deautos probó la variante Diesel del Punto, que se comercializa a 61.500 pesos y que está equipada con un propulsor de última generación que se destaca por su elasticidad y sus miserables consumos. Al margen de su planta motriz, no hay cambios con respecto a las versiones nafteras.

Si bien estamos ante un auto conocido para el mercado argentino, la gran novedad pasa por la inclusión de un motor de última generación en la ya nutrida gama del Punto. En este caso incorpora el 1.3 JTD de 90 CV.

Incorpora turbo e inyección directa y se diferencia de los demás por contar con cuatro válvulas por cilindro, dos arboles a la cabeza e intercooler. Los 90 caballos que eroga le confieren elasticidad y brío aun a bajas revoluciones. El consumo es su punto fuerte: en ciudad, acusa 6 litros cada cien kilómetros, mientras que a 100 km/h apenas 4,6. Por su parte, a 130 km/h logra una interesante medida de 5,8 litros/100km.

Para complementar al JTD, es vital una caja rápida corta y precisa. La de este Punto aprobó con lo justo ya que podría tener recorridos más breves, y cuando fue “apurada” mostró cierto recelo. Por otro lado, la relación de los primeros cambios es corta para mitigar la falta del turbo en esa zona del cuentavueltas.

Como te anticipamos, el resto del vehículo no sufrió alteraciones. Su silueta “made in Giugiaro” sigue erigiéndose como una de las más atractivas del segmento. Puertas adentro, la habitabilidad sigue siendo un punto fuerte además de la posición de manejo, tan elogiada desde la llegada del modelo.

En cuanto al equipamiento, por el momento sólo se ofrecerá en una única versión denominada ELX Top. Esta incluye aire acondicionado, dirección, levantavidrios delanteros, cierre centralizado, estéreo con mp3 y como opcional doble airbag.

Esta única versión Diesel se comercializa a un valor de 61.500 pesos y tiene como rival directo al Peugeot 207 Compact en su versión 1.9 Diesel (70 CV) a 64.600 pesos o su variante HDI (110 CV) a 74.000 pesos.

El León Cupra empieza a rugir. Seat inició la comercialización en nuestro país de la versión más deportiva del bicuerpo. Su fuego interior se enciende gracias a un motor 2.0 TSI de 240 CV asociado a una caja manual de seis velocidades. El equipamiento va de acuerdo con su espíritu y entre otros cuenta con asientos deportivos, llantas de aleación, equipo de audio, y paquete aerodinámico exterior. Algo caro (45.000 dólares), pero sigue estando en lo más alto del trono.

Aprovecha la movida. Toshiba, compañía japonesa instalada en Tokio que se dedica a la fabricación de aparatos eléctricos, puso manos a la obra para construir una nueva planta de 33.000 metros cuadrados de superficie donde realizará específicamente baterías de litio. Estas contarán con la tecnología SCiB que les permite resistir hasta 6.000 ciclos de recarga. Una nueva “era eléctrica” se viene con todo y nadie quiere quedarse afuera de sus beneficios.

Bombazo para el WRC 2011. Si los rumores son ciertos podrían revolucionar la máxima categoría del Campeonato Mundial de Rally. Según un portal europeo Petter Solberg, Prodrive y Mini podrían armar un tridente letal para competir durante 2011 en el WRC. El Crossman sería el modelo elegido y el preparador británico pondría todo su empeño por “caracterizarlo” y dejarlo listo para la competencia. El “team” lo completaría el experimentado piloto noruego, actualmente “desocupado”. ¿Se dará?

¿Volvo pasa a manos de Geely? Ford tendría claras intenciones de vender las acciones de la marca sueca a la firma china. La automotriz estadounidense ya se desprendió de varios de sus “ases” (Land Rover y Jaguar) y Volvo está cerca de sumarse a este grupo. Las negociaciones están el pleno auge (aunque muy avanzadas) y todavía no hay números ni confirmaciones oficiales de ningún lado.

Seven. Porsche sacaría siete modelos nuevos en los próximos cuatro años, según algunas filtraciones que surgieron desde la sede administrativa de la marca alemana. El objetivo de la firma desde que Volkswagen tomó el mando es vender 150.000 unidades anuales y para eso se necesitan novedades. Entre otros vehículos se rumorea un Panamera Diesel, un Cayenne híbrido y un nuevo 911; todos debutarían entre 2010 y 2013. Estos sí que no son para nada pecados capitales.

El flamante primer eléctrico de Nissan -anunciado y conocido en todo el mundo- cruzará el Atlántico en 2011. 500 unidades prometió la marca japonesa para México, que utilizarán diversos departamentos estatales aztecas. Recién al año siguiente estarían disponibles para la venta en esa nación.

La noticia no deja de ser positiva, no solo para el mercado tricolor sino también para el resto de los países del continente, ya que contarían con posibilidades claras de tenerlo entre su oferta local. Argentina, por ejemplo, tiene una interesante red comercial con México.

En primer lugar, el Leaf comenzará a fabricarse en las instalaciones japonesas que la automotriz tiene en la isla asiática. Más adelante, su producción también se llevará a cabo en Tennessee, Estado Unidos.

Diseñado específicamente sobre un chasis propulsado por una batería de iones de litio, el primer cero emisiones de Nissan es un hatchback mediano con lugar para cinco pasajeros. Incorpora un motor eléctrico que produce 80 kW (107 CV), tiene una autonomía de más de 160 km y se podrá recargar en enchufes caseros.

Un punto esencial de esta clase de vehículos son sus tiempos de recarga: en sólo 30 minutos su batería puede estar al 80 por ciento con un cargador rápido. Para llegar al tope necesitarán aproximadamente ocho horas en un enchufe convencional. Si la firma respeta las fechas anunciadas en 2010 podría debutar en Japón, Estados Unidos y Europa; durante 2011 en México y luego, ¿En Sudamérica?

El Concept-cX se hizo conocido en la edición 2007 del Salón de Tokio y según el portal español Autopista la marca japonesa habría confirmado su producción en serie. Comenzaría a fabricarse a principios de 2010 y estaría listo para la venta recién a finales de temporada.

Sin nombre confirmado hasta el momento, este prototipo de 4,10 metros de largo, 1,75 de ancho y 1,55 de alto llegaría al mercado para ubicarse dentro del segmento de los todoterreno. Por sus medidas, se complementará con el Outlander (4,64 de longitud) y el Montero (4,39 ó 4,90), dado que sería la opción más pequeña entres las 4x4 de la automotriz.

Tiene una carrocería llamativa que conjuga líneas modernas y atractivas con algunos toques agresivos que le aportan aires más “salvajes”. Su parte trasera es la más transgresora ya que cuenta con una voluminosa luneta vidriada similar a la del Volvo C30.

En cuanto a su mecánica, en el evento japonés del 2007 el Concept-cX se presentó con un motor Diésel de 1.8 litros “limpio” con filtro de partículas. No está claro con qué propulsor podría lanzarse al mercado a fines del año que viene, aunque seguramente utilice opciones ya ofrecidas por sus futuros “hermanos mayores”.

Solamente se vendería con carrocería de cinco puertas y tiene capacidad para cinco pasajeros. En un futuro, podría incorporarse a la gama una variante eléctrica que tomaría las bases del conocido e inminente i-MIEV.

Las primeras imágenes filtradas del nuevo compacto global de Nissan ya están recorriendo la web. Luego de varios bocetos computarizados y en blanco y negro vistos anteriormente, estas son la únicas fotos reales que reflejan la interesante figura del futuro Micra.

Uno de los puntos donde va a poner mayor énfasis la automotriz es que el Micra se distribuya por la mayoría de los mercados del mundo. Según los rumores, Sudamérica podría ser uno de los puntos donde se producirá y se especula que la planta brasilera de Curitiba perteneciente al grupo Renault-Nissan sería la candidata ideal.

El futuro modelo japonés es un hatch con carrocería de cinco puertas, pero más adelante contaría entre sus filas con una variante de tres. Tiene un diseño original y divertido, decorado por varias molduras que recorren toda su carrocería y que aportan aires juveniles y modernos a su imagen.

Sobre su mecánica hay muchas especulaciones. Se dice que ofrecerá varias opciones nafteras y Diesel, todas equipadas con tecnología Start & Stop para reducir su consumo. Además, teniendo en cuenta su fecha cercana a la del Nissan Leaf (primer 100% eléctrico de la marca, que debutará durante 2010) no sería raro que se incorpore una versión con este planteo u otro similar.

La presentación oficial del nuevo Micra se llevará a cabo el año que viene, probablemente en los primeros salones de la temporada (¿Ginebra en marzo?). Su llegada por estos pagos recién se daría a finales del 2010 o principios del 2011.

La marca francesa lanzó en el mercado local una nueva versión para la familia de su monovolumen. Se trata de la variante Exclusive que monta un motor 1.6i 16v de 106 CV y algunas novedades estéticas y de equipamiento que resaltan su imagen y colaboran hacia una mejor conducción.

Desde su mecánica todo estará controlado por el conocido motor naftero de 1.587 cm3 de cilindrada y 16 válvulas. Este propulsor desarrolla una potencia total de 106 CV y trabaja junto a una caja manual de cinco velocidades. Según la marca se destaca por su bajo consumo: 10 l /100km de promedio.

El exterior sumó algunos detalles con respecto a la entrada de gama. Tiene llantas de aleación de 15 pulgadas, carcazas para los espejos exteriores, paragolpes y molduras color carrocería y adornos cromados en varios sectores de la carrocería.

El Xsara Picasso 1.6i 16v Exclusive viene con espejos exteriores de regulación eléctrica, que ofrecen un mejor ángulo visual evitando los puntos muertos. Además, cuenta con limpiaparabrisas delanteros con mayor superficie barrida que en los sistemas clásicos, antinieblas delanteros y traseros y una tercera luz de stop.

El monovolumen mediano que Citröen comercializa en nuestro país compite dentro de su segmento con el Chevrolet Zafira y Renault Scénic. El precio de lista de la nueva versión 1.6i 16v Exclusive es de 85.410 pesos y el bonificado desciende hasta los 81.680 pesos.

La marca coreana presentará una edición especial del Genesis en el Show de tunning más importante de la temporada. Esta variante había hecho su estreno en el Salón de Chicago y Hyundai decidió lanzarla al mercado cuando comience el evento de Las Vegas.

Sí, aunque no lo parezca, el Genesis Coupé R-Spec es una versión exclusiva dedicada al tunning. Por afuera, pasa desapercibido dado que cuenta con una estética prolija y para nada ostentosa; sin embargo incorpora algunos detalles que le dan un perfil más deportivo como la doble salida de escape cromada y las llantas de 19 pulgadas. Se venderá solamente con carrocería roja, blanca o negra.

Ahora bien, desde el interior su integrante más pistero es el sofisticado y potente equipo de sonido con Bluetooth incluido que hará vibrar a todos sus pasajeros. Además, el vehículo estará equipado con seis airbags, control de tracción, ESC, EBD, y Brake Assist y aire acondicionado, entre otros elementos.

El equipo mecánico que se complementará con todo lo anterior está conformado por un motor 2.0 turbolimentado que desarrolla 210 CV asociado a un cambio manual de seis velocidades.

El 3 de noviembre el Genesis Coupé R-Spec no sólo se estará presentando en el SEMA de Las Vegas, sino que también Hyundai eligió esa misma fecha para iniciar su comercialización. Costará unos 23.700 dólares para el mercado estadounidense.

Casi todas las marcas ya tienen entre sus filas o en su agenda para los próximos años un auto con motor eléctrico sumado a uno de combustión interna. El último Salón de Frankfurt estuvo lleno de este tipo de vehículos además de una tracalada de eléctricos. Ahora, la marca inglesa Axon Automotive informó que estaría lanzando su propio modelo ecológico entre 2010/2011. ¿Falta alguien?

Axon Automotive es una firma británica independiente con sede en Wellingborough, Northamptonshire. No lleva mucho tiempo “participando” en el rubro y todos los vehículos presentados tienen la misma esencia: son ecológicos.

La promesa de la automotriz “verde” se llamaría Axon 8080 y emitiría solamente unos 50 gramos de CO2/km en funcionamiento mixto (electricidad y nafta). Además, cuenta con un chasis de fibra de carbono en gran parte reciclable, otro punto que lo acerca aún más a los “ambientalistas”.

El Axon 8080 tiene dos plazas con capacidad para cuatro pasajeros y una estética bastante especial, con una imagen algo anticuada para la parte trasera de la carrocería. Tiene además importantes partes vidriadas que le dan aires modernos, pero que no alcanzan para mejorar su look.

Según la marca, el Axon 8080 podría llegar al mercado a fines del 2010 o principios del 2011. Competiría con la futura flota de híbridos compactos que invadirán el continente europeo dentro de poco tiempo, pero tendría que ofrecer un precio bastante tentador como para intentar participar de la pelea.

Para cumplir el sueño de cualquier padre que tiene que llevar a sus hijos al colegio a las siete de la mañana o ir a buscarlos a la salida del boliche a las tres o cuatro de la madrugada, la Universidad de Stanford está desarrollando junto a Volkswagen un vehículo que puede prescindir de conductor y moverse solo.

Esta noticia puede causar tanto asombro como incredulidad. Lo cierto es que ambas partes están en pleno desarrollo de un auto que no necesita piloto ya que puede ser manejado por un sofisticado equipo de computadoras. Su debut será en breve en el circuito de Pikes Peak Hill Climb, ubicado en el estado de Colorado, un recorrido de montaña de 20 kilómetros de longitud que incluye 156 curvas.

Para costear este increíble proyecto la marca alemana decidió invertir unos 5 millones de dólares. Con esta suma se construyó en la Universidad de Stanford el Volkswagen Automotive Innovation Lab, un laboratorio de avanzada tecnología enfocado a la industria automotriz.

El vehículo en cuestión está basado en un Audi TT-S. Incorpora en su baúl un complejo equipo de computadoras, alimentadas por los más avanzados sistemas informáticos, quien se encarga de ejecutar todas las acciones del auto como si Schumacher estuviera dentro del mismo.

Este modelo creado por la Universidad de Stanford y Volkswagen competirá en el DARPA Grand Challenge, una competencia de vehículos autónomos (sin piloto) que se realiza en Estados Unidos desde el 2004. ¿Un sueño hecho realidad?

Luego de la entrega de variadas unidades by Ingolstadt a los futbolistas catalanes, la marca del póker de aros entregó a los “players” merengues su propia flota de vehículos. Durante un evento realizado en el “SnowZone” de Madrid los jugadores probaron los modelos, y los preferidos fueron el Q7 y el RS6.

La pista cubierta de esquí más larga de Europa fue la anfitriona para que los directivos de Audi hicieran la entrega de dichos vehículos, los cuales fueron probados bajo la nieve por varios integrantes del plantel del Real Madrid.

El modelo más elegido fue el Q7, la todoterreno más grande de la automotriz que puede albergar en su habitáculo hasta siete pasajeros. En Europa ofrece entre su mecánica tres motores Diesel y dos nafteros y estéticamente es un de los SUV más lindos que se puede adquirir. Gago, Raul y Van Nistelrooy fueron algunos de los que lo eligieron.

Por su parte, otros como Dudek, Cristiano Ronaldo y Kaká se decidieron por otra joya mucho más ostentosa y deportiva: el RS6 (cuesta unos 125.000 euros). Esta bestia monta un motor de 6,0 litros que desarrolla una potencia total de 580 CV y tarde solamente 4,5 segundos para el 0 a 100 (algo menos que lo que tarda el propio Cristiano en hacer 100 mts).

Además, también estuvieron en la nómina el Audi S5 4.2 FSI y el superdeportivo R8, elegidos por otros futbolistas madrileños. La mesa está servida para el próximo Derby y todos los jugadores del Madrid y del Barça asistirán con su propio Audi a la cita.

deautos.com festeja su décimo aniversario consolidándose como el sitio de clasificados de autos on line líder de la Argentina. Durante estos diez años deautos.com estuvo siempre a la altura de sus competidores, dentro de un mercado en constante cambio y evolución.

La empresa surgió como un proyecto de Internet, a fines de 1999. En un comienzo, su crecimiento se basó en un fuerte boca a boca, convirtiéndose así en un sitio referente de la compra y venta de autos nuevos y usados. Con un servicio orientado hacia usuarios y en su eficiencia a la hora de concretar la venta, en su origen contaba con 5.000 avisos de autos, siendo uno de los sitios más importantes.

Una de las últimas novedades del sitio es la incorporación de herramientas que permitan a sus usuarios interactuar con otras redes sociales. En la actualidad deautos.com posee la opción de “llevar” un aviso determinado al perfil de Facebook o Myspace, en tres sencillos pasos. Además se ha inaugurado la página oficial en Facebook, en donde se encuentran las últimas novedades del sitio y de la industria en general, lanzamientos, videos y juegos recomendados.

Otra de las funcionalidades que el portal incorporó recientemente es la de los mapas que permiten, a través de la georeferencia, mostrar la ubicación de la concesionaria, para que los clientes sepan donde se encuentran. Además ve en el mercado de la telefonía celular una alternativa atractiva; fue uno de los primeros sitios en desarrollar un portal WAP, al cual se le agregan nuevas funciones permanentemente.

“El sitio festeja su cumpleaños con una campaña publicitaria cuyo objetivo central de comunicación es “evolución”. Diez años para un sitio de Internet hoy demuestra trayectoria, permanencia y en el caso de deautos.com es haber acompañado al usuario en sus cambios de hábitos y haber evolucionado junto a él y a los cambios tecnológicos.

La lujosa marca italiana presentó un nuevo y exótico prototipo. Se trata del Kuba Concept, un vehículo creado por el ruso Andrey Trofimchuk con un tremendo porte, diseño extravagante y una personalidad inalterable.

No hay mucha información sobre este prototipo, sólo algunas imágenes de lo que es su llamativa estética. No se sabe nada de su mecánica, aunque se especula con grandes motores (un 3.2 o un V8 de 4,7 litros), asociados a avanzadas tecnologías.

Con un corte trasero redondeado, el Kuba Concept llama la atención por su voluptuosidad e infartante musculatura. Tiene una carrocería muy marcada con líneas filosas y molduras pronunciadas, las principales características que resaltan su agresividad.

La parte delantera también es redondeada y tiene un parrilla de importante tamaño tipo boca con los antinieblas incluidos. La zona trasera es bastante elevada y cuenta con una luneta de caída pronunciada. Su lateral es imponente gracias a varias entradas de aire, pequeñas ventanillas y una gigante combinación de llantas y neumáticos.

Este tipo de modelos no son una costumbre para Maserati, pero puede ser probable que la firma esté en busca de nuevos desafíos. Habrá que esperar más información sobre el Kuba Concept; quizá se lo vea en algún Show Automotor de la próxima temporada.

Luego de la llegada del flamante City, el mercado mexicano ya dispone entre su cartera la versión 2010 del CR-V. Con varios cambios estéticos, nuevo equipamiento y una oferta de tres versiones el SUV ya se vende en el país azteca.

El nuevo CR-V desembarcó en la nación tricolor proveniente de Europa donde se estrenó semanas atrás. Sus principales cambios estéticos tienen que ver con el nuevo diseño de la parrilla, que cambia el tamaño de las barras horizontales, además del fondo tipo panal de abeja, que reemplaza al de rejas, y paragolpes y antinieblas diferentes, ambos con nuevo formato.

El SUV está disponible en tres versiones, todas asistidas con el mismo motor 2.4i 16v que desarrolla 170 CV, asociado a un cambio automático. La versión tope de gama (EXL) es la única que dispone entre su mecánica tracción integral.

En nuestro país se está esperando por la llegada de estas dos novedades que Honda lanzó en México. El City podría producirse en Argentina y debutar a fines del 2010; del nuevo CR-V no se sabe nada aún, pero sería una muy buena opción como reemplazante del actual.

Los precios del SUV japonés para el mercado azteca son los siguientes: el 2.4i LX Aut., 285.000 pesos (14.515 €); 2.4i EX Aut., 305.000 pesos (15.533 €); y el 2.4i EXL 4WD Aut., 340.000 pesos (17.315 €).

La marca especialista en la fabricación de camiones cumplió cuarenta años de producción en su planta de Córdoba, y para festejar presentó una nueva opción para el mercado local. Se trata del Cursor 330, que estará disponible en versiones para semirremolques y de chasis con cabina.

Fabricado en la planta cordobesa de la marca, el Cursor se destaca principalmente por ofrecer una cabina totalmente nueva y un motor más potente y económico asociado a una caja de cambios con nuevas relaciones de marchas. Además, incluye un habitáculo readaptado para garantizar más comodidad a los pasajeros.

La nueva opción de Iveco para el mercado nacional se ubicará en el segmento de 45 toneladas y estará disponible en versiones tractor 4x2 y 6x2 para semirremolques y chasis con cabina (4x2) con tres distancias entre ejes diferentes.

Además, será comercializado en versiones de cabina simple y techo bajo y cabinas dormitorio con techos bajo y alto. El encargado de darle vida es un motor diesel de seis cilindros en línea y 7,8 litros que genera una potencia de 324 CV. Este trabaja en conjunto con una caja manual de 16 cambios hacia adelante y dos para la marcha atrás.

Entre algunas novedades de equipamiento, incorpora un asiento para el conductor con suspensión neumática de tres puntos y radio con CD. Otros ítems, como aire acondicionado, levantavidrios eléctricos, cierre central de puertas, ABS (sólo para algunos modelos) y faros antiniebla delanteros, podrán sumarse como opcionales.

Aunque la segunda -y atractiva- generación del C3 esté a punto de debutar en el mercado europeo, la marca francesa confirmó que la primera seguirá existiendo bajo una nueva denominación: “Géneration”.

El abanico del C3 Géneration se reducirá en comparación con la gran oferta que disponía la gama un tiempo atrás en el Viejo Continente, pero la principal idea de la automotriz es que sirva como complemento de “la nueva era”, y de esta manera, que la brecha de precios no sea tan abrupta.

La parte mecánica estará representada solamente por dos opciones: el bloque naftero 1.1i de 60 CV y el Diesel 1.4 HDI de 70 CV. Así las cosas, quedaron de lado otros propulsores como el Diesel de 1,6 litros y 109 CV y el 1.4i 16v Sensodrive de 88 CV.

El equipamiento de serie incluye el ABS + EBD, airbags frontales, levantavidrios delanteros, cierre centralizado con comando a distancia, dirección asistida, computadora de a bordo, espejos eléctricos, asiento posterior abatible, volante regulable en altura y profundidad y asiento del conductor con ajuste en altura.

Citröen confirmó los precios de la familia del C3 Géneration para el mercado francés: la versión con motor 1.1 cuesta 12.150 euros y la variante gasolera 1.4 vale 14.400 euros. En cuanto a la nueva generación del hatch, estará haciendo su estreno en Europa a fines del 2009 en algunos países y a principios del 2010 en otros.

Tiburón blanco. Con “cara” de asesino y alma de depredador, el Veritas RS III comenzará a ser producido en breve para darle una satisfacción a sus potenciales clientes (solamente 20) a partir de enero del año próximo. Este superdeportivo costará unos 350.000 euros y ofrecerá, entre otras características, un motor atmosférico V10 de 5,0 litros que desarrolla 507 CV (BMW M5 y M6). Sus marcas “acuáticas” son 3,2 segundos para el cero a cien y la velocidad máxima que alcanza es de 347 km/h.

Outlander y Montero, a cirugía. Las dos 4x4 de Mitsubishi fueron renovadas en vistas a la próxima temporada. El más chico cuenta con una nueva zona delantera que incluye una parrilla inspirada en aviones militares (no incluye lanza misiles), el habitáculo fue mejorado y ofrecerá un nuevo cambio automático de doble embrague (junto con el Diesel 2.2 Di.D de 156 CV). La Montero vendrá con el mismo motor 3.2 DiD, pero retocado, por lo que ahora entrega 200 CV. La caja de cambios, automática de cinco relaciones, también es nueva. En breve estarán disponibles en el Viejo Continente.

Andarás bien por la 66. La ruta más conocida de todos los Estados Unidos (allá y en todo el mundo) fue la elegida para la nueva versión especial "Route 66" del Journey. Estrena llantas oscuras de 19 pulgadas, un tubo de escape cromado, vidrios traseros polarizados y decoración distintiva. En el habitáculo sumó toques cromados, un volante multifunción, un equipo de sonido Premium y adornos de aluminio para las puertas. Equipa el conocido motor 2.0 CRD de origen VW y costará unos 33.800 euros. Linda edición para acompañar con el “temón” de Pappo.

Sigue sumando PRemIUS. El híbrido por excelencia de Toyota sumó otro galardón a su amplia lista. Esta vez, el Prius fue elegido como “Auto del Año de Japón” por periodistas locales especializados. La competencia incluye modelos que fueron lanzados entre el 1 de noviembre de 2008 y el 1 de octubre del presente. También hubo otros premios: Volkswagen Golf, mejor importado; Nissan Fairlady, “más divertido”; Mitsubishi i-Miev, más tecnológico; y Subaru Legacy mejor relación precio-calidad.

Nuevo presidente para la FIA. El ex-director deportivo de Ferrari y Peugeot, Jean Todt, se convirtió esta semana en el nuevo máximo mandatario de la Federación Internacional del Automovilismo. Sustituirá en el cargo al polémico Max Mosley quien estuvo al mando de la institución desde 1991. El francés ganó por una gran diferencia con respecto a su rival (se impuso 135 a 49 votos) y tendrá la ardua tarea de emprolijar una de las competencias de autos más importantes del mundo (si no es la más) como la Fórmula 1. Todt, Argentina también existe.

El portal español Autoblog publicó en su portada que el Land Rover Defender dejará de ser producido a partir del 2013, según comunicaron fuentes de la empresa. Esta decisión excede la voluntad de la automotriz ya que los motivos tienen que ver con cuestiones políticas, relacionadas con la seguridad y con la contaminación que produce para el medio ambiente.

Con 61 años en el mercado desde su debut en 1948, la Defender supo conquistar todo tipo de clientes por sus grandes condiciones off road. Siempre mantuvo su esencia, como su formato sobrio y rectangular, pero en los últimos tiempos la marca se animó a lanzar versiones un poco más atractivas por sus colores o detalles especiales.

Las nuevas y estrictas leyes de emisiones y de protección a los peatones que se están promulgando en Europa son las causas principales por las que Land Rover le dio solamente 4 años de vidas más a su todoterreno estrella.

Según contó la compañía, el tema de la contaminación es un punto solucionable si se incorpora un motor más austero y “ecológico” al Defender. El segundo ítem es más complicado de realizar: todos los elementos de seguridad que debería agregar aumentarían en grandes dimensiones su precio y esto equivaldría a una escasa demanda en cualquier mercado.

Icono, mito, leyenda y pura historia del segmento de las 4x4; es uno de los exponentes más feroces y temidos por los terrenos pantanosos. Es el rey de la selva, pero con cuatro ruedas. Rústico y antiestético; potente e imparable. El Defender podría dejar de existir en 2013 y será como el retiro de uno de los más grandes de todos los tiempos. Los “offroaders” de pura cepa ya están de luto.

La marca japonesa anunció algunas incorporaciones para los modelos más deportivos que tienen entre su cartera. Se trata de las variantes GT-R 2010 que representarán a Nissan durante la temporada que está por comenzar dentro de unos meses. Los cambios no son trascendentales pero sirven para mantener actualizados ambos deportivos.

Los principales cambios mecánicos que sumó para la nueva temporada son una suspensión ajustada y un motor mejorado, más eficiente, del cual no hay datos oficiales. El resto del vehículo queda igual, para seguir ofreciendo óptimas prestaciones y deportividad extrema.

El propulsor GT-R y GT-R Spec V mejora su respuesta a bajo y medio régimen gracias a un nuevo catalizador. Sigue entregando la misma potencia (485 CV) gracias al bloque V6 de 3,8 litros con doble turboalimentación. Por su parte, la versión Spec-V recibió nuevos neumáticos Dunlop de serie, aunque los Bridgestone Potenza seguirán como opción.

En cuanto a equipamiento, la única incorporación que se agregó al set es un nuevo y sofisticado sistema de navegación denominado Carwings que se destaca por contar con un disco duro, nuevas funciones multimedia y puerto USB con conectividad para iPod.

A principios del 2010 estarán disponibles en Japón ambos GT-R con estas leves modificaciones que se sumaron a la gama, ideales para seguir manteniéndose a la par de sus rivales. Luego de estrenarse en el país asiático podrían emigrar hacia otros mercados. Mientras, se pueden disfrutar en Tokio.

Con un estilo totalmente retro adoptado del antiguo N360, el Honda EV-N debutó en Tokio. Es un pequeño eléctrico ideal para zonas urbanas que podría encabezar la mini gama cero emisiones de la automotriz en un futuro. Por ahora, sólo es un ejercicio de diseño, según lo manifestaron los directivos nipones.

Conocido como “kei car” y súperexitoso durante la década del 60, el N360 fue uno de los modelos más significativos de Honda por aquellas épocas. Debutó en el mercado con un motor de 356 cm3 y luego utilizó opciones más potentes de 402 y 599 cm3. Sus medidas eran mínimas (2,99 de largo por 1,29 de ancho) y sólo se vendió con carrocería de dos puertas.

Tomando las bases estilísticas de este pequeño, Honda podría estrenar una nueva gama eléctrica de compactos dentro de algunos años. Por estos motivos nació el EV-N, un vehículo que monta un pequeño propulsor alimentado por baterías de ion litio, con la entrega suficiente como para trayectos cortos.

Obviamente la imagen de este prototipo está readaptada al segundo milenio. El resultado logrado por los creativos de la automotriz japonesa es un modelo con un look muy divertido y gracioso que llama la atención por varios detalles vintage.

Hasta el 4 de noviembre el Honda EV-N estará expuesto en el Salón de Tokio junto a otros vehículos que la firma exhibirá en el evento japonés. Quedará por confirmar dentro de algunos años si Honda tomará a este prototipo como base para producir compactos eléctricos.

Nissan presentó en el Salón de Tokio al Fuga, un modelo que en los mercados occidentales se venderá como Infiniti M. Este nuevo vehículo competirá en Japón y en el resto de los continentes con otros modelos Premium como el Lexus GM, Audi A6 y BMW Serie 5, entre otros.

La mecánica del Fuga estará representada por dos motores V6 de 3,7 litros y 2,5 de los cuales se desconoce su potencia. Las opciones para Europa y Estados Unidos serán un V6 un gran V8 de 5,6 litros de más de 500 CV (será el tope de gama).

Como complemento, la familia contará con una versión híbrida que estará conformada por un bloque VQ de 3,6 litros y por uno eléctrico abastecido por un grupo de baterías de iones de litio. Junto a estos dos propulsores trabajará un cambio automático de seis velocidades.

La nueva imagen del sedán tiene la presencia y personalidad de cualquiera de sus perseguidores con un formato redondeado y líneas dinámicas y atractivas. Es elegante y moderno a la vez gracias a la combinación precisa y armoniosa de sus detalles esenciales.

El interesante sedán japonés se puede disfrutar en el Show de Tokio y antes de que finalice el 2010 el mercado nipón ya tendrá dentro de su oferta al Nissan Fuga. Para los mercados europeo y estadounidense comenzará a venderse recién el año próximo como Infiniti M.

Comenzó el Salón de Tokio y Lexus empezó a destapar sus novedades. Una de ellas es la versión definitiva del nuevo superdeportivo conocido como LFA (ex LF-A Concept). Comenzará a producirse a finales de 2010 y costará unos 380.000 euros.

Será muy limitada la tirada del LFA ya que sólo se fabricarán 500 unidades. Los principales mercados donde se venderá serán el asiático y estadounidense, y luego el europeo. Sus características mecánicas y diseño lo ponen a la altura de máximos exponentes del segmento como el Audi R8, Alfa Romeo 8C Competizione y BMW M6, entre otros.

Tiene una longitud de 4,50 metros, 1,89 de ancho y 1,22 de alto. Estará asistido por un motor atmosférico V10 de 4,8 litros que desarrolla 560 CV, ubicado en la parte delantera del chasis. Trabaja junto a una transmisión automática con levas detrás del volante que transmite la fuerza a la ruedas traseras. Con este dúo alcanza 325 km/h de velocidad máxima y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.

Es un vehículo muy liviano gracias a la utilización de materiales ligeros como fibra de carbono y aluminio. Tiene un diseño exótico (como todos los de su especie) que se destaca por múltiples entradas de aire, ventrículos en los laterales, curvas improvisadas y líneas filosas. El interior sigue este ritmo radical con una preparación muy especial donde todo está acondicionado para lograr una efectiva y rápida conducción.

El Lexus LFA ya se puede reservar por 380.000 euros. La firma pretende fabricar 20 unidades al mes para llegar lo más pronto posible a las 500 con las que contará está edición limitada. En diciembre del año que viene se enciende el horno y meses más tarde comenzarán a entregarse las primeras unidades.

El Volkswagen Fox 2010 está muy cerca de presentarse en el mercado brasilero (y luego lo hará en el nuestro) y cada vez se sabe más de él. Además de data concreta, el portal local de la revista Auto Plus reveló nuevas imágenes del hatch de la marca de Wolfsburgo.

Son profundos los cambios que eligieron los creativos de VW para el restyling del Fox. La parte delantera fue la más favorecida con la recepción de toques estéticos nuevos, que continúan las innovaciones de los últimos Polo y Golf europeos. La Suran 2010 (junto a quien se estrenará en el mercado local) también recibirá la mayoría de estos cambios de look.

De frente, se pueden ver nuevas ópticas de cuerpo oscuro, parrilla rectangular en color negro y paragolpes de formato diferente a los actuales con los antinieblas ubicados en sus dos extremos. El lateral modifica apenas algunos puntos obvios (nuevas llantas y espejos con intermitentes incluidos) y la zona trasera cuenta con faros levemente rediseñados y un paragolpes totalmente renovado.

Por su parte, el habitáculo, nunca antes modificado hasta entonces, recibe varias novedades. La consola central cuenta con una redistribución de los comandos y los paneles de las puertas suben un nivel gracias a telas y texturas más cálidas. Además, el equipamiento también se reforzó con la incorporación de sensor de lluvia y estacionamiento trasero.

Para nuestro mercado la gama de motores no contará con opciones nuevas y se mantendrán las mismas 1.6 de 101 CV y 1.9SD de 64 CV. Durante los primeros meses del 2010 el VW Fox se presentará en Argentina para darle algo de frescura a la actual generación.

Alfa Romeo informó que llegará a la Argentina una unidad del superdeportivo 8C Spider para comercializarse en la región. La marca italiana produjo solamente 490 unidades de la versión descapotable del glamoroso 8C Competizione y por lo menos en nuestro país contaremos con una de ellas destinada a un agraciado cliente.

El 8C Spider es uno de los modelos más exclusivos que la automotriz lanzó en los últimos tiempos. Tiene un diseño sofisticado representado por un mix de líneas deportivas, modernas y auténticas que le otorgan una tremenda personalidad y una figura resplandeciente. Las curvas de la carrocería agigantan todavía más sus atributos y su estilo cabrio le agrega una onda inigualable.

Con respecto a su perfil mecánico, el complejo propulsor de 8 en V deja a las claras que la imagen no es todo. El bloque de 4,7 que monta “el arácnido” garantiza una muy buena respuesta gracias a los 450 CV de potencia que desarrolla. Trabaja junto a un cambio secuencial de seis relaciones que ofrece varios modos de conducción y levas detrás del volante, además de la tracción trasera y el diferencial autoblocante.

Una de las particularidades más interesantes del superdeportivo es la capota replegable tipo Z- fold, que simplifica y acelera las operaciones de apertura y cierre, a través de un sistema electrohidráulico. Está hecho de un tejido de dos telas superpuestas: una externa con elevada resistencia a los agentes atmosféricos, y una interna que garantiza una alta capacidad de insonorización para el habitáculo.

Sobre su equipamiento y calidad de materiales interiores, sería casi un pecado aclarar que cuenta con todo lo necesario e indispensable para ofrecer el máximo confort, seguridad y placer de conducción tanto para el conductor como para sus acompañantes. En breve y desde Europa, el Alfa Romeo 8C Spider estará desembarcando en nuestro país.

El Salón de Tokio abrió sus puertas y la marca japonesa, ni lenta ni perezosa, no tardó en destapar la olla. Carlos Ghosn, máximo mandatario del Grupo Nissan-Renault, confirmó un eléctrico nuevo basado en el NV200 y otro de cuatro plazas para la lujosa Infiniti, además del conocido Leaf.

Nadie esperaba para el evento asiático tantas primicias juntas reveladas por la automotriz. El Leaf había sido conocido meses atrás y la información fue suficiente como para saber casi todo de quien sería el primer cero emisiones de la firma. En cuanto a los otros dos vehículos anunciados por Ghosn, no se sabe nada aún, más allá de que serán una realidad.

El Leaf es un hatch basado en el Tiida que estará propulsado por baterías laminadas de ion litio, las cuales generan una potencia de más de 90 kW, en tanto que su motor eléctrico produce 80 kW (107 CV). Este asegura buenas prestaciones y cifras interesantes, a la altura de competidores nafteros o gasoleros.

Además de estas tres confirmaciones, por el stand de la marca japonesa está haciendo eco un rumor que especula con la probable producción en serie del Land Glider, un prototipo de reducidas dimensiones (3,10 metros de largo) y planteo eléctrico, ideal para la ciudad y pequeños trayectos. Este concept, de silueta muy particular y con capacidad para dos personas, está debutando en Tokio.

Luego de la presentación por parte de Renault de su futuro póker de eléctricos, Nissan va informando de a poco sobre su futura oferta con idéntico planteo. Ya son tres los prometidos hasta el momento, de los cuales habrá que hacerse de paciencia por dos de ellos: el NV200 y el compacto de Infiniti.

Banzano con más de 40 años de permanencia en esta avenida porteña, es una concesionaria exclusiva de Citroen que tiene su casa central en avenida Córdoba al 2936 y dos sucursales, una ubicada en Av. Córdoba al 2900 y otra en Avenida Callao 740, todas en Capital Federal.

La casa central es una concesionaria integral y en aquél lugar cuenta con talleres propios, en los cuales hay técnicos especialistas Citroen, capacitados y actualizados permanentemente para la reparación y el mantenimiento de estos vehículos de tecnología de avanzada, que son llevados allí para recibir los servicios de post-venta que ofrece la concesionaria.

Asimismo al ser un concesionario integral cuenta con múltiples productos y servicios como por ejemplo repuestos originales, accesorios Citroen y también posee un departamento de ventas especiales, en donde se comercializan vehículos exclusivamente para las empresas, con beneficios especiales. Ofrece además una amplia variedad de propuestas para financiar las unidades con tasas a la medida del cliente y el sistema de compra por leasing.

Entre todos los vehículos Citroen que tiene a la venta Banzano, el más vendido según las estadísticas de la concesionaria, es el Citroen C4 5 puertas, ya que es una novedad y además es de fabricación nacional, debido a que es producido por PSA-Citroen en la planta que la empresa tiene en la localidad bonaerense de El Palomar. Además Banzano en una entrevista exclusiva con www.deautos.com, aseveró que próximamente saldrá a la venta un nuevo modelo de Citroen como es el Xsara Picasso 1.6 litros Exclusive con mayor tecnología y equipamiento, toda una novedad en el mercado actual.

No solamente la concesionaria comercializa vehículos nuevos sino que también se dedica a la comercialización de vehículos usados, que se pueden tomar como parte de pago para una futura compra de un 0 kilómetro. Podemos encontrar también dentro de los productos que comercializa el Plan que lanzó el Gobierno Nacional de Incentivo a la Industria Automotriz a fines del año pasado y un local exclusivo para la comercialización de planes de ahorro Citroen, siendo Banzano el concesionario Citroen que más planes de ahorro vende de Capital Federal, en gran parte por la exclusiva y especializada atención que se brinda desde la sucursal de avenida Córdoba al 2900, dedicada un ciento por ciento a la venta de estos tipos de planes. Por eso a la hora de adquirir un Citroen, se puede hacer a través de Banzano y www.deautos.com.

La página oficial de la marca japonesa sorprendió a todos con la revelación en su portada de la primera imagen del SAI, el nuevo híbrido de la automotriz para el mercado interno. El modelo está basado en el Lexus HS250h, pero con algunas características particulares más el logo de Toyota.

El matrimonio mecánico estará compuesto por un propulsor naftero que rinde 150 CV asociado a uno eléctrico de 143 CV. En conjunto, ambos motores pueden desarrollar como máximo 190 CV distribuidos a las ruedas delanteras en través de una caja continua variable.

Estéticamente, el nuevo Toyota SAI es idéntico al Lexus HS250h. Es un vehículo serio, con líneas modernas y detalles prolijos. Seguramente el equipamiento de ambos será bastante parecido, aunque la maca no reveló ninguna información con respecto a este punto.

Las intenciones de la automotriz con este nuevo híbrido para el mercado japonés sería ubicarlo unos escalones por encima del Prius y otros por debajo del Lexus. Todo indica que no cruzaría hacia el continente europeo y menos volaría hacia Estados Unidos, pero si la demanda y la aceptación del público es buena todo puede pasar.

En el país asiático el nuevo Toyota SAI costará a partir unos 3.300.000 yenes, una cifra que ronda los 24.000 euros. Su presentación oficial está prevista para el Salón de Tokio y allí se conocerá más sobre este híbrido.

La marca sueca tendría casi lista la versión 2010 de su SUV más grande que incluirá varios cambios importantes. El XC90 se destacará principalmente por ofrecer solamente una variante para siete pasajeros y equipamiento y materiales de un nivel superior.

Actualmente, la todoterreno de Volvo dispone de cinco plazas interiores, distribuidas en dos líneas de asientos. A partir del año que viene, tanto el modelo europeo como el sudamericano ofrecerá lugar para siete pasajeros, gracias a una nueva tercera fila de butacas. De esta manera, más allá de sus medidas, se diferenciará profundamente del crossover XC60.

También habrá algunos cambios estéticos que se sumarán a la nueva configuración de la carrocería. Estarán disponible unas nuevas llantas de 18 pulgadas, varios detalles cromados en los paragolpes y puertas delanteras e incluye portaequipajes de serie.

En cuanto a equipamiento, la única incorporación confirmada es un nuevo sistema de navegación ubicado en el panel de instrumentos, aunque seguramente traiga algunas sorpresas más. Con respecto a los motores, no habrá novedades ya que seguirán disponibles los bloques 3.2 V6 de 238 CV, 4.4 V8 de 315 CV y D5 de 184 CV.

Europa será el primer continente donde se lanzará la versión 2010 del todoterreno más grande de Volvo y meses más tarde el XC90 llegará al mercado sudamericano. En nuestro país, el SUV se complementará con el recientemente lanzado XC60.

Luego de haber sido visto rodar por las calles de nuestro país totalmente camuflado, aparecieron nuevas imágenes espía, provenientes de un blog oriental, del futuro 308 sedán que dejan ver sus partes delantera y trasera.

Conocido como 408 “chino”, el tricuerpo se presentaría en el mercado sudamericano a partir del último trimestre del 2010. Su producción ya está en marcha en la planta que la firma posee en El Palomar y cuando esté listo para la venta ocupará el lugar que dejará la versión cuatro puertas del 307.

Según lo que se puede ver en las imágenes, el nuevo sedán de Peugeot tiene las principales características de los últimos modelos lanzados por la marca, como la generosa parrilla y las grandes ópticas, además de su notable presencia y personalidad.

El principal rival del 308 será el Renault Fluence (la versión tricuerpo del Mégane III), modelo que estuvo presente en el Salón de Frankfurt, que desembarcará en nuestro país durante los últimos meses de la próxima temporada.

Sobre motores, equipamiento y demás detalles técnicos la firma francesa no reveló nada, así que habrá que conformarse con estas imágenes espía. El futuro Peugeot 308 estaría debutando en Argentina a partir de finales de 2010 o principios de 2011.

La filial brasilera de Fiat sumó dos nuevos paquetes para la versión ELX del Punto. Ambos kits se destacan por la incorporación de varios ítems en el equipamiento y por darle una estética diferente al mediano a partir de nuevos detalles decorativos.

El primer set es conocido como Creative I e incluye llantas de 16 pulgadas, equipo de audio con CD y mp3, retrovisores eléctricos, panel de instrumentos de la variante HLX, llave con control a distancia y calcos “Creative” en las columnas de las puertas delanteras.

El segundo paquete, Creative II, agrega a lo ofrecido por el anterior la tecnología Blue&Me, Bluetooth, USB y volante revestido en cuero con controles incluidos. La incorporación de todos estos ítems significa un ahorro económico del 31 por ciento en comparación a si se adquirieran todas las partes por separado.

Los dos nuevos kits agrandan la oferta que dispone el hatch en el mercado brasilero. Solamente estarán disponibles para las versiones ELX que vienen asistidas por el motor 1.4 Flex que rinde 87 CV de potencia.

El Fiat Punto está entre los hatchback más vendidos en el país vecino, donde compite con modelos como el Chevrolet Corsa II, Volkswagen Gol, Ford Fiesta, Citröen C3 y Renault Sandero, entre otros. Con estos dos kits (Creative I, 1.950 reales; Creative II 2.880 reales) la marca apunta a extender la oferta de la gama.

En etapa de pruebas y bajo un camuflaje que no revela casi nada de su figura, el hatch más pequeño de Audi fue espiado por varios fotógrafos. En el Salón de Tokio que comienza la semana que viene estará presente el A1 Sportback Concept, prototipo en el que se basará el “mini A”.

La primer variante que se comercializaría en el Viejo Continente será la de tres puertas y luego llegará la versión Sportback con carrocería de cinco puertas basada en el prototipo mostrado en el Salón de París de 2008.

Con el Mini Cooper entre cejas, el pequeño by Ingolstadt contará, según lo anticipado por el prototipo, con una estética agresiva y deportiva. Tiene una carrocería con líneas muy marcadas y filosas molduras. Además, una parrilla del estilo de la marca y varios detalles especiales (toques cromados, luces LED, etc) ayudan a aumentar su imagen radical.

La gama de motores ofrecerá un amplio abanico de opciones diésel y nafteras, que según la marca prometen cifras bajas tanto de consumo como de emisiones contaminantes (el concept que estará en Tokio montará un 1.4 TSI turbo de 150 CV ). Además, el bloque más prestacional de la línea asistiría al S1, la versión más radical y potente de la familia que los directivos alemanes ya tienen en mente.

El Audi A1 podría debutar recién en 2010 en el mercado europeo. Es probable que en el evento japonés los jefes de la automotriz revelen más info sobre el chico, y quizá confirmen su fecha de presentación y lanzamiento para el Viejo Continente.

La compañía coreana reveló las primeras imágenes oficiales del nuevo Cadenza. El sedán sustituirá al Opirus y en el mercado interno será conocido como K7. Su presentación se llevará a cabo a mediados de diciembre en los salones de Arabia Saudita, Dubai y Kuwait.

El tricuerpo cuenta con un diseño moderno basado en líneas dinámicas y atractivas acompañadas por detalles estéticos prolijos y de buen gusto. Como renovación de la última generación del Opirus es una muy buena alternativa teniendo en cuenta que éste le estaba quedando algo “viejito” al mercado.

El Cadenza se destaca sobre todo por su parte delantera muy cargada y decorada por grandes ópticas, voluminosa parrilla y antinieblas angostos bien extremados en los paragolpes. De costado muestra una impronta que está la altura de cualquier sedán europeo grande, gracias al formato de medialuna que forman ambas ventanillas, a las molduras y a llantas multirrayos.

Hasta el momento la compañía no reveló info oficial sobre su nuevo sedán: ni medidas (estará por encima del Magentis), ni equipamiento ni de motores, aunque sobre estos últimos se especulan varias opciones tanto nafteras como Diesel.

Aproximadamente en dos meses, Kia presentará oficialmente para el público asiático al nuevo K7 o Cadenza para los mercados occidentales. Su debut se dará en varios salones de aquel continente para luego pasar a la etapa de comercialización y por fin darle un merecido descanso al Opirus.

La Tercera Reedición Simbólica – 60º Aniversario - de “La Buenos Aires – Caracas” está muy cerca de comenzar. Los 27 vehículos que protagonizarán esta histórica travesía se reunirán el próximo lunes 19 de octubre, a las 20 hs., en el Parque Cerrado, sede central del Automóvil Club Argentino.

La largada se iniciará cuando el reloj marque las 00.00 hs. del día martes 20 de octubre, momento en el cual se cumplirá un nuevo aniversario de la que fue considerada la carrera más importante del mundo en 1948.

Los tripulantes partirán en ese momento hacia Cosquín para cumplir la primera de las 21 etapas que unirán Buenos Aires con Caracas, atravesando numerosos pueblos, ciudades y los más bellos paisajes de Argentina, Chile, Perú, Ecuador, Colombia y Venezuela.

Además de diversos homenajes y festejos a lo largo de todo su recorrido, esta travesía contará con la participación de personalidades destacadas de este deporte: el histórico Froilán González estará presente en la largada con su coupé; se sumará en la caravana hasta Mendoza la legendaria “Garrafa” conducida por el mismo Aldo Bellavigna y su hermano Reinaldo; y entre los participantes estará José “Tero” Pontoriero, el ganador de la primera carrera del TC 2000.

“La Buenos Aires – Caracas 2009” cuenta con el auspicio institucional de la Presidencia de la Nación, Comercio Internacional y Culto y el Automóvil Club Argentino, por tratarse de una experiencia en la cual el automovilismo se convertirá en un instrumento de intercambio y reafirmación de la unidad Sudamericana.

Al igual que el año pasado, la marca coreana estuvo presente en el torneo y contó con una carpa VIP donde fueron exhibidos los vehículos i30, H1, Tucson, Santa Fe y Veracruz. La temática del stand estuvo relacionada con el próximo mundial FIFA Sudáfrica 2010 que será sponsorizado por la automotriz, quien además garantizará el transporte oficial para todas las delegaciones.

El 45° Abierto del Jockey Club tuvo su definición con la victoria de Indios Chapaleufú II sobre Chapa Uno por 14 a 12. El ganador tuvo como figura a David Stirling que recibió el “Premio Hyundai” al mejor jugador de la final.

Además del abierto del Jockey, Hyundai es sponsor de la exhibición “The Perfect Polo Match” que enfrentará a dos equipos de hándicap máximo. Por un lado, los “Granaderos” serán Agustín Merlos, Juan Martín Nero, Miguel Novillo Astrada y Bartolomé Castagnola, y enfrentarán a los “Patricios” conformados por Facundo Pieres, Lucas Monteverde, Mariano Aguerre y Marcos Heguy, todos de 10 goles de hándicap.

Ernesto Cavicchioli, encargado de marketing de la marca destacó: “Sin duda el polo de alto hándicap se relaciona con los valores de nuestra marca combinando lo urbano con el campo, la calidad, seguridad y la alta performance. Hyundai actualmente pelea los primeros puestos en el segmento de los SUV´s constituyendo una gama muy amplia dentro de los vehículos todo camino”.

El 370Z se viste de fiesta. Con varios cambios estéticos exteriores e interiores, Nissan lanzará en Japón y Estados Unidos una edición especial de su coupé estrella para celebrar los 40 años de la familia “Z”. Su principal característica será el color de su carrocería pintada de “Gris 40th Quartz”. Además, contará con llantas exclusivas de 19”, pinzas de freno rojas y logotipos especiales que hacen alusión al modelo. El 370Z 40th Anniversary es la torta que Nissan cocinó para soplar las 40 velitas por la línea Z.

Opel espera un pequeño. La marca (por ahora) perteneciente a GM confirmó oficialmente que producirá en serie un nuevo compacto (más chico que el Agila) en vistas al 2012. Tomará las bases del TRIXX, un prototipo eléctrico que la compañía presentó en el Salón de Ginebra, en 2004. Tendrá medidas muy pequeñas y un diseño moderno a la medida de sus competidores. Igualmente, lo interesante del futuro compacto pasa por si la gama ofrecerá alguna versión “verde” (o hasta una eléctrica) que la diferencie del resto.

Chrysler se potencia para el SEMA. Con cuatro conceptos espectaculares (dos jeeps, una 4x4 y un dragster) la firma estadounidense se prepara para el evento de tunning más importante de la temporada. Los Wrangler Lower Forty y Overland Image Vehicle son los más impresionantes. Además, estarán bajo el ala de Dodge el Challenger 1320, un dragster con un bloque que rinde 556 CV, y una RAM “de lujo” acondicionada para la ocasión y para todos los pisteros que habrá en el Show de Las Vegas.

Gol automático para Brasil. El exitoso chico de VW sumó en el mercado brasilero una opción con caja automática tanto para la versión bicuerpo como para el sedán, denominado Voyage. La transmisión ASG, de gran aceptación en el mercado de ese país, se asociará con el motor 1.6. Estéticamente, esta nueva variante del Gol no tendrá modificaciones y costará unos 2.500 reales más.

Noble-za obliga. Un deportivo tiene que tener, además de un diseño agresivo y una estética con toques radicales, buenas prestaciones que representen su esencia. Por eso la marca británica Noble reveló que está preparando un superdeportivo que montará un motor de 650 CV. Con este bloque el vehículo logra llegar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanza los 160 km/h en siete segundos. No hay fecha confirmada para su lanzamiento, pero se especula que podría costar unos 115.000 euros.

Este sábado y domingo se llevará a cabo la cuarta y quinta jornada de regatas de la XIVº Semana de Buenos Aires 2009, organizada por el Yacht Club Argentino (YCA) en su sede de Dársena Norte y con el auspicio principal de Arnet, Qlikview, Argentina y deautos.com. De esta manera, quedará definido el campeonato, el cual tuvo muy buenos desempeños durante los primeros tres días.

Entre las actuaciones más destacadas, en la clase Laser Stándar mantiene la punta el olímpico Julio Alsogaray, con 10 unidades, seguido por el uruguayo Alejandro Foglia, con 14, de muy buena performance hasta el momento. La representante de esta clase en Pekín 2008 pero en la versión Radial, la rosarina Cecilia Carranza, se impone ampliamente-por 19 puntos-sobre el segundo, Juan Biava, también de Rosario.




En tanto, en 470 la dupla Lucas Calabrese y Juan de la Fuente (este último medallista olímpico, entre otros logros, junto a Javier Conte en Sydney 2000) está primera en la clasificación general, seguidos por los brasileños Fabio Pillar-Gustavo Canal y las también olímpicas albicelestes Fernanda Sesto y Consuelo Monsegur. En 420 Pablo Volker y Agustiín Cunill Martínez mantienen una cómoda primera posición, mientras que en Soling Gustavo Warburg (campeón del mundo 2001-2004) se impone en su clase.

Es muy bueno el desempeño de Brasil en Optimist Timoneles, con sus chicos ocupando los primeros puestos.

La Semana de Buenos Aires es uno de los acontecimientos de yachting de orza más importantes de la Argentina y de Sudamérica, ya que reúne a una gran cantidad de participantes y año tras año la calidad de éstos ha ido elevando el nivel del torneo.

Por este motivo www.deautos.com decidió acompañar este evento como uno de los sponsors principales ya que entre otras cosas, se utiliza esta competencia como selectivo de los más altos campeonatos argentinos y del exterior y eso nos llena de orgullo”, expresó Ricardo Galarce, Comodoro del club, ante la prensa que estaba en el lugar.



Asimismo remarcó que la importancia del trabajo conjunto con el INPROTUR, en coincidencia con el disertante que representaba al ente y quien luego tuvo la palabra y explicó el funcionamiento del mismo en diferentes eventos.

En referencia a la cantidad de inscriptos este año, el Comodoro resaltó que “La Semana de Buenos Aires 2009 cuenta con el récord de 650 barcos anotados con respecto a los cerca de 500 del año pasado, y con 200 participantes extranjeros de Brasil, Chile, Colombia, Venezuela, Guatemala, Paraguay, Perú, Suecia, Nueva Zelanda, Puerto Rico y Uruguay”.




Por su parte Heredia explicó los detalles técnicos y de seguridad del campeonato, el cual comienza este sábado 10 de octubre con las primeras regatas, a las 13.

Habrá siete canchas de regata y competirán las clases Optimist Timoneles, Optimist Principiantes, Cadet, 29er, 49er, 470, 420, Laser Standard, Laser Radial, Laser 4.7, Laser ALMA, Europe, Finn, F-18, Snipe, Star, Soling, J/24, Grumete, OD 27, y un agregado novedoso para esta edición: los Radiocontrolados IOM y IOM/ULY.

La marca japonesa lanzó en nuestro país la inédita todoterreno y la nueva generación de su coupé. Importados desde Japón, tanto el Murano como el 370Z llegan a la Argentina para renovar la oferta local de Nissan.

SUV de alta gama. Por primera vez se vende por estos pagos la Murano. Desde su mecánica intentará atraer potenciales clientes con un motor V6 de 3,5 litros que desarrolla 260 CV. Es un interesante bloque de óptimas prestaciones que trabajará en conjunto con la transmisión Xtronic CVT (variador continuo)y con la tracción integral permanente All Mode 4X4-i. Además, habrá como opcional una caja manual.

El todoterreno de Nissan está equipado con tecnología de avanzada e ítems de máximo nivel tanto de confort como de seguridad. Cuenta con un diseño moderno y atractivo y con una carrocería musculosa que impone su presencia. Ya esta disponible en cualquier concesionario oficial de la automotriz por 63.000 dólares.

La experiencia le sienta bien. El deportivo de Nissan está inaugurando una nueva generación en el mercado local. Con una estética renovada, líneas jugadas y encantadoras y aires deportivos más pronunciados reemplazará al anterior 350Z. Al igual que la 4x4 tiene una envidiable personalidad y una sensualidad que le pisa los talones a cualquiera de sus similares Premium.

Ofrece una sola opción mecánica, un bloque V6 de 3,7 litros que desarrolla 333 CV, y que puede estar unido a una caja manual de seis marchas o a una automática de siete. Su únicos dos lugares dentro del habitáculo se complementan con el sofisticado equipamiento que incluye, que garantizan a los pasajeros un elevado status de seguridad y confort. Desde 68.500 dólares, el 370Z ya se vende en nuestro país.

La todoterreno de la marca coreana contará con un edición limitada y exclusiva para el mercado europeo. Será conocida como X-Treme y se destacará por el completísimo set de ítems de confort y seguridad que incluye.

Esta nueva variante especial para el Viejo Continente se venderá únicamente con la mecánica Diesel de 150 CV que trabaja asociada con la tracción integral y con una caja de cambios manual de seis velocidades.

Las novedades que se suman al listado de equipamiento son varias y entre otras se destacan seis airbags, control de estabilidad, climatizador automático, llantas de aleación liviana, control crucero, faros antiniebla, ordenador de a bordo, ABS+EBD y volante y pomo de la palanca de cambios de cuero.

La actual generación de la Sportage está vigente en Europa desde el 2005. Durante la actual temporada la firma decidió renovar su imagen por una más moderna, ademas de estrenar la motorización diesel en la gama. Dos bloques nafteros de 141 y 175 CV completan la misma.

La Kia Sportage X-Treme se podrá adquirir en breve en el mercado español por 21.877 euros. En el Viejo Continente la 4x4 tiene como principales competidores a la Ford Kuga, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe y Mitsubishi Outlander, entre otros.

Aparecieron por varios portales un grupo de imágenes de registro del futuro Mercedes Benz Clase E Cabrio. Los bocetos no son de alta calidad pero dejan en claro la base estética que el descapotable reflejará en el mercado europeo desde la próxima temporada.

Gracias a estas imágenes se puede observar desde varias perspectivas al cabrio. Es un modelo que tiene mucha personalidad gracias a sus líneas cuidadas y a la vez filosas. Cuenta con rasgos muy deportivos como su chato parabrisas y su baja estatura, además de algunos detalles específicos. Además, el techo será de lona y eléctrico.

Técnicamente debería contar con todos los elementos que trae a cuestas la coupé. Sobre los motores no habrá novedades, serán las mismas opciones que ofrece la coupé: 250 y 350 CDI de 204 y 231 CV, respectivamente; 250 y 350 CGI de 204 y 292 CV y 500 de 388 CV.

Con respecto al equipamiento sucede algo parecido, casi todas las tecnologías serán las mismas que incorporan los modelos que iniciaron la gama. Contara con control activo de velocidad, con faros delanteros autoajustables y con los sistemas PRE-SAFE y Agility Control, entre otros.

Hasta el momento no hay fecha de presentación confirmada, pero podría llevarse a cabo dentro de los próximos meses. Seguramente a partir de estas imágenes filtradas Mercedes Benz comience a revelar algo de info y fotos oficiales del nuevo integrante de la familia E.

La marca del rombo creó un portal exclusivo para promocionar sus cuatro novedosos modelos eléctricos que presentó en el Salón de Frankfurt. En www.renault-ze.com/es los interesados podrán conocer todo sobre el póker de cero emisiones, sus formas de recarga y videos, entre otros.

Dinámico, colorido y entretenido, el nuevo portal exclusivo de Renault dedicado a sus cuatro eléctricos tiene todo lo necesario para introducirse en el tema. Hay información detallada de cada uno de los protagonistas de la gama que debutaría en el continente europeo dentro de dos o tres años, además de videos e imágenes.

El póker de prototipos cero emisiones está compuesto por un biplaza urbano bautizado como “Twizy Z.E Concept”; por un utilitario compacto conocido como “Kangoo Z.E Concept”; por una berlina compacta llamada “Zoe Z.E Concept”; y por el más grande de todos, descendiente de la variante tricuerpo de la última generación del Mégane, el Fluence Z.E Concept.

Otro aporte interesante con el que cuenta la pagina es la info que brinda sobre los tres tipos de recarga estarán disponibles para estos modelos. La “Estándar” es ideal para la noche: se necesita un enchufe casero y tarda entre 6/8 horas para dejar las baterías al cien por cien. La “Rápida” requiere un enchufe de alta potencia (400 V) y en 20/30 minutos se puede recargar una batería de 20 kW. La “Quickdrop” es un recambio de baterías en tan sólo 3 minutos que se realizará en estaciones homónimas y le garantizará al cliente un cien por ciento de autonomía.

Mas allá de todos los datos que la página pueda ofrecer, Renault incluyó en la misma un reloj en cuenta regresiva que indica que a partir de hoy quedan 897 días para que el primer eléctrico del rombo se ponga en marcha. Todo, muy completo, en www.renault-ze.com/es/.

Para celebrar sus 90 años, Citroën festejó con una caravana por la calles de París, donde participaron 90 vehículos emblemáticos de ayer, hoy y mañana de la marca francesa. Con esta acción, que se realizó por el corazón de la capital francesa, Citroën despertó gran curiosidad en el público a través de sus modelos íconos de la historia y sus atractivos e innovadores concept cars.

Gracias a la movilización de los coleccionistas, Citroën reunió 90 vehículos míticos, testigos de toda la historia de creatividad que tiene sobre sus espaldas la automotriz. Además, la exhibición contó con un invitado de honor para este singular espectáculo: el Revolte, el último concept car presentado recientemente en el Salón Internacional de Frankfurt 2009.

La caravana de vehículos entró en París haciendo recordar al público en general los noventa años de producción. Los más viejos y las últimas novedades; los deportivos y los urbanos; los más chicos y los más grandes; todos estuvieron desfilando por la “ciudad luz”.

Desde el famoso Tip A, el Traction Avant, el popular 2 CV, el DS de 1955, hasta el DS3 y el nuevo C3, todos participaron en el desfile. Una caravana que fue encabezada por el concept car GT por Citröen, un símbolo de la Marca Creative Technology.

André Citroën seguramente nunca imaginó que aquella constructora fundada en 1919 hoy sería una de las más importantes del mercado, y en estos últimos tiempos, una de las más vanguardistas en cuanto a diseño de modelos urbanos.

El ícono más importante de la historia de Suzuki cumple 25 años de vida. Luego de pasar por varias etapas estilísticas, la última generación, lanzada en 2004, sin dudas es la que mejor afinidad logró con el público gracias a su onda retro.

El Suzuki Swift debutó en el mercado 25 años atrás pero sus formas, concepto y formato cambiaron rotundamente. Hoy en día, se trata de un vehículo cercano al Mini Cooper (salvando las distancias), por sus aires ochentosos, sus reducidas medidas, look canchero y líneas atractivas.

En conmemoración, la automotriz lanzó en Alemania un paquete especial para el compacto conocido como “Limited 25”. La mayoría de los detalles que suma este kit tienen que ver con el equipamiento: tapizado mixto tela-cuero, aire acondicionado, levantavidrios, cierre centralizado con comando a distancia, espejos eléctricos y salida de escape cromada.

Además cuenta con algunos toques nuevos que tienen que ver con su imagen exterior como los detalles cromados que se incorporaron a la carrocería y la salida de escape también cromada.

Hasta el momento el “Swift Limited 25” se comercializara en Alemania, pero podría estar disponible en algunos otros países del Viejo Continente. El precio del pack exclusivo es unos 500 euros superior a las versiones originales.

Deautos.com, el sitio líder en avisos clasificados online del rubro automotor, renueva su campaña grafica en vía pública a lo largo del país.

Las graficas que ya estan empapelando las calles de Capital Federal desde Mayo, ahora se replicaran en las provincias de Córdoba, Mendoza y Rosario, mostrando 2 variantes de la comunicación.

Desde Deautos.com creemos que de esta forma fortaleceremos la marca, haciendo que miles de nuevos usuarios puedan acceder a los vehículos publicados por nuestra comunidad.