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La marca americana ataca de lleno el segmento de los bicuerpos con esta versión del Vectra. Probamos la opción más accesible de la gama que cuenta con un nivel de equipamiento y un precio acorde a sus competidores, aunque la denominación GT no se corresponde con los 116 CV que esconde bajo el capot.

Chevrolet mejora su presencia en el segmento de los medianos bicuerpo con el Vectra GT, un vehiculo que incorpora un nuevo propulsor a la gama y que, pese al ineludible espíritu deportivo de sus siglas, es una versión reducida del Vectra sedan que ofrece la marca americana. Llega para competir con el Nissan Tiida y el Peugeot 307.

Deautos testeó la versión naftera con el motor de 2,0 litros (actualmente en los Astra y Zafira) que entrega 116 CV y que puede dejar con gusto a poco a aquellos que busquen en el GT un auto de prestaciones deportivas. Un claro ejemplo es la docena de segundos que tarda en alcanzar los 100 km/h.

Estéticamente deriva de la versión tricuerpo, con un remate de cola que lo dota de carácter y lo distingue: llama la atención de cualquiera que le pase cerca. Además posee nueve centímetros menos entre ejes, lo que impacta directamente en su figura aunque también en su habitabilidad. Esto no le impide albergar a cuatro adultos sin problemas.

El Vectra GT cuenta con ABS cuatro airbags, climatizador bi zona, pack eléctrico, llantas de 16” y estéreo con mp3, entre otros. El nivel de equipamiento es acorde y hasta en algún punto superior al que ofrecen sus rivales. Se le puede reprochar que pese a contar con cinco cinturones apenas haya cuatro apoyacabezas y que el climatizador (ubicado en una posición incómoda) sea de compleja utilización.

Al ser un derivado de la berlina, hereda muchísimo de sus componentes, entre ellos las suspensiones. Gracias a esto, el GT tiene un andar confortable, que se luce en la ciudad y en caminos ajetreados, pero a la que no se le puede pedir un comportamiento “sport”.

Además del 2.0 que testeamos, que arranca en 73.260 pesos y está asociada exclusivamente a una caja manual, el resto de la oferta está compuesta por el conocido propulsor 2.4 de 150 caballos en versión manual (80.140) y automática (84.260), que, al igual que la de 2 litros, posee una excelente garantía de 3 años ó 100.000 km. Para imitar.

3 Response to "Chevrolet Vectra GT 2.0: berlina con look sport"

  1. gustavo1972 Said,

    la verdad no entiendo 2.4 de cilindrada y 150 caballos??? entiendo q es un motor apto para toda la vida,pero por x ej la misma cilindrada,mismo motor de un Audi 2.4 tiene 178 caballos,28 caballos mas siendo un motor confiable y para larga vida y dando prestaciones exelentes ese auto camina 230 klm/h;solo critico la potencia me parece un poquito escasa para un 2.4 ,se que no es como un 1.8 turbo o un 2.0 lts turbo,q a los 100.000 klm te quedastes sin motor,pero CHEVROLET MAS POTENCIA X FAVOR

     

  2. Es una estafa lo que hacen en el mercosur.....es ni mas ni menos que un Astra que le ponen el anagrama de Vectra GT y equipado con un vetusto 2.4lt(quera el 2.0gls año1997 y el CD 2.0 con 16v, y despues se devino en el asqueroso restyling del 2001 aprox con el 2.2 16v), ademas de paso, el Vectra sedan nuevo es otro robo a mano armada ya que hacen creer a la gente que es un Vectra cuando realmente es un Astra sedan, el Vectra sedan no llega aca es un vehiculo que compite en el segmento del mondeo, bmw serie 3, laguna,avensis,407, etc vehiculos de un valor mucho mayor....asi que la jugada de Chevrolet(opel) es sucia te tratan de vender gato por liebre yo les he perdido el respeto.

     

  3. Anónimo Said,

    Karina Gongora, lamentablemente estas en la argentina, y no pueden traer el verdadero vectra con ese motor v6 o el astra (vectra mercosur) con el 2.0 turbo, los sueldos no son los mismos, y si pensas que es una estafa no lo compres.

     

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