Renault presentó la segunda versión de la Kangoo

La marca francesa hizo esta semana la presentación de la nueva versión del utilitario.

Renault presentó esta semana de manera oficial a la nueva Kangoo, conocida como Kangoo 2, el nuevo y moderno utilitario de la firma francesa.

La nueva Kangoo 2 es una de las novedades más importantes que tendrá Renault este año, ya que es un modelo que no se actualiza desde hace mucho tiempo.

En cuanto a lo externo lo principal y lo que más resalta es la modificación de las ópticas y los paragolpes nuevos. Las ópticas tienen forma de gota muy similares a los que posee la Kangoo Fase II que se desarrolló en Europa el año pasado.

En tanto en el interior la principal renovación se dio por el lado de que ofrece tres filas de asientos, siendo Argentina el primer mercado en el mundo donde esta opción se encuentra disponible. En caso de necesitar mayor espacio de carga, las butacas de la tercera fila son plegables y hasta removibles, además de haberse modificado el tapizado.

La Kangoo 2 posee un nuevo motor Diesel 1.5 dCi de 65 CV. Se alimenta con sistema Common Rail con turbocompresor e inyección directa. Además, ofrece versiones con el ya conocido motor naftero de 1.6 litro, 16 válvulas, de 95 caballos.

Se viene el ataque ochentoso

Los autos antiguos en buen estado dejaron de ser vistos de esta forma y pasan a ser vehículos de colección.

No hay que tener más sorpresa cuando se sabe que un auto de los considerados viejos puede llegar a costar entre 6.000 y 10.000 dólares o aún incluso superar esa cifra. Por ejemplo los Torino, los Falcon Futura, los Peugeot 505, la Renault Fuego, el Ford Sierra y tantos otros autos ochentosos pueden alcanzar esos valores y considerarse así como unas pequeñas joyitas.

Estos precios no es que estén desfasados sino que por el contrario siguen una tendencia mundial que se inició en los EE.UU. Es así porque, tal como lo afirma la Federación Internaciones de Vehículos Ancianos (FIVA), los autos que superan los 30 años ya no son considerados viejos o pasados de moda, sino que cobran un alto valor sentimental. En estos casos entran a jugar nociones psicológicas de gratos recuerdos o simplemente nostalgia porque uno recuerda lo que manejaba el padre, el abuelo o porque solamente le gustaba determinado modelo.

Estos autos si no están tuneados y cuanto menor uso tengan más valdrán en el mercado de los coleccionistas. Así que si hay dando vueltas un auto “viejo” a no regalarlo, sino puede ser el trampolín para uno moderno.

Adelanto del futuro Peugeot 207

Se dieron a conocer imágenes sobre el futuro Peugeot 207 que saldrá proximamente a la venta.

En Brasil están dando a conocer el nuevo Peugeot 207, que saldrá a la venta a mitad de año, allá por el mes de Julio, y tendrá dos versiones, una de tres y otra de cinco puertas. Si bien es la misma carrocería del 206 que se conoce en el MERCOSUR, el 207 tendrá una reestilización más de corte europeo con faros más largos, pero en el capot se mantiene la toma de aire característica del 206.

El 206 seguirá existiendo y no será reemplazado por el 207 pero será comercializado a un precio más bajo y solamente en la versión 1.4. En nuestro país se llamará 207 compact para evitar la confusión con el 207 europeo y tendrá las mismas prestaciones que el 207 que se fabricará en Brasil.

Por último la gran novedad de Peugeot será la versión sedán del 207 que saldrá directamente a competir con el Siena, el Logan, el Corsa y demás vehículos de su tipo.

Audi presentó sus nuevos modelos: el A5 y el S5

La marca alemana presentó el martes pasado el nuevo A5, un lujoso modelo que llega con grandes prestaciones de confort y seguridad.

La presentación preliminar del Audi A5 en nuestro país fue el año pasado en el Salón del Automóvil de Buenos Aires. Pero recién el pasado martes 29 de abril a la mañana, en la sede del Audi Driving Center del autodromo de la Ciudad de Buenos Aires, se presentó de manera oficial en la Argentina.

Se dieron a conocer el Audi A5 y el S5 y de entrada se presentaron los distintos modos de manejo que estos autos pueden tener. Es lo que se conoce con el nombre de Audi Drive Select que brinda la posibilidad de convertir al A5 en un auto que se puede conducir en modo confort, sport o automático.

A partir de estas elecciones se puede ajustar la dirección de diferentes formas, la curva de aceleración, caja y suspensión. Además de todas estas lujosas prestaciones tiene un sistema que posibilita abrir el baúl, encender el motor y abrir el auto con tres llaves diferentes pero que tienen una memoria que recuerda la posición de asientos, espejos y volante de acuerdo a quien la haya usado por última vez. No solo esto tiene la llave sino que también tiene una suerte de caja negra similar a la de los aviones en la que se guardan los últimos datos del A5.

En tanto en materia de seguridad se destaca una cámara que tiene al frente que detecta si el conductor se desvía de su trayecto y le hace vibrar el volante como forma de aviso. Esto es para que si el conductor se llegase a quedar dormido y moviera el volante, las vibraciones del mismo lo despierten.

En la Argentina el A5 se comercializará sólo con el motor nafta V6 de 3.2 litros FSI de 265 cv con opción de transmisión manual o Tiptronic, ambas de 6 marchas. El S5, en tanto, se ofrece sólo con un motor nafta V8 de 4.2 litros FSI 354 cv con transmisión manual o Tiptronic también de 6 marchas. En tanto los precios del A5 y del S5 oscilarán entre los U$s 76.000 y U$S 116.000.

Lanzan una reedición del BMW M1

La lujosa marca alemana presentará este fin de semana en Europa la reedición de un modelo clásico como el M1

Luego de varias reediciones de autos clásicos alemanes como el Audi R8 o el Mercedes Benz SLR le toco el turno a otra marca germana de gran renombre: BMW.

Este fin de semana en Villa d’Este Concours d’Elegantes, el evento que reúne a distintos modelos y marcas modernas, BMW presentará la M1 Hommage un concept car inspirado en el modelo deportivo que data de la década del 70, el M1.

El M1 Hommage conserva del original casi todos los detalles, como ser la clásica parrilla doble de BMW y unas ópticas cuadradas, en tanto la salida de aire céntrica está encima del capó.

También fueron conservados los logotipos de la marca en la parte trasera, además de las extremidades de la carrocería y del tipo de rueda.

El M1 original se produjo entre 1978 y 1981 debido a una fusión entre la BMW Motorsport y la Lamborghini y se fabricaron 455 unidades con seis cilindros en línea y 277 Cv.

La reedición y el lanzamiento del concept car apuntan a que en un futuro BMW vuelva a producir el M1 con todas las ventajas tecnológicas y de seguridad de esta época.