Audi presentará en Francfurt la nueva serie del A4, inclusive de su versión deportiva , con equipo S Line
El nuevo Audi A4 a presentarse en Francfurt, está desarrollado sobre una plataforma nueva, por lo que tiene 120 mm más de largo que el actual. Sin abandonar las líneas clásicas que caracterizan a la marca, se lo observa con aspecto algo más deportivo, mejor apoyado en el piso, gracias a una mayor distancia entre ejes.
Contará con dos motores nafteros de inyección directa, como son el 1.8 L con turbocompresor que da 160 CV de potencia y el 3.2 L V6 de 265 CV que es nuevo. En cuanto a los diesel, llevará un 2.0 L TDI de 143 CV dos seis cilindros, uno de 2.7 L y 190 CV, el otro de 3.0 L y 240 CV. La caja de cambios puede ser manual de seis marchas o automática.
El equipamiento del nuevo A4 tendrá en Europa cuatro niveles: Attaction, Ambition, Ambiente y S Line, esta última, por supuesto, es la deportiva.
En cuanto a seguridad, todos tendrán ESP (control dinámico de estabilidad), seis airbags y se pueden pedir opcionalmente los laterales para las plazas traseras. Los air bags frontales son adaptativos.
Contará con dos motores nafteros de inyección directa, como son el 1.8 L con turbocompresor que da 160 CV de potencia y el 3.2 L V6 de 265 CV que es nuevo. En cuanto a los diesel, llevará un 2.0 L TDI de 143 CV dos seis cilindros, uno de 2.7 L y 190 CV, el otro de 3.0 L y 240 CV. La caja de cambios puede ser manual de seis marchas o automática.
El equipamiento del nuevo A4 tendrá en Europa cuatro niveles: Attaction, Ambition, Ambiente y S Line, esta última, por supuesto, es la deportiva.
En cuanto a seguridad, todos tendrán ESP (control dinámico de estabilidad), seis airbags y se pueden pedir opcionalmente los laterales para las plazas traseras. Los air bags frontales son adaptativos.
Otros detalles:
- La llave es de tipo mando a distancia o tarjeta, no convencional. Hay una opción de acceso y arranque sin llave denominado Advanced Key
- El sistema de iluminación puede ser de doble xenón con iluminación adaptativa
Y el S Line ...(gracias, Enrique)
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