Tranquilamente podría ser una jugada más del TEG, pero no. Sin tablero ni dados de por medio, las marcas asiáticas (principalmente las chinas) comienzan de a poco a desembarcar en Latinoamérica con sus primeros modelos.

El Salón de San Pablo fue la carta de presentación de varios modelos de las firmas orientales que están presentes en el evento. Bajo el mando de CN Auto (tomó el lugar dejado por Asia Motors), las marcas chinas Jinbei e Hafei son las abanderadas de esta “invasión” al Mercosur.

Ambas marcas ya tienen más de diez concesionarias oficiales en Brasil y están exhibiendo en el Show paulista sus principales modelos con los que pretenden alcanzar una venta total de 15 unidades por año. Se trata del Topic y el Towner que entre los dos ya tienen más de 3.000 ventas calculadas entre septiembre y diciembre de 2008.

Todos los modelos que comercializa CN Auto están homologados por las entidades que controlan la contaminación del medio ambiente. Para 2009 la compañía tiene planeado traer a Sudamérica otros modelos (utilitarios y pick ups) para competir con otras marcas asiáticas como Kia y Hyundai.

Por su parte, otra de las marcas presentes en San Pablo que sigue los pasos de las chinas es la india Mahindra, representada por Brasmont, que estrenó una nueva línea de motores Diesel con prestaciones que van de la mano de la ecología y su novedosa pick up Scorpio con cabina simple. En fin, China ya no ataca más a Kamchatka.