La marca japonesa realizó una nueva versión híbrida con pila de combustible del modelo FCHV. Esta nueva edición se llamará FCHV-adv y tiene la particularidad de arrancar a bajas temperaturas.

Este vehículo tendrá una batería FC de mayor rendimiento y capacidad, en la cual se generaban los mayores inconvenientes. El mayor problema se producía en el conjunto de electrodos y la membrana, en donde se formaba agua a bajas temperaturas e interfería con el proceso de electricidad. Igualmente, este híbrido todavía esta en fase de pruebas y promete 830 kilómetros, frente a los 330 de la generación anterior.

El Toyota híbrido FCHV-adv permite el arranque a bajas temperaturas, casi heladas, de hasta treinta grados bajo cero. Además, gracias a la mayor efectividad de la pila de combustible, la optimización del proceso regenerativo y de la menor energía consumida por el sistema auxiliar, la automotriz anunció que el rendimiento del combustible será un 25% mas efectivo.

El nuevo diseño ha sido homologado con la nueva batería FC, de nuevo diseño y alto rendimiento, que aún será mejorada en una nueva fase de desarrollo. Al mismo tiempo que continúan las tareas de investigación y desarrollo, Honda colabora con el gobierno y las compañías eléctricas para fomentar el uso generalizado de los vehículos de pila de combustible.

En la Exposición medioambiental en la cumbre del G8 en Hokkaido Toyako, Japón, que se realizará entre el 7 y el 9 de julio, Toyota presentará un vehiculo de prueba de este nuevo híbrido FCHV-adv que acaba de producir.