasado mes de Diciembre registró un leve descenso en la producción automotriz por parte de las terminales. Siguiendo la misma tónica que se vivió en noviembre de 2009, se produjeron 53.152 unidades, un descenso del 5,9% con respecto a noviembre pasado, pero en cambio un increíble 99 % más respecto al último mes de 2008, según informó la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA). En lo acumulado del año se da una baja del 14,1% en la producción automotriz.

La venta a concesionarios, aumentó un 7,3% respecto a noviembre, y también un incremento del orden del 25,7 % con respecto al último mes del año 2008.

Por su parte las exportaciones sumaron 34.559 unidades, un 12,1 % menos que en noviembre pasado, y también un incremento del 112,4 % respecto a lo que aconteció en diciembre de 2008.

Comparación 2009 vs. 2008

Comparando el año 2009 con respecto al año 2008 hubo una baja del 8,1% en el rubro exportaciones. Asimismo hubo una baja del 14.1% en el rubro producción nacional y la venta a concesionarias también registró una baja, esta vez de un 20,4%.

Autos más vendidos

Entre los autos más vendidos del pasado mes de Diciembre se volvió a imponer el VW Gol. La novedad es que el segundo lugar quedó en manos del VW Suran, desplazando al tercer lugar al Chevrolet Corsa, uno de los más vendidos durante el año pasado.

La marca alemana develó este concept híbrido bastante cercano a la realidad, con el que adelanta las líneas de la futura versión tres volúmenes del Golf, en nuestro mercado denominada Vento. Tiene un motor naftero 1.4 TSI de 150 CV y un eléctrico que entrega 27 CV, con el que llega a los 227 km/h.

El Volkswagen New Compact Coupe es un concept de propulsión híbrida, que cuenta con un motor naftero y otro eléctrico y que tendrá su avant premiere ante el público en el salón de Detroit que ya está por comenzar. Sus líneas se parecen más a las de un auto de producción que a las de un concept (se dice que adelanta lo que será la futura versión del Vento). Es más, lamarca afirmó que lanzará en 2010 un vehículo de producción con una carrocería con un estilo parecido y con un tipo de propulsión similar.

El Volkswagen Concept Coupé puede alcanzar 227 km/h y acelera hasta 100 km/h en 8,6 segundos. Su consumo medio homologado es 4,2 l/100 km, que es muy poco. El Toyota Prius que actualmente es el único referente de este tipo en nuestro país gasta 3,9 l/100 km, aunque es mucho menos potente y veloz. La carrocería es de tipo coupé con dos puertas laterales. Mide 4,54 m de largo, por lo tanto es de mayor tamaño que un Golf (4,20 m) y menor que un Passat (4,76 m).

El motor naftero es un 1.4 de 150 CV, denominado TSI, como denomina Volkswagen a sus motores sobrealimentados con inyección directa. El eléctrico entrega 27 CV y su función es doble: ayudar a mover por sí sólo al coche en condiciones muy concretas, apoyar al de combustión o las dos cosas a la vez (igual que el Prius). Está colocado entre la caja de cambios (automática de siete marchas de tipo DSG) y el motor térmico.

Una curiosidad de este modelo es que, para ahorrar combustible, cuando el conductor levanta el pie del acelerador el motor naftero se desembraga de la caja de cambios para evitar que de retención. Cuando el coche se desplaza únicamente por su inercia puede recorrer más metros que en retención. Además, en las fases de frenada el motor eléctrico hace las veces de generador y recarga la batería. En las detenciones el motor de combustión se apaga y enciende automáticamente. La energía necesaria para el motor eléctrico se almacena en una batería de iones de litio.

La marca americana develó la nueva generación de uno de sus modelos más característicos: el Focus. Está desarrollado sobre la plataforma del C-Max, se empezará a fabricar a fin de año y un año más tarde saldrá a la venta en Europa. Se produciría en Argentina unos años más tarde.


Partiendo del nuevo chasis que dio origen al monovolumen C-Max, el Focus sigue la linea del Kinetic Design que siguió su curso desde el Mondeo pasando por los europeos Ka, Fiesta y el mencionado C-Max.

De lineas filosas y transgresoras, puertas adentro incorpora un tablero de generosos instrumentos y pantalla central para la computadora de a bordo. Queriendo no ser menos, la consola central, que incluye climatizador y navegador, gana protagonismo.

Ford comenzará a fabricar el nuevo Focus a finales de este año en el Viejo Continente y en Estados Unidos al mismo tiempo, para luego comenzar a ser comercializado en 2011 en ambos mercados. Si bien no fue confirmado, la planta de Pacheco suena fuerte para construir el nuevo Focus a mediados de la década.

Los impulsores serán los de la familia Ecoboost (inyección directa+turbo). Por el momento sólo se habrá un 1.6 mientras que unos Diesel TDCi también serán de la partida con algún que otro retoque mecánico.

Una de las marcas de automóviles más importantes que tiene el mundo es sin duda alguna la francesa Peugeot. Esta compañía comenzó sus actividades en el siglo XIX como un fabricante de bicicletas y también de molinillos de café hasta que en el año 1889, curiosamente en el primer centenario de la Revolución francesa, Armand Peugeot se interesa por la fabricación de automóviles. Desde ese momento hasta en la actualidad la empresa no paró de fabricar unidades para el mundo entero.

En la Argentina el Grupo D’Arc es la concesionaria número uno desde hace 10 años consecutivos. Surgido hace más de 40 años, en el año 1968 para ser más exactos, este grupo posee concesionarias de Peugeot, de Citroen y también de Volkswagen, aunque ya no bajo el nombre D´arc sino bajo el nombre Maynar, marca que se mantiene desde hace más de diez años en el mercado automovilístico nacional.

Además de las concesionarias otra de las unidades de negocios que posee el Grupo D´arc en el país es una rentadora de autos llamada Alamo, que es una franquicia que hace cinco años que se encuentra en Argentina y que en el ámbito internacional opera en muchos países, pero principalmente en los Estados Unidos en donde tiene alrededor de 160.000 autos para alquiler. Las sucursales de Alamo en la ciudad de Buenos Aires se encuentran en el Aeropuerto de Ezeiza, en el Aeroparque Metropolitano, en la esquina de Avenida del Libertador y Udaondo, confirmó a www.deautos.com su Gerente Martín Valenzuela.

Asimismo Valenzuela afirmó que el Grupo D´arc está dando pasos hacia adelante en cuanto a la comercialización de unidades a través de Internet ya que la gente se está empezando a animar a realizar consultas y transacciones por este medio, por lo que decidieron empezar hace poco a publicar en un sitio de Internet especializado, como lo es deautos.com.

Para ese motivo crearon según lo llama el Grupo D´arc la llamada “sucursal virtual” ya que solo se atienden consultas y pedidos a través de Internet, además de que tiene vendedores exclusivos y un área de negocios exclusiva para ese sector del mercado. Además el grupo aplica nuevas estrategias y una diferente organización en base a todo lo que es internet para invertir y atender a más y mejores negocios, separando por un lado lo que son las ventas por la red y por el otro lo que son las ventas corporativas y las de salón.

Pero no solamente con estas características se mantiene un grupo como D´arc sino que además hay que tener muchas ventajas competitivas y un buen servicio por que los precios son casi todos iguales. Atender mejor, de un modo más rápido, más transparente es un gran desafío que hace que el grupo se diferencie por los servicios prestados.

Para mayor información se puede comunicar con el grupo a través de www.grupodarc.com.ar

La marca del moño anunció que exhibirá la serie RS de su hatchback chico en el salón de Detroit en unos días. Este concept posee carrocería de cinco puertas, diseño deportivo y motor naftero 1.4 turbo de 138 CV.

El nuevo Aveo estadounidense (nada tiene que ver con el nuestro) adopta el family feeling del diseño mundial de Chevrolet, lo que se nota principalmente en la trompa, con doble parrilla y ópticas rasgadas. En cambio, los faros traseros son circulares y están enmarcados en aluminio y dentro de una óptica oscura.

Sus líneas generales, sobre todo en el lateral, tienen un gran parecido a las del nuevo Spark, y las manijas de las puertas traseras están disimuladas en el ventilete posterior, un recurso que aporta dinámica y es cada vez más utilizado por los fabricantes. Además, este RS Concept muestra una personalización típica de un show car, como son las llantas de aleación de 19", los faldones y el alerón y las generosas entradas de aire del paragolpes delantero, además de la doble salida de escape y el difusor trasero.

El interior también muestra una gran deportividad, con una plancha en tonalidad oscura, butacas tapizadas en cuero, tablero con gran cuentavueltas analógico (el resto es digital) y consola central con pantalla superior y terminación en negro brillante. Por su parte, el volante símil Volt responde al estilo de los nuevos modelos de la marca.

La motorización elegida para el Aveo RS es similar al que equipa al Cruze, un naftero de 1,4 litros que, turbo mediante, entrega una potencia de 138 CV. Está asociado a una caja manual de seis marchas. Chevrolet anunció que la versión definitiva del Aveo será producida en Michigan en 2011. Más adelante, seguramente, aparecerá la carrocería tricuerpo desarrollada a partir del hatchback, con el objetivo de reemplazar al Aveo que conocemos en nuestro país.

Al unísono con su nueva imagen de marca, Peugeot revela su último prototipo, una coupé grande que adelanta el diseño que tendrán los futuros modelos de la casa francesa. Motor híbrido y cuatro ruedas motrices y directrices.

Esta nueva coupé de Peugeot adelanta lo que podría ser un reemplazante del actual 407 Coupé. Posee un novedoso diseño frontal y un techo hard top que permite quitarlo y circular como un clásico convertible.

El interior también llama la atención gracias a una configuración 2+1, con una pequeña butaca trasera ubicada en el centro. El conductor está rodeado de un tablero muy futurista, con informaciones en relieve, en tanto el volante es casi rectangular.

Al SR1 lo impulsa un motor híbrido que reúne uno de combustión ubicado en la parte delantera (de 218 CV) y uno eléctrico trasero (de 95 CV) con el que puede impulsar las ruedas posteriores, convirtiendo a eta coupé en un vehículo de tracción integral. Además, las ruedas traseras pueden girar en función de la velocidad.

El SR1 estará expuesto en el próximo Salón de Ginebra que se desarrollará durante el mes de marzo. Paralelamente, Peugeot estrenó un nuevo logo, en el que el clásico león se adapta a los nuevos tiempos, entregando una imagen más dinámica.

La marca francesa lanzó el 207 Compact Quiksilver. Tomando como base la carrocería de tres puertas adopta un equipamiento adicional que contempla: llantas de aleación de 15", salida de escape cromada, los logos de la marca y la tapa de tanque de combustible en color aluminio.

En el interior se destacan las butacas deportivas con el exclusivo tapizado de la marca, alfombras de goma, volante de cuero (regulable en altura), tablero deportivo y manijas interiores tipo windsurf. A todo esto se suman detalles en aluminio, presentes en la pedalera y el pomo de la palanca de cambios.

La motorización es la ya clásica naftera de 1,6 litros y 110 CV que equipa a los 207 Compact más potentes. Está unida a una caja manual de cinco marchas. Según la marca, con este motor el Quiksilver puede alcanzar los 198 km/h.

Su equipamiento incluye: doble airbag, ABS, climatizador automático, computadora de a bordo, radio con CD y comandos en el volante, techo corredizo eléctrico, faros antiniebla delanteros y traseros y pack eléctrico, entre otras cosas.

Ya se comercializa en el país a un precio de 71.100 pesos, con una garantía de 2 años. En total se venderán 500 unidades y además, el comprador de esta serie especial recibirá un morral, una billetera y un llavero Quiksilver.

Ayer jueves 7 de enero se corrió la sexta etapa del Rally Dakar 2010, que fue desde las ciudades chilenas de Antofagasta hasta Iquique. Todo transcurrió dentro de la normalidad durante esos casi 600 kilómetros excepto por un hecho lamentable que fue el accidente del piloto italiano de motocicletas Luca Manca, que se encuentra en estado crítico debido a una fractura de cráneo y un edema cerebral.

En cuanto a la competición propiamente dicha se destaca que en los quads sigue firme el argentino Marcos Patronelli que volvió a ganar su etapa de una manera más que convincente y que sigue siendo escoltado por su compatriota Santamarina. En tanto en los autos la punta sigue en manos del español Carlos Sainz a bordo de su VW Touareg que ganó la etapa y fue escoltado por el francés Peterhansel, que en la general está 8° luego de perder el primer lugar días atrás.

Por su parte en motocicletas, la 6° etapa de este emocionante Rally fue ganada por el español Marc Coma, en tanto que en la clasificación general sigue firme el francés Cyril Despres a bordo de su moto KTM.

Esta 7° etapa que ya se largó en el día de hoy irá desde Iquique hasta Antofagasta, en un recorrido inverso al que se realizó en el día de ayer. Será la etapa más larga de toda la competición ya que tendrá un trazado total de 641 kilómetros, y se atravesará otra vez el desierto de Atacama con sus peligrosas dunas. Lo emocionante de esta etapa es que 600 kilómetros serán de velocidad y estarán cronometrados.

La cuarta generación del hatchback español llega con carrocerías de tres y cinco puertas, tres versiones de equipamiento y dos motores nafteros, un económico 1.4 de 85 CV y otro 1.6 de 105 CV. Los precios van desde 19.900 dólares hasta 24.790.

Ya se vende en nuestro país la cuarta generación de este conocido modelo que gozó de relativo éxito en nuestro país en la década de los noventa. Pero a pesar de que recién llega a nuestro país, este Ibiza no es nuevo ya que en Europa se presentó en 2008 con dos tipos de carrocería, una de tres puertas denominada SportCoupé y otra de cinco puertas. La primera es algo más corta y baja que la de cinco, pero no es una clásica coupé, a pesar de lo que diga su denominación.

A nuestro mercado llega con ambas carrocerías, pero con un nivel de equipamiento más acotado. El base se llama Reference y está asociado a un motor de 1,4 litros con 85 CV. Incluye doble airbag, ABS, ganchos Isofix, aire acondicionado, butaca del conductor regulable en altura y levantavidrios delanteros eléctricos, apertura a distancia de puertas, llantas de aleación de 15" y radio con CD, mp3 y USB. Como opcionales se puede optar por las llantas de aleación de 16" y el sistema Bluetooth.

Le sigue el nivel Style unido a un motor de 1,6 litros y 105 caballos. Suma control de tracción, climatizador automático, computadora de a bordo, levantavidrios traseros y espejos eléctricos y cruise control. Opcionalmente puede incluir techo corredizo, sensores de lluvia, luces y estacionamiento y control de estabilidad, además de las llantas de 16" y el Bluetooth.

La más equipada es la versión Sport, también con el 1.6, pero que incluye control de estabilidad, airbags laterales y de cortina, butacas deportivas, llantas de aleación de 16" y sensores de lluvia, luces y estacionamiento. Como opcional le podés agregar llantas de 17", techo corredizo y los faros direccionales. Todas las versiones cuentan con una única opción de caja: manual de 5 marchas. El 1.4 Reference de tres puertas se comercializa a 19.900 dólares y el de cinco a 20.400, el 1.6 Style cuesta 21.900 y 22.400 (tres y cinco puertas respectivamente), mientras que por el 1.6 Sport habrá que pagar 24.200 y 24.790 dólares.

La marca japonesa, que ya tiene al Qashqai y al Murano, va a incrementar su oferta de crossover en Europa con el Juke, un modelo de menor tamaño que partirá de las líneas vistas en el concept Qazana.


La moda de los crossover, vehículos con estética de SUV pero no por ello apto para cualquier terreno, sigue sin detenerse. Nissan, una de las más activas tanto en Europa como en Norteamérica en este tipo de carrocerías, lanzará en breve el Juke.

Las particulares líneas del prototipo parecen respetarse en un alto porcentaje, según lo que muestra el teaser difundido por Nissan. Lo más llamativo son las luces de posición en una posición muy vertical, acompañadas de las tradicionales, embutidas en el paragolpes.

La carrocería es de cinco puertas y portón y promete espacio para cinco pasajeros. Otra de las particularidades del concept es que poseía posteriores del tipo suicida para, sumado a la falta de parante central, mejorar el acceso. Todavía no se sabe si el modelo de producción adoptará esta solución.

Nissan tampoco informó acerca de la motorización o el sistema de tracción que llevará el Juke, aunque si la fecha en que comercializará este modelo en Europa: segundo trimestre de este año.