
El nuevo Opel Insignia de cinco puertas, con fecha de presentación confirmada, se mostró oficialmente por internet (su variante cuatro puertas ya lo había hecho), gracias a las fotos que distribuyó la marca de General Motors.
Los Insignia serán expuestos de manera formal al público en el Salón de Londres que se desarrollará en esa ciudad el 22 de julio. Según la empresa, las dos versiones tendrán la misma distancia entre ejes y longitud: 2,73 metros y 4,83 respectivamente; también estrena una nueva plataforma: “Epsilon 2”.
Ambos son muy similares entre sí, casi idénticos. Las diferencias son mínimas y difíciles de observar según las fotos mostradas. El sedán con respecto al hatchback tiene un portón trasero más pronunciado, estilizando ese sector. Este detalle le da más elegancia y menos estilo deportivo que la variante de cuatro puertas.
Estarán en el mercado europeo con una opción de siete motores: cuatro nafteros y tres diesel. Los primeros tendrán una potencia mínima de 115 CV y una máxima de 260 CV generados por un V6. Los diesel, todos 2.0, tendrán un motor que dará como mínimo 110 CV y como máximo 160 CV.
Los “mellizos” de Opel poseerán una transmisión de seis marchas y tracción delantera aunque algunas versiones vendrán con tracción total opcional. En el mercado del Viejo Continente competirá con el Citroen C5, el Honda Accord y el Volkswagen Passat. Seguramente es una batalla muy pareja ya.
Los Insignia serán expuestos de manera formal al público en el Salón de Londres que se desarrollará en esa ciudad el 22 de julio. Según la empresa, las dos versiones tendrán la misma distancia entre ejes y longitud: 2,73 metros y 4,83 respectivamente; también estrena una nueva plataforma: “Epsilon 2”.
Ambos son muy similares entre sí, casi idénticos. Las diferencias son mínimas y difíciles de observar según las fotos mostradas. El sedán con respecto al hatchback tiene un portón trasero más pronunciado, estilizando ese sector. Este detalle le da más elegancia y menos estilo deportivo que la variante de cuatro puertas.
Estarán en el mercado europeo con una opción de siete motores: cuatro nafteros y tres diesel. Los primeros tendrán una potencia mínima de 115 CV y una máxima de 260 CV generados por un V6. Los diesel, todos 2.0, tendrán un motor que dará como mínimo 110 CV y como máximo 160 CV.
Los “mellizos” de Opel poseerán una transmisión de seis marchas y tracción delantera aunque algunas versiones vendrán con tracción total opcional. En el mercado del Viejo Continente competirá con el Citroen C5, el Honda Accord y el Volkswagen Passat. Seguramente es una batalla muy pareja ya.

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