La nueva generación del SUV mediano fue presentada por la marca germana. Las novedades involucran a su costado estético y al listado de equipamiento. Cuando comience a venderse ofrecerá solamente dos motores (un naftero y un gasolero) y luego se sumarán más opciones. Será de la partida en el Salón de París y luego debutará Europa y otros mercados.

Cerca de 6 años lleva presente en el Viejo Continente la actual generación del X3. En 2008 había sido renovado y finalmente, durante el año actual, será sucedido por un vehículo hecho a nuevo. Con una carrocería musculosa y con líneas más filosas, el todoterreno modoficó profundamente su aspecto. La esencia la mantiene, pero la frescura que sumó se percibe fácilmente desde todo ángulo: atrás, adelante y de costado.

A partir de su estreno, la gama de motores estará compuesta por dos opciones: un propulsor Diésel de cuatro cilindros que rinde 184 CV (xDrive20d) y un naftero de seis cilindros en línea que desarrolla 306 CV (xDrive35i). El primero puede trabajar junto a una caja manual de seis relaciones o la nueva automática de ocho, mientras que el naftero va asociado a la automática.

Con respecto a su tamaño, el nuevo X3 creció 9 centímetros de largo en comparación con el actual para alcanzar un total de 4,65 metros de longitud. Según la marca sus nuevas medidas repercuten principalmente en las plazas traseras. A su vez, la capacidad de carga también aumentó su volumen: de 480 a 550 litros (esta cifra se extiende con los asientos posteriores rebatidos).

También contará con nuevos elementos de equipamiento como la amortiguación adaptativa, el diferencial trasero activo («Dynamic Performance Control») y el sistema de proyección de datos sobre el parabrisas («Head Up Display»), entre otros. Hasta el momento su fecha de estreno y sus respectivos precios no fueron confirmados por BMW.