Posicionado por encima del Clio, hace valer su amplio espacio interior. El nivel de equipamiento hace que quede algo caro mirando la competencia.
Como el Logan, el Sandero tiene su mejor carta de presentación en el espacio interior, uno de los mejores entre los autos con portón posterior en torno a los cuatro metros. El baúl también es destacable, con 320 litros de capacidad. El diseño del interior también es compartido, aunque esto está lejos de ser un elogio.
El equipamiento no es demasiado completo: un 206 o un Punto traen mucho más por un precio similar. Viene con cuatro levantavidrios eléctricos (mal ubicados), espejos eléctricos, radio con CD (de frente extraíble), computadora de a bordo, ABS y doble airbag, como lo más importante.
Una de las virtudes del Sandero es su motorización, tanto la naftera como la Diesel. De Autos probó la primera, equipada con el 1.6 que ya llevaron y llevan otros Renault. En el caso del Sandero, la potencia es de 102 CV, un valor algo más reducido que en otros modelos de la marca. En contrapartida, el consumo es sumamente bajo.
En cuanto al desempeño, el Sandero dejará felices a los que gustan de un auto confortable. Es uno de los más cómodos para desenvolverse diariamente en la ciudad, y si bien las suspensiones no son duras, tiene un acertado comportamiento en ruta.
El precio del Sandero en su versión Luxe (la más completa de la gama) es de 62.760 pesos. Un valor que sólo es superado, por poco, por el Fiat Punto y el Citroën C3 entre sus rivales directos. Corsa (sobre todo), Fiesta, 206 y Fox son más económicos y en algunos casos, con más equipamiento de serie.
Les cuento mi experiencia personal por si les sirve a quienes quieren tener un panorama mas objetivo de alguien que es muy detallista a la hora de comprar y volcarse por una opcion.
Yo me recorri todas las concesionarias que pude, de todas las marca en Buenos Aires. Me subi AUTO POR AUTO, y pedi todos los testdrive posibles. Pedi especificaciones tecnicas y hablar mas que con el vendedor, con los jefes tecnicos de cada sitio. Necesitaba conocer qué era en pro y contra de cada modelo pues el abanico era de unos 15 autos en el presupuesto que manejaba, luego de muchos años de no cambiar mi auto por la economia. Probé el Corsa 2 y Aveo en Chevrolet. En Ford el Fiesta Max edge plus, y Ecoexplorer. Por Fiat subi al Punto, Siena y Palio versiones full, y en VW la difundida Suran, Fox, Crossfox, Gol Trend en lo que para mi era lo mas buscado en motores, y de ahi me fui a Renault, que visite para probar el Logan, Symbol, Megane (quedaban modelos 2008) y el Sandero version Luxe y Stepway. No quiero hablar de muchas cosas de mala calidad que vi en ciertas marcas mas que conocidas, para no herir susceptibilidades de propietarios que hayan adquirido esas unidades. Asi que de los que me gustaron en relacion producto/costo, vi como posibles el ford fiesta max edge plus, el fiat punto, el Aveo y el Stepway. Es decir, de todos, me quede con 4 de los 15 iniciales. Pedi subirme uno por uno de nuevo, manejarlos, buscarles pros y contras, aun dentro del precio, que en el tiempo en que lo compre, estaban alrededor de los 60000 pesos. Prioricé seguiridad (ABS y Aribags, con cinturones y apoyacabezas x 3 traseros) y posicion de manejo alta por mi señora, que es bajita, asiento regulable en altura, y buen despeje del piso, que me premita alguna escapadita al campo sin ser una 4 x 4 (de paso les digo que la eco es como un fiesta pero con facha de camioneta, pero el espacio interior me decepcionó). Elegí el Stepway porque me encantó su comodidad, los plus de seguridad, el despeje del piso, la habitabilidad de sus 5 plazas, los tapizados y volante en cuero. Cada puerta cerraba a laperfeccion y no se observaban defectos de ajuste, quedando en segundo lugar el fiat Punto (muy bien terminado y el unico que sierra bien las puertas de los fiat que vi, con muchos aditamentos de confort y seguridad), luego el aveo que estaba bien terminado pero con un diseño exterior muy chato como de auto de anciano norteamericano, yen 4to. el fista max edge plus en 4to, que me parecio muy pesadon, es decir, poco agil. Pero esa fue mi eleccion, no soy el dueño de la verdad, y los kms me demostraran si me equivoque o no. Evidentemente, son autos del mercosur. Nos cobran caro vehiculos que son para principiantes en Europa. Por eso soy objetivo, y se que no es justo lo que pagamos en Argentina con nuestros costos de vida. Un argentino promedio espera a veces mas de 10 años antes de empezar a ver la posibilidad de cambiar su auto. De otro modo, es imposible que Volkswagen entregue unos autos con interiores tan desprovistos, pobres y de mala terminacion. Pareceria mentira que el cliente deba rogar que no le escatimen informacion y luego se lleve enromes sorpresas en los costos de patentamiento y entrega, o las demoras de los plazos que no siempre son los estipulados.Los servicios post-venta dejan bastante que desear. Incluso de Renault, donde aveces ni atencion al Cliente en su 0800 tiene las respuestas que uno necesita.Solo les importa vender. Por eso formamos un club, para que entre todos nos despejemos las dudas, y de paso los invito a viistarnos y a opinar. Solo asi mejoraremos la calidad de los productos que nos intentan vender. Vuelvo a repetirlo. Tarde meses y dinero en ir y venir, y mucha saliva y razonamientos entre charlas y deducciones. Mi eleccion fue esa, y en mi familia estamos contentos. Los invito a que vean mas data de los renault sandero y stepway en el site http://www.sanderoclub.com.ar . Los esperamos con mucho para compartir.
Saludos a todos y suerte sea lo que sea que compren!!!