La marca surcoreana equipó al Rio y lo mandó al caliente campo de batalla de los medianos. Con un nivel de equipamiento similar al de sus competidores y un precio razonable, se convierte en una opción más que válida para el que busca un auto cómodo para la familia. Desde Asia a tu garage por 62.210.

No es fácil para las terminales que no tienen fábricas en el Mercosur o en México presentar un modelo en nuestra región. Ver el precio en dólares (inflado a causa de los aranceles de importación) asusta a muchos compradores que terminan inclinándose por modelos regionales, como el Chevrolet Corsa II, el Fiat Siena, el Ford Fiesta Max y el Renault Logan.

Pese a ser el más caro entre sus competidores, la diferencia de precio no es abismal y el Rio ofrece, además del buen nivel de equipamiento, una muy buena calidad de materiales, el motor más potente de los cuatro y una importante garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros.

Como la mayoría de los importados, el Rio pone toda la carne al asador y ataca el segmento con una única versión full: ABS, doble airbag, pack eléctrico, llantas de aleación, estéreo con CD y mp3 y butaca y volante regulables en altura, entre otros. Llama la atención la falta de computadora de a bordo y de un quinto apoyacabezas.

Como te anticipamos, el motor es uno de sus puntos fuertes. Con 115 CV, le saca 5 al Siena, 10 al Logan, 13 al Corsa y 17 al Fiesta. El sistema de apertura variable de válvulas le viene como anillo al dedo y se traduce en buenas recuperaciones y consumo equilibrado.

El confort de marcha no es el mejor, pero tampoco es reprochable. Al ser un auto importado se siente la configuración –totalmente entendible- para caminos y calles en mejor estado que los nuestros, por lo que los pozos e irregularidades se hacen presente si no se toman los recaudos necesarios.

Lo que le juega en contra al Río es el precio y la falta de una versión más accesible. Aun así, los 62.210 pesos del Río están apenas 600 pesos por debajo del Siena (62.800), a poco menos de 3.000 del Fiesta (59.740), a 6.000 del Logan (56.780) y, un poco más lejos, a más de 11.000 del muy buen precio del Corsa II (50.700). A cambio te llevas un auto importado con una excelente garantía y superable terminación. La decisión final queda en vos.