Si? por deautos probó la versión más potente del Honda Civic, que con 40 CV más que el tradicional y algunos accesorios sport se ofrece como una opción más que válida para quien gusta de un deportivo sin descuidar las cualidades de un mediano. A la venta por 32.800 dólares.

La variante radical del Civic recibe ese calificativo gracias al motor de 2,0 litros de 200 CV (40 más que las versiones normales) y distribución variable de válvulas que actúan para evitar un consumo desproporcionado y que asegura una excelente aceleración cuando se la necesite.

El nivel de equipamiento es superior al del resto de las versiones, con ABS, control de estabilidad, doble airbag, climatizador bi zona, computadora de a bordo, control velocidad de crucero, doble regulación de volante y estéreo con mp3 y cambiador de seis CD, entre otros. Falta sensor de estacionamiento y de lluvia y butacas de cuero, aunque a pesar de
ese faltante son muy cómodas.

A simple vista se pueden ver las diferencias con el resto de la gama. En primer lugar, las llantas de 17” le confieren un aspecto mucho más deportivo, complementadas por un alerón de pequeñas proporciones. Las calcos anunciando el doble árbol de levas y el i-VTEC le dan la pincelada final

Como todo auto con tintes deportivos, el Si tiene una suspensión un tanto rígida que se destaca en condiciones ruteras, aportando solidez en curvas, pero no es la mejor amiga de las calles urbanas, debido también, en parte, al perfil 45 de la cubierta.

Pero detrás del aspecto deportivo, el Civic Si cumple la función de ser un mediano. Tiene capacidad para cinco personas, con sus respectivos apoyacabezas y cinturones, aunque las plazas traseras alojan cómodamente a dos adultos. En el medio, puede ubicarse un chico o un adulto de pequeñas proporciones.

Su precio es de 32.800 dólares y su rival directo es el Volkswagen Vento, a 111.110 pesos. El modelo alemán aventaja claramente al japonés en cuanto a equipamiento, pero este último lleva como estandarte los casi 10.000 pesos menos que cuesta.