Robo para la corona

Presentación del Jaguar XF en Alemania, que rompe con algunas tradiciones y mantiene el ADN de la marca inglesa

El pasado 4 de septiembre se celebró el 85º aniversario de Jaguar Cars, compañía fundada por Sir William Lyons en 1922, coincidiendo con su 21º cumpleaños. Ayer se presentó este nuevo XF, que viene a sustituír al S- Type.

El XF viene a convocar los espíritus de la marca, levantando la bandera de lo que un Jaguar debe ser y se espera de él: Un vehículo que no demuestre el paso del tiempo en sus líneas. Siempre debe parecer moderno, muy clásico y transgresor a la vez. Eso es un Jaguar.

Este nuevo diseño rompe con la tradición de esos largos terceros volúmenes que conformaban toda una impronta de marca. Posee una silueta que conjuga un auto de lujo con un deportivo de raza, semejando un "felino a punto de saltar", como el logo de Jaguar lo indica. El tercer volumen se confunde con el resto y configura una audaz cupé de cinco plazas, como le gusta definir a la marca. Beautiful Luxury Cars, (Bellos autos lujosos) firma Jaguar. Y el XF lo es.

Otra diferencia del XF es su frente, con una parrilla con textura tipo panal de abeja y faros rasgados que ocultan los "típicos faros cuádruples" como define Ian Callum, director de Diseño. No los tiene, no los necesita para mostrar que sigue la filosofía y tradición de la marca. En los laterales, dos aberturas como branquias, sellan su estilo fluído.

Interiormente caracterizado por el selector de marchas "Jaguar Drive Selector ", equipado con la opción de cambio manual con levas en el volante, el nuevo XF estará disponible en las versiones diesel V6 Bi-Turbo de 2.7 litros, naftero V6 de 3.0 litros y el poderoso V8 de 4.2 litros sobrealimentado o normalmente aspirado.

El tiempo dirá si lo ubica como un hito de ruptura en la vieja tradición Jaguar. Tiene todo para serlo.