Volver al futuro

Muy natural y minimalista, este C- Cactus propone nuevas soluciones y conceptos. Se verá en Francfurt



El C- Cactus de Citroën, es una propuesta basada en la ecología, con soluciones que persiguen el ahorro de piezas y procesos. En lo conceptual, recuerda la simpleza de muchos autos de la marca en otros tiempos. Como ejemplo, doscientas piezas constituyen su interior, la mitad que en un auto de su categoría. Su nombre se inspira en lo económica y "bajo consumo" que es la planta homónima...

Se ha suprimido la instrumentación del tablero, trasladándose sus funciones a la consola central o a los mandos fijos del volante. La consola central integra la palanca de cambios y una pantalla táctil, que permite acceder al ordenador de a bordo, al sistema de navegación y al regulador del climatizador.

Los mandos de los intermitentes, las luces, los limpiaparabrisas, el indicador y el limitador/regulador voluntario de velocidad están en los mandos fijos del volante, al igual que el velocímetro y las señales de encendido de los intermitentes, las luces y las alertas luminosas.

Otro ejemplo de simplificación es la pieza utilizada para el paragolpes delantero, que incluye los faros y las insignias. Es idéntica a la que forma la parte baja del portón. Esta elección, que contribuye también al diseño del C-Cactus, permite reducir costos de producción de estos elementos.

La simplicidad es también un rasgo del bloque delantero, que está constituido solamente por dos elementos: un capot fijo que engloba los laterales delanteros y una pequeña abertura que permite acceder a las funciones de mantenimiento del vehículo (control del aceite, líquido de los limpiaparabrisas, etc.).

Siguiendo la misma filosofía, el uso del climatizador hace que la apertura de las ventanas sea prácticamente innecesaria. Por ello, sólo está prevista una simple apertura corrediza. No tiene elementos para apertura de cristales.

La reducción del número de piezas también se ha logrado con la realización de elementos monobloque. Así, los paneles de las puertas están formados por dos piezas, frente a las doce de una berlina tradicional. Los asientos, por su parte, se componen de dos elementos: una espuma moldeada con piel coloreada y una estructura monobloque, que mantiene la espuma y permite fijar el asiento sobre las correderas al suelo. Otro de los materiales muy utilizado en su interior es el corcho.

Parabrisas y ventanas utilizan material reciclable, atendiendo a la ecología. Está desarrollado soble la plataforma del C4.