El Fiat Siena está a la venta con dos motores nafteros: un 1.4, que tuvimos la oportunidad de probar, y un 1.8. Ofrece un consumo razonable dada su cilindrada aunque no se lo puede tildar de “ahorrador”. Los 82 CV cumplen su trabajo correctamente y llevan la aguja a no más de 170 km/h.
En materia de equipamiento se le puede reprochar a las versiones 1.4 varios faltantes de seguridad, que se ofrecen como opcionales, como el doble airbag y el ABS, pero de serie, incorpora aire acondicionado, dirección asistida, alzacristales eléctricos delanteros, cierre centralizado de puertas, computadora de a bordo y faros antiniebla, entre otros. También podés agregarle un pack que consta de estéreo con mp3, espejos eléctricos y llantas de 14”.
El Siena prioriza el confort de marcha por sobre todas las cosas. Se trata de un auto con suspensiones pensadas para brindar máxima comodidad en el andar. A esto se le suma una dirección y una caja dóciles, ideales para las ajetreadas calles urbanas. Eso si, requiere atención en la ruta.
Estéticamente deriva del Palio, estrenado a principios de 2007, con detalles cromados en varios puntos de la carrocería que le dan un toque de elegancia y, a diferencia de algunos de sus competidores, con un baúl que no desentona del resto de la línea. Mejorable: las llantas de 14” le quedan un poco chicas.
La habitabilidad y capacidad del baúl son los dos caballitos de batalla del Siena. Dentro de sus 4,15 de largo pueden entrar cinco pasajeros (suma un tercer apoyacabezas trasero) incluyendo todo su equipaje que va a entrar sin problemas en los 500 dm3 que ofrece el baúl, uno de los más generosos del segmento.
Muy buen diseno, buen logro sobre la misma plataforma, lastima q el 1.4 no trae alzacristales electricos traseros, deberian ponerlo como opcional, ya q el 1.8 es motor muy viejo y gastador.
Carlos